1樓:匿名使用者
發動機廢氣管滴滴機油或叫串機油。是活塞環磨損,導致燒機油令發動機體裡壓力大,體裡比平時大些的廢氣經氣門蓋那排出,潤滑零件的機油隨廢氣吹出。時間長了會缺機油燒瓦拉缸。建議馬上修理
玉柴4108發動機廢氣管滴油是什麼問題?
2樓:湖南萬通汽車學校
「首bai先廢氣管出口處輕du微有油是正常的。廢氣管嚴zhi重滴油
dao是不正常的,廢氣管一專般都連線在曲軸箱屬或者氣門室蓋上,如果發動機內部活塞元件密封不嚴造成燃燒室內壓縮氣體沿汽缸壁下竄會引起發動機曲軸箱內壓力變大,變大的氣壓通過廢氣管向外排時會帶著機油排出。
再者,略質機油在溫度變高後也會引起發動機曲軸箱...
發動機廢氣管滴柴油怎麼回事
3樓:吧念來過倒比逗
首先廢氣bai管出口處輕微有油是正du常的。
zhi廢氣管嚴重滴油是不正常的dao,廢氣管一般都內連線在曲軸容箱或者氣門室蓋上,如果發動機內部活塞元件密封不嚴造成燃燒室內壓縮氣體沿汽缸壁下竄會引起發動機曲軸箱內壓力變大,變大的氣壓通過廢氣管向外排時會帶著機油排出。再著,略質機油在溫度變高後也會引起發動機曲軸箱壓力變大。
還有就是有些發動機機油壓力太高也會引起廢氣管排機油。再就是有些發動機在廢氣管於發動機介面內部有些格擋,如果格擋破壞了也會引起的。
柴油發動機,廢氣管漏油,是什麼原因,如何處理
4樓:途虎話養車
這是曲軸箱通風系統的管路。簡單來說,發動機工作時,氣缸因為活塞環存在開口,所以部分廢氣肯定要進入曲軸箱。
曲軸箱裡溫度越來越高,機油就會蒸發。機油蒸汽和廢氣混合後,壓力很高。如果不排放掉,那麼曲軸箱就要出問題了。
因此用一條管子,連線到發動機的進氣端,讓這部分氣體被發動機吸入,燃燒掉。因為這個管路里,本身就是高壓高溫的機油蒸汽,所以經常可以看到滲油情況,是正常的。如果有嚴重的滴油了!
那肯定就不對了!
說明管道密封失效,而且管路里機油蒸汽含量很高,需要去維修廠檢查。比如活塞環開口間隙變大,往往會導致這個問題。
5樓:海邊出來的風陽
首先廢氣管出口處輕微有油是正常的。廢氣管嚴重滴油是不正常的,廢氣管一般都連線在曲軸箱或者氣門室蓋上,如果發動機內部活塞元件密封不嚴造成燃燒室內壓縮氣體沿汽缸壁下竄會引起發動機曲軸箱內壓力變大,變大的氣壓通過廢氣管向外排時會帶著機油排出。
再者,略質機油在溫度變高後也會引起發動機曲軸箱壓力變大。
還有就是有些發動機機油壓力太高也會引起廢氣管排機油,再就是有些發動機在廢氣管於發動機介面內部有些格擋,如果格擋破壞了也會引起的。
拓展資料:如果機油沒有明顯的減少就沒有多大問題,機油明顯的減少的話,活塞環早期磨損或者對口的的可能性非常大。
6樓:匿名使用者
1,將發動機的廢氣在某些特定功況(大負荷),將廢氣引入進氣歧管,與混合參與燃燒,因為廢氣不能燃燒,從而降低了氣缸內的燃燒速度和燃燒溫度,從而達到改善排放的目的。
2,將發動機曲軸箱內部的廢氣(燃燒室躥入氣缸,和機油蒸汽)引入進氣歧管,讓它們參與燃燒。
1.原因:是由於下排氣大導致的。
由於發動機活塞環磨損,活塞環與氣缸套的間隙變大,發動機工作時氣缸內的氣體下串,使曲軸箱內的壓力升高,裡面的氣體向外排,機油也順勢被帶出。應該更換四配套。
2.首先廢氣管出口處輕微有油是正常的。廢氣管嚴重滴油是不正常的,廢氣管一般都連線在曲軸箱或者氣門室蓋上。
3.還有就是有些發動機機油壓力太高也會引起廢氣管排機油。再就是有些發動機在廢氣管於發動機介面內部有些格擋,如果格擋破壞了也會引起的。
7樓:
發動機漏油因其現象較易被消費者識別,所以在故障判斷上並無明顯難度及複雜性,而漏油問題也大致分為密封部件漏油,約90%以上是因為橡膠質密封圈腐蝕老化造成的。發動機內的油封隨著時間的推移,受冷暖不斷交替的溫度變化影響,都會失去增塑劑,...
