1樓：稅皎
1) 排氣背壓太高或排氣管道阻塞。這種情況會造成進氣量不足，從而影響空氣、燃油混合比，造成油量過多。出現這一情況：
一是排氣管彎位(特別是90°彎位)過多，應儘量減少；二是消聲器內部被過多的菸灰阻塞，應予清除。
2) 進氣量不足或進氣管道阻塞。為了查清原因，應進行以下檢查：一是空氣濾清器是否被堵；二是進氣管是否漏氣(如有此現象，發動機會因負荷增加而伴有較刺耳的氣嘯聲)；三是渦輪增壓器是否損壞。
應檢查廢氣輪和增壓輪葉片是否損壞以及轉動是否順暢靈活；四是中冷器是否被堵。
3) 氣門間隙調整不正確，氣門密封線接觸不良。應檢查氣門間隙，氣門彈簧和氣門密封情況。
4) 高壓油幫浦各缸供油量不均勻或過大。供油不均勻，會產生轉速不穩，間斷冒黑煙，應予調整，使之平衡或在規定範圍內。
5) 噴油太遲，應調整噴油的提前角。
6) 噴油器工作不良或損壞，應拆下清洗檢查。
金盃車格瑞斯v19冒黑煙
2樓：金色的鋒芒
一、原因。
1.可燃混合氣過濃。 2.發動機燃油中機油量過多。 3.活塞環或曲軸油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空氣濾清器過髒。
二、故障診斷排除。
1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應重點檢查化油器和空氣濾清器。
2.混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機油質量差是，可燃混合氣的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。
採用分離潤滑方式的二衝程發動機，機油幫浦失調，供油過多，也會出現上述現象。此時應該按規定檢查調整機油幫浦，以保證在不同的油門開度下按比例供給潤滑機油。
3.四衝程發動機過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機油過多，均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。如果二衝程發動機曲軸油封壞了，也會使得變速器中的機油串入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時應清洗油箱，更換燃油。另乙個原因因為水冷發動機的氣缸墊壞了，，冷水進入氣缸。。
如果在無滲漏的情況下，水箱中的水消耗過快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應該更換汽缸墊。
汽油發動機冒黑煙很少見，冒黑煙主要是沒有完全燃燒的燃油在燃燒室中，在高溫缺氧的情況下，柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解集合形成碳煙，它是一種直徑很小的集合體。
由於這種集合體比氣化的燃油反應速度要慢很多，因燃燒室高溫缺氧環境，不能再次充分燃燒就通過排氣管排出去，所以呈現出來的就是黑色煙霧。
這種現象的直接後果就是柴油機油耗非常高，功率降低，同時使得活塞、活塞環氣門大量的積碳存在。嚴重的時候會卡住活塞環，氣門密封不嚴產生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發動機的使用壽命，因此這方面要特別引起注意。
發動機冒黑煙是什麼問題?
3樓：夕玉蓉鈕妝
發動機冒黑煙的原因有以下原因：
1、化油器或電噴系統故障，噴油過多，燃燒不完全；請專家檢查化油器或測試電噴系統的噴油時間是否正常；
2、火花塞老化，點火強度低，造成燃燒不完全，請更換火花塞。
發動機冒黑煙是什麼故障？
4樓：爾妍芳麼沙
正。排氣冒黑煙，油耗高，是電噴發動機的常見故障之一，其產生的原因往往涉及到機械系、供油系、進氣系及電控系統等諸多方面。在排除此故障之前，應首先分析清楚上述各系統對冒黑煙、油耗高故障的直接或間接影響，同時要注意他們之間的內在聯絡，這樣在排除故障時就可做到有的放矢。
此類故障最常見的原因是電控系統出現故障，如空氣流量計(壓力感測器)、節氣門位置感測器、氧感測器或其它重要感測器損壞後，他們向電腦傳輸的訊號(電壓或頻率)並不能真實地反映空氣流量，因而使供油量不正常地增加，從而導致混合氣過濃。排氣冒黑煙，油耗高，是電噴發動機的常見故障之一，其產生的原因往往涉及到機械系、供油系、進氣系及電控系統等諸多方面。在排除此故障之前，應首先分析清楚上述各系統對冒黑煙、油耗高故障的直接或間接影響，同時要注意他們之間的內在聯絡，這樣在排除故障時就可做到有的放矢。
5樓：歸憶敏晏漾
那要看你的發動機是什麼型別的（是汽油機還是柴油機）。
如果是汽油機的話，說明你的燃油混合比過濃！！！簡單說就是汽油多氧氣少！這種狀況可以由多種情況引起：
化油汽混合比調節不當（化油器車）燃油幫浦壓力過高（電噴車），發動機ecu資料不匹配。等等不一而足。
如果是柴油機的話，老實說國產大多數柴油機都會有這種現象。你看到的黑煙實際上是柴油在不完全燃燒下產生的微小碳顆粒！！！
如果是你自己的車，不論是汽油發動機還是柴油的都應當到服務站去檢查了！！！你愛車，車才愛你！！！哈哈。。。
金盃車尾氣冒黑煙無力是什麼原因
6樓：匿名使用者
你說的這種情況應該主要原因還是，點火的故障引發的。
7樓：匿名使用者
這種情況是發動機上的問題對應檢查一下點火正時以及氧感測器。
8樓：匿名使用者
