1樓：你到底敢不敢
電量消耗量還是可以的，平常除了使用電動技能，還有油耗方面，所以對電的需求量也不是特別的多。
2樓：風風學姐
我個人覺得他的電量消耗真的是特別大，所以想要入手這一款比亞迪的話，自己還需要深深的考慮一下。
3樓：一一邊邊
電量消耗不是很大。雖然搭配了最新混動技術，但與以往相比耗電量並沒有真的增大。所以大家完全不用擔心耗電量方面的問題。
4樓：小自信
真的很大，因為這個車的動能很強，它的後勁也非常大，消耗的電量也會多一點。
比亞迪油電混合技術怎麼樣？
5樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
比亞迪的電池在國內的新能源車裡是比較好的，價效比也相當不錯，而比亞迪唐dm是比亞迪旗下重要的戰略車型。
1：比亞迪電池技術在國內真的不錯。
2：比亞迪唐dm外觀是真的漂亮，家裡人一起看車都覺得外觀符合心意。
3：比亞迪唐dm空間足夠大，7座足夠家人使用，無論是生活代步還是出門旅遊都挺方便。
比亞迪步入低谷：
基於2009年銷量的翻倍，進入2010年自信的比亞迪開始了戰略性擴張，然而令人想不到的是，銷量僅從2009年的萬輛，增長到了萬輛，離最初制定的100萬輛的目標相去甚遠。這一年比亞迪的發展進入了低谷。為了達到銷售目標，比亞迪更利用「銷售返點政策」，比亞迪給各地經銷商都制定了很高的銷售指標，極高的返點。
6樓：湧奕
回答比亞迪的混動車我們推薦了比亞迪秦pro dm、宋dm以及唐dm這三款車型，個人認為這三款混動車都很值得購買。還有乙個原因就是自主品牌的油電混合車基本上都是插電式，而插電式更符合當下的新能源趨勢，在日常的短距離出行中可以做到更低的油耗甚至零排放。以上就是介紹的比亞迪的油電混動車怎麼樣的全部內容了。
提問比亞迪秦por油電混合繼航120公里的車是什麼電池，質保多久？
提問是什麼電池。
提問是三元鋁電池嗎。
是三元鋁電池嗎。
提問發乙個比亞迪秦pr0油電混合動力純電繼航120公里的車型過來我看一下。
回答比亞迪秦plus超級混動詳細引數**，新車搭載渦輪增壓發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，nedc純電續航里程為120km。
提問秦pr0共有幾款車型，**多少？
7樓：網友
插電式油電混合技術是由比亞迪2008年首創的，所以相對其他的品牌來說經驗相對豐富和可靠。
比亞迪的油電混合技術也叫雙模技術，即dm（dual mode）技術，是一種領先的插電式混合動力技術。
比亞迪油電混合技術於2015年獲得中國專利金獎。目前累計裝機量突破35萬輛，達到全球裝機量第一。相較同級車型，搭載雙模技術的比亞迪車型也表現出優異的效能，如全新一代唐dm百公里加速僅需。
對比傳統燃油車，比亞迪雙模車型更加適合家庭使用，短途純電經濟平順、長途油電混合增程續航。
8樓：浩全年們
比亞迪的混動技術已經發展到了第三代，通過第三代dm雙模混動技術比亞迪新唐dm實現了「破百秒+全時電四驅+ats全地形模式+純電100公里+工況油耗公升」等指標。除了電池、電機、電控「三電技術」的長足進步，比亞迪還在第三代dm系統中融入了bsg電機，打造了「p0+p3+p4結構」。新一代比亞迪唐dm動力系統優勢最為明顯，目前搭載比亞迪第三代dm技術的車輛最高能夠實現總輸出功率441kw，總輸出扭矩950nm的動力。
百公里加速就能搞定，你說厲害不厲害！
9樓：戢昕葳
比亞迪油電混合技術已經更新到了第三代，第三代最大的亮點是加入高壓bsg電機。它具有以下功能：
高壓bsg電機的加持，可以實現hev串聯模式。即發動機帶動bsg電機進行發電，給電池包充電，此外，bsg電機還可以根據行駛工況進行智慧型發電，使驅動效率更高，延長純電續航，降低饋電情況的發生。
其次，高壓bsg電機通過調節發動機轉速讓發動機長期處於高效轉速區間，讓發動機從介入開始就能跳過低轉速的高油耗區間，直接進入到高效區，從而提公升經濟性和平順性。
再次，在公升降擋過程中bsg電機可以使發動機轉速與車速、擋位快速匹配，減少離合器滑磨，使得換擋更平順、更迅速，乘駕體驗更順滑。這也間接的提公升了變速箱的壽命，同時使得其故障率大大降低。
