1樓：生活百事咖
凸輪軸與曲軸安裝相對位置不合理是因為正時記號沒對好或皮帶鬆了，將正時記號對好或皮帶張緊就可以了。
發動機（汽油機）的燃困曲軸的轉角與凸輪軸的轉角之間是有一定的比例關係的；這種關係稱為「配氣相」；進排氣閥開啟的時間過早與過晚都會降皮清念低燃油效率；其外在表現形式就是發動機無力。嚴重時根本無法啟動。建議到專門維修點進行調整，或清洗一下發動機電磁閥，應該是電磁閥堵了，清洗過就好了。
擴充套件資料：凸輪軸是活塞發動機裡的乙個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。
正洞雖然在四衝程發動機裡凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二衝程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同），不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是優質合金鋼或合金鋼。由於氣門運動規律關係到一臺發動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中佔據著十分重要的地位。
2樓：悟能產權
如果是vvt的發動機 請你把可變正時閥換了。
曲軸進氣凸輪軸相對位置偏差過大怎麼修
3樓：
摘要。親，您好，很高興為您服務~<>
曲軸進氣凸輪軸相對位置偏差過大，可以進行發動機的正時系統位置矯正，當曲軸位置感測器識別到的曲軸位置和凸輪軸位置感測器識別到凸輪軸位置不匹配，從而出現該故障。凸輪軸相位感測器是一種感測裝置，也叫同步訊號感測器，是乙個氣缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號。
曲軸進氣凸輪軸相對位置偏差過大怎麼修。
親，您好，很高興為您服務~<>
大紅花念豎]曲軸進氣凸輪軸相對位置偏差過大，可以進行發動機的正時系統位置矯正，當曲軸位置感測器識別到的曲軸位置和凸輪軸位置感測器識別到凸輪軸位置不匹型差配，從而出現該故障。凸輪軸相位感測器是一種感測裝置，也叫同步訊號感測器，是乙個氣缸判別仔租大定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號。
拓展內容：如果在無任何操作的情況下，車輛首先要檢查拍照那兩個缸蓋前面的電磁閥，導線插頭連線是否存在錯誤，包括可能的咐頌存在錯誤。如果確認無任何問題，車輛目前需要拆卸發動機氣門室蓋檢查確認車輛證實是否存在故障。
如果無任何問題虧簡念，車輛需要更換可變正時輪銷困以及正時鏈條。在更換的時候需要車輛實際檢查外圍的其他因素，包括拆卸電磁閥進行清洗檢查，更換原廠機油濾芯。
是什麼原因造成的 怎麼修。
剛剛換了一臺基礎機上去。
您的發動機的正時系統位置需要矯正。
您需要拆卸發動機氣門室蓋檢查確認車輛證實是否存在故障。
那正時這些都是對號裝上去的 ，應該不會錯。
您可以拆卸發動機側蓋，看一下有沒有出現跳齒的情況哦。
現在可以發響也可以開 ，它只是報那個故障能不能開，會不會影響其他地方。
不會影響，但如果沒有進行維修的話，裡面有錯誤的話，到時候可能會影響到其他哈。
嗯 假如那些號都是對的 沒有跳齒話，那要怎麼處理。
那就需要檢查感測裝置了。
曲軸位置凸輪軸位置相互關係，組1，相互關係是什麼問題
4樓：惠企百科
曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作確定基本點火時刻。
發動機是在壓縮衝程末開始點火的，就是通過曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的訊號來計算的，通過曲軸位置感測器，可以知道哪缸活塞處於上止點，通過凸輪軸位置感測器，可以知道哪缸活塞是在壓縮衝程中。
曲軸位置控制點火，凸輪軸位置控制噴油，兩個感測器相互相成缺一不可。
曲軸位置凸輪軸位置相互關係，組1，相互關係是什麼問題
5樓：
摘要。您好，親，汽車大師專屬技師為您服務，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的答覆！希望本次服務能夠幫到您。
曲軸位置凸，輪軸位置相關性，指的是曲軸轉兩圈，凸輪軸轉一圈，當電腦檢測曲軸和凸輪軸位置不同步時，就會報此故障碼，引起的原因有，曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器本身故障及曲軸和凸輪軸訊號盤變形移位，正時跳齒錯位及vvt電磁閥卡滯vvt輪洩壓凸輪軸訊號齒偏移，和曲軸訊號盤變形導致的。
曲軸位置凸輪軸位置相互關係，組1，相互關係是什麼問題。
