1樓：上海萬通職業學校
新能源汽車的工作原理：
1、新能源汽車是採用非石油衍生物作為動力的汽車，普通汽車的工作原理是由發動機將熱能轉變為機械能。
的過程，是經過進氣、壓縮、作功和排氣四個連續的過程來實現的，每進行一次這樣的過程就叫乙個工作迴圈。而新能源汽車按照動力的不同，其工作原理也各不相同。
2、混合動力汽車和氫發動機汽車的工作原理與普通汽車的工作原理相同。
3、燃料電池電動汽車是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車。
的一種，主要區別在於動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑。
一般採用氫氣，氧化劑則採用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接採用氫燃料，氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。
4、純電動汽車是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。
5、其他新能源汽車包括使用超級電容器。
飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車。
和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。
6、從全球新能源汽車的發展來看，其動力電源主要包括鋰離子電池。
鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池。
超級電容器，其中超級電容器大多以輔助動力源的形式出現。
2樓：鄭州萬通汽車學校
新能源汽車的驅動原理按驅動電機可分為以下4種：
1、開關磁阻電機。
2、永磁式電動機。
3、交流非同步電動機。
4、直流電動機。
希望能幫到你，望，謝謝。
新能源汽車，電機驅動和傳統汽車的發動機驅動相比，具有哪些技術優勢？
3樓：每天進步一點
新能源汽車，電機驅動和傳統汽車的發動機驅動相比，技術優勢有：新能源汽車具有環保、節約、簡單三大優勢。在純電動汽車上體現尤為明顯：
以電動機代替燃油機，由電機驅動而無需自動變速箱。相對於自動變速箱，電機結構簡單、技術成熟、執行可靠。
系統簡介
傳統的內燃機能高效產生轉矩時的轉速限制在乙個窄的範圍內，這就是為何傳統內燃機汽車需要龐大而複雜的變速機構的原因；而電動機可以在相當寬廣的速度範圍內高效產生轉矩，在純電動車行駛過程中不需要換擋變速裝置，操縱方便容易，噪音低。
與混合動力汽車相比，純電動車使用單一電能源，電控系統大大減少了汽車內部機械傳動系統，結構更簡化，也降低了機械部件摩擦導致的能量損耗及噪音，節省了汽車內部空間、重量。電機驅動控制系統是新能源汽車車輛行使中的主要執行結構，驅動電機及其控制系統是新能源汽車的核心部件(電池、電機、電控)之一，其驅動特性決定了汽車行駛的主要效能指標，它是電動汽車的重要部件。
驅動電機系統是新能源車三大核心部件之一。電機驅動控制系統是新能源汽車車輛行使中的主要執行結構，其驅動特性決定了汽車行駛的主要效能指標，它是電動汽車的重要部件。
4樓：西安萬通汽修學校
電機驅動與發動機驅動相比，具有以下兩的技術優勢，一由於發動機能高效產生轉距時的轉速被限制在乙個交點的範圍內，因而需要通過龐大而複雜的變速機構來適應這一特性，而電機可以在相當寬廣的轉速範圍內高效的產生轉集。二電機實現轉矩，快速響應指標要比發動機高出兩個數量級。
新能源汽車的驅動形式有哪些
5樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】新能源車的驅動方式是指不使用常規油料作為驅動的動力，或者是兼用油料的汽車。可以分專成純電動屬的增程電動州絕攔的混合動力的燃料電池，動力的氫動力的，等新能源型別車。
輪轂電機後驅動佈置形式，輪轂電機直接安裝在車輪上，此時，輪轂是電機的轉子，羊角軸承座是定子。
輪轂電機後驅動的純電動汽車大大減少了零部件數量和動力系統的體積，讓車輛的動力系統變得更加簡單，大大提高了車內空間的實用性和利用率。每個車輪獨立的輪轂電機相比一般電動汽車，也省掉了傳動半軸和差速器等裝置，同樣節省了大量空間且傳動效率更高。
將動力蓄電池放置在傳巨集毀統的發動機艙中，而將輔助蓄電池、電機控制器、充電機等佈置在車尾附近，根據實際需要，可以在車輛上靈活地佈置電池組。從另乙個方冊胡面來看，在滿足目前空間需求的前提下，使用輪轂電機驅動的車輛在體積上可以變得更加小巧，這將改善城市中的擁堵和停車等問題。
