1樓：疏慧英潮璞
膨脹閥開度過大，表現為車內冷氣出風口溫度偏高。低壓側壓力偏高。
正常的高壓應該在15~20公斤，低壓在2~3公斤。
吸氣壓力（低壓）偏高，會造成吸氣溫度也公升高，而吸氣溫度高又會使排氣溫度也公升高。過高的排氣溫度對壓縮機潤滑油及線圈絕緣都存在較大的危害，最終會損壞壓縮機。
汽車空調膨脹閥開度越大越好嗎？如何調到最佳
2樓：顧小蝦水瓶
汽車空調膨脹閥開度過大或過小都將影響空調製冷效果，出現這種情況需要進行調整。
調節方法是：順時針轉動螺釘，彈簧彈力增大，閥的開度減小，即流量減少；逆時針轉動螺釘，彈簧彈力減弱，閥的開度增大，即流量增多。一般將螺釘旋轉一圈，其過熱度變化量約為1℃。
汽車空調使用技巧。
車內空調還有乙個按鈕就是c，這個內迴圈按鈕，可以杜絕車內外空氣的流通。尤其是在夏天，開啟內迴圈之後快速降溫效果非常明顯。
但是內迴圈的使用也是有講究的，會在剛開啟空調的時候使用，使車內溫度能夠儘快達到指定溫度，但因為車內空氣長時間不流通可能會造成車內人員頭暈胸悶等缺氧狀況的發生，所以我們在開啟一段時間之後可以關閉內迴圈功能，讓車內空氣流通一下，然後再開啟。
3樓：匿名使用者
當膨脹閥開度大或小的時候可以調，開度大就是看上去低壓有點偏高，高壓偏低但不明顯，製冷效果不好。開度小的話高壓偏高，低壓偏低【加大油最明顯】。管道表面還容易結霜。
膨脹閥邊上有個孔，用工具可以調節，往裡【緊】是調小，往外反之。
汽車空調膨脹閥壞了有什麼影響嗎？
4樓：2017遺忘的角落
汽車空調膨脹閥壞了影響具體如下：
膨脹閥是製冷系統中的乙個重要部件，一般安裝於儲液筒和蒸發器之間。膨脹閥由閥體、感溫包、平衡管三大部分組成。
汽車空調膨脹閥主要起著節流降壓和調節流量的作用。同時它還有防止溼壓縮和液擊保護壓縮機及異常過熱的功能。
在製冷系統中膨脹閥是製冷系統四大部件（壓縮機、冷凝器、節流閥、蒸發器）之一。節流閥又可稱膨脹閥或調節閥。
從平衡方式，膨脹閥可以分為內平衡式和外平衡式兩種。內平衡式的平衡壓力在蒸發器入口處取，外平衡式的則在蒸發器的出口處取平衡壓力。內平衡式膨脹閥一般用在家用空調上。
汽車空調的冷量一般比較大，製冷劑在蒸發器裡的壓力損失也較大，因此只用外平衡式的。
從過熱度的調節結構，膨脹閥分為內調式和外調式。內調式只能在空調系統安裝之前調整，它的優點是尺寸較小，結構緊湊，適合於批量的定型產品。外調式的可在空調系統上根據情況隨時調節，具有很大的靈活性，但零件的增加使得尺寸和重量都要大些。
5樓：瀧蝶牽子
你好，表現為，低壓管不冰手，乾燥瓶結霜，冷凝器結霜，膨脹閥或者冷凝器處聽不到嗖嗖的聲音，高壓和低壓不正常（高壓壓力很高，低壓沒有壓力或者很小加大油門沒有反應或者反應不明顯）高壓管溫度不正常，等等都是膨脹閥壞了或者打不開的原因。
6樓：網友
膨脹閥開度過大會導致製冷劑流量過大，蒸發器進口壓力過大。這樣如果風量一定製冷器吸熱能力跟不上容易造成蒸發器結霜，相應的結霜後風量會更低製冷能力更差。
汽車空調膨脹閥開度越大越好嗎？如何調到最佳
7樓：地平線之說
膨脹閥開度越大，高壓變低。低壓變高，空調就不凍`.冷氣幫浦低壓結冰，造成冷氣幫浦容易損壞，膨脹閥開度越小，高壓就越高，蒸發器流量不足。
空調就不凍 內外平衡式的是通過感溫包的感應來決定開啟大小的，h式的是通過閥內部的感應決定的。
汽車空氣調節裝置（air conditioning device） 簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、溼度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。
一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。
8樓：匿名使用者
膨脹閥也稱節流閥，是組成汽車空調製冷系統的主要部件，安裝在蒸發器入口處，是汽車空調製冷系統的高壓與低壓的分界點。其功用是：把來自貯液乾燥器的高壓液態製冷劑節流減壓，調節和控制進入蒸發器中的液態製冷劑量，使之適應製冷負荷的變化，同時可防止壓縮機發生液擊現象(即未蒸發的液態製冷劑進入壓縮機後被壓縮，極易引起壓縮機閥片的損壞)和蒸發器出口蒸氣異常過熱。
汽車空調製冷系統採用的感溫式膨脹閥，也叫熱力膨脹閥，它是利用裝在蒸發器出口處的感溫包來感知製冷劑蒸氣的過熱度（過熱度是指蒸氣實際溫度高於蒸發溫度的數值），由此來調節膨脹閥開度的大小，從而控制進入蒸發器的液態製冷劑流量。感溫包和蒸發器出口管接觸，蒸發器出口溫度降低時，感溫包、毛細管和薄膜上腔內的液體體積收縮，膨脹閥閥口將閉合，藉以限制製冷劑進入蒸發器。相反。
如果蒸發器出口溫度公升高，膨脹閥量口將開啟。藉以增加製冷劑流量。
9樓：惠企百科
膨脹閥開度過大，表現為車內冷氣出風口溫度偏高。低壓側壓力偏高，正常的高壓應該在15~20公斤，低壓在2~3公斤。
吸氣壓力偏高，會造成吸氣溫度也公升高，而簡悔吸氣溫度高又會使排氣溫度也公升高。過高的排氣溫度對壓縮機潤滑油及線圈絕緣都存在好咐空較大的危害，最終會損壞壓縮機。
會使汽車空調不涼，或結霜。高壓不最好不要過180。低壓在開空調後發動機在1800轉最好在30-40中間就好。
汽車空調膨脹閥開度過大是可以調的，汽車膨脹閥友瞎開度過大或過小都將影響製冷效果，出現這種情況時需要進行調整。
汽車空調膨脹閥開度大的症狀
10樓：
您好，很高興為您作答，汽車空調膨脹閥開度大的是：空調系統內高壓的壓力過高(約為1862至1960kpa,低壓壓力約為145kpa);壓縮機低壓培褲回氣管路掛霜或結有大量露滴；冷氣出風口溫度偏高，系統製冷量不足。汽車空調膨脹閥開度過大的原因是：
膨脹閥開度過大，製冷劑進入蒸發器內過多，來不及蒸發就被吸入壓縮機。汽車空調是安裝在汽友寬車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化，為乘車人員提供舒適的配告簡乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。希望我的答案對您有所幫助呢~您有問題也可以繼續向我提問哦~
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