1樓：娛動天下
我覺得之所以網上都早中在叫好國產車，但現實當中推薦陸橡山的卻是合資車，那是因為生活如跡就是這麼的現實，很多人對於網上的說法都不太認同。
2樓：史蒂芬斯
是因為大家雖然非常看好國產車，但實際上還是比較習慣用這種合資車，**也是特別合適的。
3樓：小豆子子梓
因為之前合資車在市場上特別的火爆，而國產車前幾年口碑並不是很好，近棚枯幾年國產車有了很大的突鏈肆洞破，才陸續被網友叫好，市面上合資車的競雹消爭力比較強。
4樓：青楓侃
這是因為現在很多人們都有一顆愛國的心，但是對於這些國產車不是非常的看好，所以總是會推薦一些合資車。
5樓：愛兒咿呀
只是因神洞為國產車真的還沒遊嫌枯有超越進口車，什麼者豎時候真正的超越進口車了，那個時候滿大街進口車，合資車肯定會少很多。
合資車真的比國產車好嗎
6樓：超級大帥哥飛俠
很大一部分人都吐槽國產車質量差，比如以前很多人都罵中國的奇瑞，說奇瑞三年就不行了，這些罵國產車的人們一部分是自己根本就買不起車的，吃不到葡萄說葡萄酸。
但是另一部分有幾個小錢買得起國產車，但是又瞧不起國產車，最後他們都跑去買什麼車了呢？
和國產車相比很多人更傾向於合資車。
在自己買不起合資車又看不上國產車時，很多人要麼借錢去買一輛合資車，要面子一點的就直接買一輛低配奧迪這類的知名度較高的合資車！
如果自己的錢實在不夠，但是又比較想買合資車的，他們寧願選擇一款一般的品牌的低配車，也不願去買高配置的國產車！
國產車技術在不斷進步**也合理。
國產車真的就不值得大家買嗎？真的就連國產的高配也比不過合資車的高配嗎？這些年中國在製造車的技術方面確實比以前成熟了很多，比如近幾年奇瑞的發動機技術可以和合資車發動機相媲美。
瑞虎7也奪得了今年的環塔拉力賽冠軍的榮譽，比亞迪的混動技術也是一流，再到國產車吉利旗下的帝豪博，長城的哈佛等，這些車的高配並不會比低配車的合資車差，而且**比合資車還便宜！
有些車企為牟利而砸了口碑。
但是不得不說一句，林子大了什麼鳥都有，有的車企在努力提公升自主品牌的形象口碑，而相反的則有些企業唯利是圖，趁著自主品牌這幾年名聲大噪渾水摸魚，跟著市場熱點走，打一槍換乙個地方。
最終的結果是錢是賺到了，但是砸了口碑，不僅僅是砸了自己的口碑，而且砸了整個自主品牌的口碑！但不管怎麼說，國產品牌的進步大家是有目共睹的，希望國產品牌能越做越好。
網友對此事的看法。
有的網友表示不得不承認合資車確實質量要強於國產車，不僅耐用操作感也很好。也有的網友則表示低配的合資車那我還是更喜歡高配的國產車，畢竟更舒適一些，坐上去感覺也不同，主要還是要支援國產啊！
國產車和合資車，我們該如何選擇呢？
7樓：**小峰
老朋友買國產車回家過年被瘋狂吐槽，就有不少朋友諮詢喵哥了，現在國產車到底能不能買？第一點取決於你的買車預算，如果買車預算只有8萬塊，10萬塊，那麼這個問題告訴你，國產車能買，如果買車預算是三十萬，四十萬，那麼買國產車得稍微慎重點了，因為在這個價位更可靠更優質的合資車或進口車的比國產車會多很多。
第二點，取決於對車子的需求，如果預算只有10萬塊，想買個舒服的suv，市場基本上沒有幾家能夠達到要求，即使有也是各種簡配的車子，去了你也看不上，所以能選的就只有國產車，如果是預算十幾萬，在這個價位裡面國產車很多，合資車也很多，這個時候就看自己在乎什麼了，同樣的價位下，一般情況下國產的軟性配置會做得更好，尤其是到了十五六萬，想要的你不想要的全給你配上了，包括有中控大屏、360度全景影像、自適應巡航、車道偏離預警、座椅通風、座椅加熱，自動空調、包括現在很流行的綠淨技術全給裝上了，軟性配置是非常豐富的，同樣的價位合資車一看，發現除了四條輪胎加三條沙發好像沒別的東西了，連中控大屏都不給，就乙個老式的收音機，關鍵是連倒車雷達都沒有，還得自己開孔裝。
所以就要明確一下自己對車子的需求了，如果想開得更舒適又不想加錢，那麼喵哥推薦更國產車。或者對這些東西不這麼在乎，用車的地方氣候環境也不惡劣，座椅通風，座椅加熱也不需要，更看重的是底盤，發動機，變速箱這三大件的穩定性，那麼就考慮合資車，現階段下我們國產車的三大件跟合資車比還是有一些差距的，比如就從最核心的部件變速箱來說，我們國產車裡面沒有幾家能夠獨立完成製造。除此之外還考慮保值率的問題，就是同樣10萬塊錢的車目前國產車開了五年之後要比合資車少賣這麼萬把塊錢，這是很正常的事情。
