1樓：合清芳
當然不是使勁地拉呀拉，它是有技巧的。
平時，洋流或者大風將船吹離錨的方向。待要起航時，起錨機開啟，不斷地將錨鏈捲上來，然後船慢慢靠近錨地，來到錨的正上方，往上一提，錨就上來了。
收不回來怎辦。
我們都釣過魚，最怕的不是釣到一條大魚拉不上來，而是沒釣到魚也收不回來—橘改—魚鉤被水草或什麼破鞋給勾住了。
同樣，那錨也有鉤，這拋下去，萬一勾住一塊大礁石或是多年老沉船，可如何是好？
答案依然很簡單，錨不能亂拋，埋餘某個地方是否適合拋錨，海圖上是提前標註了的。
你若任性，就是要拋！那麼勾住海底光纜，並導致非洲大陸網速下降40%，你就完了。
更大的可能是，你拋下去卻收不回來，那麼你這半年就白乾了，錨可不便宜，對於個人來說。
就算是在淺海和港灣，何地可拋錨，何地不行，「交管部門」也是提前規定好了的。
不瞞你說，當我知圓液判道答案的那一天，我也是失望的。
茫茫大海沒wifi，只有乙個無敵大鐵鉤相伴，我想將它砸到海里聽聲響，但大副、二副卻衝上來，拉住我的手：「船長！萬萬使不得呀！
原以為，船上的錨神通廣大，想怎麼拋就怎麼拋，想在哪停泊就在哪停泊，但其實不是。海無邊，但絕非任你停。關掉發動機，然後睡兩天便是（當然不能全睡）。
方圓千公里的海洋上，你的船往左漂移10公里，或者往右漂移10公里。<>
2樓：花香馥郁其情濃
關於錨和拋錨，知道的自然懂。不知道者，卻是一堆神奇。
比如說，大洋的水深一般在滲棗3000公尺以上，最深叢答拆處可達1萬多公尺。當船要拋錨停下來時，難道也要準備好舉培幾千公尺長的鐵鏈，再把錨拋下去？
又比如，錨就是乙個大鉤子，它沉到海底後萬一勾住一塊大礁石，怎麼方便地提上來？
在說這兩問題之前，咱們先來看看錨的作用原理。
不止是為了停泊，登陸艇在快要登陸時，預先拋下錨，登陸後事情辦完想離去時，只要在登陸艇上開啟起錨機，**錨鏈，就可將登陸艇快速拉離海灘。<>
3樓：戰歌
不必想許多人也曉得，錨是通過大鉤子捉住配慎搭海底從而阻遏船漂走的。但是，許多人不曉得的是，錨絕不僅僅是依託抓力，它還要依託錨鏈臥培拿在海底的摩擦力。但是絕大多數情況下，它不是準確的。
那長長的黑黑的大鐵鏈就是錨鏈。不難設想，那粗又長又黑的錨鏈臥躺在海底時，其產生的摩擦力也不小。以是錨泊力的鉅細即是：
錨的抓力」加上「臥底錨鏈的抓力。」假如任務需求，的確需求準確地停靠在某個所在時又該怎樣？那就只能依託燒油，運用動力孝歷零碎來定位了。
船拋錨時如果下方是萬丈深淵會不會勾住大
4樓：網友
大洋有多深，拋錨時就得準備多長的鏈子嗎？錨是大鉤子，隨便勾住一塊礁石時怎麼收回？在船上工作過一段時間，船舶拋錨要考慮水深，底質和水文氣象原因：
一，通常不會超過六十公尺，超過六十公尺就屬於深水拋錨了，淺水可直接拋到底，深水要拋拋剎剎（錨的剎車裝置），船舶慢速倒退拋錨，錨才能勾住底；二，一般在泥底為佳，泥沙貝其次，但錨抓力下降，通常不在岩石底拋錨，防止掛底；三，根據水深放出錨鏈，通常要兩至三倍水深，流急風大要加大放出錨鏈，增加懸垂力量，防颱風要系水鼓（固定在海底的繫泊裝置），必要時還需要迎風頂流動車（啟動發動機）。至於拋錨的合適水深，還要考慮船舶吃水（船舶水面以下部分）深度，通常2倍水深以上才是安全的（考慮潮汐和船舶搖晃），而錨鏈一般300公尺左右（十節，每節錨鏈公尺），參考錨鏈才應為水深三倍關係，一般拋錨不超過100公尺。
