1樓：益子揭羽
青山長江公路大橋，原稱「武湖長江公路大橋」和「青山長江公路大橋」，是中國湖北省武漢市境灶羨缺內連線洪山區與黃陂區的過江通道，位於長江水道之上，是武漢市四環線高速公路（鄂高速s40）的重要組成部分。這座橋樑北起漢施互通，上跨長江水道派灶及天興洲，南至化工互通，全長7548公尺，主橋長4374公尺，主跨長938公尺，橋面為雙向八車道高速公路，寬度48公尺，設計速度120千公尺/小時。該橋總投資約為億元人民幣。
青山長江公路大橋的工程立項於2015年2月3日獲得批准，於2015年12月23日開工建設。在2019年9月9日，該橋主體工程完工，在2020年9月17日全面建成並於11月1日通過交工驗收。2021年4月30日，青山長江公路大橋正式通車。
總的來說，青山長江公路大橋的建成通車，極大地緩解了武漢長江隱辯大橋的交通壓力，為武漢市的交通提供了更為便捷的通道。
青山湖大橋是什麼地方的高速公路？
2樓：愛聊生活工具人
青商高速公路的起點位於湖北省武漢市蔡甸區龍陽大道寶安大橋。青商高速公路的終點位於湖北省咸寧市赤壁市高廟鎮南公路口，南距赤壁市城共68公里。
高速公路，簡稱高速路，是指專供汽車高速行駛的公路。高速公路在不同國家地區、不同時代和不同的科研學術領域有不同規定。
根據中國《公路工程技術標準》（jtgb01-2014）規定：高速公路為專供汽車分向行駛、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。高速公路年平均日設計交通量宜在15000輛小客車以上，設計速度每小時80至120千公尺。
截至2018年12月28日，中國高速公路總里程已達14萬千公尺，位居全球第一。2019年5月10日，在中國***政策例行吹風會上，據交通運輸部副部長戴東昌介紹，力爭2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費。
2020年4月28日，中華人民共和國交通運輸部發布關於恢復收費公路收費的公告，自5月6日零時起，經依法批准的收費公路恢復收費（含收費橋樑和隧道）。
截至2020年年底，中國公路總里程萬公里，其中高速公路里程萬公里。《中華人民共和國2021年國民經濟和社會發展統計公報》顯示：2021年，新改建高速公路里程9028公里。
青山長江大橋的介紹
3樓：愛我萊蕪
青山長江大橋，又稱「青山長江公路大橋」1，原名「武湖長江公路大橋」，是位於中國湖北省武漢市的一座公路斜拉橋，跨越長江，是武漢四環線的過江通道之一，距上游的天興洲長江大橋約公里，距下游的陽邏長江大橋約公里。大橋線路全長7494公尺，全線橋樑比例為100%，其中長江大橋全長4364公尺，接線主線橋樑長3130公尺。南汊主橋為主跨938公尺的雙塔雙索面混合梁斜拉橋，北汊副橋為主跨110公尺的三孔連續箱梁橋。
全橋按雙向八車道高速公路標準設計，行車速度為100公里/小時，不設服務區、收費站、管理中心等，不設互通立交區；橋面寬度46公尺，汽車荷載等級為公路-i級。大橋投資估算總金額億元，由湖北省交通規劃設計院與中鐵大橋勘測設計院聯合設計，預計建設工期為72個月。
武漢青山長江大橋的介紹
4樓：華影無行
武漢青山長江大橋是武漢的第十一座長江大橋，原起名為武湖長江大橋，是武漢四環線重要過長江通道。該橋橋位南岸距武鋼外貿港碼頭下游約1公里處，北岸至花樓街與沙口村之間，接近黃陂區。大橋採用雙向8車道高速公路標準建設，設計時速100公里，全線均為橋樑，橋面寬41至46公尺，不設服務區、收費站、管理中心等，不設互通立交區，投資估算總金額億元。
青山長江大橋的線路走向
5樓：茄子
大橋路線起點位於洪山區八吉府街道新集村附近，向北上跨乙烯快速路、規劃中的沿江大道、武惠長江干堤，於武鋼外貿碼頭下游的大眾裝卸碼頭處跨越長江主河道，過天興洲洲尾，再跨長江副河道後，向北跨越武湖長江干堤和規劃中的江北快速路，止於黃陂區漢施公路以北。
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