1樓：於佔江
實驗，驗證動量守恆定律
⑴每次入射小球都應該從斜槽軌道的同一位置開始自由下滑。
⑵被碰小球的位置必須與入射小球等高，其中心與斜槽末端的水平距離恰好是小球半徑的2倍。
⑶由於v、v1、v2 均為水平方向，且兩球的豎直下落高度相等，所以它們飛行時間相等，若以該時間為時間單位，那麼小球的水平射程的數值就等於它們的水平速度。在圖中分別用op、om和on表示。因此只需驗證：
m1*op=m1*om+m2*(on-2r）即可。
⑷必須以質量較大的小球作為入射小球（保證碰撞後兩小球都向前運動）。
⑸小球落地點的平均位置要用圓規來確定：用儘可能小的圓把所有落點都圈在裡面，圓心就是落點的平均位置。
⑹所用的儀器有：天平、刻度尺、遊標卡尺（測小球直徑）、碰撞實驗器、複寫紙、白紙、重錘、兩個直徑相同質量不同的小球、圓規。
⑺若被碰小球放在斜槽末端，而不用支柱，那麼兩小球將不再同時落地，但兩個小球都將從斜槽末端開始做平拋運動，於是驗證式就變為：m1*op=m1*om+m2*on，兩個小球的直徑也不需測量了（但必須相等）。
**問題：計算衝力時，可不計重力。
碰撞問題：分為：硬碰硬,緩衝問題。
人船模型問題
在處理碰撞問題時,三項基本原則:
(1)動量守恆原則
(2)系統總動能不增加.
(3)碰撞合理性原則:必須符合實際,如甲追上乙並碰撞,碰前甲速度必大於乙速度,碰後甲速度必小於乙速度,或甲反向運動.
多個物體守恆問題處理
系統內每個物體動量向量和不變,並相對於同一參考系.正確應用動量守恆重要環節是選取系統,在同一物理問題中,針對不同的運動階段,有時還須交換系統,寫動量守恆式時,應特別注意總動量與系統的對應性.
碰撞問題、**問題的特點
(1)時間特點:時間很短
(2)相互作用力特點:相互作用力先是急劇增大,然後再急劇縮小,平均作用力很大.
(3)系統動量特點:系統內力遠大於外力,所以外力可以忽略,系統總動量守恆.
(4)位移特點:由於是在一瞬間發生的,時間極短,所以可認為在碰撞、**前後處同一位置.
(5)能量特點:碰撞過程系統動能不會增加,而**往往會有化學能轉化為動能,故系統動能會增加.
2樓：匿名使用者
**問題：計算衝力時，可不計重力。
碰撞問題：分為：硬碰硬,緩衝問題。
碰撞問題、**問題的特點
(1)時間特點:時間很短
(2)相互作用力特點:相互作用力先是急劇增大,然後再急劇縮小,平均作用力很大.
(3)系統動量特點:系統內力遠大於外力,所以外力可以忽略,系統總動量守恆.
(4)位移特點:由於是在一瞬間發生的,時間極短,所以可認為在碰撞、**前後處同一位置.
(5)能量特點:碰撞過程系統動能不會增加,而**往往會有化學能轉化為動能,故系統動能會增加.
在處理碰撞問題時,三項基本原則:
(1)動量守恆原則
(2)系統總動能不增加.
(3)碰撞合理性原則:必須符合實際,如甲追上乙並碰撞,碰前甲速度必大於乙速度,碰後甲速度必小於乙速度,或甲反向運動.
多個物體守恆問題處理
系統內每個物體動量向量和不變,並相對於同一參考系.正確應用動量守恆重要環節是選取系統,在同一物理問題中,針對不同的運動階段,有時還須交換系統,寫動量守恆式時,應特別注意總動量與系統的對應性.
