1樓：神級小玩家
汽車外迴圈就是將車內空氣和車外空氣進行迴圈流動，保持車內空氣的新鮮。在高速路上行駛時可以使用外迴圈，外迴圈一般在春秋兩季使用，內迴圈一般在夏冬兩季，需要製冷和制熱的時候使用。
2樓：淚落半夏
汽車的外迴圈就是空氣在車外迴圈流動，在高速公路上行駛時能開外迴圈，但最好的是內外迴圈交替，這樣對於車內人的身體是最好的。
3樓：戶冰鑲
外迴圈其實就是利用風機和風扇，利用風機的吸力將外面的空氣弄到車內。在高速上建議開啟外迴圈，不開外迴圈，長期開內迴圈有乙個很大的弊端，那就是車裡面的含氧量會降低，雖然說車子不是百分百密封，也不是說開了內迴圈之後車裡面就是一點空氣都進不去，但是比起外迴圈來說空氣的置換流通的確要大幅下降，所以說長期內迴圈的話加上長時間開車，這個人就很容易瞌睡疲勞，而在高速上這種狀態下開車是非常危險的。
汽車跑高速是開內迴圈還是外迴圈？
4樓：解疑答惑老師
外迴圈。一般在城市裡開車，就直接採用內迴圈，內迴圈在開熱風的時候，保溫效果更好，而且還更省電。而如果是在高速奔跑，老司機一般會選擇開外迴圈空調。
因為高速路段車流比較小，空氣質素較好，在這種情況下，將外面的空氣抽進車內，自然是最好的選擇了。
注意事項：一般空氣如果不流通的話，人很容易產生疲勞感，而疲勞駕車也是很危險的。同時，車內如果長時間不透氣，就會容易讓人缺氧。
大家都知道，上高速是不允許開車窗的。而長時間悶在車裡，很容易缺氧。內迴圈是無法解決缺氧問題的，但是外迴圈就不存在這個問題， 有了外迴圈，就和直接開窗的效果差不多了。
5樓：網友
汽車跑高速是開內迴圈還是外迴圈？以外迴圈為主，當車在高速公路行駛時，需要司機保持，時刻的清醒。
6樓：網友
汽車跑高速開內迴圈還是外迴圈，要看情況而定，比如夏天時為了讓車內的溫度迅速降下來和保持車內溫度我們通常都是開內迴圈，而且會降低空調工作負荷，但是如果車內人員較多，那麼必須每過一段時間開一會外迴圈保持車內空氣新鮮；
因為當車內二氧化碳濃度達到一定水平就會使人昏昏欲睡，使司機犯困，建議剛開始使用內迴圈，溫度穩定後使用外迴圈，或者在沙土路等塵土較大路段使用內迴圈。
7樓：一蓮一荷花
高速上面開內外迴圈也是需要根據季節、天氣來定的。天氣微涼比較舒服可以開啟外迴圈，要是炎熱的時候就不要開啟外迴圈了。下雨天的時候建議開啟內迴圈，同時也要開啟除霧功能，避免出霧氣阻礙視線。
首先我們要明白汽車內迴圈模式與外迴圈模式的區別，內迴圈就是僅限於車內的氣體迴圈，能夠保持車內的溫度不流失，同時也會讓車內的空氣變得渾濁。外迴圈可以讓車內和車外的氣體交換，能夠隨時保持新鮮的空氣，但同時也會影響到汽車內部的溫度。在夏天的時候還是不要使用外迴圈了。
在高速公路上長時間駕駛的時候，應該適當的將車窗或者是外迴圈開啟。這樣做能夠保持車內的空氣清新，不會因為缺少氧氣造成頭暈。這裡需要注意在車內睡覺的時候，千萬不要將窗戶和外迴圈關閉了，不然後果大家是可以想到的。
高速上面開內外迴圈也是需要根據季節、天氣來定的。天氣微涼比較舒服可以開啟外迴圈，要是炎熱的時候就不要開啟外迴圈了。下雨天的時候建議開啟內迴圈，同時也要開啟除霧功能，避免出霧氣阻礙視線。
汽車上面的內外迴圈真的很重要，許多車主都在糾結怎使用。其實，車內與車外的空氣始終都是相互作用的，也不管你是否開啟了空調，空氣都會流進流出。只是開啟外迴圈的時候，進氣量就會增大，要是開啟空調風扇那就更加快速了。
最後，希望各位駕駛員能夠知道，不管是外迴圈還是內迴圈，都需要根據當時的情況選擇。就好比夏天的時候快速降溫，那就開啟內迴圈，冬天想快速取暖，那就開啟外迴圈。
8樓：途虎話養車
在高速公路上駕駛，建議大家還是減少開內迴圈的頻率吧。可以將內迴圈和外迴圈兩者結合起來使用。在不同的路段，根據環境狀況來選擇是開內迴圈還是外迴圈，這樣兩者交替使用，不僅能夠保持車內空氣流通，還能保持司機良好的狀態。
