1樓：匿名使用者
大約1公分厚的摩擦片 沒有的話無法正常工作。
自動變速箱中離合器的摩擦片有什麼作用？
2樓：晁荌
自動變速箱裡的離合器片的作用：作為傳遞引擎動力到變速箱的媒介物。
2.自動變速箱的保養：
1）做自掘鄭動變速器保養最好到專業的維修店保養，同時建議使用波箱清洗劑清潔波箱裡面的油泥。知道如何換油之後還得掌握換油週期，一般換油週期為兩年或五萬公里。
2）自動變速箱十分精密，保養卻很簡單就是更換自動波箱油，但是如果不借助專用裝置，就只能換掉一部分油。
3.離合器片是指：
1）由於摩擦材料在汽車上主要用於製造制動系和傳動系的零件，要求有足夠高的而且穩定的摩擦係數和較好的耐磨性蠢迅。
2）是一種以摩擦為主要功能、兼有結構效能要求的帶散此複合材料。汽車用摩擦材料主要是用於製造制動摩擦片和離合器片。這些摩擦材料主要採用石棉基摩擦材料，隨著對環保和安全的要求越來越高，逐漸出現了半金屬型摩擦材料、複合纖維摩擦材料、陶瓷纖維摩擦材料。
3樓：印孤容
這個作用是減慢離合器的速度的，過一必須有離合器摩擦片，起到減去的效果。這個都常規的作用。
4樓：mi乘風破浪
你好，離合器的主要作用就是分離與結合發動機動力的山枯輸出，離合器主要分為離合器，總幫浦離合器，分離軸做猜承和壓盤以及純唯型離合器面片。
5樓：網友
摩擦片就是負責動力傳遞的。
6樓：手機使用者
自動變速箱中的離合器的摩擦片，嗯，是閉首這樣轎笑數子的，它是連線和傳動變速箱的動力的，當你的摩擦便結合在公升尺一起的時候，他的動力就是完全進行嗯，傳動的當摩擦片分開的是切斷的動力，這時候換擋是比較容易。
dsg雙離合變速箱與雙離合器變速箱有什麼區別?
7樓：他說你妖言惑眾
二者的區別：
1、二者的屬性不同。六擋雙離合是溼式的，而七擋雙離合是乾式的。
2、二者的維修成本不一樣。七擋雙離合的維修成本高於七擋雙離合。
3、二者的工作原理不同。六擋雙離合是指雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，它們都被安裝在乙個充滿液壓油的密閉油腔裡，因此離合器結構有著更好的調節能力和優異的熱熔性，它能夠傳遞比較大的扭矩。
七擋雙離合器由3個尺寸相近的離合片同軸相疊安裝組成，位於兩側的2個離合器片分別連線擋和、倒擋，中間盤在其間移動，分別與2個離合器片「結合」或者「分離」通過切換來進行換擋。
dsg雙離合變速器的工作原理是什麼？
8樓：網友
離合器1負責1檔、3檔、5檔和倒檔，離合器2負責2檔、4檔和6檔；掛上奇數檔時，離合器1結合，輸入軸1工作，離合器2分離，輸入軸2不工作，即在dsg變速器的工作過程中總是有2個檔位是結合的，乙個正在工作，另乙個則為下一步做好準備；手動模式下可以進行跳躍降檔：如果起始檔位和最終檔位屬於同乙個離合器控制的，則會通過另一離合器控制的檔位轉換一下，如果起始檔位和最終檔位不屬於同乙個離合器控制的，則可以直接跳躍降至所定檔位。
dsg則可以想象為將兩臺手動變速箱的功能合二為一，並建立在單一的系統內。dsg內含兩臺自動控制的離合器，由電子控制及液壓推動，能同時控制兩組離合器的運作。當變速箱運作時，一組齒輪被齒合，而接近換擋之時，下一組擋段的齒輪已被預選，但離合器仍處於分離狀態；當換擋時一具離合器將使用中的齒輪分離，同時另一具離合器齒合已被預選的齒輪，在整個換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現間斷的狀況。
要配合以上運作，dsg的傳動軸被分為兩條，一條是放於內裡實心的傳動軸，而另一條則是在外面套著的空心傳動軸；內裡實心的傳動軸連線了及後擋，而外面空心的傳動軸則連線及6擋，兩具離合器各自負責一條傳動軸的齒合動作，引擎動力便會由其中一條傳動軸作出無間斷的傳送，考慮到零件使用壽命，設計人員選擇了油槽膜片式離合器，離合器動作由液壓系統來控制。
9樓：網友
dsg最大的功能是加快換擋速度 減小頓挫感 其實這裡dsg的意思就是雙離合的意思 等於每次順序換擋都會有另外乙個離合器為下一次換擋做準備 增加機器輸出效率也就是省油 也能縮小提速時間 並且客服了老無級變速箱不能承受超大扭矩輸出的弊端。
什麼是dsg雙離合
