1樓：匿名使用者
走到今天居然還有人說『共享單車失敗』，失敗乃成功之母……
關於賈躍亭，直到今天還說賈是誠信之心？？？？
黑平井一夫、黑喬布斯、黑**、黑特姨（英國首相）、黑川普等，我們可以解釋為他們為外國人……
x國新能源汽車開始60多家，搞得轟轟烈烈，好像世界no.1，好像全世界圍著x國轉似的，再看看今天，僅存活了3家，悽悽涼涼，而且背後都能看到外國汽車技術的蹤影，比如吉利，依靠的是沃爾沃的技術，投資了德國汽車巨頭戴姆勒，有兩點需要跟小白解釋，第一技術在沃爾沃手中而不在吉利手中，所以話語權在沃爾沃手中，第二吉利僅是戴姆勒大股東，戴姆勒再強與吉利無關，吉利僅僅能因為戴姆勒業績的好壞而影響投資盈虧而已，但目前戴姆勒正在轉型中，至少數年內吉利的投資是虧損的（距離轉型成功需要幾年時間，經歷幾次失敗目前都是未知數，可以參考微軟索尼等轉型成功的企業）…… …… …… …… 不要以為大股東有什麼了不起的，別的不清楚，那阿里巴巴總該清楚，當年的大股東是軟銀（現在也是），二股東是雅虎，但阿里巴巴成功後，誰才是最大的獲利者？是馬雲等公司經營管理人員，而非孫正義等投資商…… 所以吉利收購戴姆勒對於業績上沒有好處，但可以通過戴姆勒提高吉利在國內的名氣短期內擴大銷量（長期是福是禍還兩說，畢竟吉利不等於戴姆勒，說穿了，這是吉利的一場豪賭，老百姓的話叫『賠本賺吆喝』，關鍵是戴姆勒的名聲能給吉利帶來多大的好處）…… …… …… ……
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出路在**？這種問題誰知道，我們是凡人，又不是『神』……
特斯拉也好，x國新能源汽車也罷，完全靠的是人際關係好，領先世界的新『概念』，都是些不好好研究汽車，專門走』旁門左道『的公司，這樣的公司若能發展起來，若能長久，那才是』災難『……
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辦企業要踏踏實實走正道，看看mac、微軟、google、豐田、索尼等企業，輝煌時期也好，艱難時期也罷，最終總能走上『正確的道路』，一步一個腳印，實實在在的搞科研，搞創新，開發出一個又一個領先於世界的產品或黑科技，一次次改變世界的未來…… 這才是『良心企業』…… 這才是值得尊敬的企業……
整天搞**、搞概念、做宣傳、玩營銷策略等…… 最核心的東西就是不肯搞，這是在經商？還是在投機？？？？賈布斯的滅亡之路就是從『七大生態圈』開始的，現在華為晶片又提出『十』（把自己當『架構』了嗎？
你是晶片，看看人家高通、intel等晶片公司，比如高通的驍龍845（定位多準，每一個被世界認可的產品都有自己的準確定位，而不是什麼領域都涉及，別說十個方向，一萬個方向又有毛用？比如索尼的imx系列cmos，蘋果a處理器，三星小屏oled面板，lg大屏oled面板），在吹什麼『一二三四五六七**十』之前，先給自己一個準確的定位。還記得微軟轉型失敗時的戰略是什麼嗎？
「移動為先，云為先」（全面潰敗，windows phone也是節節敗退），接下來微軟成功的戰略是『一切以云為先』…… 微軟的示例絕非特例，古今中外因貪多而失敗的例子比比皆是，尤其是20世紀90年代日本的全面戰敗（日本產品要橫掃全球市場高中低所有領域，對於老人感覺那是日本最繁華的時代，但實際上卻是日本70年裡最失敗的時代，表面的繁榮昌盛掩蓋不住創新與研發的不順科技的落後，最終日本企業在高中低所有領域全球市場全方面戰敗），而與日企形成鮮明對比，甚至諷刺的是美國喬布斯率領的mac公司就是在這樣的環境下崛起的，本來一提到『工匠精神』大家就會想到日本，但那個20世紀80時代90年代，日本人早把『工匠精神』拋諸腦後（被虛假的繁榮衝昏了頭腦，自大、傲慢、無知、看不清現實），而喬布斯卻在這種環境下將mac公司打造成全球『工匠精神』的代表企業（『工匠精神』由美國取代了日本），在此基礎上喬布斯開創了『智慧手機時代』），光伏企業倒閉潮、共享單車失敗，新能源汽車彎道超車失敗（新能源汽車現在是指誰？日本汽車？美國汽車？
