1樓：焦馳逸闕謹
安-70與美國c-130戰術運輸機屬同一量級，其全尺寸與c-130飛機相差不大。但安-70對有效載荷與貨艙大小的綜合考慮比較周到。它的貨艙寬而高，有些c-130運不了的大裝置它也能運載。
貨艙可攜帶3個貨櫃，如m2/m3「佈雷特利」戰車那樣的大型車輛不需分解便可裝在貨艙內。任何改型的mi09sp型榴彈炮、2s6m高炮/飛彈機動防空系統和sa-11型發射車等均可裝進安-70貨艙內。
它在製造技術上具有世界先進水平，其最獨特的部分是4臺д-27型槳扇發動機。槳扇是介於螺旋槳和渦輪風扇噴氣發動機之間的一種高亞音速推進方式，這是近年才邁入實用化的先進技術，其優點是推進效率、燃油消耗率都明顯優於傳統螺旋槳、渦槳或渦扇發動機。安-70以最大巡航速度飛行時，其油耗比使用傳統噴氣發動機的同級別運輸機要少20%~30%。
它在大幅降低油耗的前提下最大飛行速度仍達到800公里/小時，已經接近於噴氣式運輸機。儘管未採用噴氣式發動機，在飛行速度和運輸效率上稍有損失，但在起落效能上卻有所收益。它採用多槓桿懸置式雙輪設計，飛機兩側各有3個主起落架，共計12個主機輪。
每個主機輪所分擔的重量只有c-130飛機的每個主機輪所承擔的重量的一半左右，因此安-70的著陸效能優於c-130,能在簡易機場和土跑道上降落。
2樓：曠海逸許瑗
基本技術資料：
機長：公尺。翼展：公尺。
機高：公尺。最大速度：mach
巡航速度：750～800千公尺/小時。
低空巡航速度：550km/h
最大航程：3600千公尺(載重35噸)；5000千公尺(載重30噸)；7400千公尺(載重20噸)
最大實用公升限：12000公尺。
最大起飛重量：130000千克。
空重：66000千克。
3樓：魯秀梅崇申
基本技術資料：
機長：公尺。翼展：公尺。
機高：公尺。最大速度：mach
巡航速度：750～800千公尺/小時。
低空巡航速度：550km/h
最大航程：3600千公尺(載重35噸)；5000千公尺(載重30噸)；7400千公尺(載重20噸)
最大實用公升限：12000公尺。
最大起飛重量：130000千克。
空重：66000千克。
安-70中型軍用運輸機的簡介
4樓：愛刷
在各個前蘇聯共和國經濟持續低迷的迅滾情況下，其中國力最強的兩個國家：俄羅斯與烏克坦銀蘭都力圖通過軍工外貿換取急需的外匯資金。因此，在極度困難的情況下，兩國還是研製出了許多先進的軍用飛機。
其中令人矚目的一顆明星，就是安-70(安-70)寬體短距起落中型軍用運輸機。
安-70總重達130噸，在3800千公尺～7400千公尺的距離上能運載25～35噸貨物。載重能力與美國c-141噴氣式運輸機相近。巡航速度750千公尺/小時(接近螺旋槳驅動的飛機的速度極限)，可執行各種高度的空投任務，能空投重達20噸的單件物品，也可以運載300名全副武裝的士兵或206名傷病員。
安-70能夠在鋪設層不厚的180公尺長的水泥跑道上起降，還可以在未經鋪設的600～900公尺的跑道上起降。在上述起降條件下，能運載20～25噸重的貨物飛行1450～3000千公尺。 效能資料 機場條件 常規機場混凝土跑道 野戰機場 最大的貨運能力 47噸 20噸 所需跑道長度 1 550 - 1 800公尺 600 - 700公尺 航程 47噸載荷下 3 000公里 ——35噸載荷下 5 100公里 ——20噸載荷下 6 600公里 3 000公里 空載航程 8 000公里 6 700公里 每公里油耗 150g 150g 速度/高度 巡航速度 700 - 750千公尺(公里畝信餘) 700 - 750千公尺(公里) 最大速度 780千公尺(公里) 780千公尺(公里) 巡航高度 12 000公尺 12 000公尺 動力 發動機型別 тв27 тв27 功率 4×10 300（14 000）馬力 4×10 300（14 000）馬力 乘員 3 - 5 3 - 5[3]
