1樓：無損修復燒機油司有普
發鏈判動機抖動有以下幾種原因：
1、發動機積碳嚴重，抖動導致嚴重的車是最常見的噴油器節氣門過髒或積炭過多；
2、點火系統問題，檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況；
3、油壓不穩，如果幫浦的**壓力不正常或進氣壓力感測器的誤差和不良工作將導致身體晃動；
4、發動機部件老化；發畢亮動機排放物中過多的積碳吸收了冷啟動噴射器的汽油中的碳，這導致稀的冷啟動混合物和啟動困難。
嚴重的怠速振動一般是由於發動機缺缸、腳膠老化或鬆動、積碳、燃油系統故障等引起的。
1.發動機積碳嚴重：汽車總是有積碳的問題，積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。
當發動機積碳過多時，會影響汽車的點火能量、進氣效率和空燃比，導致汽車動力輸出不穩定，出現怠速和加速抖動的現象。
2.油壓不穩定：如果你已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門，更換了油墊和火花塞等。
並且在怠速時仍然發現車身抖動，建議您去4s店檢查供油壓力和進氣壓力感測器是否正常，如果油幫浦供油壓力異常，或者進氣壓力感測器數值錯誤，工作不良，會導致車身抖動。
3.發動機缺缸：發動機缺缸主要是指發動機的乙個或多個氣缸工作不正常，一般表現為：
從車內流出的廢氣有明顯的間歇性，排氣管劇烈抖動，能明顯感覺到發動機抖動，有時還伴有異響。這大多與點火線圈故障有關。
4.發動機零部件老化：汽車抖動也與發動機腳(也稱爪墊)老化有關。
發動機腳其實就是發動機的減震器系統。發動機腳負責吸收發動機運轉時的輕微振動。如果手喚寬發動機底座有問題，這些振動會傳遞到 方向盤 和駕駛室，造成怠速時的振動。
解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，從新車就開始清潔發動機的研發引數上沒有特定的經驗，加上排放標準的不斷提公升，無法適應燃油的變化，發動機的所有廠家都在短期內是無法解決這種抖動問題，外加燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的汙染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。使用pnf原液類的燃油新增劑就可以解決上述積碳導致的問題。
2樓：網友
資料流空氣流量故障導致。凱美瑞怠速抖動，咐差廳讀資料流空氣流量在之間變動衡隱，空氣流量計的前段破損慶襲應該不會引起油耗變化，因為經過流量計的空氣量是不變的。
一輛07年2.4的凱美瑞怠速抖動，讀資料流空氣流量在3.5~6.1之間變動。是什麼原因
3樓：一蓮愛汽車
說明配件沒壞，只要清潔油路就可以，你可以加個司有普在油箱跑完一箱油就好了。不會再抖動。
1、發動機積碳嚴重。
2、點火系統問題。
3、油壓不穩定。
4、發動機部件老化。
原因：1、發動機積碳嚴重。
汽車抖動最常見的原因是油門過髒或噴油器積碳過多。
當發動機內部積碳過多時，冷啟動噴油器噴出的汽油會被積碳吸收，導致冷啟動混合氣過稀，啟動困難。在這種情況下，只有等待積碳吸收的汽油，當汽車飽和時，很容易啟動汽車。吸附在焦炭上的汽油會被發動機的真空吸力吸入氣缸燃燒，混合氣會變稠。
怠速抖動。2、點火系統問題。
檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況。點火系統不良和火花塞不良也會導致此類故障。
3、油壓不穩定。
如果您已經清理了發動機積碳、清洗了節氣門、更換了油墊和火花塞，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查供油壓力是否正常和進氣壓力感測器正常。如果燃油幫浦供油壓力異常或進氣壓力感測器值不正確以及操作不良都會引起車身抖動。
4、發動機部件老化。
汽車抖動也與發動機腳的老化有關。發動機支腳實際上是發動機的減震系統。發動機支腳負責吸收發動機運轉時的輕微抖動。
如果發動機支腳有問題，這些振動會傳遞到方向盤和駕駛室，造成怠速抖動。
4樓：匿名使用者
凱美瑞怠速抖動，讀資料流空氣流量在之間變動。空氣流量計的前段破損應該不會引起油耗變化，因為經過流量計的空氣量是不變的，如果是後段進氣軟管破裂，會有多餘的空氣未經流量計進入發動機，進氣量變大勢必會引起多噴油導致發動機怠速不穩定；解決辦法：司有普清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
5樓：山東創意藝術團
不可小視的原因「積碳」，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴乙個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
還有乙個原因就是：節氣門出現了故障。以上幾個個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。
