1樓：匿名使用者
（1）柴油車運轉中緩慢自行熄火
①故障現象:運轉中逐漸無力，最後直至緩慢地自行熄火。
②故障原因:該故障的主要原因是供油中斷，燃油供不上的緣故。具體原因有:油箱內無油，油箱通氣孔堵塞，輸出泵不工作，油路堵塞，油路中有空氣，溢流閥損壞等。
③故障判斷:首先檢查油箱內是否有油，油箱通氣孔是否暢通，然後擰鬆噴油泵放氣螺釘，用電動燃油泵或手油泵泵油，檢查油路中是否進氣，油路是否暢通，必要時找出漏氣或堵塞部位最後檢查輸油泵及溢流閥工作是否正常，必要時更換總成予以修復。
(2)柴油車運轉中突然自行熄火
①故障現象:發動機運轉突然熄火，而且再也難於啟動。
②故障原因:該故障是指在熄火前未出現異常症狀，其主要原因多是相關機件損傷後噴油泵突然停止供油所致。如噴油泵驅動軸半圓鍵被剪斷，或聯軸器的膠木傳動板碎裂，致使噴油器不能工作噴油泵操作拉桿及其連線銷鬆脫，噴油泵驅動軸與主動盤的固定螺栓鬆脫後，不能帶動噴油泵工作:
柴油機抱缸或燒軸承抱軸，以及噴油泵驅動鏈條折斷等。
2樓：小助首領的品牌知識店
自動熄火，自動熄火的就是缺鋼了，就是這個啊，缺鋼了，然後不太要緊，不充足，再大的事就行了
3樓：肖老師
回答1.
積碳過多導致機油低於正常值，潤滑不足；
2.曲軸位置感測器自身阻值不正常；
3.點火系統故障、點火模組過熱不能正常工作；
4.節氣門訊號電壓不正常。
希望我的回答對您有幫助
祝您生活愉快
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柴油發動機啟動後自動熄火怎麼回事
4樓：林喳喳
發動機冷啟動困難，主要原因就是發動機溫度太低，所以我們只要讓發動機保溫，不讓刺骨的寒風直接吹進發動機艙內，就可以避免打不著車。
在冬季停車時要注意車頭的方向，最好讓車頭對著建築物，利用建築物來擋風，防止引擎被寒風吹襲而過冷。
夜間停車時，可將車頭對著朝陽方向，令清晨的第一縷陽光能照到車頭上，幫助引擎升溫，這樣出車就容易多了。平時也要定期的去指定服務站檢查、調整
三、換擋時發動機熄火。
5樓：匿名使用者
可能是發動機太涼，暖機之後應該就正常了，如果問題一直有，可能是油泵的問題，調一下怠速。也可能是正時或氣門間隙不對，排除法一項一項檢查，問題很快就找到了。
6樓：老丟東西
天氣過冷容易使柴油蠟化！
為什麼柴油車啟動以後自動熄火
7樓：清風悠然悅讀群書
汽車啟動不了、怠速不穩、轉速忽高、忽低、供油異常等檢查專案如下：
1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10v以下，建議更換。如在11v左右，勉強使用；要做好更換準備。12v以上可以使用；
2、檢查是否由於積碳引起；如果走行2萬km左右，重點檢查、清洗節氣門；
3、檢查、測試、更換火花塞；
4、確認所加汽油的油品質量；
5、檢測點火開關；
6、測試、檢測啟動機、汽油泵、感測器等有關啟動、供油系統的有關部件；
7、另外通電後，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；
看一下有無效果；不論以上任何情況，注意一次打不著車時，一定要間隔15-30秒後再打，以保護電瓶不過發電、延長其使用壽命。
8樓：卿雨筠
柴油車的燃料泵不是電動的
只要發動機運轉就會被帶動工作
需要把高壓泵手動斷油
有個拉索
拉動之後持續幾秒種
發動機就熄火了給分吧
柴油發動機為什麼會自動熄火
9樓：六洋易沛若
若熄火前有不正常現象，如:
1.轉速不穩，逐漸熄火
應檢查油箱內柴油是否用盡;或檢查油箱蓋通氣孔是否堵塞，此孔堵塞會使油箱內出現真空，柴油**不暢。
