1樓：惠企百科
長城dht模型已經被**拆解解讀。最近相關的「新聞稿」基本都是基於對本田immd的分析和評價；連這種制度都被定義為「建立在日本汽車企業肩膀上的時代產物」，很搞笑也很悲哀。immd在混動車上不是什麼新鮮事，gw-dht也不是什輪顫麼新鮮事。
較早的以「增程效能模式」為主體的ecvt混動系統應臘滲敗該是指比亞迪dm綠色混動，其實就是2008年f3dm用的混動系統。要點：ecvt的綜合機遇在一定程度上限制了電機的額定功率。
要實現低油耗，要使用公尺勒迴圈或阿特金森迴圈的排量汽車發動機，燃氣輪機和電機的喊中動力儲備都不充足。
2樓：汪汪壯漢
兩款各有各的優勢，綜合來說，如果兩車同等**，長城摩卡要優於比亞迪的唐dmi。如果**相差較多的話，價效比高的勝出。
發動機比亞迪勝。長城d h t使用的公升的發動機，分為公升和這臺發動機的熱效率。
據長城自己介紹達到38%；而比亞迪d m i使用也是的發動機，分為和兩種，據比亞迪官方說熱效率能夠達到43%，這一點比較比亞迪勝。
電機方面長城暫時領先。 長城dht和比亞迪dm i均取消了傳統變速箱。
採用舉畝發動機直接兩檔前驅驅動。 電機方面，長城和比亞迪均採用了前置的電機驅動，可以和發動機前置前驅並聯，而長城d ht系統增加了一套後驅的電機，可以實現四驅，這一點比亞迪不是實現不了，而是考慮燃油經濟性和避免影響到自家d mp系統，暫時沒有出，所以此方面長城暫時領先。
懸架系統長城小勝
據長城摩卡釋出會說，長城摩卡會採用電磁可變懸架技術，而比亞迪唐。
dm高配車型選用的是f s d可變懸架系統相比來說，兩者各有優劣。綜合而言，電磁懸架要有一定優勢，所以懸架系統應該是長城系列領先。
智慧型駕駛長城完勝。
智慧型駕駛方面，長城採用咖啡智慧型駕駛系統。硬體配備了雷射雷達。
可視系統、超聲波雷達等全方位的智慧型駕駛硬體系統，可以實現l3、l4級別的自動駕駛。
而比亞迪配備的是a c c自適應巡航的駕駛輔助系統，這畢答雹方面來說，長城完勝。
電池技術安全性方面比亞迪勝，容量方面長城小勝
電池安全性方面，比亞迪的刀片電池。
經過市場檢驗，可以說是完勝長城的摩卡耳手帆聾。
兩方面，長城的摩卡可以純電行駛200公里，比亞迪的dmi可以純電行駛120公里，續航方面長城小勝。
3樓：無敵烈焰星神
dht混動技術指的是油電混動的乙個技術，而dmi混動技術是以電為主的乙個混動技術。兩種技術都有各自的特點，我們在選擇的時候可以根據實際情況進行選擇，也可以結合汽車的其他功能綜合進行選擇。
dht混動技術。
1、dht混動技術是採用的雙電機混聯混動技術，可以實現高效能的平衡，還可以保證汽車的效能以及汽車的燃油經濟性。
2、dht混動技術跟傳統的自動變速器不同，傳統的自動變速器是增加傳動裝置，但是dht技術是減少傳動裝置。
3、dht混動技術是在電氣的支援下工作的，這樣的話汽車的內燃機可以更好更精確地執行，可以起到裂晌悶降低能耗的效果。
4、dht混動技術可以提高汽車的動力，使我們有更加極致的駕車體驗。
dmi技術的特點。
1、dmi混動技術是在保留了原來傳統的內燃機，在此基礎上，還配合使用了電動機，用來提供輔助動力。汽車內部系統可以根據汽車的實際運**況進行靈活的調整，這樣可以使汽車的發動機一直保持最好的工作效果中，可以降低汽車的能源消耗與尾氣排放。
