1樓：愛養love寵物
冬天開車的時候暖風應該把內迴圈和外迴圈交替開，用錯了會危害人體健康。
冬天開車的時候，暖風應該是內迴圈和外迴圈交替使用，因為單獨長時間使用內迴圈或者外迴圈凱侍，都會對人體健康造成危害。汽車在行駛過程中使用內迴圈，能阻隔外部的粉塵和異味，會快速提高車內的溫度。但時間長了以後，會讓車內空氣中的二氧化碳濃度公升高，容易讓人出現頭暈噁心和四肢乏力等多種不適症狀盯雀吵，容易對人體健康造成危害，這是必須儘快把汽車的暖風換成外迴圈。
汽車暖風開啟外迴圈以後，會把車內累積的二氧化碳及時排出車外，並能保歲咐持車內空氣的新鮮，但汽車在開啟外迴圈的時候，也會讓外界的灰塵粉塵以及難聞氣味等進入車內會導致車內空氣質素下降，所以在開啟一段時間的外迴圈以後，就要切換成內迴圈的模式，兩種迴圈模式交替進行，能保證車內空氣質素，避免對人體造成傷害。
冬天汽車在市內行駛，而且經常停下等待的時候最好是開啟內迴圈，因為城市空氣質素比較差，尾氣比較多，如果使用外迴圈會把被汙染的空氣和尾氣全部匯入，車內會影響車內空氣質素，而使用內迴圈就能避免車內空氣被這些汙染物襲擊，能盡最大限度避免外界空氣中的粉塵進入到車內，既能保證車內環境的乾淨衛生，又能避免粉塵對人體造成傷害。
冬天開車在高速上高速行駛的時候，就要把內迴圈和外迴圈交替使用，因為長時間使用內迴圈會讓車內空氣中二氧化碳的濃度公升高，時間長了以後，車內的駕乘人員會產生睏倦疲憊和呼吸困難等不適症狀，容易增加交通事故的發生率，這時要隔一段時間就切換成外迴圈以此而保證車內空氣的新鮮，這樣就不會讓駕乘人員出現頭昏腦脹的不良症狀。
2樓：沒結婚呢
在冬天開車的時候應該使用內迴圈鄭腔早，因為這種方式能夠很好的公升溫，而且尤其是外界空氣比較差的時候，也不容易喊雀對內部空間的空氣質素受到影響；用錯了也沒有非常嚴重的影響，只可能會使得車內的一些人感到呼吸不暢通圓燃。
3樓：史蒂芬斯
冬天開車更適用於外迴圈，因為外循虛歷環可以更好地呼吸到車外的新鮮空氣，而且還可以保持車內的溫度感覺會更加的舒服；用錯了會對你的行車安全造成影響，還型弊會引起駕駛差租搜者有睡意，導致**非常乾燥。
4樓：生活達人徐胖妞
在冬天開車消棚的時候應該要先開內迴圈，然後再早唯開外迴圈，如果用錯了的話會對汽車造成一定的拿睜則損害，也會影響到汽車發動機的作用，不利於汽車的保養。
冬天開車開暖風應該用內迴圈還是外迴圈?
5樓：上海萬通職業學校
冬天開車開暖風用內迴圈還是外迴圈，是具體情況而定：
1、當外界空氣質素差、車內快速制熱、或車內需要保溫時，開啟內迴圈。內迴圈就悔正是不讓外面的空氣進入車內，只利用車內已有的空氣進行迴圈。目的就是為了阻止外面的有害物體一塊跟著新鮮空氣進來，同時起到保溫的作用。
2、當外界空氣良好，或車內長時間開啟內迴圈，需要新鮮空氣時，使用外迴圈。外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的頌瞎氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。
如在高速上行駛，由於駕駛時間較長，長時間不換氣就會造成車內空氣混濁，所以就要開啟外迴圈，及時換下氣。
冬季開車開暖風是開內迴圈還是外迴圈了
6樓：懂車愛車的小莫
冬季開車開暖風正確做法是內外迴圈交替使用。
在熱車的時候，因為防凍液水溫上不來，所以在水溫有點動靜的時候，最好先開內迴圈保住初始的熱量，這樣可以熱得更快，對亮拍螞熱車也有好處，但是溫度上來以後還是儘量切換成外迴圈。需要注意敬埋的是，不能為了提高車內溫度而一直使用內迴圈，時間長了隨著溫度的上公升這時候人最容易犯困，影響安全駕駛。
外迴圈一旦開啟，吹進來的不是冷風。賀啟實際上並不是這樣，外迴圈開啟後會依靠自身的電加熱網把新鮮空氣進行加熱，所以即使開了外迴圈，空氣依舊很暖和。停車前幾分鐘，關閉暖風，開啟外迴圈，讓空調管溫度和外界氣溫大致接近，可以保證空調系統內的相對乾燥。
內外迴圈的區分方法：
內迴圈是在車內吸取空氣；外迴圈是從車外吸取空氣。內迴圈是有箭頭在車內的標誌；外迴圈是箭頭從車外進入車內。內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，形成車輛內部的氣流迴圈。
外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，即使不開風機，車輛行駛中仍會有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。
