1樓：湖南東方高階技工學校
1)城市軌道交通與其他交通方式銜接的原則應體現城市交通系統發展的整體性、
協調性、便捷性、政策性巨集叢和合理性，使各種交通方式有機地結合在一一起，既有分工又有協。
作，充分發揮各種交通網路的運輸能力，為城市的發展服務。
2)各條線路相互銜接組成線網，街接方式必須體現交通的便捷性和舒適性。
3)應結合轎絕隱實際的工程地質條件、施工方法和各條線路的化修建順序，選擇易於實施、
經濟可行的方案。
4)應結合城市規劃和城市環境，選擇對城市於擾較小的方案。街機。
5)應考慮到城市軌道交通和其他交通方式在運營管理體制上的差異，選擇雙方均能接受的方案。
6)度滴足遠期線網容流量的要求，滿足運閉廳即發展規劃的要求。
2樓：不允許自己回頭
1.城市軌道交通知兄線路設計應結合城市規劃的實際工程地質條件、施。
工方法和各條線路的修建順序，選擇易於實施、雹磨經濟可行的方案。
2.城市軌道交通線路設計應結合城市規劃和城市環境，選擇對城市。
干擾小的搭肆襲方案。
3.城市軌道交通線路設計應考慮到城市軌道交通和其他交通方式運。
營管理體制上的差異，選擇雙方均能接受的方案。
3樓：匿名使用者
應該體現城市交通系統發展的整體性，協調性，便捷性，政策性，合理性。
4樓：湖南東方高階技工學校
城市軌道交通。
與公交線網的換乘。
1)形成城市軌道交通與公交緊密銜接的公交換乘樞紐，實現立體化「零換乘」。一方面，儘可能地為客流量大的綜合樞紐站和一般樞紐站提供銜接公交站場的用地，設定公交換乘樞紐，通過立體換乘通道實現立體化銜接和「零換乘」;另方面，根據軌道交通站點周邊公交停靠站的分佈，在不影響道路交通的前提下，合理調整公交停靠站與城市軌道交通出入口的距離(如有必要，可設定立體步行換乘通道)，縮短換乘時空距離，方便乘客換乘。
2)調整城市軌道交通沿線客運走廊的公交線路，形成相互支援、優勢互補的公共運輸。
網路，穩步提高公交出行比例。結合道路的結構和功能，從「線、面」兩方面優化重組公共運輸系統資源，實現常規公交與城市軌道交通之間的優勢互補。出服顧氣片英記演(3)以城市軌道交通車站為核心，組織短途接駁公共汽車，加強對大型公建、主要居住區等客流的收集，延伸網路的輻射。
4)依據車站地位的不同，設計銜接形式。
綜合樞紐站。綜合樞紐站般採用先進的設 施和空間立體化銜 接，合理組織人、車流分離，以使**換乘便捷，車流進出順暢，便於管理。
大型接駁站。大型接駁站是指位於城市軌道交通首末站、地區中心及換乘量較大的車站的換乘點，在此佈置的地面常規公共運輸線路主要為某個扇面方向的地區提供服務。③-般換乘站。
一般換乘站是指城市軌道交通車站與地面常規公共運輸線路中間站的換乘點，一般多位於土地緊張的市區。在規劃設計時，要充分考慮到城市軌道交通換乘量大的特點，將公交車站設定成港灣式停車站。
並儘可能地靠近軌道車站的出入口。
學習城市軌道交通供電知識，學習城市軌道交通供電專業將來能做什麼？
內容來自使用者 陳春桃 城市軌道交通 供電系統 第一章電力牽引供電系統綜述 一 電力牽引的制式 對牽引列車的電動車輛或電力機車特性的基本要求 1 起動加速效能 要求起動加速力大而且平穩，即恆定的大的起動力矩，便於 列車快速平穩起動。2 動力裝置容量利用 對列車的主要動力裝置 牽引電動機的基本效能要求...
城市軌道交通運營管理 城市軌道交通控制 城市軌道交通車輛，這那個數學要好才學的好？麻煩和我說下
運營管理屬於管理學科，對數學功底要求不是很高，理解能力強些即可 我認為軌道交通控制對數學要求高些。三個專業方向分配都不錯。具體男生，後兩個更好些。數學要求，第二個稍高些。相對來講運營管理女的多些。交通車輛要看專業方向，可當司機，可做車輛維護。城市軌道交通運營管理和城市軌道交通車輛技術哪個好？20 車...
城市軌道交通是什麼，城市軌道交通是指什麼？
指採用軌道結構進行承重和導向的車輛運輸系統，依據城市交通總體規劃的要求，設定全封閉或部分封閉的專用軌道線路，以列車或單車形式，運送相當規模客流量的公共交通方式。如市內的地鐵或輕軌系統 有軌電車等。根據原中華人民共和國建設部於2007年釋出的 城市公共交通分類標準 cjj t 114 2007 中的定...