1樓：恬然又輕盈的小草
曲軸軸承間隙、連桿軸承間隙，即曲軸軸頸、連桿軸頸與其軸瓦間的間隙，可通過分別測擻。
軸頸的外徑及軸承孔的內徑來確定。測量軸頸外徑時，應在圖7所示部位上進行；測最軸承孔。
內徑時，先在軸承座孔、軸承蓋上裝好軸瓦，並將軸承蓋扣上，按規定的力矩擰緊固定螺栓。
母)，再測量軸承孔內徑。軸承孔的最大內徑值與軸頸的最小內徑值之差為軸承間隙。若間。
隙超過標準，應更換軸瓦。若換上新軸瓦後，間隙仍超過標準，則應光磨曲軸軸頸及連桿軸頸。
或更換新件。
2樓：百昕太史念珍
科學的方法是用外徑千分尺測出曲軸軸頸、連桿軸頸的尺寸，再用內徑量表測出主軸承孔徑（裝上主軸承，扭矩擰到位）、連桿軸承孔徑（同前）,然後拿孔徑減去相對應的軸頸，即可得知間隙。
汽車連桿軸承間隙怎麼檢查?
3樓：太平洋汽車網
汽車連桿軸承間隙的檢查方法如下：
1、拆卸一道連桿軸承蓋螺栓，取下連桿軸承蓋；
3、按標記裝上清潔好的軸承蓋（軸承已配裝好），按規定力矩用力矩扳手擰緊軸承蓋螺母，但不得進一步擰緊，不得轉動曲軸。按規定力矩將連桿軸承螺栓擰緊；
4、將裝好的軸承蓋拆掉，用測量尺與被壓扁的塑性間隙規比較，對比測量被壓扁的塑膠最寬點的寬度，換算成徑向間隙值，或用外徑千分尺測軟鉛絲的厚度，即為連桿軸軸承徑向間隙。
檢查連桿軸承間隙
4樓：小劉說車
連桿軸承的維護：檢查連桿軸承是否有剝落或傷痕等缺陷。如果損壞，請更換新的。用連桿測試儀上的塞尺檢查連桿的彎曲和扭轉程度。如果連桿彎曲或扭曲，必須進行校正或更換新的連桿。
發動機連桿的最大彎曲極限一般為：公釐/100公釐；；最大變形極限一般為公釐/100公釐。
測量連桿大端間隙。將塑料間隙規安裝在連桿軸頸上。注意塑料間隙規不能放在油孔上。
用規定的扭矩擰緊連桿蓋，注意不要轉動連桿或曲軸。然後拆下連桿蓋，檢查扁平塑料間隙規最寬點的寬度。
如果該寬度對應的連桿軸頸間隙超過規定的極限值，則曲軸連桿軸頸應研磨。發動機連桿軸承間隙一般為。
檢查連桿軸向間隙。用塞尺測量連桿與曲軸間的軸向間隙。測量軸向間隙時，將連桿沿軸向壓向曲軸的任何一側，然後在另一側測量間隙。
如果連桿軸向間隙超過規定值，應更換連桿或曲軸或兩者一起更換。發動機連桿軸向間隙一般為。
發動機連桿軸承異響的判斷方法
5樓：汽車大師
故障現象。發動機怠速時無異響或低噪音，發動機急速加速時有沉重而短促的「噹噹」明顯的連續爆震聲。這是連桿軸承噪音的主要特徵，嚴重怠速時能聽到明顯的噪音。
連桿的環比主軸承的環更脆、更溫和、更短。
連桿軸承**。
失敗原因。連桿軸承或軸頸磨損，導致配合間隙過大或配合不良。
油壓過低，或油變質，或連桿軸油路堵塞，導致潤滑不良。
連桿軸承蓋螺栓鬆動或斷裂。
連桿軸承尺寸不一致，導致轉動或斷裂。
連桿軸承的磨合金屬脫落或燒燬。
故障診斷。改變發動機轉速，怠速時噪音更小，中速時更明顯。如果稍微加大油門，會有連續的爆震聲，在急速加速時會有所增加，但在高速時會因為其他噪音而不明顯。
隨著負載的增加，噪音加劇。
發動機溫度變化時，雜訊通常是恆定的，但有時也會受到潤滑油溫度的影響。
4)切斷單缸時，聲音明顯減弱或消失，但復火時可立即出現，即聲音到缸。而當連桿軸承過鬆時，單缸失火聲音無明顯變化。