難啟動、易熄火。現在隨著科技的發展，通過不打吊瓶的的方式，也是可以解決發動機抖動，轉速不穩。難啟動、易熄火問題的。
一輛07年2.4的凱美瑞怠速抖動，讀資料流空氣流量在3.5~6.1之間變動。是什麼原因
6樓：
摘要。如果說在已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等之後仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
您好，有可能是因為您的這款車點火系統有問題或者是您的發動機部件老化了。
都更換了。更換了還是這樣嗎？
是的。油壓和積碳有做過檢查嗎？
流量資料流大。左右跳動。
油路清理過。
積碳看過有少量。
那您這邊先清理一下積碳。
如果說在已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等之後仍然發前絕現怠速時車前鬧身慧悔姿抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
流量感測器換過。
常見的基本就是這幾點原因1、發動機積炭嚴重；2、點火系統問題；3、油壓不穩；4、發動機部件老化。
您這邊也換過發動機和傳告殲感器，那麼您先清理顫友渣掉積碳之後再檢查一下火花塞、高壓導線和點火線茄悄圈的工作狀況，點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障。
六代凱美瑞空氣流量計故障怎麼辦
7樓：虎哥說車
插入診斷電腦，讀取怠速時的資料流判斷出，當前混合器的狀態是正常，噴油量也正常，但是長期燃油修正數值明顯偏大，說明發動機處於混合器過稀的狀態。
空氣流量計壞的話會出現怠速不穩，加油無力，冒黑煙，也有可能會打不著（懷疑的話可以把空氣流量計插頭拔掉，能打著就是流量計損壞）。空氣流量計是電噴發動機控制系統中最重要的感測器之一，它是用來測定吸入發動機的空氣量。電噴發動機為了在各種運轉工況下都能獲得最佳濃度的混合氣，必須正確地測定每一瞬間吸入發動機的空氣量，作為電腦計算並控制噴油量的主要依據。
山於發動機怠速節氣門全閉時的進氣量與汽車加速節氣診開時的進氣量之間的差別可達40倍以上，進氣氣姿顫友流的最大流速可達80m/s以上，空氣流量計應能精確地測量這些變化範圍內的進氣量；而且在測量時，不阻礙空氣的流動，儘可能減少進氣阻力。空氣流量計的常見故障是線路短路、斷路或進氣量訊號異常，它的故障會使電腦不能正確地測定吸入發動機的空氣量，從而不能正常地進行噴油量的控制，造成混合氣過濃或過稀，使發動機運轉不正常。空氣流量計是一種高精度的部件，在檢修、拆卸過程中，應小心謹慎，切忌碰撞，不要讓汙物進入流量計內，也不要隨意將工具或手指伸入流量計內，以免洞銷造成損壞。
空氣跡槐流量計有多種型別，其結構原理有很大的不同，因此檢修方法也各不相同。
圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車p7 model y aion v 理想one 蔚來ec6 model x @2019
凱美瑞空氣流量感測器故障現象
8樓：
摘要。您好，1、空氣流量訊號不準確、空氣流量訊號中斷或時有時無、噴油量過多、燃油幫浦工作不良。
您好，1、空氣流量訊號不準確、空氣流量訊號中斷或時有時無、噴油量過多、燃油幫浦工作不良。
2、發動機啟動困難、息速不穩、油耗增加。
3、空氣流量訊號電壓下降、導致供油量減少、無空氣流量訊號輸出、空氣流量訊號電壓不準確。
4、發動機運轉不穩、功率下降、加速不良、發動機不能工作、發動機運轉不穩、油耗增加。
5、發動機功率下降、運轉頌首雹不穩、油耗增加發動機運轉中斷或工作不穩、發動機耗油增加、發動機啟動困難或野帆啟芹胡動後熄火。
空氣流量計的結構 空氣流量計的作用是什麼？
1.空氣流量計的基本結構 1.流量板式空氣流量計 動板式 流量板式空氣流量計主要由殼體 流量板 氣溫感測器 電位器 油泵微 動開頭，緩衝板等組成。2.熱膜式空氣流量計 lh afs 它是由4個熱敏電阻。2.空氣流量計的工作原理 1.流量板式空氣流量計 動板式 工作原理 氣流力矩m和彈簧力n的相互作用...
空汽流量計故障表現，空氣流量計硬體故障
空氣流量計壞的話會出現怠速不穩，加油無力，冒黑煙，也有可能會打不著 懷疑的話可以把空氣流量計插頭拔掉，能打著就是流量計損壞 空氣流量計是電噴發動機控制系統中最重要的感測器之一，它是用來測定吸入發動機的空氣量。電噴發動機為了在各種運轉工況下都能獲得最佳濃度的混合氣，必須正確地測定每一瞬間吸入發動機的空...
空氣流量計是幹什麼用的，空氣流量計幹啥用的？
您好，關於此類問題，空氣流量計可以檢測發動機進氣量，並反饋給發動ecu，ecu將此訊號作為基本噴油量和基本點火提前角的基礎訊號，希望能夠幫助到您，望採納！空氣流量計也稱空氣流量感測器，它將吸入的空氣流量轉換成電訊號送至電控單元 ecu 作為決定噴油的基本訊號之一。電子控制汽油噴射發動機為了在各種運轉...