1樓：網友
船員工資實習期一般都不高，過了一年實習期工資就會很高！
2樓：蒂灬法丶
船上實習生工資一般不會很高 一般150-200刀左右 好的國外單派的 估計會有400刀 實習生就不要想工資了 好好學習船上的業務知識 實習期滿了下來換證 早日再上船工資就會相對高多了 少說也有900刀吧 油化船更高一點 船上首先注意安全再好好學習業務知識 以後才能帶別的實習生喲。
船員實習生實習期滿解約
3樓：崔元元
這樣就要看看你有沒有和他籤長期合同了，如果沒有的話協議沒什麼法律效力。但是你的畢業證必須在你手裡，要不然他給你扣下了拖個幾年什麼都完了。還有海員證是自己辦的嗎？
如果不是的話更麻煩了，就算官司打贏了，公司說沒空那拖上個半年給玩的似的，你不就吃虧了嗎？還有海員圈很小如果你和人打官司的話你再想上船就難了。現在三副三管上船難啊！
我給你的建議是：
如果公司還過的去的話就待著等考上大副大管再說。
如果實在不願在那幹就客氣的說解約，且定準什麼時候把你的海員證登出，交多少違約金。
就這麼多了希望能接納。
4樓：萬厹蔓
首先給你解釋一下，拖欠你工資的行為。無故拖欠工資（無故拖欠工資：是指用人單位在沒有任何合法甚至合理的原因下的拖欠員工的工資的行為，超過《江蘇省工資支付規定》的期限，延期支付或者未足額支付勞動者工資的行為。
無故拖欠工資是不合法的，如果雙方有合同，被拖欠方可以把另一方告上法庭，但需要注意的是，一定要採取合法的方法保護自己的合法權益。不能採取綁架或者威脅之類的手段。）就是說不發工資已經構成違法行為，你與其簽訂的合約可以說是他單方面毀約，你不需要賠付什麼錢的，還可以通過合法手段拿回你5個月的工資。
換證的事情你最好還是去當地的換證單位去看看，畢竟關係到你的前途的事情～還是自己瞭解清楚比較好，**或者實地去諮詢是不錯的選擇！
海員實習期能掙多少錢啊？？工作後高階海員一年能掙多少啊？！！
5樓：網友
聽口氣感覺你好像正在航海上學或者準備報考航海院校的 學生，如果是這樣的 可以給你幾點建議：
1首先回答你實習生報酬的問題，國內根據公司的待遇差距不同大約在2000-4000之間，南方比較好的外派公司待遇好些，國內和一些小公司實習生的待遇稍微差些。等實習期過後，待遇同樓上的差不多，三幅或許可以多些，跑國際外派航線的基本支付美金大約1000-1500usd工資還是可以的。
2其次是 海證的問題，國際出幾大本科航海院校外，其他專科院校海證要通過7門課程，大連海事，武漢理工，上海海事，以及集美大學，由於多年通過率高的良好表現，現在只要考3門海事部門就給頒發白票證書。難度較低，但是通過高考進入這些學校相對難度較大。
同比其他學校，比較簡單的 進入學校學習，在校通過自己的 努力，通過7門考試並非難事。
3作為一名已經上路的年輕海員，覺得航海是件比較偉大的 事業，在歷盡艱辛完成一次又一次的人生挑戰，在寂寞和無奈中擦出人生的火花，在這充滿挑戰的大洋中成為真正的主宰者。
6樓：網友
你的年紀和條件來看做船員是沒有任何問題的，目前的國內大型航運企業中遠和中海的基本工資情況如下：
船長：2－萬/月。
大副：萬/月。
二副：萬/月。
三副：8000－1萬/月。
一水：6000－7000
二水：5000
大廚：7000
同級別輪機員相當：
依據你的條件，只有先去參加普通船員的培訓，儘量參加大型企業組織的培訓機構，那麼就有機會上國內大公司的大型船舶。只要參加3－6個月培訓就能上船，不過一開始半年在船上是沒有工資的，只有基本的伙食費和航貼，半年後就能提公升做二水，開始正式步入海員的生活了。
如果你家庭條件還不錯，建議你去參加高階船員培訓班，學制2－3年，出來後參加考證，拿到證書後就能有機會做高階船員了。你的年紀還小，去參加高階船員班是最佳路徑了。
7樓：網友
國內6000一月，跑國外的8000打底。
中介公司招船員，25000培訓費培訓4個月，實習6個月，實習期間工資2000，然後正式轉正工資
8樓：網友
聽說是20000幹滿24個月退回，說培訓時不管吃。
9樓：網友
騙人的，這個培訓費就是證明。你不要上當。
10樓：網友
有合同就不怕。
培訓費要求出學校的正式發票。
具體的國企公司要提供船名和中介的船員服務資質(甲乙類)每年的最少上船時間(例如270天)
違約賠償條款(例如所有培訓費用的200%)以上每條都要落實。
船員值班機工實習期間有工資或補貼什麼的嗎?有的話有多少?
