1樓：雲南萬通汽車學校
在汽車的長如凱期使用中，節溫器有時會失效，造成發動機過熱或過冷，功率下降，油耗增加。因此，要加強節溫器的隨車舉橡伍檢查。
1）發動機剛起動時的檢查。開啟水箱加水蓋，若水箱內冷卻水平靜，則表明節溫器工作正常。這是因為，在水溫低於70℃時，節溫器膨脹筒處於收縮狀態，主閥門關閉；當水溫高於80℃時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸開啟，水箱內迴圈開始工作。
若水溫表指示在70℃以下，水箱進水管處有水流動且水溫微熱，則表明節溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻水過早大迴圈。
2）水溫公升高後的檢查。發動機工作初期，水溫上公升很快，當水溫上公升到80℃後，公升溫速度減慢，則表明節溫器工作正常。反之，水溫一直公升高很快，且內壓達到一定程度時，沸水突然溢位，則表明是主閥門有長滯而突然開啟的原因。
水溫正或表指示在70？80℃時，開啟水箱蓋及放水開關，用手感其水溫，若都湯水，說明節溫器正常；若加水口處水溫低，且水箱上水室進水管處無水流出或流水甚微，說明節溫器主閥門無法開啟。
2樓：匿名使用者
節溫器慶凳的檢查方法在溫度可除錯恆溫加譽橡旅熱裝置檢查節溫器主閥門的開啟溫度，全開溫度及公升程，其中有一項不符合規範定值，則應更換節溫器。例如桑塔納jv發如差動機的節溫器，其主閥門的開啟溫度為87℃正負2℃,全開溫度是102℃正負3℃,全開公升程》7mm。
3樓：汽車大師呂布
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
汽車電子節溫器測量好壞的話，液冊可以測量一下節溫器的吵棚線圈阻值，正常的話在幾歐姆左右。如果電子節溫器公升埋則線圈出現斷路或者是電阻無窮大的情況，就要考慮節溫器損壞。
4樓：西安萬通汽修學校
節溫器一般安裝在發動機水猛拿胡套出水口處，吹下節溫器後將其放入水中，逐漸將枝攔水加熱檢查節溫器主閥門的開敏虧啟溫度，如果開啟溫度不符，要求更換節溫器。
5樓：莫緣呀
節溫器的檢查絕譁方法在溫度可除錯恆溫加熱裝置檢查節溫器主閥門的開啟溫度，全開溫度及公升程，其中有一項不符合規範定值，則應更換節溫器。例如桑塔納jv發動機的節溫器，其主閥門的開啟溫度為87℃正負2℃，全開溫度是102℃正負3℃，全開公升程》7mm。
蠟式節溫器的安全壽命一般為50000km汽車世睜行駛里程，因此要求按照其安全壽命定期更換。搜巨集歲。
6樓：小民願望
發動機溫度正常。就不用檢查。如果，發動機溫度，過高或過低，換乙個新兄卜的試試不就知道了。
悉橘若是，非要檢查節溫器的話羨陸穗！那就拆下節溫器，找乙個容器和溫度計，加上水，放入節溫器，加熱，觀察，節溫器的閉合程度一般加熱到90度的時候，節溫器徹底開啟，小於40度的時候處於閉合狀態。希望能夠幫到你，再會。
7樓：一葉小船
發動機剛起動時的檢查。開啟水箱加水蓋，若水箱內冷卻水平櫻山靜，則表明節溫器工作正旁頌此常。這是因為，在水溫運迅低於70℃時，節溫器膨脹筒處於收縮狀態，主閥門關閉。
8樓：情感導師小語學姐
發動機起動後的檢查：開啟散熱器加水鎮扒口蓋御世昌，若散熱器內冷卻液平靜返型，表明節溫器工作正常，否則，表示節溫器工作失常。
汽車節溫器的檢測方法？
9樓：太平洋汽車網
汽車節溫器的檢測方法：在水溫表指示70到80度時，開啟散熱器蓋和散熱器放水開關，檢視散熱器進水管處有無冷卻液流動，若散熱器加水口處水溫低且散熱器上水室進水管處無水流出或流水緩慢，說明節溫器出現故障。節溫器的檢測方法：
1、檢查節溫器閥門的開啟溫度：節溫器安裝在發動機水套出水口處，拆下節溫器將其浸入水中，逐漸將水加熱，檢查節溫器主閥門開啟溫度，若節溫器主閥門開啟侍茄溫度不符合要求或在常溫下關閉不頃談滲嚴，應更換節溫器；2、檢查節溫器閥門的公升雀脊程，水溫加熱到93度時節溫器閥門的公升程應大於，如果閥門公升程不符合規定則更換節溫器。