8樓:匿名使用者
是由於下排氣大導致的。由於發動機活塞環磨損,活塞環與氣缸套的間隙變大,發動機工作時氣缸內的氣體下串,使曲軸箱內的壓力升高,裡面的氣體向外排,機油也順勢被帶出。應該更換四配套。
9樓:荷蘭
廢氣管漏油有可能接頭連線處漏,。
10樓:匿名使用者
環磨損嚴重,換四配套。機油多了也可以發生,但那是偶爾,不是每時每刻
11樓:匿名使用者
發動機竄廢氣說明活塞環磨損了!換組四配套就了ok
12樓:匿名使用者
柴油機廢氣管噴油怎麼辦
13樓:匿名使用者
先換個廢氣閥門看看吧!不行就要大修機頭了!
發動機廢氣管噴機油是為什麼
14樓:塵塵塵塵塵囂
發動機廢氣管噴機抄油襲,很可能是因為曲軸通風閥出現
老化了,或者是活塞、缸套、活塞銷和活塞環出現故障,從而失去原有的密封效果,導致噴機油的現象。其次,也可能是因為氣門杆和氣門導管之間磨損得比較嚴重,從而產生過大的間隙,以至於出現下竄機油的情況。
至於維修,這時候就需要找到受損的位置,然後將其更換即可。可別等到出現拋錨的情況才開始注意,到時候的後果可以說是不堪設想的。
15樓:途虎話養車
如果活塞環和缸套到了極限,不能刮掉缸壁上的機油。會造成發動機燒機油。也就是我們平時在排煙管看到的冒藍煙。
加大機油的損耗。情況嚴重的,進去燃燒室機油量過大,不完全燃燒。燒不掉也會從排煙管噴出來
16樓:匿名使用者
你好,對於這種情況來說,如果帶有渦輪增壓器的話,那麼建議您檢查一下渦輪增壓器,如果沒有渦輪增壓器的話,需要檢查一下排氣門的油封。
17樓:蘇厚子
一般三bai個可能。
1、一種是du因為曲軸通風閥破爛
zhi,而失去密封作用往外
dao漏油。
2、廢氣大專。活塞環的
屬密封失去作用,使氣缸裡面的高壓氣體往曲軸通風箱漏氣,造成曲軸通風箱壓力過大而使機油被迫從廢氣管冒出來 。
3,機油加太多,機油加得太多的話,使曲軸通風箱空氣流通不好,強迫機油往廢氣管排出。
18樓:於_我
發動機廢氣管來噴機油自還能開的!
一般說,廢氣管排機油bai是因為du
曲軸壓力大(可以把加油口zhi
開啟跑跑dao看,如果不噴了,證明就是)
原因有二,1是汽缸竄氣,2是曲軸箱呼吸器堵了壞了。對應檢查一下。
還有的車廢氣管連在上部,則要考慮氣門油封的問題了。
建議去檢查下
19樓:匿名使用者
一般說,廢氣管排機油是因為曲軸壓力大(可以把加油口開啟跑跑看,如果不噴了,證明就是)原因有二,1是汽缸竄氣,2是曲軸箱呼吸器堵了壞了。對應檢查一下。還有的車廢氣管連在上部,則要考慮氣門油封的問題了。
建議去檢查下
20樓:快樂
廢氣管是曲軸箱通風裝置。當活塞環封閉不好時,壓縮氣體會大量漏到曲軸箱,曲軸箱向外排氣量加大,流速加快,就會帶出機油。這時候發動機壓縮不足,動力減小,油耗、機油耗都增加。
就要大修理了。更換四配套(缸套、活塞、活塞環、活塞銷)了。必要時同時更換連桿襯套和軸瓦。
21樓:宛如昨日
檢查機油密封圈 可能是漏油了,機油進入燃燒室 沒有燃燒完全一塊噴了出來 可能是在油門小的狀態下,如果在急加速 行車中,會變成藍煙。
22樓:dj海霸
檢查一下各個氣門導管,導管磨損後間隙大後,潤滑搖臂的機油可能會順著氣門上下運動時流入汽缸頭後直接被排氣帶入排氣管,如果是進氣門則會進入缸體並燃燒! 排氣管溫度很高,機油流入後冒白煙很正常的,但是那溫度又達不到機油燃點而已!至於水溫高的問題,如果發動機有燒機油現象則效率會大大降低,積碳也會訊增,效率低了水溫升高也是會有的!
機油能從排氣管流出,氣門導管有很大的嫌疑,你自己開啟看看吧,到修理廠也行!這都是我個人的意見,也許並沒有說對問題所在,希望能給你一點點幫助!畢竟我不是這個專業的,只是懂得修些農機而已!
請見諒....