還應檢查燃油系內是否有空氣或水分。可將油門置於中位並搖轉曲軸，若聽不到噴油聲則是空氣進人燃油系低壓系統，應檢查油管及各接頭有無破損或滲漏，並排淨空氣後再起動，若起動後一帶負荷又轉速不穩，則可能是油路被堵或柴油髒汙，冬季還會因油中有水結冰而堵塞油路。若能聽到噴油聲，則可能是配氣機構有問題，應檢查氣門卡簧與鎖片是否脫落、氣門彈簧是否折斷、氣門推杆是否正常、氣門調整螺栓有無鬆動、氣門與導管或搖臂與搖臂軸是否燒結而失去作用，以及氣門與氣門座有無燒蝕，上述部位若有問題，排除後才能再起動，特別要注意防止氣門落人缸內，否則會造成揭爛缸蓋或缸體的大事故。
2.排氣管冒白煙
若柴油中有水則排氣管冒白煙，應開啟油箱放油龍頭，將水放淨後再起動。若仍冒白煙，則可能是缸墊被衝。冷卻水進人燃燒室所致，可檢查機油中是否有水，必要時更換缸墊和機油。
冬季氣溫過低時，柴油機起動後也冒白煙，此時若立即加大負荷也容易熄火。
3.排氣管冒黑煙
當柴油機超負荷作業時，其轉速就大幅度下降，此時噴人缸內的過量柴油會因來不及充分燃燒而冒黑煙，嚴重時則自動熄火。此時，若能搖轉曲軸，就可以重新起動，但要注意減輕負荷後再投人作業。
若熄火前在排氣管冒黑煙的同時就感到柴油機功率明顯不足，則可能是空氣濾清器嚴重堵塞(因為要使il柴油充分燃燒需要
15000
l乾淨空氣)。當發生燒瓦抱軸或拉缸粘缸事故時，柴油機就會被迫自動熄火。此時，曲軸已不能搖轉，應將柴油機拆開檢修。
若柴油機熄火前沒有出現上述不正常現象，則一般是由於高壓油路發生故障，突然停止供油而造成自動熄火。如:
l.噴油器不噴油
柴油中的水分或酸性物質會使針閥偶件鏽蝕、咬死，或針閥密封錐面磨損後，缸內可燃氣體竄人形成積炭，使針閥與針閥體卡住，這些都會使噴油器不噴油，致使柴油機自動熄火。
2.噴油器嚴重滴油
若針閥與針閥體因磨損而間隙過大，或調整彈簧折斷，或噴孔磨損過大，或噴油壓力太低等，都會使噴油器霧化不良，滴油嚴重，因而不能使噴人氣缸中的柴油壓燃。另外，若供油時間突然滯後，也會使柴油機自動熄火。
3.噴油泵不工作
當柱塞卡死在柱塞套內、柱塞拐臂從拉桿中脫出、出油閥磨損嚴重、柱塞彈簧或出油閥彈簧折斷，以及噴油泵傳動螺栓鬆脫或折斷，都會使噴油泵停止供油而導致柴油機自動熄火。
4.高壓油管斷裂
高壓油管又細又長，內部承受很高的壓力，當其老化斷裂或接頭螺母鬆動而發生滲漏時，也會中斷供油，使柴油機自動熄火。
5.調速器失靈
當調速器機件鬆脫、斷裂而失靈時，也會導致柴油機自動熄火。
10樓：我惜情愛
柴油發動機自動熄火的故障原因與處理
柴油機總成
原因1：燃油用完或燃油關斷閥切斷油路
處理：檢查燃油關斷閥，看它是否開啟。如系關閉，應予開啟。檢查油箱中有否燃油。如果油箱無油，則加油
原因2：燃油質量低劣
處理：檢查更換燃油
原因3：燃油輸油管道漏氣
處理：檢查連線件有無鬆動，管道有無破裂，濾清器是否未上緊等，並一一校正
原因4：內輸油路或外輸油路漏油
處理：對所有濾清器、密封墊、管道和連線件作外油路漏油檢查。用加壓辦法作內油路漏油檢查。修理或更換
原因5：燃油泵驅動軸斷裂
處理：檢查齒輪泵驅動軸是否斷裂。重新調校或更換原因6：節氣門傳動杆調整不當或磨損
處理：檢查磨損情況，更換並調整傳動杆
柴油牽引汽車
原因7：怠速彈簧裝配不對
處理：重新裝配調整
原因8：限速器離心錘裝配不當
處理：重新調校
原因9：燃油中有水分或蠟質
處理：更換燃油，更換所有濾清器，裝設燃油加熱器原因10：燃油泵校準不正確
處理：重新調校燃油泵
原因11：密封墊漏氣
處理：進行壓力檢查，找出漏氣的氣缸。更換並修理。
11樓：北京萬通汽車學校
踩離合器問題。
