1樓：夏末微涼
合資車。
速騰品牌，由德國大眾和中國一汽於2023年創立。第一代快騰產品是一汽大眾計時趨勢，同步引進德國大眾，為北美市場推出了一款新的a級轎車。全新的快騰車型摒棄了傳統的個性和運動風格，獨特的家庭風格設計，整體造型平靜穩定，整車線條流暢，細節更加細緻。
從整體外**全新速騰，無需logo便可認出是一款大眾的車，這與大眾汽車的家族設計密切相關。全新的快騰前臉保持了流行品牌的獨特風格，前燈鋒利，前保險槓寬闊，增添了青春活力。
兩條造型線源於前大燈：一條源於前大燈內側邊緣，穿過整個前蓋，直行至a柱，兩條造型線與前格柵形成完美的角度，使原寬敞無生氣的前座艙c過度活躍。
另一個**於前照燈的外邊緣，通過前擋泥板，前後車門，並拉直到達後尾燈，銳利的邊緣，保持動力向前，這個高腰線使新的快速上升側感覺時尚和動態。
2樓：蜜糖棗棗
是合資車，大眾速騰是一汽大眾品牌下的。
一汽大眾汽車****（簡稱一汽大眾）於2023年2月6日成立，是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資****合資經營的大型乘用車生產企業。
一汽大眾主要生產大眾集團旗下的大眾和奧迪兩大品牌。其中，大眾品牌的產品有：新捷達、寶來、高爾夫、高爾夫gti、速騰、速騰gli、邁騰、cc，奧迪品牌的產品有：
奧迪a3、奧迪a4l、奧迪q3、奧迪q5、奧迪a6l等系列車型。
擴充套件資料
全新大眾速騰是一款德國最新工藝與現代動感造型完美結合的大空間a+級舒適轎車。作為a+級標杆的德系轎車，全新速騰帶來更新設計外觀、更大舒適空間。更多安全保護、更多人性化配置、更高效靈動駕駛，以及如影相隨的德系品質，必將重塑a+級市場標杆。
無可置疑，德國的設計具有非常悠久的傳統，是現代設計的發起國之一，其工業設計則以嚴謹的造型，可靠的品質，高度理性化的美學特徵體現了工業化時代下生活的變革，並得到了多數消費者的普遍認同。世界級的包豪斯在創新中不斷追求簡單和完美的統一，同時世界級的全新速騰也正行駛在這條道路上。
作為一汽大眾速騰品牌的全新換代車型，全新速騰在完美傳承大眾汽車設計語言的同時，融入簡約、實用的包豪斯藝術(bauhaus) 設計風格，在外觀造型上更具現代動感，為適應中國消費者需求，全新速騰的車內空間也有很大程度的改善，尤其是後排空間更加充裕。
此外，一汽大眾始終遵循著「以人為本」的安全理念，為全新速騰全系標配了esp電子穩定系統，全新速騰也是唯一一款全系標配esp的a+級車。
現全新速騰由一汽大眾汽車****·成都分公司（大眾成都三廠）批量生產。
3樓：急事尋你
合資車。速騰(sagitar)是一汽大眾於2023年4月9日投放中國市場的一款新車型，其英文名稱為「sagitar」，定位為「德系高效能轎車」。速騰是以德國大眾在北美地區銷售的第五代jetta為原型開發的，基於大眾公司新一代pq35底盤開發的速騰，技術含量與海外車型如出一轍。
4樓：阿帕汽車照明
是合資的，大眾速騰是一汽大眾品牌下的。
一汽-大眾汽車****（簡稱一汽-大眾）於2023年2月6日成立，是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資****合資經營的大型乘用車生產企業。
一汽-大眾主要生產大眾集團旗下的大眾和奧迪兩大品牌，其中，大眾品牌的產品有：新捷達、寶來、高爾夫、高爾夫gti、速騰、速騰gli、邁騰、cc，奧迪品牌的產品有：奧迪a3、奧迪a4l、奧迪q3、奧迪q5、奧迪a6l等系列車型。
5樓：匿名使用者
國內一汽生產的合資品牌車
買車到底是該買國產車還是合資車?哪個更好？
6樓：匿名使用者
國產車好！
合資車公關厲害，合資車問題不少，但是可以把他們都公關掉，大眾速騰車主全國各地遊行、堵4s店大門，結果不買車的人都不知道有這麼回事。
合資車本來可以沒有這些問題的，但是因為他們偷工減料造成了這麼多問題，什麼懸掛減配結果導致了速騰斷軸，什麼變速箱減配結果導致了大眾dsg事件，什麼油路減配結果導致了大眾、寶馬、奧迪、保時捷燒機油，什麼剎車減配結果導致了豐田剎車失靈事件，什麼安全氣囊減配結果導致了本田、豐田死亡氣囊事件，什麼防撞鋼樑減配，車身鋼樑小，車皮薄結果導致了豐田、本田、日產皮薄餡大。
合資車各種偷工減料不說，還要加價銷售，合資車這些年算是看透中國消費者了，好車沒人買，爛車銷量高。銳志v6+後驅比凱美瑞l4+筷子懸掛好多了結果賣不動，思鉑睿粗大的懸掛+橫向穩定杆比雅閣筷子懸掛好多了結果賣不動。所以現在合資車更注重包裝，加價。
因為很多中國人買車就只知道一分錢一分貨，**貴一點就肯定要好一點，所以合資發現在中國加價還有人買，降價還沒人要。就拼命加價銷售。
因為這些原因，看看國外的汽車的用料，國外汽車的售價，再看看合資。在中國賣一臺偷工減料的合資車的**夠在美國買兩臺同樣品牌型號用料厚道的車子了。
國產車沒有品牌光環，只能認認真真造車，雖然技術不行，但是可以買呀！生產線轉配工藝什麼的也是可以買的。
你可以看看國產車的用料，再看看合資車的用料。15萬的國產車的用料比30萬的合資車還要好。並且合資車不會捨得給你上好技術，國產15萬的車用的技術也比30萬的合資車要好。
總體效能、駕駛感受等方面15萬的國產車都可以做到比30萬的合資車要好。
當然10萬以內的國產車因為這個**區間合資車覺得沒有多大利潤可圖，所以競爭比較小，10萬以內的國產車的優勢沒這麼明顯。10萬以內的國產車只能達到15萬的合資車的水平。
10萬以內的合資車千萬別買，那五菱自主研發給老款五菱巨集光麵包車用的發動機現在就被合資車拿來造10萬以內的合資車。現在五菱巨集光都淘汰那發動機了，合資車還在用。
7樓：情感生活用文字記錄
買車是國產車好還是合資車好
8樓：石家莊萬通汽車學校
合資車：
優點：1.做工精緻2.效能比較好3.操控性好4.乘坐舒適性好。
缺點：1.**貴；2、與同價位國產車比較，功能偏少；3.外觀與同價位國產車比較，不夠大氣。4.維修保養偏貴。
國產車：
優點：1.**便宜2.外觀大氣3.功能相對豐富4.維修保養方便。
缺點：1.功能雖然多，但易壞2.材質偏差3.車子發生故障率較高4.做工較粗糙5.操控性趕不上合資車。
合資車和國產車的區別到底有多大，我估計國內百分之90的購車消費者都有很大的顧慮。從口碑上大家也都很認可合資車的質量，所以導致大部分人在不瞭解汽車生產的情況時都會覺得合資的肯定比國產的產品好。從上面我們不難看出合資車和國產車的區別。
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