1樓：匿名使用者
是排斥力虧伏，排斥力抵消一部分重力，是車身晌空態變輕，速度增快。
假如是吸引力，那麼列車對軌道線圈產生宴源很大的壓力，就會產生很大的摩擦。
2樓：匿名使用者
高速磁浮列車是20世紀的一項技術發明，其原理並不深奧。它是運用磁鐵「同性相斥，異性相吸」的模磨散性質，使磁鐵具有抗拒地心引力的能力，即「磁性懸浮」。科學家將「磁性懸浮」這種原理運用在鐵路運輸系統上，使列車完全脫離軌道而懸浮行駛，成為「無輪」列車，時速可達幾百公里以上。
這就是所謂的「磁浮列車」。
由於磁鐵有同性相斥和異性相吸兩種形式，故磁浮列車也有兩種相應的形式：一種是利用磁鐵同性相斥原理而設計的電磁執行系統的磁浮列車，它利用車上超導體電磁鐵形成的磁場與軌道上的線圈形成的磁場之間所產生的相斥力，使車體懸浮執行的遊握鐵路；另一種則是利用磁鐵異性相吸原理而設計的電動力執行系統的磁浮列車，它是在車體底部及兩側倒轉向上的頂部安裝磁鐵，在t形導軌的上方和伸臂部分下方分旦氏別設反作用板和感應鋼板，控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導軌間保持10公釐（正負誤差2公釐）的間隙，並使導軌鋼板的吸引力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮於車道的導軌面上執行。
3樓：匿名使用者
磁懸浮列車是一種利用磁極間吸引力和排斥力的高科吵做技交返碰前漏清通工具。簡單地說，排斥力使列車懸起來、吸引力讓列車開動。
磁懸浮列車是根據什麼磁鐵的什麼性質設計而成的?與一般列車相比,有那些優點?
4樓：網友
磁懸浮列車利用磁力使列車懸浮起來，提高行駛速度，降低噪音。
5樓：網友
是利用常導或超導電磁鐵與感應磁場之間產生相互吸引或排斥力，使列車「懸浮」在軌道後或下面，作無摩擦的執行。
具有啟動、停車快和爬坡能力強等優點。
6樓：網友
是根據磁鐵同極相斥，異極相吸的性質設計而成的。
磁懸浮列車和客運列車的原理、動力、優點缺點各是什麼？
7樓：陽光的可靠的天
由於電磁強、輻射大、制動差、安全不可靠、環保低；經常坐會導致男性永久陽痿、**、和前列腺增生，女性會導致月經失調、痛經、和**症等，孕婦乘坐會導致孩子畸形或小產，未成年人會導致不長個子、瘦弱、精神遲鈍、反應性差；容易患上白血病！對老年人會導致失眠健忘血壓失穩目光呆滯脾氣暴躁，強烈的電磁輻射會是體內的鐵分子發生癌聚變影響鐵元素生理功能。票價貴的喝血，國外至今沒有運營一條線路。
8樓：匿名使用者
電磁懸浮系統是一種吸力懸浮系統，是結合在機車上的電磁鐵和導軌上的鐵磁軌道相互吸引產生懸浮。排斥力使列車懸起來，吸引力讓列車開動。磁懸浮列車車廂上裝有超導磁鐵，鐵路底部安裝線圈。
通電後，地面線圈產生的磁場極性與車廂的電磁體極性總保持相同，兩者「同性相斥」，排斥力使列車懸浮起來。與常規的動力來自於機車頭的火車不同，磁懸浮列車的動力來自於軌道。軌道兩側裝有線圈，交流電使線圈變為電磁體，它與列車上的磁鐵相互作用，是列車前進。
磁懸浮列車相比較電氣化列車更環保，高速。 火車頭有兩種，一種用油，一種用電。（蒸汽機車暫不考慮）只要允許，即使沒有電氣化，用內燃機車（用油的火車頭）就可以拉著旅客列車在鐵路上跑了所以，能否通客運列車與是否電氣化根本沒有關係！
初二物理磁懸浮列車作圖問題
9樓：匿名使用者
我們知道：同名磁極相互排斥，異名磁極相互吸引。
磁懸浮列車利用前者使車廂浮離軌道，大大減小了車身與軌道之間產生的摩擦力。使車速超越了極限，能達到短程飛機的航速。
相互排斥。
10樓：匿名使用者
有兩種。車廂的下部與鐵軌有連線的，吸引。
沒有的，通通排斥、
還有，經典的作圖題。
多了去了。打的是那道？
磁懸浮列車的動力裝置是什麼?