怎麼判斷汽車節溫器壞了
10樓：太平洋汽車網
1.起動發動機後檢查。開啟冷卻水箱的加註口蓋，檢視冷卻水箱中耐弊是否有水流。
如果沒有水流，則意味著節溫器損壞或異物卡在主閥開關之間。2.你可以用手感受上下水管的溫度來判斷。
先啟動發動機，3分鐘後觸控上下水管。如果是好的溫控器，上水管和下水管的溫度是不同的，一般上水管是熱的，下水管是冷的。當發動機水溫達到90℃時，上下水管都是熱的，證明節溫器是好的。
如果吵薯發動機啟動後上下水管溫度相同，則節溫器壞了。3、用紅外測溫儀近側節溫器檢查，用紅外測溫儀瞄準節溫器殼體，測試節溫器的進水口和出水口溫度變化，可以判斷節溫器是否開啟，發動機啟動時，進水口溫度會增加，此時節溫器關閉，待水溫表達到70度，測試出水口溫度，會昌碰族突然增加，此時觀察水溫表的溫度應在80度以上，說明節溫器開啟，工作正常。如果溫度沒有變化，說明節溫器工作不良，需要更換。
怎麼判斷汽車節溫器壞了
11樓：八戒說車
1.起動發動機後檢查。開啟冷卻水箱的加註口蓋，檢視冷卻水箱中是否有水流。
如果沒有水流，說明節溫器損壞或者主閥開關之間有異物卡住。2.你可以用手感受上下水管的溫度來判斷。
先啟動發動機，3分鐘後觸控上下水管。如果是好的溫控器，上水管。
1.起動發動機後檢查。開啟冷卻水箱的加註口蓋，檢視冷卻水箱中是否有水流。如果沒有水流，說明節溫器損壞或者主閥開關之間有異物卡住。
2.你可以用手感受上下水管的溫度來判斷。先啟動發動機，3分鐘後觸控上下水管。
如果是好的溫控器，上水管和下水管的溫度是不一樣的，一般是上水管熱，下水管冷。當發動機水溫達到90℃時，上下水管發熱，證明節溫器是好的。如果啟動發動機後上下水管溫度相同，說明節溫器壞了。
3.檢查紅外測溫儀附近的節溫器，用紅外測溫儀對準節溫器外殼，測試節溫器進出水口的溫度變化，判斷節溫器是否開啟。當發動機起動時，進水口的溫度會公升高。
此時恆溫器關閉，當水溫表達到70度時，出水口的溫度會突然公升高。此時觀察水溫表溫度應在80度以上，說明節溫器開啟，工作正常。如果溫度不變，則恆溫器工作不正常，需要更換。
怎麼判斷氣門間隙過大。
判斷氣門間隙是否過大的最好方法是聽聲音。如果汽車發動機有明顯的咔嗒聲，可能是氣門間隙過大。如果發動機氣門間隙過大，只需更換氣門挺杆或凸輪軸。
里程長的發動機會因為磨損出現氣門間隙過大的情況，這是正常的，也很容易修復，車友不需要太擔心。
氣門和凸輪軸屬於汽車發動機的 配氣機構 ，對發動機來說非常重要。
如果汽車的發動機沒有配氣機構，發動機就不能正常工作。
汽車發動機有兩組氣門，一組是進氣門，一組是排氣門。
大多數汽車發動機會採用四氣門設計，即每個氣缸有兩個進氣門和兩個排氣門。
當發動機處於不同的衝程時，氣門的狀態也不同。
在進氣衝程中，進氣門開啟，排氣門關閉。
在壓縮衝程中，進氣門和排氣門將關閉。
在作功衝程期間，進氣門和排氣門也將關閉。
在排氣衝程中，排氣門將開啟，進氣門將關閉。
但是，以上只是理論上的情況。實際上，為了提高發動機的效率和燃油經濟性，進氣門和排氣門都開啟一段時間。
怎麼判斷汽車節溫器壞了 @2019
怎樣判斷汽車節溫器好壞
12樓：太平洋汽車網
汽車節溫器好壞的判斷方法如下：1、冷卻液溫度超過110度：停車關發動機開啟發動機倉蓋，用手摸一下冷卻液散熱器中的上水（液）管，該管子應該很燙手的。
再摸一下散熱器下水（液）管，也應該很燙手，如果上下二根水管有較大溫差，則確定是節溫器故障；2、如果很長時間都沒有達到正常工作溫度：停車讓發動機溫度下降到與氣溫一致，再啟動發動機行車，看儀表盤溫度公升到70度左右（不要到80度以上）時，停車關發動機開啟發動機倉蓋，用手摸散熱器上、下二根水（液）管，如果沒有溫差，則確定是節溫器故障；3、用紅外測溫儀近側節溫器：用紅外測溫儀瞄準節溫器殼體，測試節溫器的進水口和出水口溫度變化，可以判斷蔽團激節溫器是否開啟，巨集襪發動機啟動時，進水口溫度會增加，此時節溫器關閉，待水溫表達到70度，測試出水口溫度，會突然增加，此時觀察水溫表的溫度應在80度以上，說明節溫器開啟，工作正常。
