1樓：雲南萬通汽車學校
皓影hybrid系列搭載dao的是 阿特du金森迴圈/dohc/i-vtec動力系統。本田第zhi三dao代混動系統比起第二代來說專，發動機熱效率屬更高一些，整體油耗稍降。純電模式和混動模式互相之間切換十分順暢平穩，幾乎感覺不到汽油發動機的震動源亂蠢雹陪帶入感。
在電機的介陪備入下，動力輸出更為暢快，每一次踩下油門踏板，都能感受到後續充足的動力儲備，總體來說這款皓影混動版的動力效能還是讓人非常驚豔的。
2樓：網友
皓影搭載的是本田第三代的i-mmd混合動力系統，它是由一臺的自然吸氣發動機還有一臺雙電機來共同組成的，啟動畝猜好的時候電機介入，整體顯得很輕快，一腳油門下去，車輛響應迅鉛敏銳且平順。11月初有個皓影「本色奇遇記華南站」的活動，會在福州平潭舉行，整個活動會經過不同的道路，如果有兆告機會去走一遭也不錯，同時體驗皓影混動在不同路況下的表現。
3樓：
車輛的動力是夠用還是富足對駕馭感來說，會呈塵兄現不同的體驗。皓影混動車型在電機的助力下，完全超越了發動機的動力範疇，讓駕駛變更加優雅和隨心所欲，啟動初期動力響應非常積極，而且工茄虛信部的油耗也只有可謂顫兄燃非常給力了。
本田皓影混動技術的原理是什麼
4樓：八戒說車
它所匹孝譽清配的發動機，大多數情況是用來發電的，利用電動機去驅動車輛，只有在車速比較高的時候，發動機才會巧前介入工作，這種控制方式可以讓發動機始終處於較為高效的區域工作，最終使得本田車輛擁有超低的燃油消耗。
本田皓影車型介紹皓影混動車型，所匹配的混合動力系統為第三代i-mmd，經過三次改款，該系統已經非常成熟。阿特金森迴圈發動機，最大功率為107kw，最大扭矩達到了175nm，這款發動機乃是為混動系統量身定製，以追求燃油經濟性為主；驅動電機最大功率為135kw，最大扭矩為315nm。
皓影這款車定位於緊湊級suv，但是該車型的空間一點兒不緊湊，車輛長寬高為4634*1855*1679mm，軸距為2661mm，車身整備質量達到了1640kg，其競爭車為奇駿、途勝等車型，但皓影這款車的動力及油耗非常優秀，百公里加速達到了，工信部認證油耗低至，而同級別的日產奇駿，動力系統，百公里加速時間為，工信部認證油耗為，雖是同價位車型，但皓影直接是完勝。
混動系統工作原理解析皓虛毀影這款車在試駕的過程中，當我輕踩油門起步加速時，該車型乃是依靠電池向電動機提供能量，驅動車輛前行，車輛擁有非常靜謐的駕駛感，與駕駛純電動汽車一模一樣；由於皓影匹配了315nm的電機，所以皓影車輛的低速推背感很強烈，並且還具有非常優秀的駕駛平順性，可以說是，動力、駕駛感、nvh兼備。
當油門踏板踩得稍微深一些，急加速行駛時，發動機便會工作，但發動機不會直接介入車輛動力傳輸，它的作用只是發電，與電池一同為電動機提供動力，所以，發動機工作後，它並不會影響車輛的駕駛平順性，車輛依然可以保持純電動車版的順滑，只是車主可以感受到發動機的噪音。
當車輛在國道上以很高的車速行駛時，發動機的動力便會直接驅動至車輪，利用發動機的能量驅動車輛前行，並且爆發出蓬勃的動力。發動機為什麼會工作？原因很簡單，電動機在高速行駛時，它的內部阻力很大，電動機工作效率較低，對電池能量消耗較為嚴重，而發動機在高速行駛時，其工作效率超高，所以，在車速較高的情況下，皓影這款第三代i-mmd混合動力系統，發動機便會直接介入工作。
圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車p7 model y aion v 理想one 蔚來ec6 model x @2019
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聽說廣本皓影這款車挺不錯的，動力效能怎樣
本田皓影這款車產品力方面很不錯，尤其在顏值上要比crv明顯更漂亮，更加符合放下的.本田皓影的動力效能還是一般。這款車目前來說還是很不錯的，動力也可以，而且外形也比較年輕時尚。上週去4s店試駕了皓影燃油版，這款車搭載的是1.5t渦輪增壓發動機 cvt變速箱的組合，發動機最大功率142kw，峰值扭矩24...