1樓:網友
可以的。用的時候注意,過度放電鋰電池會壞。
2樓:網友
可以使用動力鋰電池替換鎳氫電池,動力錳鋰電池單芯電壓,串聯兩個電壓為,不需要串電阻。注意鋰電分容量型和動力型,如果使用容量型,雖然看上去容量會大些,但有可能帶不動遙控車電機。因為不知你的遙控車裡的電機功率,所以加不加保護板需要根據情況而定。
有興趣可以來我的**店「鋰電奔奔」看看。
3樓:亞馬遜之虎
只要電池的電壓一樣,外形尺寸一樣,就可以的。
遙控汽車需要的是電力,對於電力咱麼來的,沒有關係。
這就好像我們吃飯,無論你是自己做的,還是從餐館裡的買的,都能填飽肚子的道理,是一樣。
4樓:網友
我這樣改用過。也沒什麼現像。不過把一塊換成兩塊。要串起來吧。
5樓:做電池的人
沒事瞎搞。
有意義嗎?要不買個好的不就行了。
6樓:yyyy啊
可能接錯正負極了吧,還有就是你這塊鋰電池電壓伏,那麼遙控車工作電壓也得為伏,就是遙控。
本來用鋰電池的遙控車可以用鎳氫電池嗎?
7樓:匿名使用者
人工智慧水平日益高漲。
遙控車鋰電池替代 鎳氫電池,測過電壓一樣,裝上去卻把遙控車上的電路板燒,誰說可以替代的
8樓:i方
可能接錯正負極了吧,還有就是你這塊鋰電池電壓伏,那麼遙控車工作電壓也得為伏,就是遙控車使用的電池是3支伏鎳氫電池才可以代換。
9樓:仰望北斗
應該不會燒的,是否線接錯了。
7.2v的鎳氫電池組遙控車可換成7.2v的鋰電池組嗎?如果可以要換電路板嗎?
10樓:匿名使用者
你好!只要電壓一致就可以使用,不需要更換電路板的。
11樓:匿名使用者
您好您好只要電壓一致就可以使用,不需要更換電路板的。
混合動力車的鋰電池、鎳氫電池有何區別?
12樓:最愛彩虹糖
1、正負極材料不同。鋰離子電池一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負極材料、使用非水電解質的電池。鎳氫電池正極活性物質為ni(oh)2(稱nio電極),負極活性物質為金屬氫化物,也稱儲氫合金(電極稱儲氫電極),電解液為6mol/l氫氧化鉀溶液。
2、電池容量不同。同等條件下,鋰電池充足電後使用的時間約是氫鎳電池的倍。
3、重量、體積不同。鋰離子電池的重量是相同容量的鎳鎘或鎳氫電池的一半,體積是鎳鎘的20-30%,鎳氫的35-50%。
4、汙染情況不同。鋰離子電池不含有諸如鎘、鉛、汞之類的有害金屬物質;而鎳氫電池中含有鎘、鉛、汞的重金屬離子。
5、憶效應不同。鎳鎘電池在充放電迴圈過程中,電池的容量減少的現象,也就是存在記憶效應。鋰離子電池不存在這種效應。
6、危險性不同。鋰電池均存在安全性差,有發生**的危險;而鎳氫電池一般不容發生**。
7、**不同。鋰電池生產要求條件高,成本高,**昂貴;而鎳氫電池則相對便宜。
13樓:小白
鎳氫電池技術比較老,但工藝成熟,尤其是豐田的混動系統,三代以來都是用鎳氫電池專,可靠性、壽命和安。
屬全都已有相當保證。
鋰電池是近十年來業界公認的新方向,各方面效能在鎳氫電池之上,只是工藝、技術尚未很成熟,偶爾還是會聽到一些鋰電池安全故障的訊息。隨著工藝進步,鋰電池肯定是趨勢,豐田在尚未投產的普瑞斯插電版本上也已經用了鋰電池。
但畢竟是新事物,誰也不能保證百分之百的可靠性和安全性,波音787的鋰電池也出現了**事故呢。
記得采納啊。
14樓:網友
豐田是最早推出混動。
技術的品牌,也是它最早研究出鋰電池混動技術,可為版什麼遲遲沒有給自己的權品牌投入使用,而只是出讓專利給別的品牌使用呢?因為有乙個技術問題沒有妥善解決,所以豐田不願投放。就是電池的發熱問題,咱們的手機偶爾會莫名其妙發熱,其實是鋰電池在發熱,這種情況會快速消耗電池電量,同樣也會縮短電池的有效使用壽命,有的甚至會出一些更意外的狀況。
對於電池部分承諾質保8年的豐田,不會幹砸自己招牌的事,所以豐田一直使用技術更加成熟但效能已經落後的鎳氫電池。不過現在豐田已經解決了這個問題,鋰電池出現在最新一代旗艦車型雷克薩斯ls500h上,其對電池提供10年25萬公里質保,唯一的缺點就是成本還很高,中低價位車型因為計算成本不適合安裝這套裝置。
15樓:飛龍在天
1、鎳氫電池發展得早,已經非常的成熟,但是目前工藝技術顯得專有點落後,最大。
屬缺點是具有記憶效應,影響使用的方便性和持續性;
2、鋰電池發展相對晚些,但技術發展迅猛,目前大部分研發都集中在鋰電池技術上,最大優點是沒有記憶效應,缺點是鋰電池成本相對比較高。
16樓:含氟酯
鋰電池的優勢是能量密度大,迴圈壽命更高,缺點是安全性不如鎳氫電池而且貴版。
豐田的權混動系統對電池容量要求不高,而且是淺充淺放對迴圈壽命要求也不高,鎳氫電池完全能達到使用需求。
鎳氫電池確實比鋰電池便宜得多,而且採用鋰電池做電源需要額外設計散熱和保護系統也會額外產生成本。鎳氫壽命長、耐用、成熟穩定,缺點是相比來說重量和體積稍大。
汽車鎳氫電池和汽車三元鋰電池的區別
17樓:匿名使用者
電動汽車其實很早就開始研究了,只是因為電池的各種技術效能離實際應用差距較遠沒有普及;
之前由日本人研製的電動汽車使用的就是鎳氫電池,隨著鋰電池的出現和普及,明顯比鎳氫電池要有優勢,特別是電能比和電壓都高,所以替代鎳氫電池的必然的。
三元鋰電池是鋰電池中的一種,與其它種類鋰電池相比,三元鋰電池的最大優勢是電壓高、電能比大,因為安全性原因目前國家之允許使用在小車上,隨著電池技術的發展,以後也會用在大巴車等對安全要求更高的電動車上。
供參考。
為什麼電動汽車都用鎳氫電池卻對鋰電池談虎色變
18樓:匿名使用者
目前國內的電動汽車使用鎳氫電池的幾乎很少了,都是要使用鋰電池的。因為鋰電池的質量和安全性都已達到了使用標準,國家也是要求配置鋰電池,否則是不能生產和銷售的。
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同電壓鎳氫電池和鋰電池可以使用相同的充電器,但是由於它們的電化學性質和充電方式不同,因此需要使用適當的充電器。以下是一些需要注意的細節 .充電電壓 鋰電池需要更高的充電電壓,通常為或,而鎳氫電池的充電電壓為。因此,在使用同一充電器時,需要確保充電器的輸出電壓符合電池的要求。.充電電流 不同型別的電池...
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14650鋰電池可以用在18650的手電上面嗎
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