1樓：小劉說車
1、車子熄火後有噠噠聲音是正常現象，那是因為持續高轉後發動機的溫度會相應公升高，發動機很熱，當停車後缸體溫度不均勻降低，金屬接縫間冷卻收縮，金屬間的摩擦聲音。
2、在尋找故障之前應首先排除是否是發動機散熱風扇的聲音。如果車子沒什麼異常情況就屬於正常現象，之所以會有噠噠的聲音是因為持續高轉後發動機的溫度會相應增高導致發動機很熱，，當停車後缸體溫度不均勻降低導致金屬接縫間冷虧歲卻收縮，噠噠的聲響是金屬間的摩擦聲音，年代久遠的車尤其明顯。
3、可以試試停車之後不要馬上熄銷畝睜火，稍等一會。如果按照這種方耐差法做了之後還會有噠噠的聲音的話，就應該要去檢查一下了。如果停一會再熄火就不會有噠噠的聲音了的話，就說明這聲音是發動機裡面有些金屬部件接縫間由於冷卻收縮導致的摩擦而發出的聲音。
如果是帶渦輪的發動機則還有可能就是渦輪冷卻的聲音，就是金屬熱漲冷縮的聲音。
車熄火以後有噼裡啪啦的聲音是什麼原因
2樓：蘋果魅力
車熄火後有噼裡啪啦的聲音，這關鍵是由於熄火之後排氣管三元催化遇冷之後造成的聲音，這是熱脹冷縮的一種正常現象，對車輛不會造成任何關係。
三元催化器是安裝在車輛排氣系統的乙個淨化裝置，發動機在工作的過程中造成尾氣，三元催化器可以將尾氣中的有損害物質轉變成二氧化碳、水和氮氣。
三元催化器在工作的過程中會造成十分高的溫度，當車輛熄火以後，三元催化器內的金屬那麼就會熱脹冷縮，噼裡啪啦的聲音就是從這裡傳出來的，理所當然說不用擔心，這樣的有響聲不會關係車輛正常用。
除此之外，發動機在工作的過程中也可能會造成十分高的溫度，在工作過程中的溫度可以到了700-一千℃，當發動機停止工作時，因為熱脹冷縮，理所當然偶爾會聽到壹些有響聲，這也是一種正常的現象。
車輛排氣管內有隔熱墊，車輛熄火後排氣管的溫度會逐漸降下來，隔熱墊也可能會由於熱脹冷縮的原因發出有響聲，假如排氣管的材質是鐵的話，造成的有響聲聲音會更大。
3樓：網友
不要緊張，這不是什麼問題，是三元催化器在作怪。
三元催化器是汽車排氣系統的乙個淨化裝置，可以將尾氣中的有害物質轉變為二氧化碳和水，以及氮氣，三元催化器的工作溫度很高，將近1000攝氏度。熄火以後，裡面的金屬就會熱脹冷縮，噼裡啪啦的聲音就是從這裡傳出來的。
4樓：匿名使用者
排氣筒呀【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
你好！三元催化再響！正常的！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
為什麼汽車熄火以後會有噠噠的聲響
6樓：上海萬通職業學校
一般造成汽車熄火後有噠噠異響聲可能有以下幾個原槐敏因：
1、發動機冷卻不均勻造成的異響：汽車行駛一段時間後，發動機溫度很高，熄火後，各個部件溫度下降熱脹冷縮不可能完全乙個比例，那麼必然或導致發動機內部各金屬部件間的縫隙由於冷卻收縮導致摩擦發出含亂異響。
2、如果汽車帶渦輪的話還可能是，渦輪冷卻聲：一般正常情況下，廢氣的溫度達到℃，加速渦輪快速轉動摩擦產生的溫度，熄火後熱脹冷縮也會很明顯，從而發出異響。
3、排氣管的冷卻聲：一般冷車怠速的時候排氣管就能有個200多的溫度，車子負荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，溫度會更高，所以排氣管同樣會熱脹冷縮發出異響，而且這個聲音很多情況下自排氣管的前端以及軟連線處。
發動機熄火後有噠噠聲是怎麼回事？
7樓：汽車之家
大多數熄火後的噠噠聲屬於正常現象，車友們不必擔心。可能原因如下：1、發動機冷卻系統在工作持續高轉後發動機的溫度會相應增高導致發動機很熱，，當停車後缸體溫度不均勻降低導致金屬接縫間冷卻收縮，噠噠的聲響是金屬間的摩擦聲音，年代久遠的車尤其明顯。
