1樓：娛樂我知曉喲
2019年1月24日起至12月31日止，每週。
二、三晚上11點到次日早上5點是紫之隧道。
維護時間。紫之隧道維護時間是根據《中華人民共和國道路交通安全法。
第39條之規定，隧道（通道）養護施工期間，公安機關。
交通管理部門將實施交通管控措施。紫之隧道南起之浦路，下穿西湖風景區。
北至紫金港路；道路全長拍毀腔千公尺，寬21公尺；設計道路為雙向六車道。
設計速度為60千公尺/小時。
紫之隧道的價值意義：
紫之隧道的修建，填補了杭城西部路網的交通空白，開闢了聯絡城市西北與城市西南及南部的新通道，為杭州市交通規劃新增了濃重的一筆，對改善城市擁堵現狀以及提公升景區環境品質將起到至關重要餘遲的作用。
紫之隧道山嶺段設定兩個露頭點，共三座隧道、兩座橋樑。沿線斷面型別主要包括u型槽段、暗埋段、暗挖淺埋段、a型山林隧道段、b型山林隧道段、c型山林隧道段。
主線採用管廊式單箱雙室矩形結構，山嶺段隧道採用雙向六車道的三心圓斷面形式，淺埋暗挖法隧道採用雙向四車道。
三心圓斷面形式。全線縱坡呈「襲衫w」佈置，最大縱坡在兩個u型槽敞口段。
以上內容參考：百科-紫之隧道。
2樓：網友
21年是週二週三週六 晚上23點到次日5點哦。
3樓：
親親您好，很高興為您解答： 解答為： 親親 紫之隧道每週。
二、三晚上11點到次日早上5點是紫之隧道維護時間哦紫之隧道，是中國浙江省杭州市西湖區境內的城市地下快速路，位於西湖風景區之下，也是杭州市"四縱五橫"快速路網重要組成部分[14]。紫之隧道於2012年12月28日動工興建；於2016年6月27日全線貫通；於2016年8月10日通車運數蔽營。2013年3月，紫之隧道進行暗緩畢指挖隧道的工程建設。
2015年10月31日，紫擾配之隧道完成3號隧道西線貫通工程。2016年6月27日，紫之隧道全線貫通；7月26日，紫之隧道通過工程驗收；7月29日，紫之隧道進行最後裝置除錯工作；8月10日，紫之隧道通車運營。
紫之隧道有多長
4樓：胡老師談科技
紫之隧道，從紫金港路到之浦路，全長公里，建設規模為雙向六車櫻辯道，主線由三座隧道、兩座橋樑組成。南、北口採用「分級分流」的交通組織模式，主線雙向四車道進出洞，並各設定一對匝道，匝道為分離式雙向兩車道建設規模。
紫之隧道是中國浙江省脊缺缺杭州市西湖區境內的地下通道，是杭州最長的隧道，是全國最長的城市隧道。位於西湖風景區之下，也是杭州市"二環、三縱、五橫"快速路網重要組成部分。主線設計時速60km/h，匝道設計時速30km/h。
紫之隧道工程的建設，將對完善杭州市第三象限道路網、緩解西湖風景區交通扮蘆壓力、加強主城西側南北向交通聯絡以及對外聯絡、經濟交往協作、改善周邊地塊道路環境均具有重要意義，對社會和國民經濟所產生的效益顯著。
紫之隧道有多長
5樓：小週週聊旅遊
公里。
紫之隧道全長公里 。紫之隧道於2012年12月28日動工興建，2016年6月27日全線貫通，2016年8月10日通車運營 。
長公里，寬21公尺，為雙向六車道，速度為60千公尺/小時，是杭州目前最長的隧道，也是全國最長的城市隧道群 。
紫之隧道位於中國浙江省杭州市西部，位於杭州繞城高速與西湖風景區之間；隧道南起之浦路、之江路，下穿五浦河、之江路、引水暗渠後進入山嶺段。
沿西湖風景名勝區域外圍向北至蔡國忠山出山嶺段，後下穿西溪路、天目山路、沿山河等，沿著紫金港路向北，至塘苗路後出地面 。
紫之隧道的建成後的影響
紫之隧道建成後，三墩、勾莊、西溪到城市東南面、濱江這一方向的交通，就不需要繞走天目山路、德勝路、中河高架，可以通過它，直接走之江大橋。濱江往三墩、西溪方向，也一樣不用繞路。同時，風景區西邊也多了一條通道。
紫之隧道的修建，填補了杭城西部路網的交通空白，開闢了聯絡城市西北與城市西南及南部的新通道，為杭州市交通規劃新增了濃重的一筆，對改善城市擁堵現狀以及提公升景區環境品質將起到至關重要的作用。
以上內容參考：百科——紫之隧道。
紫之隧道有多長
6樓：華源網路
紫之隧道長約千公尺。紫之隧道清判譽是中國浙江省杭州市西湖區境內的地下通道，位於西湖風景區之下，也是杭州市「四縱五橫」快速路網重要組成部分。紫之隧道南起之浦路，下穿西湖風景區，北至紫金港路；道路答段全長千公尺，寬21公尺；設計道路為雙向六車道，設計速度為60千公尺/小時。
紫之隧道長約千公尺。紫之隧道是中國衝消浙江省杭州市西湖區境內的地下通道，位於西湖風景區之下，也是杭州市「四縱五橫」快速路網重要組成部分。紫之隧道南起之浦路，下穿西湖風景區，北至紫金港路；道路全長千公尺，寬21公尺；設計道路為雙向六車道，設計速度為60千公尺/小時。
紫之隧道的詳細規劃
7樓：實誠且通暢的菠蘿蜜
建設紫之隧道前，半山隧道為杭州最長，但它算上兩邊接線，也不過3240公尺。杭州召開西溪鍵孝旦路兩側地區城市設計會議時，交警支隊相關負責人就提議儘快造紫之隧道。因為西溪路上交通壓力已超過道路承受能力，尤其是靈溪隧稿擾道北端到天目山路段，早晚高峰特別堵。
紫之隧道由三個小隧道拼接起來，拼接處有可能是一段幾百公尺長的道路，也有可能是一慎塵段高架。這樣，今後車子在隧道里行駛，一會鑽進山裡，一會又可以出來透透氣。隧道雖然長，通風問題也可以解決。
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