3樓：怪盜基德
希望能幫到你。
⑴每次入射小球都應該從斜槽軌道的同一位置開始自由下滑。
⑵被碰小球的位置必須與入射小球等高，其中心與斜槽末端的水平距離恰好是小球半徑的2倍。
⑶由於v1、v1/、v2/ 均為水平方向，且兩球的豎直下落高度相等，所以它們飛行時間相等，若以該時間為時間單位，那麼小球的水平射程的數值就等於它們的水平速度。在右圖中分別用op、om和o /n表示。因此只需驗證：
m1op=m1om+m2(o /n-2r）即可。
⑷必須以質量較大的小球作為入射小球（保證碰撞後兩小球都向前運動）。
⑸小球落地點的平均位置要用圓規來確定：用儘可能小的圓把所有落點都圈在裡面，圓心就是落點的平均位置。
⑹所用的儀器有：天平、刻度尺、遊標卡尺（測小球直徑）、碰撞實驗器、複寫紙、白紙、重錘、兩個直徑相同質量不同的小球、圓規。
⑺若被碰小球放在斜槽末端，而不用支柱，那麼兩小球將不再同時落地，但兩個小球都將從斜槽末端開始做平拋運動，於是驗證式就變為：m1op=m1om+m2on，兩個小球的直徑也不需測量了（但必須相等）。
如何驗證動量守恆定律
大學物理實驗報告，氣墊導軌驗證動量守恆定律的思考題。如果v2≠0,如何驗證動量守恆定律？
4樓：勝利的日子
你的v2指的是什麼 請把提詳細的敘述清楚
在氣墊導軌上驗證動量守恆定律實驗中引起誤差的原因是什麼
5樓：demon陌
原因：氣墊導軌無法調到完全水平，使實驗存在誤差。 導軌存在一定的摩擦力，影響實驗資料。
滑塊質量用電子秤稱量，不夠精確。 導軌探針老化，靈敏度下降。 計速儀讀的是瞬時速度，不夠精確。
計算時取有效數字造成誤差。
滑行器就浮在氣墊層上，與軌面脫離接觸，因而能在軌面上做近似無阻力的直線運動，極大地減小了以往在力學實驗中由於摩擦力引起的誤差。
使實驗結果接近理論值。結合打點計時器、光電門、閃光照相等，測定多種力學物理量和驗證力學定律。中學物理實驗中，利用氣墊導軌驗證動量守恆定律，研究彈簧振子的運動規律，研究物體的加速度等，和理論值就非常接近。
6樓：會飛的小兔子
在氣墊導軌上驗證動量守恆定律實驗中引起誤差的原因是沾滯阻力。
驗證動量守恆定律這個實驗是在一個水平氣墊導軌上用兩滑行器的碰撞，是加深學生對速度、動量動能和彈性碰撞非彈性碰撞完全彈性碰撞的認識為了使問題具有普遍性。
研究兩個質量不等的滑行器且其中一個的初速度為零的完全彈性碰撞的實驗引起誤差的原因是沾滯阻力造成。
擴充套件資料
動量守恆定影響
1、若一個質點系的質點原來是不動的，那麼在無外力作用的條件下，這個質心的位置不變。
2、若一個質點系的質心原來是運動的，那麼在無外力作用的條件下，這個質點系的質心將以原來的速度做勻速直線運動。
3、若一個質點在某一外力作用下做某種運動，那麼內力不改變質心的這種運動，比如原某以物體做拋體運動時，突然炸成兩塊，那麼這兩塊物體的質心仍然繼續做原來的拋體運動。
7樓：love就是不明白
1、氣墊導軌無法調到完全水平，使實驗存在誤差。
2、導軌存在一定的摩擦力，影響實驗資料。
3、滑塊質量用電子秤稱量，不夠精確。
4、導軌探針老化，靈敏度下降。
5、計速儀讀的是瞬時速度，不夠精確。
6、計算時取有效數字造成誤差。
7、推動物塊時，物塊沒有完全做水平運動使實驗存在誤差。
8、物體碰撞時，速度不在同一直線使實驗存在誤差。
什麼是動量守恆定律 公式是什麼，動量守恆定律的公式是什麼？
動量，即物體的質量和速度的乘積，用來描述運動物體的作用效果，是物體機械運動的量度。動量p mv，單位取決於質量的單位和速度的單位。在國際單位制中，動量的單位是kg m s。動量具有向量性 瞬時性和相對性三個性質。動量的方向即速度的方向，而動量定義中的速度即瞬時速度，因此，動量是狀態量。由於物體的運動...
「動量守恆」是定理？還是定律，動量守恆定律的定義是什麼？
一 牛頓力學是研究物體機械運動的一門學科，基本定律 公理 有三 1 牛頓第二定律 牛頓第一定律是牛頓第二定律的推論 2 牛頓第三定律 3 萬有引力定律。開普來行星運動三定律在牛頓力學中成為定理 動量守恆 是由牛頓第 二 第三定律證明出來的，所以是定理。二 在狹義相對論中，狹義相對性原理和光速不變原理...
利用圖a所示的裝置驗證動量守恆定律在圖a中,氣墊導
打點計時器的抄打點時間間隔t 1f 1 50hz 0.02s,由圖 b 所示紙帶可知,碰撞前a的速度 va xat 0.0400 0.02 2m s,碰撞後a的速度va 0.0194 0.02 0.97m s,碰撞後b的速度 vb d tb 0.0100 3.5 1?3 2.86m s,碰撞前後系統...