1樓：春素小皙化妝品
這種故障一般是由於噴入汽缸內的柴油沒有著火燃燒就被排出或者燃燒室內進入冷卻水所引起的。
故障原因：
1、個別缸的噴油器噴油霧化不良。
2、噴油壓力較低。
3、噴油嘴有嚴重的滴油現象。
4、環境溫度太低，導致個別汽缸沒有燃燒或燃燒不良。
5、柴油中有水分。
6、個別缸內滲入水滴。
7、供油提前角不正確。
擴充套件資料汽車排氣管對汽車機身的作用而言，起到減震降噪，延長排氣消聲系統壽命的作用。排氣管的主要材質是不鏽鋼。對於一般的汽車而言，由於汽車的廢氣離開引擎時壓力很大，其產生的噪音可能會讓人感覺到發狂，這時起到主要消音的作用就是汽車的排氣管，在其內部安***器，大大的降低了汽車的噪音。
而其主要工作原理是通過多通道使氣流分流，這些分流只見互相摩擦撞擊使得氣流的流速逐漸降低，如此反覆迴圈，最終使得廢氣通過汽車的排氣管排放流出，使得噪音降低，從而達到日常汽車降低噪音的效果。
2樓：匿名使用者
如果是從發動機下邊的廢氣軟管裡排出來的話就是活塞環不行了可能是磨損嚴重，也可能是跑位了，需要更換，要趕快排除故障，嚴重時廢氣會把機油給噴出來，注意看好機油位。
剛做完保養得發動機，一忌讓發動機高轉速工作；二忌讓發動機超負荷運轉；（因為大修後的發動機更換了氣缸套，活塞，活塞環，連桿瓦，曲軸瓦等，所以的配件需要相互磨合，磨合的結果是相互達到最佳的間隙，發動機高速運轉和超負荷都會加劇發動機的這些零部件的磨損，縮短零部件的正常使用壽命。） 三忌冷車加大油門；四忌高速運轉的發動機突然停車；（冷車發動機的潤滑系統沒有正常的工作，加大油門，會造成發動機零部件的早期磨損。
3樓：壺十三
排氣管過熱代表排氣不暢或發動機工作不正常，最好清理一下發動機積碳和排氣管積碳，應檢查排氣系統。發動機長時間過載執行也會導致排氣溫度過高，主要是發動機轉速增加，發動機充氣效率減弱，燃油來不及完全燃燒，未燃燒的燃油在排氣管內「二次燃燒'『,導致排氣溫度過高和冒黑煙
4樓：匿名使用者
你說的是下排氣吧？？機油燒的快不快？煙囪冒不冒藍煙？如果上述情況都存在 大量下排氣的話 那就是該換四配套了，機油少沒了小心抱瓦。
5樓：又踩西瓜皮
如沒有其它的不正常現像的體現話應是空氣濃度比不對。
6樓：中國二手車大連
原因很多種，還的去檢查
柴油機廢氣管廢氣大冒白煙是什麼問題？
7樓：匿名使用者
活塞或者缸套失圓,造成下竄氣大,燒機油,應該重新修復,檢查缸套圓度,活塞環
圓度,活塞環開口間隙等。
拓展：1、引擎廢氣抽出;軟管轉軸;下水道排放;地面及地下抽吸排放。引擎廢氣抽出;軟管轉軸;下水道排放;地面及地下抽吸排放。
抗振動;外部流動性最優化;良好的抗化學效能;彎曲半徑約與外徑相同。軟管;塑料支撐螺旋;管壁加纖維塗層;螺旋絲:特殊螺旋塑料。
廢氣溫度為+200℃。當正確使用排氣管道時新鮮空氣的供給約50%。
2、柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾(rudolf diesel)於2023年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機(diesel engine)。柴油發動機的優點是功率大、經濟效能好。
柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要是，柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。
柴油發動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，發動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產生爆發力，推動活塞下行做功，此時的溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的功率很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油汽車上。
8樓：匿名使用者
天冷 機器涼 怠速熱熱車就好了