可能是火花塞的問題導致的 更換一下應該可以解決問題的。
汽車排氣管冒黑煙是什麼故障啊？
9樓：端木怡雍謐
汽車排氣管冒黑煙和白煙故障的判斷。
一、汽車冒黑煙：
混合氣過濃。
故障現象：汽車在行駛時發動機排氣管冒黑煙，排氣管有異響。
故障原因：1、點火正時失準，也會使混合氣燃燒不完全；或者發動機少數缸不工作，也會有少量黑煙排出。
2、混合氣過濃，即缸內混合氣過量空氣係數過小，燃燒不完全，部分燃油在高溫下分解成遊離碳從排氣管排出，而形成黑煙。
故障檢修：1、若發動機排氣管排出少量黑煙，並伴隨有節奏的「突突」聲，則可斷定是少數缸不工作或點火正時失準所致。可用逐缸斷火法找出不工作氣缸，或檢查校正點火正時。
2、若發動機排氣管排出大量黑煙，並伴隨有放炮聲，則可斷定是混合氣過濃所致。應及時檢查阻風門是否完全開啟，必要時進行高速檢修；熄火後從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油麵過高，應調整到規定範圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗或更換。
二、汽車冒白煙：
故障現象：汽車在行駛時發動機排氣管排出大量白煙。一種是乳白色，另一種是水汽白煙，且排氣管口有水珠。
故障原因：發動機運轉時排氣管排出大量白煙，有兩種情況：
1、排氣管排出乳白色油霧。主要原因是燃油汽化不良，沒有燃燒便從排氣管排出，而形成乳白色煙。在冬季發動機起動時較為常見，這是因為溫度低，燃油霧化不良所致。
通常在發動機起動後隨發動機溫度公升高而消失。
2、排氣管排出大量水汽白煙，且排氣管口有水珠。主要原因是冷卻水竄入氣缸或汽油中含有水分而形成的水蒸氣所致。
故障檢修：1、發動機運轉時排氣管排出大量水汽白煙，應檢查油箱內是否有積水，檢查氣缸墊是否破損、缸體是否有裂紋，缸套密封圈是否良好等。
2、冬季或雨季停放的汽車初次發動時，常常可以看到排白煙。這不要緊，一旦發動機溫度公升高，白煙就會消失，此狀況不必檢修。若發動機溫度公升高後排氣管變為排黑煙，則表明氣缸壓力過低或個別缸不工作，應予檢查和排除。
10樓：修車
排氣管是發動機排氣系統的一部分，排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機汙染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和後排氣管。
11樓：雷凝蓮邛中
發動機老了。
看看空氣流量計。
冒黑煙就意味著發動機燃燒不完全，油多氣少，混合氣過濃；點火工作不好等。導致的原因就多了，燃油系統、點火系統。
結合發動機怠速不穩定，建議你檢查一下火花塞工作狀況，最簡單也最快的處理方式之一。
12樓：登霞雰貳邁
1、排氣管冒黑煙：
說明發動機混合氣過濃導致燃燒不充分。當空氣濾清器過髒、火花塞不良、點火線圈故障等，均會造成發動機冒黑煙。
2、排氣管冒藍煙：
說明機油進入燃燒室參加燃燒，活塞環與氣缸套未完全磨合，機油從縫隙進入；活塞環粘合在槽內，活塞環的錐面裝反，失去刮油的作用；活塞環磨損過度，機油從開口間隙跑進燃燒室；油底殼油麵過高；氣門與導管磨損，間隙過大。可以通過以下方法解決：新車或大修後的機車都必須按規定磨合發動機，使各部零件能正常齧合；看清楚裝配記號，正確安裝活塞環；調換合格或加大尺寸的活塞環；查清油底殼油麵公升高的原因，放出油底殼多餘的機油；減少濾清器油盤內機油；更換氣門導管。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
排氣管冒黑煙意味著尾氣中含有過多的炭顆粒，出現這種情況只有乙個可能，就是燃油燃燒不完全。造成燃燒不完全的原因主要是因為燃油混合氣過濃、燃燒不完全導致的，下面簡單說一些產生這種現象的原因以及解決辦法：
1、檢查進氣是否不足，主要看一下空濾有無堵塞，空氣流量計是否損壞；
2、檢查噴油嘴的工作情況，看看是不是噴油嘴霧化效果不好導致的，也要注意一下燃油質量；
3、缺缸，即發動機有一缸不工作或者工作不好，檢查各個火花塞及點火線圈的工作情況，是否長期沒有更換火花塞，這種現象一般伴隨著發動機的劇烈抖動以及動力不足，也是比較常見的故障；
4、檢查氣缸缸壓，是否存在漏氣，氣門或燃燒室是否積碳過多等；
5、檢查點火正時，檢查配氣正時，看看正時有無偏差，比如提前或者靠後，查到這一步還是去相關的維修站進行檢查為好。
14樓：四川萬通汽車學校
發動機混合氣過濃導致燃燒不充分。當空氣濾清器過髒、火花塞不良、點火線圈故障等，均會造成排氣管冒黑煙，建議去做下保養。
汽車冒黑煙的原因及解決方法
15樓：網友
汽車冒黑煙的原因，一般來說多是車子發動機積碳過多導致的，建議檢查車子是否需要進行清除脾的保養。
16樓：微言悚聽
冒黑煙，這表示混合氣太濃，是燃燒不充分的表現，解決問題的幾種方法：清洗節氣門、噴油嘴、進氣道；匹配行車電腦的資料；加的汽油不太純，加標號更高的汽油試試。
17樓：在努力的路上
汽車冒黑煙的原因主要是燒機油，這個應該更換發動機四配套。
18樓：狂野馬力
汽油發動機冒黑煙10個故障：1、空氣濾清器過髒，引起進氣堵塞造成混合氣過濃。表現為踩油門無力，甚至有斷火的現象，進氣噪音過大，發動機聲音發悶等。
解決辦法：更換空氣濾清器。2、空氣流量計過髒，接觸不良、損壞等引起配油量失準造成混合氣過濃。
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