2、這種技術跟燃油技術相比會更加的節能環保，也是目前受到了大力推行的一種技術肆彎。
我們在選擇兩種不同技術的車型的時候可以根據實際情況，如果只是在市區內行駛的話那麼dmi技術的車系是比較好的，如果經常進行長途行駛，那麼選擇dht技術的車系也比較謹激不錯。
dmi超級混動技術優點
4樓：
<>隨著社會的進步，在汽車領域方面是有非常大的創新，尤其是對於插電式混動領域同樣也有了新的迅並突破。那麼dmi超級混動技術是什麼意思？
dmi超級混動技術是一種基於超級電混合動力系統，以電為主的混合動力技術，主要運用在汽車上，其核心部件是由比亞迪公司開發的。
dmi超級混動技術的最大優勢，畝亂跡是其他混動技術所不具備的，主要是以電為主，燃油為輔陪明，可以在很大程度上降低油耗；具有dmi超級混動技術的汽車，在開車行駛時，如果電量充足，它就好比一臺純電動車，而當電量不足時，它會根據系統的工況，自主判斷是用電還是用油，或者是油電協同一起用。
之所以能夠受大家的認可，主要是dmi超級混動技術，和燃油發動機汽車相比較，dmi的驅動效能會更高，並且還非常的環保；如果不想購買純電動汽車的話，就可以考慮超級混動技術的汽車。
什麼是dmi超級混動技術
5樓：小圓帽聊汽車
混動dmi工作原理是以高安全效能的刀片電池和效能高的功率電動機為設計理論。
這套混動邏輯特別簡單，沒有所謂的變速箱，發動機和發電機直連狀態。在中低速工況落車輛是有電動機驅動，發動機只負責發電，在高速工況下，發動機會直驅車輪，需要動力時候電動機還會介入，驅動同時還會發電。
超級混動技術以高安全性的刀片電池和高效能的大功率電機為設計基礎，主要依靠大功率高效電慧困機進行驅動，汽油發動機的主要職責是在高效轉速區間前滲念發電，並在合適的時機直接驅動車輛，通過改變傳統混動技術以發動機為主的設計，從而大幅降低油耗。
比亞迪dm-i混動模式有以下6種：
1、純電模式：混動汽車能在市區這麼省油，這就要歸功於純電模式了，在市區內平均車速也就是80—90公里每小時，這個時候發動機一般不喊碼工作，所以完完全全就是純電模式驅動，只有虧電情況，發動機才會工作，這個時候也是最省油的。
2、增程模式，即增加續航里程，這個時候發動機是工作的但不進行驅動，主要是為啟停電機充能，再由啟停電機為大電池充電。
3、引擎模式：就是前橋後橋電機在工作，由前後橋電機同時為**大電池供電，這個時候就屬於將過剩的發動機動能轉化為電能輸送給電池。
4、混動模式：就是將發動機的動力和前後橋電機一同開啟，同時給車輛驅動，一般處於極限加速或者高功率情況。
5、能量**：就是當你的車進行減速或者制動的時候，前後橋電機由驅動模式變成發電模式，反向為電池充電。
6、靜止充電：就是當你車輛停止狀態但不熄火，檢測到車輛饋電，這個時候發動機主動工作為電池充電，達到續航和省油的目的。
為什麼說，比亞迪dm-i是超級混動，其它dht是普通混動？
6樓：寶馬王
有資料顯示，dm-i的欠款已經超過20萬，達到了乙個新的高度。
即使在這樣的情況下，仍然有大量使用者願意做dm-i機型，甚至等了半年的公交車。從耐久使用者的選擇可以看出，dm-i的市場普及程度比我們想象的要高。
奇怪的是，世界上根本不缺混合動敗伏力汽車。為什麼使用者群體扎堆 比亞迪 ，寧願等車也不願選擇其他有現車且有一定優惠的混動車型？