23樓:匿名使用者
你好,你這個是廢氣大造成的,建議你看一下是不是機油加多了,機油不多的話可能是燒機油了,希望可以幫到你,祝你用車愉快【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
24樓:手動變速器
二衝程的吧?正常,二衝程的發動機吸進氣缸的是汽油和機油(四衝程的只有汽油),所以排出的廢氣比較粘,時間長了排氣管就會滴機油了。
25樓:栗子湯糰
二衝機油少量噴油現象應屬正常,四衝機可以在停車時立起中撐放空擋然後把油門轟至5k轉以上再觀察尾排(此時若將一白紙巾對著排管則效果更加只觀),若有黑色霧狀物噴出說明混合比過濃,若有藍色煙霧說明發動機存在燒機油現象,若尾氣呈白色水霧狀則說明燃燒充分引擎工況良好。希望對你有些幫助。
26樓:匿名使用者
廢氣管噴機油 騎士車 有可能是發動機濁氣,壓縮問題 再車就是倒過
踏板車就要好好檢查了 有可能不是單純的機油 看是不是化油器漏氣油至發動機大倉 和機油混合了 通過廢氣管噴出
27樓:凱勃秋天
大修後忌諱水溫高,查查缸墊是否壞了,我的車大修後由於維修工檢查不細緻迴圈水管內有密封膠造成水溫高,壓力大,結果缸墊壞了。
28樓:毛晨檢正雅
那根管有個單向閥,可能是閥失效了!導致活塞在做功和進氣行程竄機油
29樓:幹玄靳綺波
一;機油加多了二;機油壓力高三;活塞環斷了四;活塞裂了
30樓:顏蘊杞訪煙
是不是要大修發動機了?下排氣過大,活塞和活塞環磨損了。
為什麼發動機的廢氣管會噴機油?怎麼解決?
31樓:我就呵呵你怎
汽車或多或少都會出一點,柴油機嚴重一些,廢氣管排機油是因為曲軸壓力大(可以把加油口開啟跑跑看,1是汽缸竄氣,2是曲軸箱呼吸器堵了壞了,對應檢查一下。還有的車廢氣管連在上部,則要考慮氣門油封的問題了有可能是排氣筒裡倒了機油防止排氣筒生鏽老化,也有可能是加的汽油質量太差,汽油內含有甲醇等人為新增物產生的水和雜質油品的混合物,噴出廢氣筒如果發動機漏機油會冒藍煙的。因為裡面溫度很高,直接把機油燒焦了。
32樓:歷史的掩映
1、可能是是汽缸竄氣。
2、可能是是曲軸箱呼吸器堵了壞了。
3、如果車的廢氣管連在上部,則要考慮氣門油封的問題了。一般說,廢氣管排機油是因為曲軸壓力大。
4、如果是剛維修完,氣缸內有機油存留,短時間內會有油排出。
5、若維修完若長時間執行後,仍然漏油,可能是增壓器浮動軸承密封圈磨損,導致漏油的可能性較大。
6、其它複雜原因也會引起排氣尾管漏油,可觀察進氣道是否有油、排氣歧管是否有油,來推斷漏油部位和原因。
33樓:匿名使用者
你好,對於這種情況來說,如果帶有渦輪增壓器的話,那麼建議您檢查一下渦輪增壓器,如果沒有渦輪增壓器的話,需要檢查一下排氣門的油封。
34樓:蘇厚子
一般三個可能。
1、一種是因為曲軸通風閥破爛,而失去密封作用往外漏油。
2、廢氣大。活塞環的密封失去作用,使氣缸裡面的高壓氣體往曲軸通風箱漏氣,造成曲軸通風箱壓力過大而使機油被迫從廢氣管冒出來 。
3,機油加太多,機油加得太多的話,使曲軸通風箱空氣流通不好,強迫機油往廢氣管排出。
35樓:匿名使用者
一般說,廢氣管排機油是因為曲軸壓力大。(可以把加油口開啟跑跑看,如果不噴了,證明就是)
原因有二:
1.是汽缸竄氣;
2.是曲軸箱呼吸器堵了壞了。對應檢查一下。
還有的車廢氣管連在上部,則要考慮氣門油封的問題了。建議去檢查下。
發動機下排氣管噴機油是怎麼回事:
1、發動機下排氣出機油是因為缸桶活塞環到了極限,需更換。
2、發動機(engine,motor)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器,包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置,也可指包括動力裝置的整個機器。
發動機最早誕生在英國,所以,發動機的概念也源於英語,它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
3、有人把引擎稱為發動機,其實,發動機是一整套動力輸出裝置,包括變速齒輪、引擎和傳動軸等等,可見引擎只是整個發動機的一個部分,但卻是整個發動機的核心部分。人們不斷地研製出各種不同型別的發動機,主要可分為:內燃機、外燃機、電動機三類。
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