1樓:相當小把戲
基本正確,
bai但要注意這個過程du
是一個動zhi態的,而不dao是靜止的。
也就是說在某些時
內候,其變化的趨容勢會發生較為明顯的變化。
同時這裡面有很多個變數,不是隻有一個或幾個變數。當很多個變數同時發生變化的時候,結果往往會飄忽不定。對結果的影響是相互的,輸入和輸出之間也會相互影響。
關於製冷系統的問題?我知道,電子膨脹閥是根據吸氣管的溫度或者叫過熱度來調節開度的。但是到底是吸氣管
2樓:相當小把戲
確切的說,能夠影響到電
子膨脹閥開度的因素(引數)有很多;這其中,以蒸發器出口的過熱度為主,而不是壓縮機的吸氣過熱度;
當蒸發器出口過熱度變大時,電子膨脹閥開度會變大;當蒸發器出口過熱度變小時,電子膨脹閥開度變小。
吸氣管是否結霜,是由吸氣管處的製冷劑溫度、環境溫度和環境溼度決定的。
壓縮機的吸氣溫度與什麼有關
3樓:月似當時
壓縮機吸氣溫度的高低與回氣管的長度和保溫狀態及外界氣溫的高低有關。吸氣溫度過專高,影響製冷效果,但為了防止壓縮機產生液擊,允許吸氣屬溫度比蒸發溫度高10~15°C。
為了保證壓縮機的安全執行,防止液擊衝缸現象,要求吸氣溫度比蒸發溫度稍高一些,也就是使製冷劑蒸氣成為過熱氣體。
對於採用回熱迴圈可使製冷係數增加的製冷劑,可以採用較大的吸氣過熱度。對於採用回熱迴圈而製冷係數變化不明顯的製冷劑,一定的過熱度有利於保證系統正常執行,但吸氣過熱度太大會使排氣溫度升高。因此,吸氣過熱大小應根據蒸發溫度、吸氣管道的過熱情況、製冷劑種類及製冷劑迴圈形式來確定。
擴充套件資料
對於氟利昂製冷系統,一般希望有一定的吸氣過熱度;一則可以提高迴圈的經濟性,二則可以保證系統正常執行。過熱度大小可按下述原則確定:
1、採用熱力膨脹閥時,蒸發器出口氣體過熱度為3-5°C。
2、單級壓縮和雙級壓縮的高壓級吸氣溫度,不應超過15°C,但也不能過低。
3、雙級壓縮低壓級允許的吸氣溫度與汽-液熱交換器效能及吸入管道的冷損失有關,一般可比蒸發溫度高30-40°C。
4、在汽-液熱交換器中,氣體出口溫度比液體進口溫度低5-10°C。
5、復疊式製冷系統低溫部分的吸氣過熱度範圍為12-63°C,蒸發溫度較高時取較小值,反之取較大值。若汽-液熱交換器達不到這一過熱度,可採用加設汽-汽熱交換器的措施來提高吸氣溫度。
4樓:中國農業出版社
壓縮機的吸氣溫度是壓縮吸入汽缸內氣體的實際溫度值,可從壓縮機的吸氣閥上部測得。壓縮機吸氣溫度的高低與回氣管的長度和保溫狀態及外界氣溫的高低有關。吸氣溫度過高,影響製冷效果,但為了防止壓縮機產生液擊,允許吸氣溫度比蒸發溫度高10~15°C。
5樓:學則用心
我是十年製冷工,這裡你要理解我的這個工!
1。壓縮機的排氣越高,冷凝節流蒸發迴避掉不去考慮,那麼吸氣溫度就會跟著高,若低吸氣溫度就也低。
2。壓縮機的排氣溫度迴避掉不去考慮。那麼冷凝溫度越高回氣就跟著高,膨脹閥(或毛細管等節流閥)開度越小越節流,壓縮機回氣就越低,相反就越高。
3.還與環境溫度有關。在冬季往往都是零下----十幾攝氏度,而在夏季,高溫的環境溫度會使冷凝節流蒸發發生變化,當冷凝狀況良好的時候回氣都會達到接近20度。
綜上所訴,你可以發現壓縮機回氣的溫度歸根結底,最直接的因素就是冷凝的溫度。而造成冷凝溫度最直接變化的是排氣溫度和環境溫度。明白了嗎,再說下去就蠻深了。
6樓:匿名使用者
最主要的2點:
1、排氣溫度
2、排氣後經過的整個系統時,散發的熱量,以及所做的功例如,排氣時,空氣經過壓縮,溫度升高,如果後續管路完全保溫,且不消耗壓縮能量,那麼到吸氣口,還是排氣口的溫度。
如果,管路散發熱量,或者利用膨脹閥等釋放空氣能量(例如空調系統),那麼溫度就會降低。
為什麼電子膨脹閥的開度越大,過熱度就會越大啊?
