1樓：網友
你不會是高度500 長度幾十把？？？那不是很陡？？？不管 了 幫你選一下吧 誰讓咱賣電動車呢 60v20v 壽命2年沒為題 800-1000-1200最好 功率大不易燒電機 控制器 中沙就差不多了 （老款 經濟實惠 日後維修便宜）****高 大概3000 -3300 我店裡頂級都到4800了 （ 車身根據需要來）
2樓：網友
一般的48v 12ah的電動車都能跑完你說的路，但這樣跑下來都需要充電。但這樣跑下來用個1年多就會不夠。如果你開車不是很小心，比較粗暴的話（起步上坡不用腳踩助力）建議你考慮48v 20ah的車，當然**也要貴些。
我說的這兩種都是現在主流的車，至於外觀形式什麼的隨意，你看的愛瑪和新日都不錯。
3樓：網友
看結實不結實，然後看電機行不行，電池48v，12安得。
4樓：小所莊
買高電壓電動車！六十伏以上！
電瓶，電動車，上坡上不去跟什麼有關？
5樓：盡心的云云老師
樓主的提問明顯與事實相反。電動汽車與燃油車比，功率方面是最大優勢，優秀的電動車功率可達400kw以上（500多馬力以上），而燃油車動力充沛的四缸低功率版130kw，高功率180kw，這個功率就算整車坐滿人也可以輕鬆上橋，更不要說電動車。400kw電動車的功率已經超過燃油車8缸頂級發動機了。
以標價萬的寶馬7系頂配的的12缸發動機而言，其最大功率也不過430kw，接近或超過這個功率的也有很多車型。
特斯拉model s 2019 487-577kw
特斯拉model x 2019 487-577kw
蔚來 es8 2018款 480kw
蔚來 es6 2019款 320-400kw
比亞迪唐 ev600d 360kw
電動車的加速效能也是非常強。燃油車跑進6秒以內的車不是很多，除了特殊的效能車外，一般都是需要超跑。而電動車一般30萬以上的，0-100公里時速加速絕大多數都在4-5秒，特斯拉的roadster甚至最快只需秒。
總得來說，電動車是力氣大，加速快，缺點是高速度下費電，一般會限速，中低型車限速在140碼左右，特斯拉model s限速250公里，蔚來限速200碼。電動車140碼以上非常耗電，實用意義不大。而燃油車高速下費油的程度有限，由於有變速箱，所以可以支援很高的速度。
大部分車都可以跑到200碼，並且對里程影響並不是很突出。
6樓：修博電瓶修復
看電量表，如果上坡時電量表嚴重下降爬坡無力，大多是電池的問題。
如果電量表下降的不厲害，但是明顯無力一般是控制器或者電機的問題。
7樓：網友
電動車爬坡能力跟載重、電機扭力、電瓶功率有關。載重小、電機扭力大。電瓶功率高，爬坡就容易，反之不容易。
因此，在電瓶功率固定、騎車人體重相對固定的情況下，電機扭力起關鍵作用。就像帶檔位的變速裝置，檔位低、扭力大、適於起步和爬坡；檔位高、扭力小、速度快、適合高速行駛。
8樓：李肖蓉
那是電瓶 不怎麼好了。
電動車上坡問題？？
9樓：電動車創業達人
新買的電動車上坡無力如何解決？別懷疑質量問題，教你一招搞定。
10樓：網友
現在開發出一款無刷高速電機，採用電單車50款傳動系統，可以說很適合山區或坡段多的地方使用，耗電量也不大， 但平路上的速度能達到30km/h,爬坡時的速度在26-28之間，相對來說速度還可以。 我買了一輛綠源的還可以 不過輕騎也有你要在**再參考吧。
11樓：網友
40度的坡，任何電動車只能抬著上。
12樓：網友
電動車上坡容易溜車，建議選擇自主品牌，如1231369
為什麼電動車上坡時會更加耗電?
13樓：風景
因為上坡時需要克服車輛本身的重力，相當於車輛加重了，耗能自然會增加。
走平地時只需要克服各種阻力，上坡時需要克服同樣的阻力，外加車輛本身的重力，所以能耗會增加。
我們爬坡時最省電的速度，就是在風阻沒有造成嚴重阻力時，儘可能的提高速度。按照我多次爬山的經驗，這個速度區間應該在40-50km/h之間。車重風阻小的可以適當快點，車輕風阻大的可以適當慢點。
為什麼電動車上坡時會更加耗電?
14樓：網友
學過物理嗎？ 上坡要克服重力做功，將動能轉化為重力勢能，而動能又是靠電瓶車電瓶的化學能轉化過來的。 相反下坡反而有重力勢能幫忙，重力勢能加上電瓶車的輸出動能等於實際的動能（當然摩擦等消耗忽略）。
15樓：機危化生
阻力大了啊。
負載就會上公升，或者說相同的速度下，坡越陡，輸出功率越大。
如果是大功率的電動車，改裝的，5000w 9000w甚至更高，那麼上坡費電和平路差不多，因為功率大，負載能力就強。
16樓：塔冰潔
電動車上坡時不更加耗電會下坡。
17樓：網友
人走上坡，都更費力的嘛，呵呵。
18樓：帥得苦不堪言
你爬山餓得快還是走平路餓得快？
電瓶車的爬坡問題
19樓：機危化生
60度的坡就是坦克也上不去吧。60度幾乎快成山了。
1000w並不算大功率。
20度都夠嗆。 電動車爬坡建議還是選擇推上去，可以稍微加點動力。不然容易燒控制器的。
20樓：網友
你車子用的是高速電機，爬坡沒力的！我的車也是72v20a的，電機是低速扭力型800w，爬坡就是猛，自己乙個人隨便什麼坡都能爬上（只要電單車能爬的坡），沒辦法我生活在農村，只能用低速電機！
21樓：網友
坡度太大，電動車不適宜超過30度。如果電壓不足的話，更是難上坡。
電動車在上坡長時間慢速行駛對車會傷害嗎
22樓：來自光福鎮喜眉笑眼的曹植
上坡調回低俗，慢速上坡對電車沒影響，相反，高速上坡對電機傷害大。
南寧電動車上牌問題，南寧電動車上牌問題
辦理暫住證很麻煩，而且時間很久，沒暫住證辦理電動車入戶最簡單的方法 找個公司 最好自己上班公司或朋友公司 拿個機構 證 2013年年檢過的 蓋上公章，然後寫個公司授權給你辦理電動車入戶的授權書蓋公章 自擬 把電動車入戶到公司名下 申請書上寫公司名字和機構 證號 帶上電動車發票和合格證直接去入戶就ok...
72V電動車上坡無力但是電壓表也不下降怎麼回事
電動車爬坡無力，與電動車電瓶電壓沒有直接的關係，是 與電動車電機。功率有關 加大電機功率，就可以加大爬坡角度 電動車的爬坡角度，在說明書上有說明 電消搏含壓表。是測量電壓的一種儀器，常用電壓表 伏特表。符號 v，在靈敏電流計裡面有乙個永磁體，在電流計的兩個銀塵接線柱之間串聯乙個由導線構成的線圈，線圈...
如何增加電動車的續航里程
想要增加 電動車 的續航里程，首先要改變自己的駕駛習慣。開電動車，遇到下坡路段可以打車。開始時不要把旋鈕擰到底。行駛時儘量保持電動車勻速行駛，可以有效增加續航里程。電動車是一種簡單的交通工具。它的主要部件包括 車架 電機 電池和控制器。控制器用於控制整車電路。沒有控制器，電動車就無法正常行駛。控制器...