貨車發動機廢氣管廢氣特別大是什麼原因
9樓：小灰灰
正常的汽車尾氣排放是非常均勻的，氣缸數量越多，排氣的脈動越小。如果排氣的脈動較大或有明顯的「突突」聲，說明發動機燃燒異常，一般有以下原因：
1、發動機缺缸，個別氣缸不工作；
2、發動機各氣缸工作不均衡，比如氣缸壓力差異過大、噴油器噴油量不等、火花塞點火能量不同等；
3、點火提前角過大或過小都會引起排氣脈動的變化；
4、當混合氣過稀時，排氣管會有明顯的「突突」聲，甚至會出現回火、放炮等現象。
10樓：free思戀不是病
廢氣通常是由於發動機活塞缸套間隙過大 一般機油起不到良好的密封效果，隨著燃燒氣體的膨脹產生的巨大壓力從間隙中排出，這種情況往往是由於發動機長期使用正常磨損所致 ，一般解決的方法就是換活塞環 。
若是的則可能是由於某個汽缸中活塞環折斷等外力影響，不屬於正常磨損。看機油缺的話就該環。
11樓：稅香雪竇凌
一、柴油機廢氣管冒煙，冒黑煙有以下幾個原因：
1、進氣受阻。
2、過載。
3、氣缸密封度下降（氣門漏氣
活塞環漏氣）
二、冒藍煙有以下原因：
1、燒機油了（活塞氣缸磨損或氣門磨損）
2、噴油嘴霧化不好（冷車時冒白煙，然後藍煙，熱車後消失）三、冒白煙有以下幾種原因：
1、燃油內有水。
2、燃油霧化不好。
12樓：匿名使用者
我是才換了六配套，溫度稍微過高，廢氣管就冒籃煙
13樓：ヤ;[淺灬
發動機過載或油路燃燒有問題
14樓：追逐
不是燒機油就是大泵需校
柴油發動機缺水嚴重，廢氣管冒白氣怎麼回事
15樓：群
如果是從發動機下邊
copy的廢氣軟管裡排出來的bai話就是活塞環du不行了可能是磨損嚴重，也可能是跑zhi位了，需要更換，要趕dao快排除故障，嚴重時廢氣會把機油給噴出來，注意看好機油位。
剛做完保養得發動機，一忌讓發動機高轉速工作；二忌讓發動機超負荷運轉；（因為大修後的發動機更換了氣缸套，活塞，活塞環，連桿瓦，曲軸瓦等，所以的配件需要相互磨合，磨合的結果是相互達到最佳的間隙，發動機高速運轉和超負荷都會加劇發動機的這些零部件的磨損，縮短零部件的正常使用壽命。） 三忌冷車加大油門；四忌高速運轉的發動機突然停車；（冷車發動機的潤滑系統沒有正常的工作，加大油門，會造成發動機零部件的早期磨損。
16樓：全網營銷研究
，噴油器佈置在**，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和回開度適當地減小，答使氣門開啟或閉合的速度更快。
曲柄連桿機構
曲柄連桿機構是發動機實現工作迴圈，完成能量轉換的主要運動零件。曲柄連桿機構的主要零件可以分為三組，機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。
發動機廢氣管滴油,發動機廢氣管滴柴油怎麼回事
發動機廢氣管滴滴機油或叫串機油。是活塞環磨損,導致燒機油令發動機體裡壓力大,體裡比平時大些的廢氣經氣門蓋那排出,潤滑零件的機油隨廢氣吹出。時間長了會缺機油燒瓦拉缸。建議馬上修理 玉柴4108發動機廢氣管滴油是什麼問題?首bai先廢氣管出口處輕du微有油是正常的。廢氣管嚴zhi重滴油 dao是不正常的...
柴油發動機廢氣管排機油有幾種可能故障
1.氣缸墊有位置損壞。2.活塞環磨損密封不嚴。方法 1.測量氣缸壓力，氣缸壓力正常 那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油。2.檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候檢視機油是否缺少，排氣管是否還噴機油。3.如果氣缸壓力單缸 多缸或都低於正常值，那麼...
柴油發動機不供油怎麼辦？柴油車加不上油是什麼原因？
柴油機不供油無法啟動，不要著急，先檢查問題，再針對問題解決。這先檢查柴油管路是否堵塞或者有空氣，如果是這樣，進行清潔和疏通。另外柴油濾芯是否高於柴油麵，另外噴油嘴是否卡死，油泵是否有壓力，如果是這種問題，整理柴油濾芯即可。柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。柴油發動機的優點是扭矩大 經濟效能...