車子熄火了，還有響聲是什麼原因？
8樓：湖南萬通汽車學校
原因有兩方面：
1、發動機的散熱風扇在自動降溫在發動機溫度過高的情況下，即使車子處於熄火狀態，車鑰匙也抽離車子，其冷卻系統還是會自動啟動，對發動機系統進行降溫。
之所以發出呼呼呼的聲響，那是電子風扇高速運轉的聲音。車主不用擔心這種狀況，因為發動機系統溫度降低之後，冷卻系統就會自動停止工作，通常這個過程為3～5分鐘。
2、發動機確實熄不了火，活塞，曲軸仍然在轉動可試試重新啟動車子，若還能重新發動，即表明發動機沒有問題；若重新啟動引起發動機打齒的，能聽到明顯響聲，需慎重檢查車子。汽車風扇工作原理如下：
機械式風扇為了減少發動機功率損失，節省燃料，發動機多采用風扇控制裝置，以便控制冷卻風扇與驅動帶盤的接合與分離。常用的風扇控制裝置有液力離合器、自動離合器和液力偶合器三種。
電動風扇當發動機在低溫時風扇不轉動，待溫度公升高後風扇轉動，它是由電動機來帶動的，如桑塔納轎車採用電驅動雙速風扇。
汽車風扇的高低速是由熱敏開關「唯一」控制的，此開關有兩檔，安裝在水箱上，檢測水溫。它把兩檔訊號給繼電器再導通不同的開路，控制電子扇的高低速。
9樓：匿名使用者
1、散熱風扇持續運**
發動機熄火後，如果發動機溫度比較高的話，有些車散熱風扇是會持續執行一段時間給發動機艙降降溫再熄火的，風扇持續運轉會導致車內異響。
2、排氣管熱脹冷縮：
排氣管熱脹冷縮也會發出聲音，因為發動機大負荷工作時尾氣溫度高、量又很足，排氣管特別熱。熄火後熱源消失，排氣管金屬遇冷收縮，由於排氣管不同部位收縮係數不同，就會產生噪音。排氣管溫度越高聲音訊率越高，剛停車時響得最厲害，隨著排氣管溫度降低，聲音訊率也越來越低。
3、燃油蒸發控制系統運作：
一些國六車停車熄火後車後輪位置會傳來類似氣幫浦打氣的聲音，其實這是燃油蒸發控制系統在加壓檢漏。因為國六排放對燃油蒸發控制的要求更高了，在熄火時系統會檢測管路的密閉性，防止燃油蒸汽洩露汙染。
車子熄火後有噠噠聲音
10樓：太平洋汽車網
汽車熄火後發出很大的噪音是正常的。那是因為發動機連續高轉速後溫度會相應公升高，發動機會很熱。汽車停車時，氣缸體溫度下降不均勻，金屬接頭會冷卻收縮，金屬之間的摩擦會發出聲音。
在發現故障之前，首先要排除是否是發動機冷卻風扇的聲音。如果汽車沒有什麼異常，那就是正常現象。噹啷噹啷的原因是發動機持續高轉速後溫度會相應公升高，導致發動機非常熱。
當停車後氣缸體溫度態銷下降不均勻時，金屬接頭會冷卻收縮，噹啷聲就是金屬之間的摩擦聲，尤其是老爺車。爛物。
停車後儘量不要立即關閉發動機，稍等片刻即可。如果按照這個方法做了之後還是飢閉液有咔噠聲，就要檢查一下。停一會兒再關掉發動機，就不會有咔噠聲了，也就是說這種聲音是發動機內一些金屬零件的接頭之間因冷卻收縮而產生摩擦而產生的。
如果是帶渦輪的發動機，可能是渦輪冷卻的聲音，也就是金屬公升溫降溫的聲音。
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車子熄火後有噠噠聲怎麼解決
11樓：上海萬通職業學校
1、這個是三元催化產生的現象，是正常的，不用處理。
2、如果三元催化器堵塞會產生以下問題：
1）發動機動力效能下降燃油消耗增搭兄握加。
2）排氣通道阻力知慶增大排放惡化。
3）發動機混合氣濃度混亂點火困難或燃燒不完全。
4）發動機過熱發動機沒勁有怪聲尾氣難聞。
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