還是德國汽車？不僅僅是新能源，自動駕駛也一樣，美日遙遙領先，別看日企每次反應都很慢，但實際在創新上卻是世界一流的，日企反應慢是『求穩』，小心謹慎的表現…… 實際上無論是新能源還是混動都有家企業領先於世界，那就是『豐田』，自動駕駛技術目前google最先進，問題是google並非汽車企業（最先進的技術未必最適合汽車行業，因為google不懂汽車，汽車才是根本，新能源也好自動駕駛也好只是輔助（如虎添翼），不要本末倒置））…… ……
2樓：盛泰科技
純屬個人見解。
困境，是新能源汽車在中國發展時間還不是很長，很多人對於新能源汽車其實也並不是很瞭解。大多數人購買新能源汽車，是因為國家有補貼，價錢相對來說便宜很多。另外就是，新能源汽車，技術發展不是很成熟，這一點，國內外來說的話都一樣，只不過國外的發展可能比國內更快一些，但是還是不能完全和傳統的汽車相抗衡，就純電動的新能源汽車來說，續航里程短，充電比較麻煩。
出路，只靠**補貼，很明顯是不能一直持續下去的，重要的還是要改革新能源汽車本身的技術水平，只有本身實力夠硬，能夠滿足使用者的實際需求了，才能讓人自然而然的喜歡上它，從而自主的去購買使用新能源汽車。另外的 話，就是普及一下新能源汽車的好處，讓大家明白它其實是一件利國利民的好事，節能環保。
3樓：威威視覺時代
新能源汽車離不開電，如果能發明出超級快充3分鐘充滿跟加油站一樣，那麼充電站就可以取代加油站，電動車就可以取代傳統車。
新能源汽車的前景及存在的問題
4樓：**簡歷
首先分析一下因使用汽車每年產生的能耗和汙染排放，說明發展新能源汽車是實現節能減排，發展低碳經濟的重要切入點。
然後分析一下當前新能源汽車的種類和技術發展的程度（混合動力、電力等等，我認為燒天然氣應該不算新能源吧）
最後分析一下各類新能源汽車的技術瓶頸，以及當前這個行業在政策上還有哪些可以完善的，在市場上還有哪些可以規範的
具體資料就在網上找吧，因為是熱點問題所以應該挺多的
5樓：盛泰科技
可以直接在網上搜，會出現很多相關資訊，對比檢視一下，可以提煉出來大概內容。
目前來說，新能源的技術還不是很成熟，續航里程短、充電不是很方便、電池壽命短，這些都是存在的問題。
但是，長遠來看，新能源汽車的前景良好。它節能環保，這對於現在世界能源短缺來說，是個很好的解決措施，所以，好多國家也都在大力提倡，尤其是咱們國家，現在還有補貼政策，這一切措施，都是為了發展推動新能源汽車。
所以，綜上來說，個人覺得新能源汽車發展前景良好，目前的問題只是短暫的，未來技術發展成熟了，會越來越好的。
6樓：匿名使用者
世界新能源汽車發展正在加速階段，特斯拉已經大舉進軍中國，同時霧霾天氣倒逼加快國內新能源汽車推進力度。前瞻產業研究院釋出的《中國清潔發展機制（cdm）產業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告前瞻》顯示，新能源和可再生能源類cdm專案一直是我國清潔發展機制產業的重要組成部分，截至2023年3月，國家***批准的新能源和可再生能源類cdm專案3592項，已註冊專案2900項，已簽發專案907項。國家發展改革委批准的新能源和可再生能源類cdm專案對碳的減排量做出了巨大的貢獻。
隨著新能源汽車行業正式進入發展的快車道，新能源和可再生能源類cdm專案的運作也將趨於頻繁，清潔發展機制產業將從中受益。
7樓：匿名使用者
現在的新能源汽車還不成熟，是過渡階段，確實不適合選購
8樓：匿名使用者
前瞻網發表的《 中國新能源汽車行業市場調研與投資**分析報告》指出 隨著全球環境汙染的加劇，各國**都加大了對環境汙染的治理力度。汽車尾氣作為環境汙染的罪魁禍首之一，無疑將受到特別的重視。在各國**的推動下，新能源汽車的研發與應用成為汽車產業的重點發展領域。