市面的選擇很純粹，日常使用很方便。品牌價值超群的技術和車型，一定會讓消費者心生嚮往。
比亞迪的dm-i有三大優勢：低價、綠色品牌、低油耗。這三個優勢是完全相對於其他混合動力系統而言的。
國內賣的其他混動車型也不少。比如吉利和長城也推出了自己的信液混動車型，技術分析不弱，但在dm-i面前競爭力不強。
首先是**。
在我看來，dm-i最大的優勢不是技術，而是比亞迪的成本控制方法。秦加dm-i低配車型在保證普通配置、尺寸和安全性的同時，可以將整車**控制在11萬左右。
目前還沒有一款混動緊湊型車能把**控制得這麼低。消費者選擇dm-i的第乙個原因是誘人的**，這是可以理解的。
如果和其他品牌的混動車相比，**更貴，無論是轎車還是suv，**都沒有優勢。
二是dm-i的核心優勢。
很多混合動力系統都是基於p2開發的，結構簡單，成本低，但是給電體驗差。dm-i技術與本田i-mmd平行，加油後油耗表現更好。
插電式混動車型最大的問題是電池沒電後的油耗沒有辦法保證，但dm-i可以。電池電量不足後，發動機油耗依然不高。
換句話說，你可以駕駛它行駛300公里的長距離。雖然續航只有51km，實際壽命可能更短，但是全程油耗不用擔心。
同時因為純電動電池行駛里程達到了51km，而且有綠卡的優勢，說明這是一款新能源車。
目前有主流的dht混動系統，比如長城的dht，技術上並不落後，但問題是**不可能低到dm-i。
必須明察坦攜白，dm-i是乙個新能源品牌。新上市的宋pro dm-i，擁有僅13萬元左右，體積大，配置高，技術先進，**低廉的優勢。新上市的拿鐵dht，售價16萬，並不是新能源牌照。
使用者很聰明，他們需要的東西都能在dm-i上找到，這是dm-i訂單激增的核心關鍵，也是其他混動系統賣不動dm-i的關鍵。
回到最後一點，使用者需要什麼？它是乙個成熟的產品，成熟的兩大表現是企業可以用更低的成本生產出同樣可靠舒適的車型。
這就是實力。
混動技術上，比亞迪與豐田哪個技術更成熟？
豐田正式向中國市場釋出全新的油電混動技術。月使用這套油電混合動力總成的卡羅拉 雷凌混動車以合資車身份在大陸市場發售。豐田早在年就推出了第一代弱混普銳斯轎車，至今普銳斯使用的混動技術發展更加完善。年早些時候，搭載燃料電池技術的mirai車擁有續航公里的硬實力，同一平臺延伸出來的全新普銳斯更擁有高效能四...
豐田混動和汽油哪個更好，本田crv混動版與汽油版有什麼區別
豐田的混動車型動力輸出平順性更好，同時燃油經濟性也更佳，如果單純是在混動車型和普通的自然吸氣車型當中選擇並且不考慮購車成本的話，會毫不猶豫的選擇混動車型。混動車型也分為三種，分別是插電式混動 油電混動以及輕混，其中輕混合一般的燃油車差異不大，插電混動在技術上比較有難度，因此目前基本上被日系廠商所壟斷...
寶馬汽車混動技術成熟嗎 和比亞迪相比較有什麼優勢？
寶馬汽車。混動技術成熟嗎？和比亞迪。相比較有什麼優勢？比亞迪和豐田釋出了乙份公告，共同建立了一家專業研發合資公司。股價 ，並在中國市場共同建造了豐田標誌的純電動車。合作的合作遵守平等的股價，這一真正的同行合作是比亞迪的巨大肯定。作為 混合王 為什麼豐田選擇比亞迪？它是新能源領域的比亞迪的力量。作為唯...