點火一次，鳴響兩次，即每個工作迴圈鳴響兩次。
油底殼側連桿軸承噪音大。如果把聽診器摸在身上聽診，聲音不是很清楚。但如果直接在進油口或曲軸箱通風噴嘴處檢查，可以明顯聽到連桿軸承的敲擊聲。
伴隨現象。軸承環伴隨著油壓的明顯下降，嚴重時機體振動，不同於活塞銷環和活塞敲缸。可以用手拿螺絲刀或聽診器抵住氣缸體下部或油底殼，觸控相應的故障氣缸位置會感覺到明顯的震動。
怎樣檢查發動機曲軸軸承和連桿軸承間隙？
6樓：匿名使用者
除了樓上的科學方法。還有一種常用和簡單的壓鉛絲測量法。用直徑的鉛絲，用黃油分別固定在主軸承或連桿軸承前後兩個測量點上，然後將螺絲按規範扭矩擰到位，然後鬆開螺絲拆開軸承取出鉛絲，用0~的外經千分尺分別測量兩條鉛絲的厚度數值，該資料就是其間隙了。
汽車發動機曲軸主軸承間隙過大有何影響？
7樓：籃球的那些事
一、影響：
轉時的遊隙的大小對軸承的滾動疲勞壽命，溫公升，雜訊，振動等效能 有影響。。
二、補充：曲軸軸承間隙是防止曲軸及軸承發熱卡住而留的。這個間隙如果太小，會增加曲軸及軸承受熱後的運動阻力，太大會使曲軸軸向竄動。引起活塞偏缸、連桿彎曲。
8樓：匿名使用者
因為曲軸內部有油道，主軸瓦間隙過大就會造成機油洩壓，從而各個部件的潤滑會不好，發動機長時間高速運轉就會抱軸，分軸或者曲軸過度磨損，伴隨而來的還會有異響。
9樓：匿名使用者
間隙過大會造成臊音還有油幫浦沒壓力。
10樓：匿名使用者
縫隙過大 磨損厲害 容易咬死。
汽車連桿瓦與曲軸的間隙如何判斷
11樓：用心感悟回答老師
汽車連桿瓦與曲軸的間隙可以用塞尺進行測量。
塞尺（filler gauge），一種測量工具，主要用於間隙間距的測量。塞尺是由一組具有不同厚度級差的薄鋼片組成的量規（見圖）。塞尺用於測量間隙尺寸。
在檢驗被測尺寸是否合格時，可以用通此法判斷，也可由檢驗者根據塞尺與被測表面配合的鬆緊程度來判斷。塞尺一般用不鏽鋼製造，最薄的為公釐，最厚的為3公釐。自公釐間，各鋼片厚度級差為公釐；自公釐間，各鋼片的厚度級差一般為公釐；自1公釐以上，鋼片的厚度級差為1公釐。
除了公制以外，也有英制的塞尺。
使用方法：1)用乾淨的布將塞尺測量表面擦拭乾淨，不能在塞尺沾有油汙或金屬屑末的情況下進行測量，否則將影響測量結果的準確性。
2)將塞尺插入被測間隙中，來回拉動塞尺，感到稍有阻力，說明該間隙值接近塞尺上所標出的數值；如果拉動時阻力過大或過小，則說明該間隙值小於或大於塞尺上所標出的數值。
3)進行間隙的測量和調整時，先選擇符合間隙規定的塞尺插入被測間隙中，然後一邊調整，一邊拉動塞尺，直到感覺稍有阻力時擰緊鎖緊螺母，此時塞尺所標出的數值即為被測間隙值。
12樓：匿名使用者
把曲軸豎起來，裝上連桿轉動圈無阻力為好，另外就是轉動曲軸，能轉動一圈無阻力。
13樓：匿名使用者
現在的連桿瓦都是標準瓦，裝上可以直接使用。裝完用力的來回拽動確定沒有間隙的情況下，在左右晃動。左右必須得能晃動，如果左右沒有間隙那證明瓦緊了。裝完瓦可以轉動曲軸試試鬆緊度。
14樓：匿名使用者
擰緊瓦蓋螺絲後轉動曲軸覺得輕鬆，但又不是很省勁。
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