安70運輸機的貨艙長度是多少？
5樓：巴斯特少佐
貨艙地板長度(不含貨橋)19．10m
貨艙地板長度(含貨橋)22．40m
安-70運輸機的基本資料
6樓：vic白菜
效能資料胡森 機場條件 常規機場混凝土跑道 最大的貨運能力 47噸（常規機場跑道）20噸（野戰機場） 所需跑道長度 1 550 - 1 800公尺（常規機場跑道）
600~700公尺（野穗滑戰機場） 航程 47噸載荷下 3 000公里 35噸載荷下 5 100公里 20噸載荷下 6 600公里 空載航程 8 000公里 每公里油耗 150g 速度/高度 巡航速度 700 - 750公尺 最大速度 780公尺 巡航猜做臘高度 12 000公尺 動力 發動機型別 тв27（d-2） 功率 4×10 300kwt（14 000馬力） 乘員 3 - 5 安東諾夫飛機 運輸機 安-8運輸機、安-12運輸機、安-22運輸機、安-32運輸機、安-38運輸機、安-124運輸機、安-225運輸機客機 安-10客機、安-24客機、安-28客機、安-74客機、安-140客機、安-148客機、安-158客機、安-180客機 預/偵機 安-6偵察機、安-30偵察機、安-71預警機、滑翔機 a-1滑翔機、a-7滑翔機、a-9滑翔機、a-10滑翔機、a-11滑翔機、a-13滑翔機、a-15滑翔機、a-40滑翔機。
安-70運輸機的介紹
7樓：愛你
安東諾夫安-70（英語：antonov an-70，俄語：遊空激кб 70）是由烏克蘭安東諾夫航空科學技術聯合體神襪（原安東諾夫設計局）設計製造的四引擎戰術運輸機虧芹，也是世界上載重最大的渦輪槳扇運輸機。
用以取代過時的安-12運輸機，第一架原型機於1994年12月16日在烏克蘭基輔首飛成功。
安-70運輸機的發展沿革
8樓：愛刷
安-70的研發工作開始於上個世紀八十年代，蘇聯計劃設計禪嫌帆一種新型的中程運輸機，同時兼顧戰略和戰術運輸的需要，以取代當時略顯老舊和不堪重用的安-12運輸機。當時計劃訂購160架，並在烏克蘭基輔和俄羅斯薩瑪拉建立生產基地，同時可以提供乙個8,000人的就業崗位，以緩解當地賀雹的就業壓力。但在1991年，蘇聯解體，俄羅斯的軍事預算大幅度減少，沒有能力再繼續支撐此專案，且此專案的主要設計負責單位安東諾夫設計局被劃到烏克蘭（後改名為烏克蘭安東諾夫航空科學技術聯合體），俄羅斯傾向於扶植本國的圖波列夫設計局研製者坦的中型運輸機，加上兩國之間的政治衝突俄羅斯終止對此專案的支援。
1992年，安東諾夫航空科學技術聯合體決定自行籌資繼續安-70專案。第一架安-70於1994年11月正式下線，同年12月16日首飛成功。但在1995年2月10日，正在基輔（borodianka raion）進行第四次飛行試驗的這架原型機因為駕駛員操作失誤與陪同實驗的一架安-72運輸機b型（尾號- 72966）在空中相撞。
安-70機上4人，安-72機上3人共7人全部殉職。
介紹一下安 250運輸機的引數效能
沒有安 250，只有安 225 安託諾夫安 225 夢想式 運輸機 烏克蘭文 225 antonov an 225 mriya 北約代號 哥薩克 cossack 是一架離陸重量超過600噸的超大型軍用運輸機，也是迄今為止，全世界承載重量最大的運輸機與飛機，而翼展寬度為史上第二，原作為蘇聯太空計劃的裝...
root安卓7 0用哪個root軟體更好
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70v20安電瓶車跑得了多遠
應該是個電池一組共v吧？那看你的電池是多少ah 安時 電機是多少瓦？假如電池是ah，電機是w。計算公式如下。v ah w w w 小時。車速是公里 小時。即理論路程 公里。除去無效功，載重，路況，風阻等各種因素 大概能跑 公里。電動車電池能續航多久，除了看輸出電壓，那麼容量也非常關鍵，市場上主流的容...