同時，獨立的輪轂電機在驅動車輛方面靈活性更高，能夠實現傳統車輛難以實現的功能或駕駛特性。
輪邊電機和輪轂電機在原理上可以實現任何一種驅動形式。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
新能源汽車的驅動方式有哪些
6樓：猴哥說車
新能源車的驅動方慎跡式是指不使用常規油料作為驅動的動力，或者是兼用油料的汽車。可以分專成純電動屬的增程電動的混合動力的燃料電池，動力的氫動力的，等新能源型別車。
汽車驅動方式有：前置前驅（ff）、前置後驅（fr）、前置四驅、中置後驅（mr）、中置四驅、後置後驅（rr）、後置四驅。所謂驅動方式，是指發動機的佈置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。
最基本的分類標準是按照驅動輪的數量，可分為兩寬蔽並輪驅動和四輪驅動兩大類。一般的車輛都有前、後兩排輪子，其中直接由發動機驅動轉動，從而推動（或拉動）汽車前進的輪子就是驅動輪。汽車驅動方式對整車的效能、外形及內部尺寸、重量、軸荷分配、製造成本及維修保養等方面均產生重要影響。
科學合理地選擇驅動型式是汽車總體設計的首要工作之一。
前置前驅即發動機前置、前輪驅動（front engine front drive，簡稱ff），這是絕大多並空數轎車上比較盛行的驅動型式，但貨車和大客車基本上不採用該型式。這種佈置形式目前主要在發動機排量為以下的乘用車上得到廣泛應用。
圖/文/攝： 問答叫獸） 問界m5 傳祺gs8 aion v 瑪奇朵dht phev 拿鐵dht 高合hiphi x @2019
新能源汽車驅動系統有哪些組成
7樓：賓士小劉
新能源汽車電機驅動系統是新能源汽車的三大核心部件之一，主要由驅動電機和電機控制器兩部分組成。目前，新能源汽車常用的驅動電機主要包括直流電機、交流非同步電機、永磁同步電機和開關磁阻電機。
最早應用於電動汽車的是直流電機，主要特點是控制效能好、成本低昌桐。新能源汽車驅動電機型別。隨著新能源汽車對電機的寬調速範圍、高功率密度、輕量化、高效率、高安全性、低成本等諸多要求的提高，直流電機已經被淘汰，永磁同步電機使用逐步廣泛。
永磁同步電機的代表為豐田prius系列。橡枝。
豐田公司在1997 年便研發出世界上第一款成熟的混合動力汽車—prius，迄今為止已發展到第4代。第4代prius 電機採用了分段線圈式定子，轉子磁路結構也做了改變，電機的峰值功率為53 kw，峰值轉矩為163 n·m，最高轉速更是達到17 000 r /min。
電機控制器，又稱智慧型功率模組，是電動汽車的核心控制單元，其通過硬線直接採集加速/減速訊號、制動訊號、擋位訊號，通過can 匯流排採集動力電池狀態資訊，解析駕駛員意圖並根據車輛的狀態控制驅動電機工作，實耐如坦現車輛的正常行駛。電機正轉反轉都是電機控制器控制的，對電機還起到保護的作用。
圖/文/攝： 問答叫獸） model y model 3 model x aion v 理想one 小鵬汽車p7 @2019
什麼是新能源汽車什麼是新能源汽車？
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力 或使用常規的車用燃料 採用新型車載動力裝置 綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進 具有新技術 新結構的汽車。新能源汽車包括純電動汽車 增程式電動汽車 混合動力汽車 燃料電池電動汽車 氫發動機汽車等。按照範圍的大小，新能源汽車可以分為廣...
汽車新能源培訓？新能源汽車培訓有哪些？
新能源汽車也是在不斷的增加，這種汽車有別於傳統的燃油車，它是主要以電力為主的車型，主要分為純電動汽車以及油電混合動力車型，新能源也是未來的發展趨勢。新能源汽車維修主要學習 新能源汽車構造 電工電子技術問 汽車電控技術 電動汽車 動力電池與驅動電機 汽車新能源與節能技術 汽車檢測與故障診斷等。一般還是...
新能源汽車未來前景如何，新能源汽車未來前景怎麼樣？
2017年我國新能源汽車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，已經連續三年位居世界第一位，累計保有量達到180萬輛，佔全球市場保有量的50 以上。這樣的成績取得的確喜人，其背後正是一系列政策不斷積累生效以及市場不斷認可的表現。2017年在 的高度重視和堅強領導下，我國堅持發展新能源汽車國家戰略不...