1樓：重慶萬通汽車學校
1、座椅
在考駕照的時候，我們都知道在科目二和科目三開車時候都要先調整座椅，反光鏡，系安全帶。在我們實際開車的時候，這些也都要做，如果是自動調整座椅的話，開車時候感覺不舒服能自動調整，如果是手動調節的，那麼開車前一定要調到適合自己的位置。用左腳踩下離合器同時右腳按下制動踏板（剎車）到底，這時保持彎曲還能繼續發力，此時的座椅前後位置是合適的。
在調靠背時候，將胳膊伸直搭在方向盤上時，手腕部恰好落在方向盤上，將座椅靠背的角度略向後傾就好，若過於向後傾會導致視線過低，影響安全駕駛。
2、起步
要知道私家車和駕校的車是不一樣的，駕校的車一般怠速比較高，離合行程長，不易熄火。導致在開自己車的時候，經常熄火。在起步時候，左腳將離合踩到底，將擋位掛在1擋,右腳放在油門上方，然後你慢慢鬆離合器,感覺到鬆到哪個位置車輛會開始前進 ,就穩住離合器同時鬆手剎輕踩油門,踩油門後，慢鬆離合就可以了。
車輛就可以平穩起步了。
3、路上
起步以後，開車上路了。需要注意的就是換擋，什麼速度就要換什麼檔位，不要低速高檔位長時間行駛，這是新手常犯的錯誤，無疑會大大增加油耗。反之高速低檔也不行，增加發動機負擔，損害發動機壽命。
換擋有看轉速換擋的：在高於2000轉時加檔，低於1500轉時減檔。有看速度的：
以1.5l為例，1檔升2檔20km/h,2升3檔30km/h,3升4檔40km/h,4升5檔50km/h。僅供參考，以自己實際為準。
在下長而陡的坡道時，絕對不要空擋滑行，因為空擋時會失去發動機的制動減速功能，如果遇到緊急停車情況，只靠剎車，速度不能立刻減下來。很容易出現問題。
如果在路上遇到了下雨或者下雪，除了要開慢點以後，還要注意減速時要用點剎，防止車輛側滑。在涉水比較深的路段，無法繞行時要一次性過去，中間不要換擋，以防排氣管進水。
4、停車
通過路口或者紅綠燈時，要先踩下離合器，然後踩下剎車，讓車速可以降下來，這時候如果距離前方車輛或者停車線還有一段距離，鬆開剎車，讓車輛繼續前行。直到接近前面車輛或者停車線踩下剎車，車輛平穩停止。
遇到緊急停車情況，踩剎車到底，車快停時左腳踩離合器踏板,車停穩後拉手剎掛空檔。在路上要會判斷情況，避免緊急停車。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
交規規定有自動擋車駕照的人不能開手動擋的車，但是有手動擋駕照的人可以開自動擋的車。考可見手動擋的車比自動擋的車難開很多。
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手動擋的車難開首先是起步難，起步一般一檔起步，加油門，給油松離合就可以起步，但是就這這個給油松離合配合不好，很容易滅火，因此一定要注意離合和油門的配合。
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起步之後的換擋也很重要，對發動機最好的換擋方法就是10公里以上，當發動機聲音變之前加檔到二檔，在加速中，發動機聲音變之前再加速到三檔，以此類推，在這個過程中，需要油門、離合和換擋之間的配合。
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速度起來之後就要保持一定的速度行駛了，這時候我們就要輕踩油門，保持不動，讓油門給的油量一致，一般輕輕踩一點就可以，不用踩太深，那樣對發動機反而不好。
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如果遇到情況要減速了，第一件事就是先減速再減檔，達到什麼檔位的速度就減到什麼檔位，最好不要越級減檔。減檔一定要和速度、離合、剎車配合好，最好能夠緩減速。
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如果遇到前方紅燈了，前方無車的情況下，可以摘到空擋踩剎車，空車滑行，但注意一定要在水平路面上空擋滑行，如果是上坡或下坡時不能這樣的。
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靠邊停車要先打轉向燈，緩慢減速靠右，找到合適的位置，觀察是否有車輛，如果環境允許就緩慢停車，千萬不能著急，車速不能過快。