冬天車暖風開內迴圈還是外迴圈
7樓：小曾一起普法
冬天車暖風開內迴圈還是外迴圈根據實際的情況決定。如果行駛的路途比較短，一般開內迴圈即可。如果行駛的路途比較長，要先開內循返野環，乙個小時後開外迴圈，這樣可以補充新鮮的空氣。
冬天車暖風具體開內迴圈還是外迴圈，跟行駛路途上的環境也有關係，如果車外的環境比較差，不能開外迴圈，需要開內循漏脊喊環。另外，如果在一些堵車的路段行駛，也需要開內迴圈，這種情況下如果開外迴圈，容易將汽車尾氣吸入車廂內，影響車廂內的環境。
汽車空調內迴圈可以阻止外部的有害氣體以及灰塵，但是不能更換新鮮的空氣，外迴圈可以將車外的空氣流入車廂內，且不會降低車廂內的溫度，但是如果在空氣有汙染的情況下開外迴圈，容易將有害氣野洞體吸入車廂內，不利於健康。
8樓：汽車之家
ac是壓縮機制冷，開熱風如果開啟ac那就是非常錯誤的做法，因為ac製冷會抵消熱風的作用，熱風不建議開內迴圈，因為熱風本來就含氧量低，如果開內迴圈很容易讓人打瞌睡戚搏指，我一般開熱風銀首的時候都是開外迴圈，那樣感覺呼吸更高配順暢。
冬天汽車開暖風內迴圈還是外迴圈 需要注意什麼
9樓：八戒說車
應該內外迴圈交替使用。
1、內迴圈就是車子會把外部暖風進氣格柵關閉，把車內完全封閉，對車內空氣進行迴圈。但時間長了隨著溫度的上公升，含氧量也會下降，這時候人最容易犯困，因此要適時開啟外迴圈換一下空氣，但並不是什麼時候都可以開外迴圈的，如果在堵車或者霧霾天氣，儘量只開內迴圈，如果情況不嚴重，外迴圈是最安全的保暖方式。
2、尤其是在高速上的時候，空氣還是相對新鮮的，所以疾馳在高速上的時候還是一路外迴圈比較靠譜。但是在熱車的時候，因為防凍液水溫上不來，所以在水溫有點動靜的時候，最好先開內迴圈保住初始的熱量，這樣可以熱得更快，對宴老熱車也有好處。但是溫度上來以後還是儘量切換成外迴圈，儘量或櫻不要為了暖衫祥叢和而開內迴圈，有導致缺氧甚至一氧化碳中毒的危險。
冬天汽車暖風開內迴圈還是外迴圈？
10樓：上海萬通職業學校
冬天汽車暖風開內迴圈還是外迴圈，需要視實際情況而定：
1、冬天若要車內快速制熱，可以先啟動發動機，正常行駛一段路程預熱後，等水溫表溫度指標到中間位置，開啟暖風內迴圈，使用內迴圈可以讓空調使車內迅速降溫或公升溫。這樣不僅車內快速變暖，還不會對發動機造成負擔，更加省油。
2、不過持續內迴圈雖然暖和，但由於車子內部構成了乙個相對密封的室內環境，人長期在此環境下容易缺氧，所以最好每隔1小時調到外迴圈，從車外吸進新鮮空氣，再經過空調蒸發箱或暖風水箱，分別出吹冷風和暖風。
內迴圈可以提高空調效果，相當於把室內冷肢慧空氣再製冷，空調效果當然更好了。不過長時間使用內迴圈會使車內的空氣質素降低，可能讓人感覺頭昏腦脹。應當開一會兒內迴圈就使用幾分鐘外迴圈，讓新鮮空氣進入車內，改善空氣質素。
如果空調內外迴圈開關是機械式的撥杆而非按鈕，可以把撥杆放在內外迴圈的中間，讓室外空氣適量進入，有能提公升空氣質素，又能提高空調效果。
而內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。賀飢局禪讓另外乙個作用就是保溫。
冬天開車如何開暖氣，冬天開車暖風怎麼開
一 冷啟動別急開暖風 寒冷的冬天，很多人習慣剛啟動車輛就開啟暖風，其實這是不正確的做法。因為車輛在剛剛啟動的時候，發動機的冷卻水溫是不足以提供暖風使用的熱量，這樣做只會損耗蓄電池的電能，不僅不能快速提升車內溫度，還增加了發動機負擔，並延誤發動機溫度正常提升。所以，車輛啟動之後不要急著用暖風，正確的做...
冬天開暖風的時候車裡有一股嗆人的味道
換氣問題，還有，老車 便宜車都有這個毛病。發動機的味兒進來了。不是煙味吧 應該是汽油或者是輪胎焦味 風機進氣改內迴圈試試。油味還會存在，但是空氣不從發動機艙引入，油味會差些 換個濾網，清洗清洗。車內暖風嗆人是怎麼回事 要麼是進入了灰塵，時間久了發黴什麼的，會有味道，開啟暖風后建議全開一會穿子，透透氣...
昨天開車的時候機蓋裡面很響，但是今天開就沒事了？
你好，車子前機蓋下面異響說明應該是前機蓋沒蓋緊或者是卡扣需要緊固一下新車不可能裡面機械鎖出現故障。希望我的對您有所幫助，軸承，剎車碟片，懸掛，都有可能，停車後手壓車頭，若有異響是懸掛的問題，若軸承磨損轉向會受影響，若沒有就要去檢查另外的系統，毛病不大！不要太擔心。噪音的產生來自兩個方面，一個是發動機...