最後在同樣的**，同樣的需求之下，如果能接受國產車保值率稍差，可能開起來稍微會異響會多一點，五年之後小毛病會稍微多一點，又喜歡國產的這種比較豐富的配置的話，選國產車是沒有錯的。但是對豐富的配置沒有這麼高的追求，只想簡單省心開幾年，之後想換車相對容易好出手，保值率也不錯的話，那麼選擇合資車肯定是會比選擇國產的強，國產的能買不能買取決於你願意花多少錢，，取決於自己能不能接受目前現有的不足和缺點，合資車雖然在三大件上目前比國產車有優勢，但是在舒適性配件在這種軟性配置上面同等條件下合作社跟國產的比起來確實沒那麼厚道，這就是目前汽車市場的現狀，希望大家能夠理性選擇，理性買車。
8樓：教育達人班主任範老師
國產車和合資車，我認為應該選擇國產車。因為從配置上來看，國產車對市場需求的把握更精準，大空間、大尺寸基本就是標配，而合資車在同等**內就很難做到。另外就是國產車豪華的內飾，基本上都配置了中控大螢幕、360度倒車影像、多**系統、無鑰匙啟動等等。
9樓：不吃香菜的啊香
我覺得應該選擇合資車，因為合資車的技術更加成熟，並且質量也更好，而且很多汽車合資汽車品牌的汽車效能更好，價效比更高。
10樓：惠華小知識
如果自己預算非常充足，可以選擇合資汽車；如果自己預算不充足，可以選擇國產車。
11樓：這瞎子誰頂的住啊
國產車和中外合資車應該選國產車，因為國產車的後期售後和維修會比合資車，更便利和更便宜。
12樓：我是阿坤
買車是國產車好還是合資車好。
國產車到底怎麼就比合資車差？
13樓：秀江無往事
差別：1：品牌。這個就見仁見智了。
2：內飾做工。這個可以看出來，國產車還要繼續努力3：發動機及傳動件精密度。不如噪音，相對來說國產車噪音都大一點。
4：故障率。合資品牌故障率普遍要低一點，當然不要看哪一臺車，另外核心件差異很小，主要還是小故障的區別。
這裡也有點訣竅，肯定地說，配置越少，故障率越低。而同價位合資車配置明顯比國產車少。舉個例子，捷達和比亞迪f3，前者比後者的配置少得多，故障率自然要低一點，這也為其贏得了「耐用」的聲譽。
5：配置。同價位，合資車的配置遠低於國產車。
6：安全性和舒適性。我的看法，同價位的情況下，日韓系比較注重舒適性，國產車比較注重安全性。
14樓：耀騰車社
國產車和合資車是目前汽車市場上的兩大主力，能夠在國內市場立足的合資品牌，往往都是有著深厚技術功底的國外汽車品牌，其中不乏一些百年車企，它們的技術實力自然毋庸置疑。
15樓：網友
差是指多方面的，不一定是質量，包括品牌知名度，銷售售後服務，售後零部件**，客戶關懷。
如果8w左右的，其實國產和合資就差不多了。長城c50確實還不錯。不過8w能買到吉利帝豪嗎？
16樓：網友
說實話，你舉的這些車裡我也就相信長城的，瑞納我都不信。
價位再高點就不一樣了，本田系列和大眾系列的質量我都信得過，大部分一點毛病都沒有，而且同時間單位裡比國產車的主要零部件的衰減率要低。
17樓：就是呵呵怎麼了
很多人都認為外來的和尚會念經，本地的和尚就不會念經了？
好壞是相對而言的，汽車是消耗品，是為我們服務的，安全性是第一位的社會進步很快，只要買到同時代，價位自己能接受最安全的車就行了品牌在車禍中是沒作用的 起作用的是安全配置和正確的駕駛。
莎拉波娃訂婚，為何很多網友都在評論區為她和武賈西奇感到惋惜？
武賈西奇是湖人隊的一名優秀的射手，跟隨湖人先後在年和年兩次贏得nba總冠軍，算得上是在nba小有名氣的球員了。莎拉波娃擁有著姣好的面容，優秀的身材，還是乙個非常出色的女子網球運動員。莎拉波娃和武賈西奇在武賈西奇鼎盛期年戀愛了，被譽為體壇的金童玉女，但是年又因為性格不合分手，這時候的武賈西奇的能力已經...
為什麼國產車小毛病多？為何國產車質量差
國產車小毛病多的真正原因是到目前為止，中國國內的製造工業水平仍然偏低，設計水平也有待提高。當然很多made in china的東西都是好東西，但這部分中國製造的產品多為合資企業生產。合資企業生產實際上不能算真正的中國製造，因為其生產設計多半在國外完成，工人也經過專業化的培訓，受國際標準控制，這部分產...
為何很多人只鍾情於特斯拉？國產電動汽車難道不香嗎？
就目前來說，國產的電動汽車確實不如科斯拉，無論是在效能方面還是在外觀設計方面，可能都是要略差於特斯拉的。很多人都鍾情特斯拉，主要是因為很多消費者喜歡特斯拉的品質和體驗感，國產電動汽車也逐漸成為國民的選擇，跟特斯拉相比，毫不遜色。不得不說，特斯拉的外觀很特別很好看，國產車裡類似外形的太少了，不過現在已...