1樓：重慶單招網
一座橋見證一段歷史，一座橋記述一堆故事。
在重慶建造的所有長江大橋中，最能說明這一點的要數建造時間最遠的「重慶長江大橋」。他是主城區長江上的第一座公路大橋，因此沒有以他坐落的地址命名，也為此，才有了其他任何長江大橋嫉妒的名字。重慶長江大橋位於朝天門上游，北岸小地名叫石板坡，因此現在人們為了便於識別，也叫他「石板坡長江大橋」。
大橋建成於2023年，主跨174米。雙向4車道。
重慶長江大橋在三十歲以上的人們記憶中，最難忘的東西太多太多。你要是和十來個比我稍大一點的同學、同事回憶長江大橋的建造，說不準其中就有一個人告訴你，他當年就參與其中：砸碎石，挑水泥、擔河砂。
當時，由於沒有現在的破碎裝置，鋼筋混凝土澆注需要的大量碎石就只有用人工來完成。長江兩岸，凡是有鵝卵石的地方就有工地。其實就是花岡岩石的鵝卵石，人們硬是用手錘，一錘一錘把他們破碎成母指大的石子，再人工篩選，運到施工現場。
曾經一個同事告訴我，當年，參加砸石子，手磨起泡，出了血，但那股勁大著呢。現在，是怎麼也找不回來了。
經過重慶人民艱苦努力，大橋硬是人們用鐵錘、扁擔、籮筐給建成了。當年葉帥還親自為大橋提詞.通車那天、通車那周、通車那月，歡慶的人們還是不斷地從四面八方趕來。
我們學校組織的參觀就在一個月後。大橋第一次把長江兩岸的重慶人連線在一起；第一次你可以不再驅車去海棠溪或李家沱乘車渡過長江了。
重慶長江大橋南北橋頭四座雕塑在我國橋樑建造史和城市雕塑史上又一次引起大轟動。那是2023年，以「春、夏、秋、東」命名，由四川美術學院經過上百個方案比選出的，造型優美，表達春夏秋冬四季勞作收穫的，乘風欲飛，身披薄紗，上身半裸的兩男兩女形象屹立橋頭。當年的文化背景和氛圍，你應該想象得出，圍繞他和她們的爭議、方案的修改、遲遲不敢揭幕，等等風波是多麼的激烈。
你現在要是有幸再去、或第一次去欣賞他和她們，你會覺得什麼是寫實的美麗、什麼是勞作的魅力。
大橋的另外一個靚麗風景線，就是他腳下的南濱路餐飲文化一條街。
大橋南橋頭的下游，直到朝天門對岸，整整5公里，重慶的地方名吃名店全都扎堆這裡。要是來一個斷面的立體描繪，由低到高、由外向內，應該是：江堤、濱江公園、綠岸、長欄、花帶、濱江路、露天茶座酒臺、玻璃房的餐廳樓、二三樓景觀露臺、背靠南山，依此延伸開去。
江堤大概15到20米高，眼下是洶湧的長江水。
「黃葛晚渡」、「煙雨」等多處濱江公園中，要數「龍門浩月」有氣勢，但又絕不失精細。大堤外，黃魚背樣式的長礁石順江而下，在這裡把江水一分為二，人們把他叫著「浩」；浩內水靜浪平，浩外波濤湍急；浩身自然順水彎曲，在晴空朗月時，浩內江水明亮正如一輪彎月，天賜之景。大堤內，人造砂堆上，三五步遠就有幾隻綠殼的長江蟹，半躲著身子在泥堆裡，好像提防著尋灘的小孩，準備隨時逃向江心。
上得一兩級臺階，是幾處大的石雕，「龍門浩月」四個大字紅顯其上。「門」和「浩」兩字的中間，是一幅巨型浮雕石刻壁畫，把龍門浩月的「靜」，把縴夫、梢公、竹排、千帆、湍流的「動」，躍顯其上。再上幾級臺階，歷朝歷代，文人墨客盛讚龍門浩月的詩、辭、賦、字，縣誌、今考都能找到；我和同事們爭相辨認，只記得蘇軾的名字。
最絕的是，刻文下的燈光，傾斜向上，正好把陰刻的文字顯現出「陽」的一半，在橫、撇、捺、折的筆畫處任意過渡，立體感無與倫比；而刻文旁的空白牆上，或是鯉雨漏頭，或是鯉雨漏尾，無數的半節魚身凸出牆壁，扎猛子般呈現你面前。我真佩服這有意無意燈光設計人的傑出，佩服這動感的創意。看到這裡，怎麼你也不會吝嗇你的讚美之辭。
綠岸，全部用起伏的波浪作為隔離帶，造型逼真、有氣勢……
從濱江公園回到餐桌前，廚師的傑出又擺在你面前。辣子田螺、油炸河蝦、椒鹽麻花魚、川北涼粉、擔擔麵、滷豬腳、米豆腐、毛血旺，你選都選不過來；要是你來到黔江土家菜館、綦江北渡魚府，那些你聽都沒聽說過的菜餚就更不用說了。要是到了美食節，你還能趕上地道的羊肉泡饃、香港魚丸、新疆羊肉串、成都夫妻肺片。
聞到這些，怎麼你也不會吝嗇你的腰包。
春秋，晒太陽、鬥地主、喝茶、聊天，怎麼你也不會吝嗇你的時間；夏季，串串、燒烤、啤酒，怎麼你也不會吝嗇你的肚子；請外地來賓、邀親人度假，元旦、五
一、中秋、春節，怎麼你也會來一次這裡；最近聽說又增加了酒吧一條街，我想，情人節、聖誕節，怎麼也有不少的年輕人會在這裡歡笑達旦。
邀外地客人來南濱路觀景已成為一個必不可少的禮節了。選個路天酒臺茶肆，晚上七八點後，燈飾一齊亮燈：向左看去，大橋燈的輪廓；向對岸看去，半島燈的集木；向右望去，朝天門燈的船弦，一切用燈搭建。
旁座，點歌、獻花……剛開始山城人的夜休閒。下次，你肯定還會來這裡吧。
2023年，又一件大事讓大橋引人矚目。為了充分發揮大橋的作用，縮短主城區內江北區組團和南岸區組團間的距離，節省人們從嘉陵江北岸到長江南岸、跨兩江的時間，黃花園嘉陵江大橋和石黃隧道建成通車。原來必需的車程從30來分鐘一下縮短到10多分鐘。
你可以從江北區通過黃花園大橋過嘉陵江，不出20米，進入石黃隧道，再用不到5分鐘的時間橫穿頭定上的渝中半島，通過100米左右的引橋，就駛上了長江大橋。
今年國慶前夕，又一個喜訊降臨大橋。為了緩解大橋日均5萬輛的通過壓力，2023年7月動工、投資11億多的、他的複線橋建成通車。複線橋，在大橋的上游，緊貼大橋，單向4車道。
他的建成通車一下將大橋設計的通過能力提高了一倍，徹底緩解進出南岸區的塞車壓力。
重慶長江大橋，他還會這樣，繼續在重慶人的生活裡扮演不可替代的角色；繼續在重慶人的勤勞中不斷地變遷。
2樓：究亢恫擲列雌勒
如雲一般的憂愁。這是生命的旅途，帶
重慶長江大橋簡介
3樓：你白痴知道
見百bai度百科「du重慶zhi
長江大dao橋」此
專條屬
4樓：匿名使用者
可以上有知名度的搜尋網搜尋啊！
南京幾座長江大橋，南京有幾座長江大橋
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