11樓：匿名使用者
磁懸浮列車是一種利用磁極吸引力和排斥力的高科技交通工具。簡單地說，排斥力使列車懸起來、吸引力讓列車開動。
磁懸浮列車上裝有電磁體，鐵路底部則安裝線圈。通電後，地面線圈產生的磁場極性與列車上的電磁體極性總保持相同，兩者「同性相斥」，排斥力使列車懸浮起來。鐵軌兩側也裝有線圈，交流電使線圈變為電磁體。
它與列車上的電磁體相互作用，使列車前進。列車頭的電磁體（n極）被軌道上靠前一點的電磁體（s極）所吸引，同時被軌道上稍後一點的電磁體（n極）所排斥——結果是一「推」一「拉」。磁懸浮列車執行時與軌道保持一定的間隙（一般為1—10cm），因此執行安全、平穩舒適、無雜訊，可以實現全自動化執行。
磁懸浮列車的使用壽命可達35年，而普通輪軌列車只有20—25年。磁懸浮列車路軌的壽命是80年，普通路軌只有60年。此外，磁懸浮列車啟動後39秒內即達到最高速度，目前的最高時速是552公里。
據德國科學家**，到2014年，磁懸浮列車採用新技術後，時速將達1000公里。而一般輪軌列車的最高時速為300公里。
磁懸浮列車的原理
12樓：518姚峰峰
磁懸浮列車的原理是運用磁鐵「同性相斥，異性相吸」的性質，使磁鐵具有抗拒地心引力的能力，即「磁性懸浮」。這種原理運用在鐵路運輸系統上譽臘，使列車完全脫離軌道而懸浮行駛信虛薯，成為「無輪」列車，時速可達幾百公里以上。這就是所謂的「磁懸浮列車」。
列車上裝有超導磁體，由於懸浮而**圈上高速前進。這些線圈固定在鐵路的底部，由於電磁感應，**圈裡產生電流，地面上線圈產生的磁場極性與列車上的電磁體極性總是保持相同，這樣**圈和電磁體之間就會一直存在排斥力，從而使列車懸浮起來。
前進的原理：在位於軌道兩側的線圈裡流動的交流電，能將線圈變為電磁體。 由於它與列車上的超導電磁體的相互作用，就使列車開動起來。
列車前進是因為列車頭部的電磁體（n極）被安裝在靠前一點的軌道上的電磁體（s極）所吸引，並且同時又被安裝在軌道上稍後一點的電磁體（n極）所排斥。**圈裡流動的電流流向會不斷反轉過來。其結果就是原滑者來那個s極線圈，現在變為n極線圈了，反之亦然。
這樣，列車由於電磁極性的轉換而得以持續向前賓士。
用銅線圈磁鐵和乾電池做的磁懸浮列車小製作為什麼會失敗
要用強磁鐵，電池正負極的磁鐵極性要相對，磁鐵要和線圈接觸形成迴路，所以銅線不能用漆包線，而且每匝之間要稍微拉開一點點間距。所謂磁懸浮應用的並不是異性相斥的原理，而是指導體在超導臨界溫度變成超導體而表現出的抗磁性。在室溫，以目前技術，無論用怎樣的強力磁體都不會形成 磁懸浮 用銅線圈磁鐵和乾電池做的磁懸...
磁懸浮列車的原理，磁懸浮列車原理
磁懸浮列車的工作原理 通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車執行。由於其軌道的磁力使之懸浮在空中，減少了摩擦力，行走時不同於其他列車需要接觸地面，只受來自空氣的阻力。磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力來推動的列車，它通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導...
磁懸浮列車怎麼前進的靠什麼動力，磁懸浮列車是怎樣前進的？
通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車執行。中國採用的常導磁懸浮抱軌技術，在上海運營的磁懸浮列車，是世界上第一條投入商業運營的磁懸浮專線，連線市區到機場，時速達到430公里，30公里距離只需要8分鐘。磁懸浮列車沒有引擎還能高速執行，也是應用了磁鐵吸力和排...