1樓：匿名使用者
積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。
常規車輛也必須每半年或者1萬公里清洗一次積碳。清洗可以用一些免拆清洗劑，例如車貝爾衡盯燃油系統在以往，各式清潔劑尚未問世時，清除積碳唯一的方式是分解引擎，不過以往多數車輛仍配置對於噴油量大而化之的化油器，只要積碳不嚴重到妨害汽門的運作，引擎受積碳的影響並不明顯，所以專為清除積碳而分解引擎的情形並不多。隨著各國汽車廢氣排放標乎攔純準的日趨嚴苛，化油器逐漸被噴油量較精準的噴射供油系統所取代。
噴油系統對噴油量的控制較精準，油氣被積碳吸收會嚴重影響引擎的動力表現，甚至讓噴油系統無法運作。所以清除進汽門以及燃燒室的積碳對於噴射供油引擎而言是保養項歲咐目的一部份。
加註高質量的汽油。
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
不要長時間怠速行駛。
怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
多跑高速，儘量提高手擋車的換擋轉速。
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。碳無敵。
2樓：網友
積碳是如何來的？
積碳指的是燃料與竄入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒時所產生的類似油泥的膠狀物質，這些物質幾乎粘附在發動機室內任何部位，包括進氣排氣門、火花塞、噴油嘴、活塞頂部等等，經過不斷累積，加上發動機反覆高溫的作用，最終形成類似煤炭的積碳物質。
怎麼判斷汽車有機碳呢？當愛車出現以下幾種情況時，便可以判斷汽車積碳比較嚴重：
1、冷車多次點火不易啟動，熱車時正常；
2、發動機怠速不穩、轉速忽高忽低；
3、行駛感覺無力發悶，尤其表現在超車時明顯，提速反應慢，和新車時有非常大區別；
4、汽車尾氣刺鼻，排放超標；
5、汽車油耗相比之前增加了不少。
汽車積碳怎麼清理最好的方法。
一般常用的辦鬧做法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較復友尺雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例好彎高如pnf原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。
3樓：無損修復燒機油司有普
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致簡盯茄的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積碳。
積碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
1.使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害；長時間不清理積碳則唯會造成整車的運轉，使發動機的攔察內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
4樓：匿名使用者
經過排氣支管，到三元催化，從排氣管裡面排出去。
5樓：匿名使用者
燃燒後從排氣管排出。
6樓：匿名使用者
隨著換機油都被排除了 肉眼是看不出來的。
如何清理發動機的積碳
7樓：網友
1.整機清洗氣缸。
在一般的汽車修理廠就可以在不拆開發動機的情況下對氣缸蓋內部進行清洗和去除積碳。
2.使用燃油清潔劑。
加油站配買的燃油清潔劑聲稱可以去除油路中的雜質，也包含了噴油嘴處的積碳。對這一做法的效果和是否會帶來其它後果也有不同說法，建議專業部門做一下相應的實驗研究。
3.清洗發動機部件。
在大修發動機時，可以使用清潔劑、超聲波等方式出去零部件上的積碳。優點是清洗積碳完全、徹底，缺點是需要拆開發動機，費工費時，還可能因為重灌過程出現疏漏帶來問題。如果不能確定發動機有明顯積碳，不要輕易這樣做。
用正確的方法開車，經常給發動機做保養，可以降低發動機積碳的形成。在開車時一定愛惜自己的車輛，如果長時間在不良的環境下開車只會造成車輛的報廢期提前。
8樓：杭州萬通汽車學校
以下方法可以有效去除發動機積碳。
1、汽車打吊瓶。
在發動機上方吊乙個瓶狀工具，然後把清潔劑倒入瓶裝工具裡，通過導管匯入到發動機內部，達到清潔積碳的目的。**在1000元左右。如果發動機積碳嚴重，採用這種方式會導致三元催化系統堵塞或者損壞。
2、機洗。把清洗劑注入乙個機器裡，然後用機器加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來。這種做法對於一些嚴重積碳有比較好的效果，而且還不用拆解發動機，不過費用較高，清洗之後還需要更換機油。
