1樓：乾萊資訊諮詢
高鐵車廂頂上有受段拍蠢電弓。
負責與高鐵線路的線路上的電線接觸，從而將25kv高壓電。
引到高鐵列車。
中。高速鐵路接觸網是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。
其由接觸懸掛、支援裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成。接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連線零件。接觸懸掛通過支援裝置架設在支柱上，其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機車。
2樓：四川萬通汽車學校
1、動車上面電線是交流電，動車是用電力拖動的，上方的電線是冊御電源的一根線，另一根線是鐵軌。通過機車上的弓形察老受電器與電線接觸受電，再通過鐵軌形成電氣迴路，動車就能被驅動了。
2、動車，全稱動力車輛，有高寒型、城際型。是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪，而與之州沒巖相對應地無驅動裝置車輛就是拖車。
列車要能在軌道上正常執行，就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力，但可以不掛沒有動力的拖車。
高鐵是全程連著電線走嗎？
3樓：阿鑫聊生活
是。鐵路上面的電線是高鐵執行的動力，也就是電源。高鐵上的網其實不通電，但是當高鐵在執行的過程當中時，列車上部的弓就會與電線，也就是接觸網。
進行摩擦，高速的摩擦就會產生電流，這就能夠確保高鐵在行進的過程中保持供電，而不會發生斷電的行進故障。
高速鐵路簡介：
高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統，世界上第一條高速鐵配首巨集路系統芹鍵是於1964年建成通車的日本東海道新幹線。
高速培冊鐵路在中國一般採用無砟軌道。
是運營構造速度達250km/h及以上的電力動車組列車，車輛分crh和cr系列車型。
高鐵電線怎麼連線高鐵電線如何連線
4樓：潮孤陽
1、高鐵上的電線被稱作架空接觸網，是由軌道兩邊的支架架到空中再與高鐵上的受電弓接觸向高鐵輸送電力的。
2、平時我們乘車所看到的高鐵上的電線有兩根，一根在上一根在下。實際上真正用來輸送電力的只有下面那一根，也就是真正的電線。那根在上方的線是作為「懸掛線」使電線可以在空中更好的與受電弓連線。
3、這根「懸掛線」叫做承力索，它因為特殊的設計，可以在懸掛起電線的同時不影響與高鐵上受電弓的接觸。
4、也就是說電線並不是「用繩子打個結，綁在懸掛線」上的，而是被承力索上垂下來的連線線「吸」住的，所以電線的下方並沒有事物阻礙它與受電弓的接觸。
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