11樓：網友
肯定是有的啦，大概3百到4百美元(海船);內河船員就只有300-400rmb了。
我以前是做國際海員（輪機工程師）的，在新加坡一家公司做了七年，德國一家公司做了一年，除了實習期工資
12樓：職
銷售並不好乾，看看能不能找到別的技術相關的吧，哪怕不太靠邊的技術崗。比如一些單位的售後工程師啊這種。畢竟工科知識你應該還是懂一些吧 來自職q使用者：李先生。
遠洋船員招聘可靠嗎
13樓：網友
我舉乙個例子你就懂了，首先你要知道現在海員市場是飽和的，不缺船員。就好比你是一家公司的老闆，相同的待遇下，乙個有豐富經驗的人，乙個沒有任何經驗的人，你作為老闆你會選擇哪乙個當你的員工？
再說工資方面，面向社會招聘海員大多都是做普通水手機工，海員實習是沒有工資的，因為你通過海事局考試後，拿的只是成績單，普通水手機工需要有對應證書的6個月資歷，才可以拿著成績單到海事局換取值班證。目前水手機工工資只有5000左右。所以他說的實習期6000就是在騙人，實習沒有工資，轉正的意思其實就是正式拿到證書，工資就像我剛剛說的只有4000多，後期可能有5000多點。
他這個只是個公司，不是船東，今後你的工資不是他們給你的，是船東給的，所以他如何去誇大，對他來說想怎麼說就怎麼說。
說完他的**後，我來說說他為什麼會這樣做？現在的船務公司，不管是正規還是不正規，都會誇大海員優勢。有人會問，為什麼正規公司也會去騙人？
因為這是他們的一項業務，想從事海員需要學習考試，要花時間和一大筆錢，不誇大**有人會來。所以他們在網上招聘的時候，不會說交錢的事情，等你瞭解的差不多了，然後再提錢。如果一開始就讓你交一大筆錢，我相信沒有人會來。
最後說一些中立意見，雖然說正規的船務公司也會誇大事實，但是他們至少拿了錢，能辦事情。他們誇大的只是今後有可能發生的事情，比如船員晉公升，今後有可能拿到的工資待遇。但是至少不會像你的這家公司，說實習就有6000的說法。
我可以斷定這家公司不是正規公司或者更有甚者是**，就為了騙錢走人，現在是海員招生的旺季，所以**最近太多太多。
14樓：航運e家
如果是正規的遠洋船務公司招聘資訊，對海員的招聘都是需要一定標準的。這些招聘相對來說是靠譜的。
正規的遠洋船員，要經過學校一定時間的培訓，還需要考證，然後通過海事局頒發的證書，才有機會應聘遠洋船員工作。
沒有經過培訓，考證的，上不了遠洋船，只能去漁船。如果說你證書不齊全，然後還有公司說包上遠洋船，那就需要仔細考量了。
總之網上招聘資訊很多是中介釋出，非正規船務公司直招，需要擦亮雙眼，航運e家上的招聘資訊都是船務公司直接釋出，招聘資訊比較可靠。
15樓：隨風吹去
如果是遠洋公司直招，或者是**人力資源部門組織的招聘會上的招聘，基本上是靠譜的。而網路上的招聘資訊，要特別小心，假多真少。
16樓：vv船長
現在船員少了 可以學 比陸地上掙的多點 缺點就是不能回家 要跑很遠 你要是看好這個職業 就想跑船 比如想學水手、機工、大廚 需要找到正規公司合作 直招船員 學校收多少學費公司就收多少學費，簽訂合同 後期還幫你安排就業 這樣少花冤枉錢！找靠海邊城市比較多學校，
17樓：網友
是個大**，我老公已經經歷過了，希望能給後面的人提個醒，不要上當受騙了，我老公死的心都有了，喊天天不應，叫地地不靈啊！交了3000多元錢的中介費，幹了乙個多月，一分錢都沒有拿到，還被哄下了小漁船。
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