1樓：停停停我去額
二者差距其實並不是很大，只不過差的排量，所以耗油量也並沒有多大。
2樓：休閒娛樂小達人小吳
耗油量是完全不一樣的。排量的轎車會更費油一些，而老橘穗且加油的量伍兆也要更多侍卜一些，排量的轎車會比較省油，而且耗油量不是特別高。
3樓：生活電諮小助手
一般的發動機採用的是單渦輪增壓技含磨術，仿蘆的談大斗渦輪增壓發動機大大多都是採用的是雙渦輪的增壓技術，的排量動力和馬力都會比較足，**也相對排量的汽車來說，會更貴。
汽車的2.0t排量和2.0l排量的區別
4樓：顧小蝦水瓶
1、發動機形式不同代表的是渦能增壓發動機，而代表的是普通的自然吸氣發動機。
2、動力不同的發動機要比普通自吸的動力要更大，雖說在中低速階段可能不會太明顯，但當車輛達到一定的速度區間時，此時渦能增壓介入，進氣量增加，這就是和的本質區別所在。
和相同點具體如下：
汽車排量，即為汽缸工作容積與燃燒室容積之和，通常以「公升」為單位。一臺發動機上所有汽缸工作容積之和，即為該發動機的總排氣量（即排量）。
的發動機：其實就是在的自然進氣發動機上面加裝乙個渦輪增壓器，來壓榨發動機的輸出功率和扭矩。簡單地來說，排量依舊是公升，排量上並沒有改變，只是動力經過調校已改變。
5樓：教育仁昌
汽車的排量和排量的區別為：發動機不同、進氣量不同、使用感受不同。
一、發動機不同。
1、排量：排量發動機排量為公升帶渦輪增壓的渦輪增壓發動機。
2、排量：排量發動機排量為公升不帶渦輪增壓的自吸發動機。
二、進氣量不同。
1、排量：排量渦輪增壓發動機在不增加發動機排量的基礎上，增加了發動機的進氣量。
2、排量：自吸發動機的進氣量要低於渦輪發動機的進氣量。
三、使用感受不同。
1、排量：排量渦輪增壓發動機，因為有增壓器，工作起來的時候頓挫感明顯，噪音也比較大，舒適度表現不佳。
2、排量：排量自吸發動機啟動時會比較平穩，加速的時候頓挫感也是比較弱的。
6樓：途虎話養車
雖然看上去都是可是和可是不一樣的，動力輸出上很有區別，這主要是跟進氣量有關係，自吸發動機的進氣量要低於渦輪發動機的進氣量，所以加速表現平平，而的發動機在加速上和動力上要遠大於，一般情況下跟差不多。
自吸發動機會比較平穩，加速的時候頓挫感也是比較弱的，相反渦輪增壓發動機就不同了，因為有增壓器，所以顯得更人為一些，吸氣也是更被動一些，工作起來的時候頓挫感明顯，噪音也比較大，舒適度表現不佳。
7樓：汽車影老師
1、動力輸出不同。動力輸出上很有區別，這主要是跟進氣量有關係，自吸發動機的進氣量要低於渦輪發動機的進氣量，所以加速表現平平，而的發動機在加速上和動力上要遠大於，一般情況下跟差不多。
2、舒適度方面自吸發動機和渦輪增壓發動機讓整個車的平穩性是不同的，這個是從發動機的工作原理上決定的，自吸發動機更自然，所以自吸發動機會比較平穩，加速的時候頓挫感也是比較弱的，相反渦輪增壓發動機就不同了，因為有增壓器，工作起來的時候頓挫感明顯，噪音也比較大，舒適度表現不佳。
3、進氣量不同排量：排量渦輪增壓發動機在不增加發動機排量的基礎上，增加了發動機的進氣量。
排量：自吸發動機的進氣量要低於渦輪發動機的進氣量。
8樓：網友
排量沒區別。
發動機的優點是："在不增加發動機排量的基礎上，增加發動機的進氣量"(壓縮空氣).
所以發動機的功率提公升了，但是也增加了油耗(和普通發動機比起來),但是發動機的功率會超過許多普通 發動機功率，油耗又比後者的低。不過 渦輪增壓對潤滑油要求比較高，汽車後期維護的費用比較高。
渦輪增壓器在發動機超過2000轉時，才會介入，所以轉速高一點後 推倍感會很強(後勁足)
普通發動機加速是直線上公升的，所以乘坐會比較舒適(安穩).