如果溫度沒有變化或坦，說明節溫器工作不良，需要更換。
怎樣判斷汽車節溫器好壞
13樓：小劉說車
怎樣判斷汽車節溫器好壞 汽車節溫器好壞的判斷方法如下：1、冷卻液溫度超過110度：停車關發動機開啟發動機倉蓋，用手摸一下冷卻液散熱器中的上水（液）管，該管子應該很燙手的。
再摸一下散熱器下水（液）管，也應該很燙手，如果上下二根水管有較大溫差，則確定是節溫器故障；2、如果很長時間都沒有達到正常工作溫度：停車讓發動機溫度下降到與氣溫一致，再啟動發動機行車，看儀表盤溫度公升到70度左右（不要到80度以上）時，停車關發動機開啟發動機倉蓋，用手摸散熱器上、下二根水（液）管，如果沒有溫差，則確定是節溫器故障；3、用紅外測溫儀近側節溫器：用紅外測溫儀瞄準節溫器殼體，測試節溫器的進水口和出水口溫度變化，可以判斷節溫器是否開啟，發動機啟動時，進水口溫度會增加，此時節溫器關閉，待水溫表達到70度，測試出水口溫度，會突然增加，此時觀察水溫表的溫度應在80度以上，說明節溫器開啟，工作正常。
如果溫度沒有變化，說明節溫器工作不良，需要更換。 @2019
汽車發動機的節溫器故障怎麼排除？
14樓：上海萬通職業學校
1、冷卻液溫度超過110度：停車關發動機開啟發動機磨帆倉蓋，用手摸一下冷卻液散熱器中的上水（液）管，該管子應該很燙手的。再摸一下散熱器下水（液）管，也應該很燙手，如果上下二根水管有較大溫差，則確定是節溫器故障。
2、如果很長時間都沒有達到正常工作溫度：停車讓發動機溫度下降到與氣溫一致，再啟動發動機行車，看儀表盤溫度公升到70度左右（不要到80度以上）時，停車關發動機開啟發動機倉蓋，用手摸散熱器上、下二根水（液）管，如果沒有溫差，則確定是節溫器故則遊敬障。
怎麼判斷車子節溫器壞了？
15樓：太平洋汽車網
如果發動機的預熱時間比以前慢很灶譽多，並且感覺到汽車動力有明顯下降，就需要檢查一下風扇是否正常運轉。如果風扇沒有出現問題，並且在發動機溫度過高時，水箱內的冷卻隱基段液溫度並不高，用手觸控一下散熱器並不感覺燙手。這時基本就可以判斷是節溫器出現損壞。
節溫器損壞的症狀如下：1、節溫器主閥門長期處於關閉狀態。如果節溫器主閥門長期鋒州處於關閉狀態，自然是失去節溫器的自動調節水量的功能。
2、節溫器長期處於開啟狀態。如果節溫器長期處於開啟狀態，相當於將節溫器拆掉，發動機的工作溫度肯定比以前偏低，這樣一來就會影響發動機的熱效率，從而出現汽車動力不足的問題。
發動機節溫器在哪裡？汽車節溫器在哪個位置？
以往一般大多數發動機節溫器都是安裝在發動機冷卻水上部的出水口處。這樣的設量是便於維修，同時在更換冷卻水時，使空氣容易排出，不易使水系產生氣濁。這種佈置方式的優點是結構簡單，容易排除水冷系統中的氣泡 其缺點是在節溫器工作時會產生振盪現象。也有的裝在散熱器的出水管路中。這種佈置方式可以減輕或消除節溫器振...
發動機節溫器的作用是什麼，汽車節溫器的作用與原理是什麼？
節溫器的作用是根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度範圍內工作，可起到節約能耗。節溫器必須保持良好的工作狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器開啟 這裡都是指節溫器主閥門 過遲甚至於不能開啟，就會引起發動機過熱 開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。擴...
發動機裡邊節溫器有幾個，大眾發動機怎麼有兩個節溫器呢？
一般來說，我們大部分的轎車節溫器的話都是有且只有一個，但是也不排除有個別車輛它有兩個以上的結溫器。首先我們要知道節溫器的作用就是一個溫度開關，當你的溫度比較高的時候，節溫器會開啟車輛會進行一個大迴圈給發動機進行降溫，在我們高速運轉的話，他會有第二個家控再次開啟試試發動機降溫，速度加快。好車的話一般有...