機油為什麼會變黑，發動機有問題？

1樓：網友

換下來的機油是黑色的很正常啊，因為機油在發動機裡不可能起到百分百的潤滑性，多少會有一定的磨損，所以換下來的機油是黑色的很正常，我車都是換的g‍t魔力‍紅機‎油，它是老牌機油，聽說之前就是研發新增劑出身的，所以清潔能力非常好，我車都五六年了，發動機裡還嶄新如初！搜下。

2樓：杭州萬通汽車學校

正常。機油放出來很黑是非常正常的事，機油變黑是因為機油在發動機運轉過程中起到了作用，另外，發動機工作的時候，溫度和壓力都很高的，機油一直在這種環境裡面迴圈，也會慢慢氧化變黑。

而不是因為機油發生了變質所引起的。所以，機油放出來很黑如果不是使用了劣質機油，如果不是沒有按保養手冊對車進行保養，正常情況下，機油放出來很黑都是沒什麼大問題的。

機油的成分是基礎油+新增劑。不論是礦物機油、半合成機油還是全合成機油，都是如此。而這些說的只是機油的基礎油，其中新增劑種類和配方卻是看著差不多實際使用反而是大相徑庭。

潤滑油中的新增劑其主要作用就是改善和增強機油的各種效能，使機油具有更好的潤滑、清洗、冷卻、密封、防鏽防腐蝕、緩衝與減震等作用。而新增劑的種類可以多達十餘種，根據配方需求增加減少用量來滿足特性，也就是說越高階的機油，不僅僅使用的基礎油越好，新增劑的種類也越多、自然而然**和品質也就越好。

機油的新增劑種類繁多，其中有一種新增劑叫做"清潔分散劑"。可以與機油中的膠質、油泥等化學中和。也就是說：它能把發動機內部的膠質、油泥等髒東西"洗下來"。

這些發動機內的積碳、油泥，都是黑顏色的，機油自然也就變黑了，被洗下來之後，機油顏色自然就變黑了，所以，機油放出來很黑是非常正常的事。

正因為清淨分散劑含量多的機油，清洗能力強自然也"黑的快」，而清淨分散劑含量少的機油，則剛好相反。如果使用了幾千公里的機油，放出來顏色一點都沒變，依然晶瑩剔透這反倒是不正常了，很可能是這種機油的清潔能力太差了，導致"什麼都洗不掉」。

3樓：天上在不在人間

機油變黑與燃料質量有關，燃料中烯烴含量越高，硫含量就越高，發動機中的汙泥、菸灰的形成，造成發動機油的黑化。

機油變黑是說明發動機有毛病嗎？

4樓：彩筆蕪城

汽車發動機廢機油沒有以顏色的固定的標準去判斷發動機工況的方式，機油總會變黑，但黑到什麼程度很難量化。

機油變黑並不是久而久之或越來越黑，新機油在加註到發動機後會快速的變黑，原因為機油自帶的清潔能力。發動機在執行中必然會產生積碳以及油泥，其中積碳不能被機油清潔本文不談，重點說明兩種型別的油泥。

1、低溫油泥：發動機在執行中會產生竄氣，本質為氣缸內壓力過大造成未充分燃燒混合汽油、水蒸氣、雜質等物質，與曲軸箱（貯存機油位置）的機油蒸汽混合產生；頻繁的短途低速行駛後熄火時發動機溫度並沒有很高，這些竄氣中的汽油和水蒸氣不能有效的蒸發，有機油混合後附著在曲軸箱內壁上成為油泥。

2、高溫油泥：指機油在發動機高溫狀態下在油道中形成的油泥，高溫時機油出現反應導致分子聚合成為提公升了機油的粘度，久而久之則會形成油泥；但在高溫狀態下油泥的質地會變硬，而頻繁的熄火降價和執行高溫又會讓油泥變脆，這些油泥次啊是真正導致機油變黑的主因。

油泥本身就是黑色，黑色能黑到什麼程度似乎是無法量化的；而且機油的清潔效果會隨著使用時間的積累，以及清理油泥的比例而降低甚至消失，所以在清理到一定程度（黑到一定程度）後理論上不會再變顏色。在機油清潔效果失去作用後油泥會一定程度的積累，為有效及時的清理油泥發動機則需要更換機油。

在加註新機油後機油在曲軸箱內部，靜態時還不能有效清理油泥，全面清理需要啟動發動機；在啟動瞬間新機油通過機油幫浦迅速形成壓力潤滑，至此機油開始了第一次有效的清潔發動機，在清潔一次之後隨即放出機油會發現機油已經變黑，不用多長時間機油則能達到「最黑」的顏色，後期能起到多久的有效清理則無法通過顏色判斷了。

所以不用過於關注機油的顏色，保養發動機只要按照型別選擇機油即可；普通的小排量自吸發動機可以用半合成機油以5000公里為標準更換，代步型小排量渦輪增壓機可以使用半合成機油以5000公里為標準更換，或與效能增壓機相同使用全合成10000公里一換。

至於品牌可以自行選擇，只要是知名品牌且機油不假（太便宜）則沒有任何問題，對於普通代步車而言沒有必要過於關注機油的成分和引數。