9樓：網友
乙個是帶渦輪增壓的（t = turbo），乙個是自然吸氣的。
渦輪增壓的動力比自然吸氣的要強，只是渦輪增壓器需要在一定轉速下才能啟動，通常在2000轉以上。
10樓：天畫老黃
t是帶渦輪增壓器發動機的機型（turl）。
i是表示燃油噴射發動機，也作efi。
就是單純普通發動機排量公升。
就是加裝了渦輪增壓器，發動機排量公升，動力可達以上，耗油要高，因為動力提公升了嘛，但排放更清潔。
就是燃油噴射發動機，排量公升，節油高技術，省油。
11樓：網友
t一般是turbo的縮寫，意思為渦輪增壓，l是公升的意思，一般是指自然吸氣發動機。指的是發動機的排量。
1、自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要遠優於增壓發動機。
2、渦輪增壓(turbo)，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
12樓：網友
窩輪增壓。
比較通俗地說，「t」就是在發動機上裝備了先進的渦輪增壓器，由電腦控制渦輪葉片的角度，確保不同工況下的增壓效果，明顯使車的功率增大。具體效果體現在三個方面：
一是起步快、極速高。轎車行進中，發動機排出的廢氣經渦輪增壓器**再處理，補充了能源，提速比同類非增壓轎車快。
二是環保、省油。廢氣在渦輪中充分再迴圈，類似兩次燃燒，不僅更有效地減少尾氣中的有害氣體，而且比同類車型省油。
三是動力性強。發動機在運動中的實際馬力，超過公升排量的，但車價卻低於公升的轎車，經濟上比較划算。
可見，帶「t」的轎車動力強勁，經濟實惠。
以1.5t與2.0l車為例，差距在
13樓：愛玩遊戲的萍萍
<>《與車，差距在**？
在買車的時候，對於車輛核心動力部件發動機可得好好考慮清楚，而在家用車領域中在，最常見的選擇困難就在於自然吸氣式發動機和渦輪增壓發動機之間，那麼具體選哪種會比較好呢？以市面上被選擇的比例較高的與車型為例進行比較的話，它們之間的差距又在**呢？下面就來看看老司機對此是怎麼說的吧，其強調：
10萬公里之後見分曉！
首先要知道的一點是，在排量接近以及其他技術條件相差不大的前提下，渦輪增壓發動機由於可以藉助發動機正常運轉工作時所排出的廢氣，來推動渦輪裝置旋轉以此來增大單位時間內發動機內部的含氧新鮮空氣的進氣量，所以最終在最大馬力以及峰值扭矩這些關鍵動力引數上是要比普通的自然吸氣式發動機要高的。比如說本田自己的地球夢發動機的最大馬力為131匹，峰值扭矩155牛·公尺，而的版本最大馬力直接飆公升到了177匹，峰值扭矩提公升為220牛·公尺。
不過需要注意的是，這裡的比較前提是排量相同，在排量上公升到後，自然吸氣發動機在動力表現上的差距和發動機相比就沒有那麼大了。這時候可以參考一下基本同世代的豐田搭載在凱美瑞上的那臺自吸發動機，其最大馬力為178匹，和本田的幾乎一樣，在峰值扭矩上為210牛·公尺，也基本上是同一水準。不過需要注意的是渦輪發動機的最大動力效能發揮是需要渦輪介入工作才能實現的，並且還存在「渦輪遲滯」的效應，所以在動力輸出的平順性上渦輪機是不如自吸式發動機的。
最後要重點指出，對於家用車而言，並不能只看動力，耐用性與可靠性也非常重要。由於多出了一整套渦輪增壓裝置，渦輪增壓發動機構造是要比自吸發動機複雜的，並且再加上這類發動機在工作狀態下其缸體內部的壓強會更大，因而在耐用性可靠性方面總體上來說還是自吸發動機會表現的更好一些，所以說在10萬公里之後，多數情況下會發現還是的車會更耐用一些。
家用汽車選購，家用轎車選擇
新車大家要注意胎壓，我提車開了乙個星期，後來經過停車場的人提醒才注意前面兩個輪胎的胎壓不夠！最後一測才個胎壓，打到個胎壓結束！普遍來說在起步和一檔的時候比較費油，具體要看個人開車的技術，我是新手，起步油門小了容易熄火，所以目前這個階段還是稍微多給點 檔以上油耗就下來了，現在還在磨合期，瞬時油耗一般在...
家用轎車，8萬元左右，請大家下，家用轎車，8萬元左右，請大家推薦下
飛度首選！生產廠家 廣州本田 汽車品牌 飛度 廠家 9.48萬 rmb 上市日期 2007年09月09日 生產狀態 在產 廠方油耗 5.0 90km h 路 況市 區高 速山 區綜 合 排放指標 歐3 長 寬 高 mm 3845 1675 1535 發動機 1.3l四缸8氣門 變速箱 5擋手動 cv...
家用轎車有幾個濾子多久更換。
你好！車上有機濾！每次保養都要換！空氣空調濾芯！這個是一困薯團萬五到兩萬之間換汪橘！還有汽油濾芯！這個是三萬五更換！希望我的回手陪答能夠給你幫助謝謝！汽車有問題，問汽車大師。s店專業技師，分鐘解決。你好，機濾橘模州 每次換機油多要換，空濾， 公里換，汽圓蔽濾 公里換，碼州空調濾一年換一次。汽車有問題...