9樓：網友
這個沒有規定，看你自己選擇。內迴圈車外的進風口封閉，車內的空氣在車內迴圈，溫度控制更合理，特別是夏季，否則空調負擔很重。但是，同時由於人的活動呼吸出來的co2不能排出車外，使車內的co2濃度相對公升高，會使人容易疲勞犯困。
所以看你怎麼選擇了。
10樓：馳易佳汽車養護中心
什麼是汽車內、外迴圈？汽車外迴圈是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，車外與車內的氣道流通，能補充車內的新鮮空氣。
但使用外迴圈制冷效果差些，要保持健康舒適的車內空氣環境就需要定期清理或更換空調濾芯，清洗蒸發箱和通風管口等。而且車內的及時清潔保持衛生，也是保證良好車內空氣環境的條件之一。
內迴圈則是隔斷車內外空氣交流，有效地阻止外部的氣體進入車內，另外也能起到保溫的效果。當夏天開空調時，可以快速降低車內溫度。另外，可以一定程度上，隔絕車外的煙霧、揚塵、異味進入車內。
雖然說內迴圈的作用是隔斷了內外氣體交流，但汽車絕不可能完全密封隔絕內外氣體交流，因為車廂本身就不是完全密封的那麼好，仍然有新鮮空氣從其他地方進來。
當然了內迴圈也有它的不好處，那就是車內的空氣，尤其是在乘坐人多時，車內的空氣比較渾濁，在潮溼寒冷的季節，玻璃上容易起霧，影響視線。
高速上到底使用內迴圈還是外迴圈呢？
建議內外迴圈交替使用，這個要根據行車的環境以及外部環境和季節來決定，比如冬季，需要公升溫，那就先開內迴圈，迅速公升溫，然後再慢慢的開外迴圈，更換車內的空氣。交換使用既能保持溫度又能保持空氣清新。如果外部環境、氣候都不適宜，那就開內迴圈。
夏天外面環境較好，空氣質素也好，當然優先選擇外迴圈。
一般天氣比較差的時候，像霧霾天氣這種狀況，大家在開車的時候，就不要使用外迴圈了。因為在外迴圈的狀態下，這些霧霾就會進入咱們車內，就會影響咱們的駕駛人員和乘客的健康。
高速行駛中，到底該開內迴圈還是外迴圈？二者的區別是什麼？
11樓：阿相愛娛樂
相信很多車主朋友都開過高速公路，而對於汽車空調系統中的內迴圈和外迴圈該如何使用相信很多車主並不瞭解，而在高速路上行駛中，汽車空調系統的內迴圈和外迴圈都要用，並且這種用法是交替使用，因為這樣能有效的保證車辯鋒內的空氣舒適度，營造乙個良好的駕駛氛圍，而且新鮮的空氣流入到車內還者喚會讓駕駛員神清氣爽，這樣就不容易疲勞駕駛了。<>
一、內迴圈和外迴圈的區別。
所謂空調系統中的內迴圈就是所有的空氣只在車內流通，不吸入外部的空氣。而空調系統中的外迴圈就是讓車外的空氣進入到車內，這樣就能實現乙個空氣的替換。而對於這兩者之間的關係他們是緊密不可分的，因為汽車在行駛過程當中常常會有一些有害氣體，所以就要使用外迴圈把車內的有害氣體和異味排出，而在使用空調製冷的時候就要開啟內迴圈，因為這樣的製冷效果將會更好。
二、高速路上如何使用內迴圈和外迴圈。
汽車在高速路上行駛的時候不一定值得開啟內迴圈或者外迴圈，因為高速路上的汽車非常多，特別是汽車燃燒的尾氣和機油味特別嚴重，所以說汽車在高速路上行駛的時候內迴圈和外迴圈交替使用，這樣就能有效的把車內的異味空氣排出乾淨，如果說路段上的空氣質素不好，也可以開啟內迴圈，這樣外面的有害氣體就到不了車內。<>
三、總結。對於汽車內迴圈和外迴圈的使用其實非常簡單，不過在高速路上行攜嫌晌駛的時候為了車主的安全，大部分時間建議採用外迴圈模式，因為這種模式能夠讓車內的空氣保持清新狀態，這樣駕駛員就有乙個清醒的頭腦駕駛汽車，才能保證車內駕乘人員的生命安全。
12樓：生活小da人
高速滾此核行駛中，應該還是開外迴圈，如果是夏天要開空調，就要開內迴圈。內迴圈是阻斷外部空氣進入車內大掘，只將車子內部的空氣進行流通，可以短時間內將車內快速製冷或者制熱。而外迴圈是將車內的空氣弄到外面，再把外面新鮮的空氣補充到車裡扒答。