船舶拋錨的時候，對底質的選擇是有要求的，只能在沙泥、淤泥、沙底等底質海域拋錨；同時絕對禁止在有礁石、珊瑚礁等海域拋錨。
一方面是怕錨勾住無法**，另一方面是擔心底質過硬，錨會受力變形。底質是可以在海圖上面查到的。
船舶有左右兩個錨，每個錨配13或者14節錨鏈，每節錨鏈長公尺。也就是說，把錨放到底也只能放400公尺不到，在大洋上面根本放不到海底。
在實際操作中，船舶只在水深不超過50公尺的地方拋錨，超過80公尺就不會選擇拋錨了。船舶在海上停船時，並不採取拋錨措施，而是就在那裡漂著；等需要開船的時候，主機一發動就開走了。
船錨勾住海底的石頭怎麼辦？
5樓：涼月奏丶
<>眾所周知，國際間的貨物**，大多用輪船進行運輸。船運的優勢在於運量大、**低，在海上航行的巨輪，一旦遇到了風暴，就需要拋錨固定船隻，落到海底的船錨提供抓力，防止其隨波逐流，因為錨的獨特設計，它能夠與海底砂石產生一定的摩擦，即使海面上波濤洶湧，船錨也很難被拉出來，還會在海底越陷越深，將船隻牢牢地固定在海面上。
它的工作原理很簡單，鐵錨離開船舶一定的距離，產生了能夠固定船舶的水平拉力，當風暴過後，就需要起錨了，船舶向鐵錨的方向移動，此時產生了乙個垂直的拉力，也就脫離了海底，最終被拉上船隻，令我們不禁好奇的是，如果船錨勾住了海底的岩石，不能順利收錨怎麼辦？
此時，船隻圍繞錨點轉一圈一般就上來了，如果實在收不回來，就得做好棄錨的準備了，將錨鏈砍斷，錨鏈和錨一同丟棄海底，不過這種做法造成了極大的浪費。現在有一種新型船錨，錨鏈的最終位置是在錨爪上，在錨環的位置加入了乙個釋放銷，當船錨收起，產生垂直拉力，釋放銷受力脫落，受力點轉移到錨爪上，船錨輕鬆脫離海底，被拉上船隻，這個設計還是很巧妙的。
看書時老是發呆，思想拋錨，沒效率！咋辦啊？
老是覺得不想學不想學，源大很煩很煩。當然學不進去咯。深呼吸，冷靜下來。嘗試去用心看書，不行就再冷靜再看。實在不雹山豎行的去休息下，回來再冷靜再看 過來人啦，唯橋我也這樣。看書時，拿乙個顏色較明顯的物體，如紅色，放在書本上，這樣比較醒目。拿一根針知沒放在手裡，一直攥著，這樣手一直疼，就不會發呆發慎瞎夢...
兩條船平行前進時，若靠的較近極易碰撞，為什麼
根據流體力學我們知道，流速大的地方壓強小。兩條船平行前進，而且靠的比較近，兩船之間的水的流速相比較兩船之外的水流速要大，所以容易產生一個相互靠近方向的壓強，這樣容易出現事故。生活中，我們在火車進站時，要離開鐵路稍遠點，就是因為這個道理。補充回答 這是流體力學中的一個現象，不是用公式解釋的，是可以由實...
海盜船往下時不能呼吸的人能笨豬跳嗎
最好不要缺薯，海伏消者盜船往下時不能呼吸乙個是因為氣壓問題，另乙個就是因為心裡過度緊張，笨豬跳給人的壓力更大，會使人更橋缺加緊張，不安全。笨豬跳對身體素質要求叢型較高，凡是有心 腦病史的人不能參加。凡是深度近視者要慎重，因為硬式绑紧跳下時胡叢頭朝下，人身體以公尺 秒方的加速度下墜，很容易腦部充血而造成視網...