1樓：腐蝕的落葉
國內早就有了，上海就有。
中國現在有哪些磁懸浮列車?
2樓：暴走少女
目前只有兩條，也是世界第一條磁懸浮列車示範運營線——上海磁懸浮列車從浦東龍陽路站到浦東國際機場，三十多公里只需8分鐘。上海磁懸浮列車專線西起上海軌道交通2號線的龍陽路站，東至上海浦東國際機場，專線全長29．863公里，由中德兩國合作開發；
2014年5月16日，國內首條具有自主智財權的中低速磁浮交通線路——長沙磁浮工程正式開工。線路2016年上半年建成通車後，我國將成為世界上第二個擁有這種先進軌道交通運營技術的國家。
3樓：晴天娃娃愛流淚
上海示範線是世界第一條磁懸浮商運線，長沙磁浮快線是中國首條自主研發的中低速磁浮鐵路。
4樓：網友
中國目前有上海，長沙，北京都有磁懸浮列車，高速磁懸浮列車是滿足中國大城市點對點之間的運輸需求的。
5樓：網友
上海 中間沒有停靠站的，地鐵龍陽路站到浦東機場的。單程票50塊。你可以體驗一下。
2015年12月，長沙中低速磁浮快線上線試車，速度可達每小時100公里。專案於2014年5月16日開工，2015年12月26日試執行，計劃2016年5月6日正式通車試運營。
6樓：普_渡_眾_生
西起上海軌道交通2號線的龍陽路站，東至上海浦東國際機場，專線全長29．863公里。
由中德兩國合作開發的世界第一條磁懸浮商運線2001年3月1日在浦東挖下第一鏟，2002年12月31日全線試執行，2003年1月4日正式開始商業運營，全程只需8分鐘。
是世界第一條商業運營的磁懸浮專線。
北京門頭溝區，正在調研磁懸浮路線。
磁懸浮，比地鐵、輕軌快捷，沒有劣勢。要說劣勢，可能票價貴點，呵呵。
7樓：那鯤元天菱
2003年，全世界第一條磁懸浮列車在中國上海進入商業運營。
中國非常願意為世界人民做試驗，作貢獻。
大連也研究出來磁懸浮了。
8樓：網友
中國現在有四條磁懸浮，乙個是上海的，龍陽路開往浦東機場，還有是長沙的，還有是大連的，還有重慶的。
9樓：科技蚯蚓
厲害了我的國，全球4座擁有磁懸浮列車的城市，中國佔了2個。
中國有幾條磁懸浮列車？都在**？
10樓：韓曼辭麼睿
目前投入使用就一條上海磁懸浮線路，為高速常導磁懸浮，從上海浦東機場到龍陽路地鐵站。
建設中有一條長沙火車南站到長沙黃花機場的中低速常導磁懸浮，計劃2016年投入使用。
中國有幾條磁懸浮列車？都在**？
11樓：京局懷段
上海磁懸浮，長沙磁懸浮，北京磁浮。
磁懸浮列車在**可以坐？
12樓：654鄉
目前世界上磁懸浮線路運營的只有上海浦東機場段。西起上海軌道交通2號線的龍陽路站，東至上海浦東國際機場，可選擇龍陽路站或浦東機場站乘坐。
龍陽路站至浦東機場站，始班車為6：45，尾班車為21：40；
浦東機場站至龍陽路站，始班車為7：02，尾班車為21：42。
發車間隔6:45-17:00 15 mins， 17:00-21:40 20 mins。
上海磁懸浮列車專線西起上海軌道交通2號線的龍陽路站，東至上海浦東國際機場，專線全長公里。是中德合作開發的世界第一條磁懸浮商運線。是世界第一條商業運營的高架磁懸浮專線。
上海磁懸浮列車是「常導磁吸型」（簡稱「常導型」）磁懸浮列車。磁懸浮列車是利用「異性相吸」原理設計，是一種吸力懸浮系統，利用安裝在列車兩側轉向架上的懸浮電磁鐵，和鋪設在軌道上的磁鐵。
由於磁懸浮列車是軌道上行駛，導軌與機車之間不存在任何實際的接觸，成為「無輪」狀態，故其幾乎沒有輪、軌之間的摩察，執行速度快，能超過400
千公尺/小時，執行平穩、舒適，易於實現自動控制；有噪音，不排出有害的廢氣，有利於環境保護；可節省建設經費；運營虧損、維護和耗能費用低。
磁懸浮列車可靠性不佳、維修繁瑣、成本高其能源消耗僅是汽車的一半、飛機的四分之一；噪音小，當磁懸浮列車時速達300公里以上時，雜訊只有85分貝，僅相當於乙個人大聲地說話，比卡車駛過的聲音還小。
13樓：匿名使用者
中國目前只有上海有，市區連線機場，全程大約半小時左右，據資料表明，最高可達500公里，不過平時運輸大約達170～200公里左右，是當今世界最快的地面客運交通工具，有速度快、爬坡能力強、能耗低執行時噪音小、安全舒適、不燃油，汙染少等優點。