3、發動機拆洗。
這種方法應該是最有效果的，直接把發動機整個拆下來，使用清潔劑、超聲波等方式完全、徹底的清除零部件上的積碳。不過可以看到，發動機拆洗需要大量時間和精力，**自然是最貴的。
發動機裡面的積碳是怎樣產生的
9樓：律初藍盛方
現在參差不齊的燃油品質和擁堵的城市路況都是造成積碳容易形成的原因。首先是燃油，汽油在儲存、運輸過程中，容易和空氣發生氧化反應，生成膠狀物質，或者汽油本身膠質的含量就很高，這些膠質隨汽油通過車輛的燃油供給系統進入燃燒室內部，然後和汽油一同燃燒後，就會使燃油供給系統中的噴油器、發動機的燃燒室、活塞環槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產生很多積碳。其次是擁堵的城市路況，使車輛始終處於走走停停的狀態，發動機不能高轉速運轉，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的作用下形成膠質，粘附在發動機內部的零件表面上，再經過高溫作用形成積碳。
10樓：蘇哥講車評車
只要是以汽車做為動力的發動機都會產生積碳。
11樓：福州萬通汽車學校
積碳形成的原因很主要有以下幾個方面。
第一，車輛行駛時間短，每天不超過30公里，而且行駛速度偏低，第二，使用的汽油標號太低，燃燒效能不好，第三，發動機氣門油封，活塞環密封效果不良，出現燒機油現象，一方面是因為曲軸箱強制通風系統，既不當為加裝油氣分離器，導致出現燒機油。
12樓：時光簡訊
司有普說車，積碳形成的原因簡介。
發動機清除積碳的方法
13樓：南哥說車
我是一名汽車修理工，仔纖專注於汽車維修。汽車積碳的清理是汽車維修中常見的專案，其中最重要的部分就是控制進氣量的節氣門積碳的清理，也就是所謂的「節氣門」。
積碳是灰塵和油的混合物，看起來又黑又黑。最有可能是混合氣沒有完全燃燒時產生的，容易造成節氣門卡死，影響發動機運轉。最簡單直接的方法就是把它拆下來清洗，用節氣門清潔劑把積碳全部沖洗乾淨，安裝時搭配就可以了。
此外，除了節氣門、氣缸中的氣門、進氣歧管、火花塞和活塞頂部之外，還會有大量的積碳。首先，這是由於長期燃燒不充分，空空氣濾芯(灰塵)過濾效果不佳造成的，還可能存在燃油質量問題。目前這些地方有辦法不用拆解就能清理碳沉積，但我個人覺巨集戚拿得有些效果一般，基本都是盈利專案。
比如「吊鹽水」很難清理進氣口積碳。要解決這個問題，最好是在車在10萬公里左右的時候把進氣口拆下來徹底清洗。順便刷掉進氣門背面的積碳。
活塞頂部的積碳可以用燃燒室清潔劑清洗，然後用裝置將「藥液」抽出。
目前，一些商店看到汽車來維修時會推出一套清潔包。蔽搭其實很多都是保養過度，效果不大。如果要徹底清洗積碳，應仔細檢查，必要時再清洗一遍。
此外，如果你經常開高速車，積碳會很少甚至沒有。
希望我的能幫到你。
發動機怎麼清理積碳？
14樓：太平洋汽車網
發動機清理積碳的方法是：1、汽車打吊瓶，在發動機上方吊乙個瓶狀工具，然後把清潔劑倒入瓶裝工具裡，通過導管匯入到發動機內部，達到清潔積碳的目的；2、機洗，把清洗劑注入乙個機器裡，然後用機器加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來；3、發動機拆洗，直接把發動機整個拆下來，使用清潔劑、超聲波等方式完全、徹底的清除零部件上的積碳。積碳是指發動機在工作過程中，機油和燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下不完全燃燒產生的殘留物，沒有及時隨尾氣排出而堆積在系統內的各個位置，從而形成一種黑色的焦著狀的物質。
柴油增壓發動機容易積碳
發動機積碳對汽車的影響還是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全橋孫。再就是...
怎麼才能有效去除發動機積碳？
積碳是什麼 積碳是汽油中無法完全燃燒的碳氫化合物 石蠟 膠質，經過高溫會形成碳化結痂 ，常見清理方式 核桃砂清理法，效果顯著 氫氧穿透清理法，安全 藥劑吊瓶清理法，易操作，效果一般 牛勁霸的燃油催化劑比較合適，而且使用 箱油間隔一箱，我用的就是這個，檢車都順利通過了，確實能清除積碳。熟悉過很多的品牌...
手工清洗寶馬7系積碳會對發動機內部造成傷害嗎
你好不圓瞎會有什麼影響的，而且您手工清洗會對發動機裡面的積炭，清洗得更乾淨，您不用擔心出現什麼問題或者對你日後開車有什麼影響？希望我的回顫螞答對你有所幫茄腔埋助，祝您駕車愉快 汽車問題，問汽車大師。s店專業技師，分鐘解決。手工清洗積炭清洗得最徹底，最乾淨，比掛吊瓶的強多了，希望我亮世高的能幫助到您，...