鐵路建設專案變更設計管理辦法

2025-04-03 14:55:15 字數 2158 閱讀 5892

按照鐵路建設專案變更設計要求,變更設計要堅持(  )的原則。

1樓:考試資料網

答案】:cc

解析】根據鐵路建設專案變更設計管理辦法規定,變更鍵禪皮設計必須堅持稿差「先批准、後實施,先設計、後施工」原則,嚴格依法按程式進行變更設計,嚴禁違襲巧規進行變更設計。按此規定只有選項「c」符合題意。

鐵路建設專案變更設計必須堅持()的原則。

2樓:考試資料網

答案】:c鐵路建設專案變更設計必須堅持「先批談源局準、裂世後實施,先設計、後施工」的原則,嚴格依法按程式含讓進行變更設計,嚴禁違規進行變更設計。

鐵路建設工程勘察設計管理辦法的設計檔案編制

3樓:ua天際

第三十五條 鐵路建設工程設計檔案應當依據下列要求編制:

一、鐵路路網規劃;

二、專案批准塵顫檔案;

三、設計階段對應的勘察成果;

四、鐵路主要技術政策;

五、工程建設強制性標準;

六、鐵路設計規程規範;

七、鐵路工程建設設計檔案編制規定;

八、設計合同。

第三十六派源敗條 鐵路建設工程設計必須做好經濟和社會調查,掌握區域運輸需求、區域交通運輸結構現狀和規劃、鐵路運輸需求,在徵求鐵路運輸企業意見的基礎上,提出建設專案的近、遠期客貨運量和運輸組織方案的推薦建議。

第三十七條 鐵路建設工程設計必須根據鐵路路網規劃和綜合交通規劃,採用先進的運輸管理模式,綜合考慮近期與遠期、相關線路技術條件、路網運輸能力、運輸裂褲質量、運營成本和工程投資,在充分論證的基礎上,推薦先進適用的主要技術標準。

第三十八條 鐵路建設工程設計必須應用系統工程理論,優化點與點、線與線、點與線、固定裝置與流動裝置以及裝備能力的匹配,正確處理建設與運輸、建設與維修、新建工程與既有裝置的關係,通過經濟技術比較,選擇技術適用、經濟合理的建設方案。

第三十九條 鐵路建設工程設計必須加強工程技術經濟工作,保護環境和基本農田,節約土地,進行合理充分的方案比選,完善優化設計;採用科學先進的施工工藝和工程措施,提出實用經濟的施工組織設計;準確計算工程、材料、裝置和徵地拆遷數量,採用合理的定額和單價,按照建設、運營費用最合理的原則確定工程建設投資。

第四十條 鐵路建設工程設計必須依據經驗收的勘察資料進行,達到規定的深度,滿足專案決策和工程實施的要求。

工程設計選用的材料、裝置,應當註明其規格、效能等技術指標,其質量必須符合國家有關規定。

除特殊要求的建築材料、專用裝置外,設計單位不得指定生產廠、**商。

第四十一條 鐵路建設工程勘察設計應在嚴格執行工程建設強制性標準的前提下,將正確執行鐵路勘察設計規程規範和技術創新結合起來,提高鐵路勘察設計水平。

第四十二條 鐵路建設工程勘察設計應積極推廣使用資訊科技,完善勘察設計一體化;設計檔案格式應符合鐵路建設資訊化要求,設計單位應及時將設計檔案輸入資訊系統。

第四十三條 鐵路建設工程勘察設計應研究鐵路建設三維可視設計技術,為鐵路建設提供數位化的設計檔案,為運輸生產和裝置維修管理資訊化提供基礎資料。

鐵路建設工程勘察設計管理辦法的附 則

4樓:恰恰飛舞

第六畢御十四條 本辦法由鐵道部負責解釋。

第六十森冊五條 本辦法自2006年3月1日起手春巖施行。

增建鐵路初步設計會不會修改線路走向

5樓:最愛秋天的傳說

1.調整隆百鐵路(有分為兩段的說法,分別叫隆黃鐵路、黃百鐵路)的規劃。

一是將隆百鐵路黃(桶)百(色)段標準提高為國i級雙線電氣化、客貨共運鐵路;旅客列車設計行車速度200公里/小時、貨車120公里/小時,將貴南鐵路納入其中,增建貴陽→安順段連線隆百鐵路,這段鐵路可作為城際鐵路,往前延伸既為貴陽→六盤水的城際鐵路。到了黃桶後就沿隆百鐵路黃(桶)百(色)段原設計走向。200公里/小時的鐵路也是高速鐵路。

這樣就解決了貴南鐵路的走向取捨難的問題,也符合貴南快速鐵路的定位。

二是隆百鐵路設計是單線,設計時速120公里,僅相當於90年代的南昆鐵路,十年後恐怕又需要進行擴能改造,既有南昆鐵路和黔桂鐵路改造就是很好的例子,明顯不利於西南出海大通道通行效率的提高,

6樓:網友

如你所說,這是完全有可能的,甚至設計圖紙的二稿三稿都還會變化。

國家建設專案安全設施預評價管理有哪些規定

哪些建設專案需要進行安全評價 礦山建設專案和用於生產 儲存危險物品的建設專案。根據安全生產法 第二十五條 礦山建設專案和用於生產 儲存危險物品的建設專案,應當分別按照國家有關規定進行安全條件論證和安全評價。安全生產法 第二十九條 礦山 金屬冶煉建設專案和用於生產 儲存 裝卸危險物品的建設專案,應當按...

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