1樓：桃子甜美人生
<>據瞭解，不僅是上海和廣州，由於中新經過，北京許多地方的機票也出掘睜現了貫穿4月的低價。 據思密達3月29日資料，北京-杭州機票4月份最低**在200元左右，期間最低**為188元。 北京到三亞的機票**往往保持在500元以內，最低也要352元。
北京到西寧的機票往往保持在300元以內，最低**為200元。
3月31日，海南航空、東方航空、大新華航空等國內航空公司通知，自2022年4月5日(含)起，調整燃油附加費收取標準。
那麼，航空公司在平常的日子裡能賺錢嗎？
在很多人眼裡，覺得機票**很貴，認為航空公司一定很賺錢。但恰恰相反，航空公司是最不賺錢的乙個行業，甚至是在連年虧損。
究其原因，主要有三點：
一是，航空公司本身就是乙個重資產投入的行業，運營成本很高，成本包括飛機租賃費、航油費、機場起降費、停場費等等，每乙個費用都是一筆鉅額開支。
二是，航空出行的季節性特別明顯，每年只有春運和暑運兩個集中的出行高峰，這也是航空公司一年中唯一可以盈利的兩個時期，其他時期航空公司都是在虧損經營。這也是大家在春運和暑運購買機票時價高，相反，到了淡季，航空公司之間都在打價。
三是，國內航空市場中，除了幾條一線城市的商務幹線盈利情況比較好外，其他航線基本都是虧損經營的。
加之今年來疫情的影響，航空公司更是虧得一塌糊塗，甚至生存下去都十分困難。國外很轎槐多航空公司，已經開始大量裁員，甚至宣佈破產，今年的航空公司註定是非常艱難的一年。
要談盈利，十分困難。再加上，最近的3月21日空難，老百姓更是不敢再坐飛機。
真心希望科技能發達，發達到飛機都沒有故障，這個時候坐飛機的自然而然就多了，航空公司也就能掙到錢了。
2樓：喜歡噢
清明假期機票創近三年最低價，航空公司還是能掙到錢的，可以利用運輸貨物來進行賺錢。
可能有很多人由於新冠疫情的影響，已經很長時間沒有去過外地旅遊了，沒有在其他地方散散心了。在往年的時候，只要一到節假日，很多人都會選擇在這個時候到外地去逛一逛，散一散心，但是今年由於疫情的大規模反撲，現在很多地方都受到了疫情的困擾。而且很多地方的人民都處於封控的狀態，所以在今年的清明節沒有人選擇外出旅遊，都會選擇自己在家。
新冠病毒傳染的太厲害，外出實在太危險了，所以現在沒有多少人坐飛機，導致機票**是非常低的。
如今清明假期機票已經創造了近三薯坦褲年的最低價，現在可信物能機票的**還不如火車和高鐵的票價貴，所以航空公司已經很長時間都處於虧損的狀態了，近幾年坐飛機出行的人實在是越來越少了，人們已經幾乎被束縛到了自己的工作城市。受到疫情的影響，很多人都沒有辦法自由的外出，很多人都沒有辦法到外地的城市去旅遊，現在很多人只能一直待在自己生活的那個城市，在周邊走一走就算做旅遊了，所以沒有辦法繼續坐飛機去出行了。
根據近幾年的航空公司年終總結顯示，很多航空公司每年都會虧損大部分的錢，因為他們沒有辦法達到自己的營業額，還會受到疫情的影響而產生航班取消的情況，這對於航空公司來說是一筆很大的損失，他們不但沒有數簡經濟的收入，反而會由於一次又一次的航班取消以及機票的降價而產生大額的經濟損失。
希望疫情可以很快的離開，讓我們可以到其他的城市去感受不同城市的風土人情，讓我們體驗一下祖國的大好河山。
3樓：今天也愛娛樂
應該不會特別虧本，但利潤微乎可微。根據相關資料，出行日期從4月1日至4月6日的預訂機票，經濟艙平均支付**侍絕為546元，同比去年下降近2成，而今年清明假期機票也是近三年的最低行埋**。部分熱門路線甚至出現1折機票，裸票**百元左右，堪比白菜價。
但航空公司畢竟不會做虧本生意，只是這次利潤微乎可微罷了老帶姿。
4樓：小白家美食
現在清明假期的機票**也是非常低的，因滲中為巧喊鍵現在很多地方的疫情比較嚴重，人們非必要不孝巧出行，所以航空公司還是虧損。
5樓：幸福小豬豬
航空公司已經掙不到錢了，因為出行的人數特別少，而且票價又特別低，飛機每飛行一次的成本也是非常貴的。
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