1樓：獨酌酌酌
一、換擋時機。
1、以公升排量的家庭用車在平路上行走為例，最理想的換擋時機大致如下：
1擋起步：約1500rpm
1擋轉2擋：20km/h
2擋轉3擋：30km/h
3擋轉4擋：40km/h
4擋轉5擋：50km/h
2、轉入抵擋也是一樣，不棗悶要等轉速過低，車輛幾乎沒有力氣時才減擋，這樣會增加引擎負擔。要車輛保持一定的驅動力和速度，減少引擎負擔，及早減擋是必要的，特別是上坡、車輛慢速行駛和負重行駛的時候。
一般來說，最佳的減擋時間大致如下：
5擋換4擋：55km/h
4擋換3擋：45km/h
3擋換2擋：35km/h 2擋換1擋：25km/h
二、操作技巧。
1、踩離合（器），鬆油門。
這一步有可能產生衝擊。產生衝擊的原因是踩離合鬆油門的順序不對。如果先鬆油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」衝擊感。
當檔位較高（如。
四、五檔行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低（如。
二、三檔行駛）時，「頓凳遲彎挫」感就會比較明顯。
踩離合鬆油門的正確操作方法是，踩離合和鬆油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，鬆油門在後。注意，鬆油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時鬆開的話，發動機轉速會迅速公升高。
這時燒的油算是白費了。
踩離合、鬆油門後，發動機轉速隨之開始下降。
2、換擋。這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由於同步器的作用，一對待齧合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入檔位齒輪上的齒環）在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不旦遊會產生齒輪撞擊。
轉速同步後，兩齒輪會順利齧合，所以這一步不會產生什麼衝擊。
不僅如此，換擋時如操作（施力大孝換入時機）得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種「快意」。
這裡把變速器內待齧合兩齒輪轉速的同步稱為「變速器同步」，以與後面要提到的另一種同步相區別。
2樓：匿名使用者
把排擋杆上面一段提起來一點 推到最左邊向前面一推就掛上了。
凱越手動擋掛不上檔是什麼原因？
3樓：回顧歷史中的趣事
凱越手動擋無法掛上檔可能有以下幾個原因：
1.離合器故障：如果離合器不工作或工作不正常，將無法斷開發動機和傳動系統之間的連線，這會導致無法換擋。離合器可能需要更換或修理。
2.變速器故障：變速器是傳動系統的核心部件，如果出現故障，例如齒輪損壞或同步器失靈，會導致無法換擋。
3.換擋桿問題：如果換擋桿損壞或鬆動，可能會導致無法換擋。
4.離合器液壓系統問題：如果離合器液壓系統出現洩漏或其他故障，可能會導致無法換擋。
如果您無法自行排除這些問題，建議您尋求專業的汽車維修人員的幫助。
4樓：汽車答疑
手動擋的汽車掛不上檔，有可能是離合器、掛檔座、掛檔線以及變速箱裡面有問題導致的。
別克凱越手動擋怎麼掛倒擋
5樓：莫小柒
別克凱越手動擋在掛倒檔步驟：
1、腳踩下離合器，在踩離合器時，要注意一定要踩到底，以保證發動機與變速箱徹底分離開。如果踩的離合器不徹底，時間長了對發動機和變速箱有損害。
2、手動擋，在擋杆中間有個圓環，把圓環向上提。
3、再把檔位推向一擋位置，也就是左前方，即可掛上倒車檔。
注意：要提到位才行。
提拉式倒擋，這種方式常見於韓系車，比如現代、起亞等，也有部分美系車比如別克和雪佛蘭。
提拉式倒擋，手動擋1擋和r擋在一邊，為了區分r擋和1擋，有些汽車會採用提拉式才能掛入倒擋的操作，由於人的用車習慣，避免r擋和1擋誤操作的可能。
6樓：途虎話養車
你好，不同的車型，倒擋操作的手法是不同的。日系手動擋車型，倒擋是有專門的位置的。檔杆一旦掛入某個位置就是對應了倒擋。
而德系車輛，比如大眾車型，倒擋的檔杆位置和1檔是同乙個位置，不同的是，直接將檔杆靠入該位置，車輛處於1檔狀態，而刻意將檔杆往下壓然後再掛入1檔位置，此時車輛處於倒擋狀態。
而比如福特的部分車型，則剛好相反，需要將檔杆往上提起然後掛入1檔位置，車輛才進入倒擋。具體操作應該以車輛說明書描述的為準。
7樓：直月
別克凱越把檔位手柄拉起來再推入r檔就掛入了倒檔。
補充】汽車手動檔掛倒擋的常用方法：
由於變速箱不同，有多個操作種類，一是在右下角五檔下，直接掛入，二是在左上角一檔旁，需要壓下檔棍或提起檔棍拉扣才能掛入，注意看哪個檔標識r掛那個就是了，差別只在於操作方法。
8樓：別跟我搶飯
拉住檔把上的圓環掛一檔（看車子檔位提示決定）的位置就可以了。
9樓：小姿態
在檔杆上有乙個可以往上提的倒檔鎖撥片 往上提 然後掛倒檔就行了。
10樓：網友
檔幹上有環，把環向上提，就可掛入倒擋。
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