在我國，新能源汽車的研發與推廣應用受到國家的高度重視。2023年6月，***印發《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2023年）》，對新能源汽車的發展方向和戰略目標做了相關的規定。同時在《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》、《***關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定》、《關於加快發展節能環保產業的意見》、《關於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》等檔案中，都提出加大新能源汽車的推廣應用力度。
但與傳統汽車相比，新能源汽車在動力效能和續航里程等方面還有一定的差距，在短期內還不能得到消費者的認可。公共交通作為**掌控的重要領域，成為推廣新能源汽車的先鋒。
9樓：匿名使用者
前瞻網摘要：2月8日，財政部、工信部等四部委釋出了第二批新能源汽車推廣應用城市名單，瀋陽、長春等12個城市（群）進入名單。同日，四部委釋出了《關於進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》，退坡制度由每年減少10%補貼降至5%，加大了補貼力度。
國家加大了新能源汽車的支援力度，伴隨世界新能源汽車的興起，國內新能源汽車有望駛上快車道，清潔發展機制產業市場將受益。
前瞻產業研究院釋出的《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告前瞻》分析認為，與其他國家相比，我國具備發展新能源汽車的優勢。我國人口眾多、資源豐富，經濟發展較快，而汽車擁有量卻相對較少，新能源汽車的潛在市場空間巨大，同時擁有良好的國際國內環境，技術上已經具備比較好的基礎，前期小規模示範與國外發展經驗可以為我國新能源汽車的發展提供了有益的借鑑。因此，我國新能源汽車的發展目標應該而且能夠定位於世界先進乃至領先水平。
新能源汽車的發展需要國家戰略體系的支撐，因為新能源汽車作為一個新興的****類別，如果單憑地方或企業的力量，則難以形成合力，造成政策體系的不配套，資源的浪費的現象，給新能源汽車的發展帶來隱患，所以需要國家層面上的政策引導和資源配置，制定實施其研發、產業化、品牌等方面的策略，才能實現我國新能源汽車長期良好的發展。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
隨著科技的發展，新能源汽車代替傳統能源汽車是大勢所趨。如今，新能源汽車在關鍵技術上還有待突破，尤其電池的綜合技術。有朝一日，新能源汽車的普及，是人推動下的歷史發展的必然規律。
新能源前景很好的。
國內新能源汽車發展的歷史，新能源汽車的歷史發展
新能源汽車未來發展趨勢 1 新能源汽車市場逐步由政策驅動型向市場驅動型轉變。目前，中國新能源汽車領域正發生一場深刻變革，可總結為四個轉變 1 消費結構由乘商並重向乘用車為主轉變 2 消費主體由公共領域向私人購買轉變 3 私人消費區域由限購城市向非限購城市轉變 4 私人消費生態由被動接受向主動選購轉變...
新能源汽車存在哪些安全隱患
對於我國抄來說發展新能源汽車比較晚，屬於新興事物，目前通過使用情況來看，新能源汽車存在如下一些安全問題需要解決，1，防火方面，有些新能源汽車在設計時，電池與乘客艙之間沒有形成熱隔離，後，防火隔離沒有安全保障。2，碰撞方面，目前的電動汽車對於車身和電池的防護不足，一旦發生碰撞，很容易造成短路 3，防水...
發展新能源汽車是為什麼,發展新能源汽車的重要意義是什麼
保護能源,保護環境 希望能幫到你,如果你的問題解決了,麻煩點一下采納,謝 發展新能源汽車的重要意義是什麼?1 我國copy 必須走節bai能環保發展之路 2 新du能源汽車能源率高,zhi能夠擺脫對石油的依賴,是保障dao國家能源安全的戰略措施 3 發展新能源汽車是降低汽車排放汙染的有效途徑 4 發...