10樓：網友
dsg雙離合變速器，也就是雙離合器的變速器。dsg變速器就如傳統的手動變速器，其結構特點是採用兩套離合器，一套管奇數檔位的離合器，另一套管偶數檔位的離合器。變速器使用換擋時，在換擋前瞬間，下一檔位已被預先齧合，通過兩套離合器的交替工作，換擋特別快，省油經濟性好。
dsg雙離合變速器有兩種：
1.一種是溼式六速變速器，多用於排量發動機的轎車上；
2.另一種是乾式七速變速器，多與及以下的tsi發動機相匹配。
dsg變速器在德國獲得較好的評價，但在我國和大多發展國家，反映卻不怎樣好。大多維修師傅和大眾車友清楚，dsg雙離合器容易損壞，究其原因，dsg變速器有先天缺陷，不適於長時間走走停停的城市道路。
dsg離合器常處於半離合狀態，摩擦容易產生過多的熱量，使變速器的溫度公升高過快和過高。為什麼雙離合器會產生高溫呢？與我國道路狀況、駕駛員的習慣操作等多因素有關，也與雙離合器設計和操控軟體缺陷有關。
11樓：網友
dsg是大眾的特有技術 雙離合的加法很多 dsg特指大眾的技術。
其實簡單的說 dsg上就是一臺雙離合的自動變速器 與傳統自動變速器一樣。
只是離合器的面片部分 分成兩個半圓 分別由兩套與準備系統 控制。
其中左半圓 叫離合1 只控制 1 3 5 三個檔位 右半圓叫離合2 控制 246 三個檔位。
其中車輛起步 油壓控制離合收縮 離合1 1檔起步時 離合2準備2檔 檔2檔使用時 離合1再準備3檔。
就是這樣反覆交替 目的是為了縮短換擋間隔 提高燃油經濟性 有些雙離合變速器是手自一體的。
即便是手動擋也是 電子的 沒有離合踏板。
離合器踏板只有mt的車型有 什麼pdk也好 dsg也好 都是自動變速器 沒有離合踏板。
12樓：鯨娛文化
雙離合就是雙離合變速器，它擁有手動變速器的靈活，也有自動變速器的舒適性，還能提供無間斷的動力輸出。因此雙離合變速器是一種比較好還方便的變速器，買車的話，雙離合變速器是乙個不錯的選擇哦！
13樓：網友
dsg（direct shift gearbox）中文表面意思為「直接換擋變速器」，dsg有別於一般的半自動變速箱系統，它是基於手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是amt（機械式自動變速器）的一員。
14樓：網友
dsg變速器是目前世界上很先進的變速器系統，dsg變速箱最大的特點在於它採用了雙離合器。 dsg變速器與一般的變速系統不同，它是基於手動變速箱，而不是自動，
dsg離合器儘量不要換
15樓：
摘要。可以更換。其。
一、可能是汽車離合器的壓力分佈不均勻，也許是彈簧鬆動或斷開，壓力位不對，所以導致離合器不穩定。其二，可能是離合器壓緊彈簧彈力過大，造成了離合器的發抖。其。
三、分離套筒和分離撥叉軸等部件的滯澀，從而導致的離合器發抖。其四，可能是動盤襯片有油汙或者破裂等情況，或者從動盤厚度不一而導致的抖動情況。其。
五、可能是主從動盤彎曲，分離槓桿高低不一致所引起的離合器抖動，需要看什麼情況，並且查出故障並且完成維修。
dsg離合器儘量不要換。
可以更換。其。
一、可能是汽車離合器的壓力分佈不均勻，也許是彈簧鬆動或斷開，壓力位不對，所以導致離合器不穩定。其二，可閉悶緩能是離合器壓緊彈簧彈力過大，造成了離合器的發抖。其。
三、分離套筒和分離撥叉軸等部件的滯澀，從而導致的離合器發抖。其四，可能是動盤襯片有油汙或者破裂等情況，或者從動盤厚度不一而導致的罩核抖動情況。其。
五、可能是主從動盤彎曲，分離槓桿高低不一致所引起的離合器抖動，轎模需要看什麼情況，並且查出故障並且完成維修。
斯柯達明銳3年跑了24000需要換dsg嗎。
你說的什麼我沒看懂，上面問題我沒發現，上次我去4s店保養說三年自保快到讓換dsg離合器片了問問你們用換嗎？
稍等親。不用換的親。
這幾天踩剎車，吱吱的響。
1、剎車盤或剎車片鏽蝕當長時間停車後，特別是在氣候潮溼或者下雨之鬧胡帆後，液雹剎車盤或剎車片上就會出現一定的鏽蝕或汙垢，這種這多開上一會就可以解決，或者可以往剎做亮車片與剎車卡鉗連線處塗抹黃油或者專用潤滑油。
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