稍有物理知識的人都知道：把兩塊磁鐵相同的一極靠近，它們就相互排斥，反之，把相反的一極靠近，它們就互相吸引。托起磁懸浮列車的，那似乎神秘的懸浮之力，其實就是這兩種吸引力與排斥力。
應用準確的定義來說，磁懸浮列車實際上是依靠電磁吸力或電動斥力將列車懸浮於空中並進行導向，實現列車與地面軌道間的無機械接觸，再利用線性電機驅動列車執行。雖然磁懸浮列車仍然屬於陸上有軌交通運輸系統，並保留了軌道、道岔和車輛轉向架及懸掛系統等許多傳統機車車輛的特點，但由於列車在牽引執行時與軌道之間無機械接觸，因此從根本上克服了傳統列車輪軌粘著限制、機械雜訊和磨損等問題，所以它也許會成為人們夢寐以求的理想陸上交通工具。
14樓：匿名使用者
世界第一條磁懸浮列車示範運營線——上海磁懸浮列車，建成後，從浦東龍陽路站到浦東國際機場，三十多公里只需6～7分鐘。
15樓：譙玉巧彤申
磁懸浮列車在中國只有上海有，從地鐵龍陽路站至浦東機場。
16樓：網友
我們這麼強大的中國為什麼連造福人民的磁懸浮軟體人民要買都沒有嗎？小小的軟體2o0錢一年人民要買要花**去買嗎？
17樓：全球裝備排行
中國最快磁懸浮列車成功，重慶吃早飯，上海吃午飯，北京吃晚飯！
18樓：匿名使用者
現在中國只有上海 有磁懸浮列車。
中國**有磁懸浮列車？
19樓：月夜星辰
截止到2019年3月7日為止，中國的上海、長沙、北京都有磁懸浮列車。
中國的第一輛磁懸浮列車（買自德國）2003年1月開始在上海磁浮線執行。2015年10月中國首條國產磁懸浮線路長沙磁浮線成功試跑。
2016年5月6日，中國首條具有完全自主智財權的中低速磁懸浮商業運營示範線——長沙磁浮快線開通試運營。該線路也是世界上最長的中低速磁浮運營線。
北京磁懸浮示範線已於2017年12月30日正式商業運營，它是北京市建設中的一條中低速磁懸浮軌道線。該線路連線北京城區與門頭溝區，西起石門營站，向東至蘋果園站，與6號線、1號線相接。
20樓：我是楊猛
中國哪些城市有磁懸浮列車？
21樓：敏玉英宛甲
你好中國唯一的一條磁懸浮在上海浦東。
也是世界上唯一一條投入商業化的磁懸浮。
是上海浦東龍陽路到浦東機場的。
時速最高430公里每小時。
只需要7分鐘到機場。
中國磁懸浮列車有哪些？
22樓：我是達人
中國哪些城市有磁懸浮列車？
擁有磁懸浮列車的國家有哪些?
23樓：匿名使用者
如果單指研來製成功，而非商業自運營的話，bai則是以下國家：
日本、德國du、英國、加拿大、美國zhi、dao前蘇聯、中國、南韓。
商業運營的磁懸浮列車目前只有中國，其他國家的是試驗線而不是運營線，南韓2010年5月3日公開首輛磁懸浮列車（試執行），並計劃在2013年成為繼中國之後第二個執行磁懸浮列車的國家。
24樓：網友
中國的貌似是第一條商業運營磁浮線。另外德國也有，但貌似都是試驗線。
磁懸浮列車的原理，磁懸浮列車原理
磁懸浮列車的工作原理 通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車執行。由於其軌道的磁力使之懸浮在空中，減少了摩擦力，行走時不同於其他列車需要接觸地面，只受來自空氣的阻力。磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力來推動的列車，它通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導...
磁懸浮列車特點磁懸浮列車有哪些特點？
磁懸浮列車與傳統的輪軌列車的不同之處在於，磁懸浮列車以電磁力將列車浮起，實現了不觸地 不帶燃料的地面 飛行 因而有 地上飛機 的美稱。磁懸浮列車有以下幾個優點 噪音低，由於在執行時沒有車輪與軌面的摩擦，磁懸浮列車噪音要比汽車低10分貝，比一般高速列車低15分貝左右，相當於普通人講話的聲音 乘坐平穩舒...
磁懸浮列車有什麼好處磁懸浮列車有什麼優點與缺點
磁懸浮列車的好處 磁懸浮列車有許多優點 列車在鐵軌上方懸浮執行，鐵軌與車輛不接觸，不但執行速度快，能超過500千米 小時，而且執行平穩 舒適，易於實現自動控制 無噪音，不排出有害的廢氣，有利於環境保護 可節省建設經費 運營 維護和耗能費用低。它是21世紀理想的超級特別快車，世界各國都十分重視發展磁懸...