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3樓：雲南萬通汽車學校
主要是在車速達到時及時加減檔，另一個就是離合器要踩到底並且和換擋配合也要及時，否則在行車中動力不足或者損壞變速器！
4樓：劉睚豈
開手動擋的汽車有哪些技巧和禁忌?不要沒停穩就掛倒檔、起步注意離合的配合、停車離合一定要踩到位。望採納！
5樓：陳可視野
關於手動檔車型的四大禁忌和技巧，掌握了這些，分分鐘變老司機！
6樓：烏市萬通汽車培訓學校
第一條:撥一檔和倒擋時要先踩下離合器踏板停兩秒以上在操作，目的讓變速箱裡的齒輪停止轉動便於順利入擋。
第二條:泥濘和冰雪路面，檔位最好掛在三擋，利用發動機制動輔助剎車，減少側滑，加減速也容易控制，原因是路面有水和冰摩擦係數降低，輪子與地面間的摩擦力減少容易造成車輛漂移。
第三條:新手起步時不要鬆離合踏板太快，容易配合不好導致發動機熄火。離合踏板慢點鬆，油門踏板配合好，找到銜接最好平衡點。
第四條:路面路況不好時要勤換擋，讓發動機與變速箱更好的適應速度與扭力間的平衡，不要養成別擋別車的習慣造成變速箱與發動機損傷。
第五條:超車時，適當降一檔，提高扭力輸出快速車身蓄能提高車速，便於快速超車。
第六條:手動擋能提高駕駛樂趣，但在擁堵大城市與丘陵山城，頻繁的換擋操作也是一件麻煩事，手動擋會被at,cvt各種自動變速箱替代，減輕駕駛者操作負擔。
開手動擋汽車，有哪些技巧和禁忌？
7樓：馳易佳汽車養護中心
忌低頭換擋
特別是在城市道路駕駛或高速行車時，換檔低頭等於閉眼開車，發生意外事故時，無法第一時間做出判斷，非常危險。
忌一腳離合器
現在車輛幾乎都裝有同步器，使汽車的換擋變得較容易。但是，開車換擋若是操作不當，也是十分有害的。採用兩腳離合器換擋法，對於延長機件的使用壽命是有利的。
忌減擋不轟空油
減擋時，在有同步器的擋位上，不用加空油一腳離合器也可以實現減擋，但易使機件磨損和早期損壞。因此建議不論是否有同步器的車輛，都應採用兩腳離合器、加一腳空油的辦法減擋。
忌長時間用低速擋行駛
如果長時間低速行駛，車速低但轉速高，在單位時間內行駛里程少，相對地增加耗油量，所以建議車輛起步以後，只要不是低溫冷車，就應儘快將擋位升高到合適等級。一般地說，高速擋比低速擋要省油。
忌換檔時方向跑偏
大部分人都是右手換檔，此時左手就會不自主用力向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成車輛越線或佔道行駛，這樣也是非常危險的。
忌檔不到位
檔不到位對行車安全有很大傷害，換檔時一次拉不到位，就會硬推硬拉容易打壞齒輪，不但零件損壞還會導致車速控制不好，容易造成追尾等現象。
8樓：聊車的老司機
每個開手動擋的車主都希望能像開自動擋一樣輕鬆簡單。特別是現在車多人多，堵車塞車等境況時而發生的情況下，對開手動擋的朋友而言，確實是一種考驗。
當然，不是說不可能，只是需要掌握一些技巧和方法。不僅可以應付自如、輕鬆駕馭，還能體會到自動擋所沒有的駕駛樂趣。
雖說剛開始開手動擋確實有點複雜，有點難，但並不是沒有技巧可言，掌握一些技巧有助於快速學會。
開手動擋需要掌握的技巧
1.掌握換擋時機。通常情況下，換擋有升擋和降擋之分，兩者之間有少許不同，需要了解和掌握。
升擋時機把握，一般情況下，要求發動機轉速達到2000轉/分左右(看發動機的調校)，及時從低擋位依次遞進，基本不會出現車身頓挫，變速器打齒的現象。
降擋時機把握，通常情況，當發動機轉速下降至1500轉/分左右時，降擋時機出現，依次降擋。掛擋平順，車身無抖動，不會出現燒離合片的現象。
2.半坡起步。我國幅員遼闊，道路等級眾多，這需要根據不同路況採取不同的起步方式。
半坡起步是我們經常會遇到的，駕校老師有教過，但路況不同，需要根據實際情況來區別對待。
一般情況下，發動機轉速達到2000轉/分，掛入一擋，慢鬆離合，當發動機與離合器處於半聯動狀態時(車頭有前躥的趨勢、車身有抖動現象等)，右腳不減油，快速鬆手剎，左腳鬆徹底離合，車輛就會向前行駛。不會導致熄火溜車的現象。
3.上下坡用低速擋。在平地道路行駛，基本不會存在什麼問題。但我們經常也會碰到上下坡的路況。
爬坡用低速擋，具體看坡度大小，坡道長短。長坡基本用1擋，擋位越低扭矩越大，爬坡的動力越強。
