1樓：匿名使用者
水溫高。一。缺水。
二。風扇沒有正常運轉。三。
節溫器損壞。四察塌。敗旦圓氣缸墊衝了導致。
祝你行車愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：平平淡淡的我
你好除了散熱器風扇有故障、潤滑油量少，冷卻水幫浦有故障，冷卻系漏水，氣缸蓋密封扮野墊密封不良，點火時刻不準等原因之外，造成發動機溫度過高的更為常見的原因有以下幾個方面，應視情處理： 你正舉可以讓維修人員參看下散熱器廳清喊是否有堵塞。
3樓：匿名使用者
車主您好 這個故障是常見故障 故障可能有幾個原因1.水箱堵塞 2.節溫器打檔漏不開3.
電子扇不轉4.水幫浦壞了5.有地方漏水 建議去修理廠檢查後更換對應配件 很高興為你解答 如有疑緩搭問請追問 希望我的可以幫助到您 祝你擾蠢拿 用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
原因很多。1.風扇轉動尺旅大？
2.水道是否堵住了？3.
水箱髒，散熱不好。4.水幫浦工鎮禪作不良。
4.火位正時對嗎？5.
是否衝床陵豎？乙個個先檢查，會解決故障的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
風握指拆冷不夠。風扇段棗不轉或轉速不夠。水箱堵了。水幫浦葉輪壞了都要檢查。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】逗叢。
6樓：匿名使用者
車主你好，這種情況建議你去修理廠檢查一下電子扇是物迅否正常運轉，水箱是否堵帶螞賣塞，檢查一下缸墊，希望可以幫到你，祝你生活愉快！【汽車有問題，問汽車蠢逗大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
您好，請您清哪賣洗一下水箱， 希望我的能幫到您祝您生活愉李檔逗快【汽車有蠢氏問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
您好，雙閥門的不能拆的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
風扇正常嗎【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車節溫器和感測器都換了，水溫還是偏低是什麼原因？
10樓：西安萬通汽修學校
汽車的發動機水溫低的原因為：汽車節溫器出現故障所導致發動機水溫低的情況，如果是剛更換的節溫器，那麼就是該節溫器質量出現問題所導致的。
解決方法為：及時前往汽車的4s店或者是維修店對汽車的節溫器進行檢修即可解決，如果水溫還低的話建議更換汽車的節溫器即可。
當發動機冷機啟動時，發動機內的冷卻液被限制在發動機水道之中進行迴圈流動，這樣便能起到快速提公升發動機溫度的作用。而當發動機達到正常工作溫度時，節溫器開啟（節溫器為發動機大小迴圈的閥門），冷卻液從發動機水道流入散熱器。
11樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
12樓：網友
如果節溫器和感測器都換了，那就得考慮儀表盤了，可以用電腦檢測一下，在路上看看換的節溫器是多少℃的，如果低的話可以換個高的。
13樓：湖北老李師傅
汽車發動機上還有乙個節溫器，檢查一下是不是節溫器閉合有問題。
14樓：杭州萬通汽車學校
發動機水溫過低的原因一般也就是節溫器損壞或者散熱風扇常轉。
1、節溫器損壞。
節溫器是根據發動機水溫，自動地起著閥門作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水幫浦的進口處。當冷卻液溫度低時，節溫器堵住從散熱器來的低溫冷卻水，使其不能進入發動機水套內，水套內的水溫就能很快上公升，就是大家常說的小迴圈。
如果水溫公升高到一定溫度時，閥門漸漸開啟，散熱器裡的冷卻液又開始流通，使冷卻液流經散熱器，開始緩慢公升高水溫，通過散熱器向大氣中散熱，保持發動機水溫在恰當的溫度，這就是大迴圈。
如果節溫器出現故障，閥門不能關閉，冷卻液始終在大迴圈，發動機的水溫就可能過低。或者有的車在夏天水溫高時為了降低溫度乾脆把節溫器拆掉了，這樣發動機的水溫也會很低。
2、散熱風扇常轉。
還有就是散熱風扇。對於電子扇來說，電路故障導致電子扇常轉；對於矽油風扇來說，矽油離合器損壞也會導致風扇常轉。這些故障都會產生水溫低的現象。