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~
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加大油門時故障燈會熄，重新起動又有了。
那就重點檢查一下機油壓力，怠速時，機油壓力低，當我們加大油門的時候，機油壓力3000轉的時候，機油壓力在三公斤左右。
有三公斤，但是這個故障燈亮，怠速一會兒正常，一會兒突。
檢查vvt電磁閥和可變輪卡滯，以及火花塞點火線圈干擾。
五菱巨集光v）
檢查可變電磁閥，通用系列電磁閥故障故障率高，檢查方法是，拔掉電磁閥插頭，外接兩根線，手動著車行況下手動觸發，看發動機會不會抖動熄火。
發動機曲軸安裝與凸輪軸位置不合理怎麼辦？
6樓：四川萬通汽車學校
發動機曲軸安裝與凸輪軸位置不合理，建議你重新拆開然後裝回去：
1、發動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，並將其轉變為轉矩通過曲軸輸出並驅動發動機上其他附件工作；
2、曲軸受到旋轉質量的離心力、週期變化的氣侍團銷體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸或凱承受彎曲扭**荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好；
3、為減小曲軸質量及運動時所產生的離心力，曲軸軸頸往往作成中空的。在每個軸頸表面上都開有油孔，以便將機油引入或引出，用以潤滑軸頸表面。為減少應力集中，主軸頸、曲柄銷與曲柄臂的連線處都採用過渡圓老遊弧連線；
4、曲軸平衡重（也稱配重）的作用是為了平衡旋轉離心力及其力矩，有時也可平衡往復慣性力及其力矩。當這些力和力矩自身達到平衡時，平衡重還可用來減輕主軸承的負荷；
5、平衡重的數目、尺寸和安置位置要根據發動機的氣缸數、氣缸排列形式及曲軸形狀等因素來考慮。平衡重一般與曲軸鑄造或鍛造成一體，大功率柴油機平衡重與曲軸分開製造，然後用螺栓連線在一起。
曲輪軸凸輪軸安裝位置不合理？
7樓：韋永祥
您好，凸輪軸安裝位置是設計師和專家經過實驗和總結出來的，應滲乎該不叢灶悉會出現什麼辯汪不合理。
汽車調正時，把曲軸對準，可以隨便轉動凸輪軸嗎？把凸輪軸對準，可以隨便轉動曲軸嗎？會不會頂缸？
8樓：網友
汽車調正時時，把曲軸對準，可以隨便轉動凸輪軸嗎？
是不可以隨便轉動凸輪軸的，因為對準曲軸後，一四缸的活塞在上止點，動凸輪軸是會頂下氣門，氣門就與與活塞相撞造成損壞。
把凸輪軸對準，可以隨便轉動曲軸嗎？
不可以隨便轉動曲軸，會頂缸。
因為對準凸輪軸以後，有的剛在進氣和氣門是開啟的，你隨便轉動曲軸就會頂住氣門。
所以說以上的是有一部分車型是頂不到氣門的，但有一部分車輛是會頂氣門的。調節的時候是先固定凸輪軸，慢慢地轉動曲軸頂，有頂住的話，再反轉到到對點。
9樓：匿名使用者
你好，曲軸對好正時，不可以轉動，凸輪軸，凸輪軸對準正時。不可以轉動曲軸，假如。隨便轉動曲軸。隨便轉動凸曲軸。可以頂到氣門。謝謝。
10樓：鄭州萬通汽車學校
你好！一般的做法是，第一步先旋轉曲軸，使曲軸上的正時標記不對齊，也就是使任何乙個氣缸的活塞都不在上止點位置，然後轉動凸輪軸，先把凸輪軸的標記對齊。第二步，轉動曲軸，將曲軸部位的正時標記對齊。
這樣就不會出現活塞頂氣門的現象，供參考。
曲軸和凸輪軸有什麼區別，凸輪軸和曲軸的區別
一 性質不同 1 曲軸 是發動機中最重要的部件。2 凸輪軸 是活塞發動機裡的一個部件。二 原理不同 2 凸輪軸 凸輪軸通常由優質碳鋼或合金鋼鍛造，也可用合金鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造。軸頸和凸輪工作表面經熱處理後磨光。三 功能不同 1 曲軸 承受連桿傳來的力，並將其轉變為轉矩通過曲軸輸出並驅動發動機上其他附...
曲軸位置感測器與凸輪軸位置感測器的作用
說白了，就是檢測曲軸和凸輪軸的位置。把此訊號輸給發動機電腦，電腦通過和其他引數，計算出最佳的噴油，點火，進氣量。曲軸位置感測器是檢測活塞上止點和下止點的，提供一個訊號給汽車ecu，ecu根據曲軸位置感測器和其他電噴系統感測器的訊號給出最佳的噴油和點火指令時間，凸輪軸位置感測器顧名思義就是檢測凸輪軸的...
老君威凸輪軸壞了的後果，君威凸輪軸電磁閥壞了有什麼影響
您好！如果是凸輪軸的凸園磨平那就回沒有缸壓，如果是缺少機油，造成凸輪搜隱軸抱死，轉不動，那就問題大了希望能幫到您，祝您愉快！汽車有問題，問汽車大師。s店專業技師，分鐘解世型廳租銷決。故障燈亮！發動機正搏缺缸！動滑清裂信閉力不足！氣門頂杆響！汽車有問題，問汽車大師。s店專業技師，分鐘解決。您好，根據您...