最後，高壓bsg代替傳統起動機，告別怠速抖動。 對傳統車而言，怠速起步時，車輛容易發生抖動且油耗較高。有研究表明，城市工況下，怠速油耗佔總消耗的比例達15%到20%。
而高壓bsg電機可以從高壓動力電池取電，輔助發動機啟停，直接越過低速抖動區，即降低油耗又提公升平順性。
高壓bsg電機的加入，大大提公升平順性和經濟性。
比亞迪純電好還是油電混合好？
10樓：網友
1、比亞迪純電車型的用車成本更低。
純電車只需要充電即可，想必大家也都知道電費要比油費便宜得多，雖然在具備充電條件的情況下，插電混動也可以完全當做一臺純電車來開，但始終也是需要加油的，並且插電混動車在中李跑高速時也會存在油耗公升高的情況。
而在保養成本上，以比亞迪漢。
dm-i為例，前6萬公里的保養成本大約需要12000元，而純電的漢ev前六萬公里的保養成本僅需3800元，日常用車成本更佔優勢。
2、比亞迪純電車型的噪音更小更舒適。
由於純電車型沒有發動機，所以日常行駛過程中噪音會更小，舒適性方面也會更好，雖然插電混動車型在市區內行駛時，也可通過純電驅動避免發動機產生噪音，但只要電池電量不足、急加速或者高速行駛時，發動機就一定會啟動工作並且發出噪音。
3、比亞迪插電混動車型沒有續航里程焦慮。
插電混動可油可電的行駛模式可以讓消費者直接告別續航焦慮，在補能速度方面也要比純電車型更加方便快捷，滿油滿電的情況下比亞迪的插電混動車最長可行駛上千公里。
4、比亞迪插電混動車型的**更便宜。
以比亞迪漢為例，2022款的漢ev現在的新車指導價為萬元，而2022款的漢dm-i**則是萬元，插電混動車型的購買門檻會更低。
雖然漢ev也有萬元的2021款標準續航豪華型，但這畢竟是舊款車型，同時在配置方面也要比同價位的漢dm-i稍弱，比如少了電動後尾門、nfc鑰匙、丹拿。
音響系統等。
綜上所述，比亞迪純電車型的賣御遲優點是用車成本低、舒適性更好，比較適合拆渣日常在市區內行駛且對舒適性有一定要求的消費群體，而插電混動車型的優點則是沒有續航焦慮、購買門檻低、價效比更高，更適合預算有限，同時經常有長途出行需求的消費者。
11樓：高中老師浩宇
比亞迪我認衫虛為純電的車比油電混合的要好一些。因為比亞迪的電池臘信技術已經是非常高或局燃端的了。但油電混合其實做的相對要差一些。
12樓：木逸子
這個要根據日常行駛里程來做攔毀決定，如果日常里程衡稿短，沒有長途建議選擇純純備電。如果涉及到長途就選擇混動，避免沒電尷尬。
13樓：光影年少無悔
個人還是更加傾向於油電混動的，因為這樣當你在電量不足時，還可以使用加油來察雀代替，可以說是一種帶伍備用吧，再者從**上也可以看出，油電混動的**敗行早比純電**稍微高點。
14樓：買馳文
比亞迪純電和油電混合相比，應該是純電車比較好！
可以嘗試入手！
15樓：知道問答
前幾天剛去比亞迪看了純電的，還有油電混合的。也在糾結到底是哪乙個攔裂更好，慶衡裂如果經常跑長途，那麼譽閉最好選擇乙個郵油電混合的。
比亞迪油電混合車優缺點
16樓：羅羅談汽車
比亞迪插電混動車優缺點是燃油經濟性優異和虧電狀畝亂態下表現一般。
優點：燃油經濟性優異。比亞迪插電混動車在市區內行駛時，車輛可以保持優秀的燃油經濟性，像比亞迪秦plusdm-i日常的油耗可以保持在百公里4l左右，宋plus dm-i的日常油耗也在百公里4—5l，用車成本比許多同級別的燃油車和油電混合車都要低。
缺點：虧電狀態下表現一般。比亞迪的插電混動車在虧電狀態下，發動機需要同時驅動車輛行駛，併為動力電池包充電，此時發動機就會發出比平時更大的噪音。
比亞迪混動汽車的車型：
比亞迪唐、比亞迪秦、比亞迪宋、比改巧亞迪元、比亞迪漢等。比亞迪是來自於中國的品牌，其屬於民營企業，公司全稱比亞迪股份****，公司總部是在中國廣州深圳，公司旗下包括it公司、汽車公司以及新能源產業，主要迅殲檔生產商務轎車和家用轎車和電池。
比亞迪在售燃油車型有：比亞迪s7、比亞迪f0、速銳、宋max、秦。新能源車型有：元ev、宋dm、宋ev、唐dm、秦dm、秦ev、比亞迪e5、比亞迪e6、宋max插電混動。
以上內容參考百科-比亞迪。
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