新手對離合器控制不好，在開車時容易出現離合器抬的過快，車輛意外熄火的問題。所以在開手動擋車起步時，離合器要控制好，左腳要穩住。自動擋的車雖然熄火比較少，但是如果抬離合器過快也會出現熄火的。
2/4剎車問題。
很多新手開手動擋車，在剎車時，特別是急剎車，往往忘了同時踩離合，這樣就會把車憋的熄火了。所以在剎車時要麼摘空擋，要麼踩剎車同時踩住離合。3/4
汽車缺油問題。
有的車輛油表指示有誤，看著還有一些油，但是一旦車輛跑起來油就跟不上了，容易熄火的。因此一定要及時的給汽車加油，避免熄火。
4/4動力不足問題。
如果開車時，動力嚴重不足，也會導致熄火
柴油發動機啟動1分鐘左右自動熄火，手動泵油後啟動正常是怎麼回事？
12樓：鄭州萬通汽車學校
這說明油管裡邊有空氣，你檢查一下油管是不是有破損的地方或者管路是不是有彎折擠壓的現象，也有可能是油箱裡邊油太少了。
柴油機為什麼會自動熄火？
13樓：初夏
若熄火前有不正常現象，如：
1．轉速不穩，逐漸熄火
應檢查油箱內柴油是否用盡；或檢查油箱蓋通氣孔是否堵塞，此孔堵塞會使油箱內出現真空，柴油**不暢。
還應檢查燃油系內是否有空氣或水分。可將油門置於中位並搖轉曲軸，若聽不到噴油聲則是空氣進人燃油系低壓系統，應檢查油管及各接頭有無破損或滲漏，並排淨空氣後再起動，若起動後一帶負荷又轉速不穩，則可能是油路被堵或柴油髒汙，冬季還會因油中有水結冰而堵塞油路。若能聽到噴油聲，則可能是配氣機構有問題，應檢查氣門卡簧與鎖片是否脫落、氣門彈簧是否折斷、氣門推杆是否正常、氣門調整螺栓有無鬆動、氣門與導管或搖臂與搖臂軸是否燒結而失去作用，以及氣門與氣門座有無燒蝕，上述部位若有問題，排除後才能再起動，特別要注意防止氣門落人缸內，否則會造成揭爛缸蓋或缸體的大事故。
2．排氣管冒白煙
若柴油中有水則排氣管冒白煙，應開啟油箱放油龍頭，將水放淨後再起動。若仍冒白煙，則可能是缸墊被衝。冷卻水進人燃燒室所致，可檢查機油中是否有水，必要時更換缸墊和機油。
冬季氣溫過低時，柴油機起動後也冒白煙，此時若立即加大負荷也容易熄火。
3．排氣管冒黑煙
當柴油機超負荷作業時，其轉速就大幅度下降，此時噴人缸內的過量柴油會因來不及充分燃燒而冒黑煙，嚴重時則自動熄火。此時，若能搖轉曲軸，就可以重新起動，但要注意減輕負荷後再投人作業。
若熄火前在排氣管冒黑煙的同時就感到柴油機功率明顯不足，則可能是空氣濾清器嚴重堵塞（因為要使il柴油充分燃燒需要 15 000 l乾淨空氣）。當發生燒瓦抱軸或拉缸粘缸事故時，柴油機就會被迫自動熄火。此時，曲軸已不能搖轉，應將柴油機拆開檢修。
若柴油機熄火前沒有出現上述不正常現象，則一般是由於高壓油路發生故障，突然停止供油而造成自動熄火。如：
l．噴油器不噴油
柴油中的水分或酸性物質會使針閥偶件鏽蝕、咬死，或針閥密封錐面磨損後，缸內可燃氣體竄人形成積炭，使針閥與針閥體卡住，這些都會使噴油器不噴油，致使柴油機自動熄火。
2．噴油器嚴重滴油
若針閥與針閥體因磨損而間隙過大，或調整彈簧折斷，或噴孔磨損過大，或噴油壓力太低等，都會使噴油器霧化不良，滴油嚴重，因而不能使噴人氣缸中的柴油壓燃。另外，若供油時間突然滯後，也會使柴油機自動熄火。
3．噴油泵不工作
當柱塞卡死在柱塞套內、柱塞拐臂從拉桿中脫出、出油閥磨損嚴重、柱塞彈簧或出油閥彈簧折斷，以及噴油泵傳動螺栓鬆脫或折斷，都會使噴油泵停止供油而導致柴油機自動熄火。
4．高壓油管斷裂
高壓油管又細又長，內部承受很高的壓力，當其老化斷裂或接頭螺母鬆動而發生滲漏時，也會中斷供油，使柴油機自動熄火。
5．調速器失靈
當調速器機件鬆脫、斷裂而失靈時，也會導致柴油機自動熄火。
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