7樓:禾鳥
原因:電磁
式電子膨脹閥是依靠電磁線圈的磁力驅動針閥。電磁線圈通電前專擴充套件資料電子膨脹閥的應用:
採用電子膨脹閥進行蒸發器出口製冷劑熱度調節,可以通過設定在蒸發器出口的溫度感測器和壓力感測器(有時也利用設定在蒸發器中部的溫度感測器採集蒸發溫度)來採集過熱度訊號,採用反饋調節來控制膨脹閥的開度;
也可以採用前饋加反饋複合調節,消除因蒸發器管壁與感測器熱容造成的過熱度控制滯後,改善系統調節品質,在很寬的蒸發溫度區域使過熱度控制在目標範圍內。
除了蒸發器出口製冷劑過熱度控制,通過指定的調節程式還可以將電子膨脹閥的控制功能擴充套件,如用於熱泵機組除霜、壓縮機排氣溫度控制等。此外,電子膨脹閥也可以根據製冷劑液位進行工作,所以除用於乾式蒸發器外,還可以用於滿液式蒸發器。
8樓:
過熱度的精確測量:蒸發發器出口溫度-蒸發器出口壓力所對應的溫度大致測量:蒸發器出版口溫權度-蒸發器進口溫度當電子膨脹閥開度越大,進入蒸發器的冷媒就越多,因為蒸發面積是固定的,過多的冷媒在蒸發器並未蒸發完全(這是不希望看到的),未蒸發的冷媒會在蒸發器出口部分蒸發,所以造成過熱度變小(並非像問題描述的),這也就是大家經常看到冷媒加多了壓縮機回氣管為什麼有結冰出現。
如果膨脹閥關小,那麼冷媒可能就會在蒸發器進口處蒸發掉(也是不希望發生的事),進口溫度會變得很低,過熱度自然就變大了。有時候發現蒸發器進口結冰,那十有**是冷媒太少了,要加!
所以樓主的問題是反過來的,應該是膨脹閥開度大過熱度小,開度小,過熱度大。反過來,如果我們發現過熱度大,那麼開大膨脹閥,過熱度小則關小膨脹閥。
請問 為什麼 電子膨脹閥的開度越大 過熱度就會越大啊
9樓:
過熱度的精確測量:蒸發發器
出口溫度-蒸發器出口壓力所對應的溫度
大致測量:蒸發器版出口溫度-蒸發器進口溫度當電子膨脹閥開度越大,進入蒸發器的冷媒就越多,因為蒸發面積是固定的,過多的冷媒在蒸發器並未蒸發完全(這是不希望看到的),未蒸發的冷媒會在蒸發器出口部分蒸發,所以造成過熱度變小(並非像問題描述的),這也就是大家經常看到冷媒加多了壓縮機回氣管為什麼有結冰出現。如果膨脹閥關小,那麼冷媒可能就會在蒸發器進口處蒸發掉(也是不希望發生的事),進口溫度會變得很低,過熱度自然就變大了。
有時候發現蒸發器進口結冰,那十有**是冷媒太少了,要加!
所以樓主的問題是反過來的,應該是膨脹閥開度大權過熱度小,開度小,過熱度大。反過來,如果我們發現過熱度大,那麼開大膨脹閥,過熱度小則關小膨脹閥。
10樓:匿名使用者
環境溫度和環境溼度決定的。吸氣管是否結霜;當蒸發器出口過熱度變小時;當蒸發器出口過內熱度容變大時,以蒸發器出口的過熱度為主確切的說,而不是壓縮機的吸氣過熱度;這其中,能夠影響到電子膨脹閥開度的因素(引數)有很多,電子膨脹閥開度會變大,電子膨脹閥開度變小,是由吸氣管處的製冷劑溫度
11樓:匿名使用者
電子膨脹閥開度越大,過熱度應該變小
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