1樓：匿名使用者
作為緊湊型suv，榮放的軸距達到了2660mm，在這個級別的車型裡已經算很可觀的了。當然我們也不能只看資料，要不設計師這麼用心的「摳空間」可就白費了。我覺得榮放很討巧的地方是把後排座椅的靠背設計得比較傾斜，所以人坐在上喊慶面像一種半躺的姿勢，比坐得筆直的那種車舒服很多，而且頭部的空間會更寬裕，這就是空間利用得很好的乙個例證。
還有就是後排地板**的凸起很小，所以滿座五人也不會覺得很憋屈，這也是要表揚一下的。至於尾箱凱敬的空間，因為全系標配了全尺寸的備胎，讓尾箱地板稍微凸起一點，但設計師也很細心，地板是微微向前傾斜的，這意味著尾箱塞滿東西的時候，你一開啟後備箱不會所有東西嘩啦啦滾下來。總之在我看來，榮放從各個細節都體現出了日系車設計師「空間大師」的牛盯滲慎x水平。
2樓：匿名使用者
豐田的車你還擔心空間就多餘臘拍了，作為輪鎮羨全旅洞世界銷量最高的品牌之一，在實用性上絕對是***的，實在不放心就親自去試試。
3樓：匿名使用者
個人認為完全可以適應90%以上的中國家殲友庭使用，除氏神槐非你們全家人身材都瞎賀是非常高大的，那就要再大乙個尺寸的suv吧。
全新榮放上有哪些好用的配置？
4樓：太平洋電腦網
1、首先這款車駕駛系統非常智慧型，例如開車的時候三檔剛換二檔又給了腳油，二檔準備進三檔鬆了腳油，它能很快察覺到駕駛者的意圖，在你剛剛發覺它犯錯時就給彌補了。變速器結構形式的設定給我的感受很舒適，行駛中它根本不可能產生頓挫。低速時不管怎麼開，它始終是以乙個非常線性的形式輸出動力。
2、其次是底脊或腔盤，榮放的轉向手感已經有點寶馬5系的感覺了，絕對不輕飄，有手感有質感，只是轉向靈敏度中等，連續轉向時車身給到的響應速度差點。底盤方面託了18寸胎的福，舒適平穩度超過預想，過溝過坎都沒有不適感，因為會讓人不適的溝坎都繞著過了。綜合座椅舒適度、包裹程度、支撐力、姿態，在同級別裡都應該算中等偏上的。
3、空間感也很棒，前後排橫向，縱向空間都非櫻衫常寬敞，尤其是後備靠角度可調，而且調節範圍較大，不管什麼體型都能找到合適的姿勢。綜合起來這輛車的硬體和空間方面價效比都是很高的。
豐田榮放多少線，豐田榮放的價效比怎麼樣？
榮放家用表現還是很優越的，又省油又不愛出毛病，適合家用。也不貴，很平民。豐田榮放的價效比怎麼樣？豐田榮放的價效比方面總體來說個人認為在合資品牌的緊湊型suv裡面還是可以的，優點是車子可靠性，保值性還有品牌知名度都比較好，不過缺點是該車子車型有些老，貌似就要換代了，還有就是車子動力性方面一般。我個人認...
買榮放還是買凱美瑞那，為什麼榮放不用凱美瑞的2 0發動機 為什麼
豐田凱美瑞與榮放一款是中型轎車一款是緊湊型suv，沒有什麼可比性，家庭代步或者商務使用凱美瑞肯定更適合，自駕遊或者年輕人的話榮放好一些。這兩者之間的最大區別就是轎車和suv之間的選擇問題，轎車注重舒適性，在商務活動中一般都以轎車為主，而suv注重駕駛性和越野性，主要用於喜歡野外駕駛的感覺，所以這兩者...
車主點評 省油省心又好開的榮放
選車理由 選擇這輛車子無非就是價效比了，開起來比較省油，而且外觀比較大氣時尚。最滿意 這輛車子的整體造型我很滿意，符合我的審美觀念，前臉看上去非常的霸氣，不管是進氣格柵的設計還是大燈的設計都非常的精緻，而且雙擎的車子比較省油。最不滿意 最不滿意的就是這輛車子到內飾設計了，感覺這輛車子的內飾設計中規中...