汽車溫度60度是不是節溫器壞了
15樓：上海萬通職業學校
一般是由於節溫器損壞，就會出現這種情況，無法保持發動機的正常水溫，需要拆下節溫器，進行檢查，如果卡住，需要更換節溫器，達到恢復正常，及時檢修保養確保行車穩定舒適安全。
如果節溫器沒壞，就看水溫上來一會發動機出水管有沒有水流出，隔著管子就能感覺到水流，如果感覺不到，那就是水幫浦或者發動機水迴圈。
堵塞，這個修就比較麻煩了。
節溫器壞了：
如果節溫器壞了，那可能導致冷卻液胡仿。
一直在進行大迴圈。
也有可能導致冷卻液一直在進行小迴圈。
節溫器是褲罩纖控制冷卻液的迴圈路徑的。大部分汽車都在使用水冷發動機，這種發動機是依靠冷卻液在發動機內不斷迴圈帶走熱量的。
水冷悶衡發動機的冷卻液在發動機內有兩條迴圈路徑，一條是大迴圈，另一條是小迴圈。當發動機剛啟動時，冷卻液是進行小迴圈的，此時冷卻液不會經過散熱水箱散熱，這樣有利於發動機快速公升溫。
當發動機達到正常工作溫度後，冷卻液會進行大迴圈，這樣可以將發動機保持在正常的溫度範圍內。節溫器就是負責根據水溫來切換大迴圈和小迴圈的。
汽車換上節溫器 水溫就高了 換了防凍液 風扇一切都正常的 就是水溫會高 達到一百一左右
16樓：一蓮愛汽車
發現水溫偏高請及時停車。
平時檢視發動機的水溫是否正常，主要是通過車內儀表盤的水溫表來判斷。當水溫表指標達到紅色h處，或是亮起水溫過高的紅色訊號燈時，都代表著冷卻系統已經出現問題或是超負荷工作。
如果發現類似情況，應保持冷靜，首先將車輛慢慢停靠到安全的路邊，最好停在陰涼處，並及時開啟報警閃光燈。
可能有些司機發現水溫高之後，想到的是立即熄火，而買車君建議你應該結合車輛的行駛狀態來決定是否立刻熄火。如果你水溫公升高之前一直是在低速執行狀態，那可以靠邊停車熄火，並開啟發動機蓋幫助散熱，等待救援。
如果你水溫公升高之前一直是高速執行狀態，停車之後最好不要立即熄火，因為此時發動機還有大量熱量沒有散發出來，如果立即熄火，散熱器中的冷卻水會無法迴圈工作，發動機內的溫度就會迅速飆公升。所以應讓車處於怠速狀態一段時間再熄火，同時開啟發動機蓋幫助散熱。如果有需要的話，我們也可將空調系統調至外迴圈、熱風狀態，有助於發動機迅速降溫。
17樓：匿名使用者
你好你說的是水溫表上面的顯示數值吧！你可以用解碼器檢查一下資料流水溫訊號多少，是否和儀表上面的水溫表數值一樣。
如果數值一樣，從新更換節溫器，檢查水幫浦是否正常，水箱是否輕微堵塞。
如果數值不一樣，說明水溫表顯示不準確，或者接地線虛接導致的。
18樓：以靈凡
節溫器的作用是分別在溫度高時或低時使用大小水路迴圈，水溫超過90°時防凍液經冷卻水箱，風扇散熱，水溫底時，只在發動機內部迴圈為了儘快達到發動機的工作溫度，一般夏天不用裝，冬天不裝會費點油，並且對發動機也不是太好。
19樓：匿名使用者
你好像這種情況的話，建議首先確定一下發動機是否是高溫。如果發動機溫度正常而顯示高溫的話，建議重點檢查一下水溫感測器，以及，線路的連線情況。
20樓：匿名使用者
你好，首先水溫高的時候，上下水管溫度是否一致，如果溫差大，說明節溫器質量或者安裝不對，可以把節溫器拆下來，放在熱水裡實驗，很高興為你解答！
21樓：匿名使用者
你好，首先建議檢測一下你更換的節溫器是不是正常的，或者是水溫感測器，
22樓：匿名使用者
你好，首先檢查一下更換的節溫器是否存在故障，在檢查水溫感測器是否存在故障。
23樓：匿名使用者
你好，根據你說的這個情況，你這個有可能是節溫器的原因。建議再換乙個新的試試。
24樓：匿名使用者
您好，您的這個情況估計還是更換的節溫器有問題，建議重新選擇***一些的節溫器。
25樓：匿名使用者
你好，這個可以把水箱排氣處理一下試試，然後就是檢查一下線路或是更換水溫感測器試試。
26樓：匿名使用者
你好！如果都更換的情況下還是高溫，你檢查一下水溫感測器有沒有問題！
27樓：匿名使用者
出現這種情況的話，還有可能還是節溫器得故障，建議還是檢查下規格型號是否符合要求。
28樓：匿名使用者
你好！再檢查一下水溫感測器有沒有問題！如果水溫感測器有問題會虛報溫度的！
29樓：匿名使用者
你好，情況建議你檢查一下水溫感測器，有可能是水溫感測器的故障導致的。
30樓：匿名使用者
你好，這個還應該是節溫器的故障，建議到更換的地方在測試一下，看看效果怎麼樣。
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