下坡用低速擋。這也需要看具體情況。長坡儘量用1擋，利用發動機自身來制動，控制車速，少用剎車，減輕剎車過熱和磨損，延長使用壽命，減少維護成本。
當然，還有很多的駕駛技巧，需要根據實際情況來實踐操作。
手動擋汽車不像自動擋，操作起來稍微複雜點，自然需要注意的事項就會多點。
開手動擋需要注意的禁忌
1.起步儘量用一擋。現實生活中，很多車主喜歡用二擋起步，因為會快些。
雖然偶爾一次二次沒問題，但長期使用會造成發動機磨損加大，日積月累損耗負荷會很嚴重，影響發動機的使用壽命。
2.空擋滑行。有人認為，空擋滑行會省油，理論上是這樣。但卻沒在意可能帶來的風險和安全隱患。
空擋滑行，勢必加大了剎車的距離，發動機也不會有自身制動的作用，如果出現突發狀況，根本來不及剎車，制動效果會大打折扣，可能產生的後果難以預料。
3.換倒擋，車停穩。雖然現在很多車，都有換倒擋時的保護裝置，但也有很多車沒有。
換倒擋車輛必須停穩後再掛入，否則倒擋不但掛不到位，還會容易聽到變速箱打齒的聲音，這對變速箱的損害是比較嚴重的，不僅會產生大量的鐵屑雜質在變速箱油裡，影響潤滑作用，也會影響到變速箱的使用年限。
提高手動駕駛能力的方法
1.人機磨合。最主要的就是了解車輛的效能，找準油門和離合之間的聯動結合點，找車輛使用規律，把自己的操作動作與車輛的特性有機的結合起來，儘快達到人車合一的境界。
2.培養駕駛習慣。良好的駕駛習慣不僅給自己身體帶來好處，也能給車輛帶來福音。
開手動擋決定了駕駛方式是件費體力費腦力的事情。一個良好的習慣能讓身體儘量保持好的狀態，也能讓車輛保持最佳狀態，節約不少維護成本。
3.多練習多操作。熟能生巧是有道理的，多練能很快的熟悉起來，開車的感覺也容易培養起來，快速反應能力、預判能力和從容應對的能力都是可以從實踐中得來的，這都是開車中必須具備的能力。
會開手動擋的意義
1.駕駛能力的體現。雖然手動擋汽車市場份額在減少，但至少今後一段時間手動擋汽車不會消失，市場需求仍然存在，喜歡追求駕駛樂趣的人也大有人在。
當前，汽車駕駛方式就是手動和自動，自動相對簡單，手動相對複雜，能夠駕馭複雜操作，應對簡單操作就不在話下了。
現實中，並不是所有會開車的人都能駕馭兩種開車方式，這也能一種能力的體現和證明。
2.現實生活中的作用。大多數情況下，能開手動擋汽車就能開自動擋汽車(自動擋好上手)，但會開自動擋的，不一定能開手動擋。因為起點不一樣，所呈現的結果就會有差異。
現實生活中，特別是有時候家庭聚會、朋友飲酒和紅白喜事等等，這樣的突發狀況時而發生、時常出現，不管是找代駕還是替代者，保不準需要你開手動擋，這時候就能體現一種需要，突顯現實價值和作用了。
寫在最後
開手動擋說難也難，說簡單其實也不復雜。關鍵要有一個良好的心態，拿出勇氣和信心，通過不斷的學習和實踐操作，培養良好的駕駛習慣，掌握一些方法和技巧，多學多練，熟能生巧，就能達到人機合一的地步，新手變老司機就指日可待了。
手動擋汽車減速和起步的問題，手動擋汽車起步先鬆離合還是先加油門？
一 停車起步 手動擋車輛從靜止狀態到起步前行，要做到快速平穩起步，有以下兩種方案 平地或坡起，以等紅燈為例 1 在離紅燈轉綠還有10秒左右，拉手剎 或踩腳剎 踩離合並把檔位推入一檔，慢慢鬆離合至 半聯動位置 即車輛微抖，有前進感覺時 保持離合位置不動 時間一到，鬆剎車 手剎或腳剎 此時車輛即可慢慢前...
你覺得開手動擋的車容易累嗎，手動擋汽車 好開嗎？？？
身邊有好幾個朋友因為自己問題都買的手動擋的車，開了幾個月就後悔了，都說還不如當初就買自動擋的呢，多幾萬就多幾萬，現在開手動擋太累了 我也是手動擋啊，我覺得還行啊，而且我已經開了兩年多了。現在人開車多數都不是職業，所以駕馭車輛也是一種樂趣，只有手動擋車才能有這種感覺，至於累不累只要你開手動熟練運用就不...
汽車手動擋和自動擋哪個快，請問汽車的手動擋加速快還是自動擋加速快
手動檔更加考驗技術和能體驗飛速的感覺 車速哪個快就不好說 一般隨引擎而走 一般賽車一類的高速運轉的車 沒有自動檔 總體就是控制效能好，自動檔也可以飄移啊 你技術夠過關就行 建議別亂來。給你舉個例子，你看正規的比賽，沒有全是直路的，全是彎路，因為塞車比的是技巧 當然車子的效能是很小的一部分 如果是自動...