1樓：愛吃老虎的豬豬
沒有，即便是美規版的5700也是沒有空氣懸掛。
蘭德酷路澤4,7帶空氣懸掛嗎
2樓：就叫介個名兒
07款開始蘭德酷路澤全系取消空氣懸掛（據說是因為耐用性、可靠性的原因）。07款之前的帶。
3樓：匿名使用者
你好，不帶一般豐田越野車減震都是液壓的。
7.蘭德酷路澤4.
4樓：加菲46日
前懸掛是雙叉壁獨立式，後懸掛是四連桿的硬軸非獨立式。與普拉多不同的是，蘭德酷路澤的後輪沒有空氣懸掛，只是裝備了kdss動力調節懸架系統。看似規格反而低了，但明眼人應該瞭解這是出於提公升可靠性的目的，空氣懸掛在耐久性上還是不及傳統的彈簧、液壓減震結構。
這也體現了兩者的設計思路差異，普拉多要兼顧城市的行車舒適性，而蘭德酷路澤一切以越野能力和可靠性優先。
kdss動力調節懸掛的作用是在好路上發揮防傾杆的效用，抑制車身側傾，保持較強的穩定性；到了崎嶇道路，就會釋放防傾杆的剛性，提公升車輪的懸掛行程，上下活動空間更大，從而吸收更多的震動保持車身穩定。
蘭德酷路澤4.0l vx帶不帶空氣懸掛
5樓：水泥路面
的沒有，的和的才有。
為什麼蘭德酷路澤沒空氣懸掛還要比普拉多貴?為什麼lx570沒空氣懸掛還比gx貴？有空氣懸掛不是更舒適嗎？
6樓：匿名使用者
誰說lx570沒有空氣懸掛，別逗了大哥 蘭德酷路澤 和 lx570 都有帶空氣懸掛的車型 去網上好好查查吧。
7樓：開心的娃娃
定位不同。蘭德酷路澤是全尺寸suv，而普拉多為中大型suv；lx570是全尺寸suv，而gx是中大型車型的動力效能某種意義上說是與其尺寸成正比的，而suv售價的主要取決就是排氣量的大小，個別的人性化配置對整車售價並沒有太大的作用力。
8樓：佔運凱
有空氣懸掛減震效果肯定會好些。
豐田蘭德酷路澤是什麼懸掛
9樓：機危化生
前輪雙叉臂（一般的皮卡車、後驅轎車如銳志、奧迪a4、效能車用的懸掛）
後輪整體橋式（麵包車用的彈性元件是鋼板，而巡洋艦是用的螺旋彈簧）
螺旋彈簧的優點是舒適性好、底盤可以通過換不同的彈簧公升高底盤，越野效能好，調校範圍廣。 缺點：承載力不如鋼板的，高速穩定性不如鋼板。
蘭德酷路澤4.0排量和4.6排量的配置有什麼區別？
10樓：匿名使用者
排量除了使用了v8發動機動力更強之外，的還多了多地形可選駕駛輔助裝置mts、動力調節懸架系統標配，配有，還有低速巡航駕駛輔助系統沒有配置。
11樓：三浦芳逝
的是5檔手自一體，的是6檔手自一體，發動機排量不一樣，動力也就不一樣。
12樓：匿名使用者
蘭德酷路澤排量和排量的配置，詳見。
豐田蘭德酷路澤這款車適合多大年紀的人開？年輕人會選擇購入嗎？
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豐田蘭德酷路澤那麼貴，到底貴在哪裡了？
它是國內市場上唯一一款國產謹雀含祥笑歲好配置比進口原裝的還要好的車型。車型應該屬於全尺寸的suv了，排量又大，當然貴了。是因為這款汽車現在已經停產了，所以這款車也非常高的收藏價值，物以稀為貴，所以自然 也就很高。因為這輛車非常的保值，而且效能非常的好，再加上外觀很時尚，所以很貴。因為這款汽車不僅外觀...
蘭德酷路澤和FJ酷路澤有什麼區別。酷路澤和牧馬人哪個較好 好在哪
蘭德酷路澤 簡稱lc以下 和fj的定位不一樣，後者更偏向於純粹的越野，lc更適合長途的旅行和穿越 至於fj和牧馬人，拋開品牌的問題，兩者可以說不相上下，牧馬人又分羅賓漢和沙哈拉，兩者之中，羅賓漢的越野能力更強。牧馬人的前後硬橋設計更適合泥地，亂石攀巖，fj的前雙叉臂，後整體橋的設計在沙漠戈壁中更適合...