所以，最好還是內外迴圈輪流開。
13樓：小麥梗
開外迴圈，因為高速行駛過長時間，容易頭暈腦脹，開外迴圈，能讓人清醒旦簡。內迴圈是車州埋內空氣的流動，而外冊遲螞迴圈是外面的空氣流入車內。
14樓：慕明
在高速上一般開內迴圈，偶爾開幾次外迴圈換一下空氣。但是一旦遇到堵拍顫車以及空氣質素比較差的時段，是千萬不能用外迴圈的，要不然車轎賀毀外的有害氣體都會進入車內閉備， 並且在高溫的情況下，使用外迴圈不僅起不到車內降溫的作用，反而會讓壓縮機執行艱難，增加汽車油耗。
汽車的外迴圈是什麼？在高速公路行駛時能不能開外迴圈？
15樓：曉宇的搞笑理念
我從來沒有見過一本汽車手冊說你不能在高速上迴圈出去。這種說法當然是錯誤的。外迴圈，顧名思義，讓外部空氣通過風扇進入駕駛室內部。
內部迴圈，不要讓外部空氣進入駕駛室內部。首先，汽車空調送風系統的內迴圈和外迴圈是指開啟空調製冷或制熱後車內空氣的流動迴圈路線。內迴圈是指車內空氣只在車內迴圈流動，外迴圈是指車外空棚含巨集氣進入車內，最後流出車外的流動。
<>一般來說，外部空氣***，建議開啟外迴圈，讓新鮮空氣進入駕駛室內部。外部空氣質素差，建議開啟內部迴圈，不要讓外部的髒空氣，進入駕駛室。例如，在擁堵的城市道路上，不建議開啟外迴圈，因為吸入的空氣中含有大量的廢氣。
像嚴重的霧霾天氣，不建議開啟外迴圈。我在隧道里開車，不建議開外迴圈，因為隧道里的廢氣比較重。冬天使用暖風，如果車內溫度很低，可以重點使用內迴圈模式，當車內溫度逐漸公升高，此時車內玻璃會出現影響視線的情況，很多朋友在開車時準備用老談毛巾擦拭前擋風玻璃的霧氣。
我一般在春秋兩季空氣***的時候使用外迴圈。而內迴圈一般在夏季和冬季使用，因為如果開啟外迴圈，空調的效果會減弱。在夏天，冷熱空氣的混合會導致冷空氣不夠冷，在冬天，冷熱空氣的混合會導致熱空氣不夠熱。
當然，現在空調的自動溫度控制基本上可以避免這種情況。此外，大量車型在長時間開啟內迴圈後會自動切換到外迴圈，這主要是為了保證室外新鮮空氣進入車輛內部。
針對問題做得詳細解讀，希望對鏈冊大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果**有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。
16樓：停停停我去額
汽車的外迴圈就是讓外部的空氣進入車內，然後進行迴圈流動；兄碧在高速公路改禪行駛的時候是核塵塵可以開外迴圈的，正可以讓車內空氣保持暢通，而且也會讓車內空氣質素變好，沒有異物感。
少落高速公路，高速公路上的互通是什麼意思？
高速互通是一條高速公路與其他道路的交接點，一般為立交橋形式，也算是高速立交橋。互通式立體交叉，按功能可以分為服務互通和樞紐互通。會有提示，高速公路上的互通是隻倆條高速公路是互相連通的，要看你的目的地是那裡 為什麼國家總是修高速公路？你自己在問題裡面也提到了，發展高速公路是快速發展經濟，提高經濟水平。...
高速公路上什麼叫軟基面，高速公路上的軟路基是麼意思？
軟基地面即是bai軟土地基 我國公路 du行業規zhi範對軟土地基定義是指dao強度低版,壓縮量較高的軟權弱土層.多數含有一定的有機物質。日本高等級公路設計規範將其定義為 主要由粘土和粉土等細微顆粒含量多的鬆軟土 孔隙大的有機質土 泥炭以及鬆散砂等土層構成。地下水位高,其上的填方及構造物穩定性差且發...
高速公路上的應急車道起什麼作用，高速公路的應急車道有什麼用？
高速公路上千萬不要隨意佔用應急車道，否則將受到這樣的處罰！車輛在高速什麼時候可以佔用應急車道，佔用應急車道的正確做法 高速公路上的應急車道主要作用是專門供工程救險 消防救援 醫療救護或民警執行緊急公務等處理應急事務的車輛使用，任何社會車輛禁止駛入或者以各種理由在車道內停留。中華人民共和國道路交通安全...