1樓：匿名使用者
動量，即物體的質量和速度的乘積，用來描述運動物體的作用效果，是物體機械運動的量度。
動量p=mv，單位取決於質量的單位和速度的單位。在國際單位制中，動量的單位是kg·m/s。
動量具有向量性、瞬時性和相對性三個性質。動量的方向即速度的方向，而動量定義中的速度即瞬時速度，因此，動量是狀態量。由於物體的運動速度與參考系的選取有關，所以物體的動量也與參考系的選取有關，通常情況下以地面為參考系。
動量守恆定律：相互作用的物體系統若不受外力作用，或所受外力之和為零，則系統總動量保持不變。
數學表示式：
1.p=p'(系統相互作用前總動量p等於相互作用後總動量p')
2.△p=0(系統總動量增量為零)
3.△p1=-△p2(相互作用的兩個物體組成的系統，兩物體動量增量大小相等方向相反)
4.m1v1+m2v2=m1v1'+m2v2'(相互作用的兩個物體組成系統，前動量和等於後動量和)
成立條件：
1.系統不受外力或系統所受外力的合力為零
2.系統所受的外力的合力雖不為零，但比系統內力小得多，如碰撞問題中的摩擦力，**過程中的重力等，外力比起相互作用內力來小得多，可近似認為系統的總動量守恆。
3.系統所受外力的合力雖不為零，但在某個方向上的分量為零，則在該方向上系統的總動量的分量保持不變。
1.彈性碰撞：碰撞過程中不但系統的總動量守恆，而且碰撞前後的動能也守恆。一般地兩個硬質小球間的碰撞，就很接近彈性碰撞。
2.非彈性碰撞：碰撞中動能不守恆，只滿足動量守恆。兩物體間的碰撞一般是非彈性碰撞。
3.完全非彈性碰撞：兩個物體碰後合為一體，具有共同的速度，滿足動量守恆定律，但動能損失最大。
2樓：匿名使用者
其實很簡單，就是在合外力為0的條件下，系統初動量(mv初＋mv初）＝末動量(mv末＋mv末）
v和v有方向
比如你現在光滑的地面上，我去撞你，我速度會減小，你會有一個和我初速度方向上的一個速度
挺有意思的，高考選這個答易拿分
3樓：匿名使用者
在不受外力或所受合外力為零的情況下，系統總動量守恆，mv1+mv2=mv1'+mv2'
什麼是動量守恆定律?公式是什麼?
4樓：傾蓋如故
動量守恆定律和能量守恆定律以及角動量守恆定律一起成為現代物理學中的三大基本守恆定律。最初它們是牛頓定律的推論， 但後來發現它們的適用範圍遠遠廣於牛頓定律，是比牛頓定律更基礎的物理規律， 是時空性質的反映。
1、p=p′即系統相互作用開始時的總動量等於相互作用結束時（或某一中間狀態時）的總動量。
2、δp=0即系統的總動量的變化為零.若所研究的系統由兩個物體組成，則可表述為：
（等式兩邊均為向量和）。
3、δp1=－δp2
即若系統由兩個物體組成，則兩個物體的動量變化大小相等，方向相反，此處要注意動量變化的向量性。
擴充套件資料
為了驗證能量守恆定律，奧地利物理學家泡利（1900—1958）在2023年提出了一個大膽的設想：如果認為在β衰變過程中還伴隨著一種未被查覺的未知粒子的話，那麼上面所列舉的矛盾都可立即獲得解決。
亦就是說，如果β衰變遵守能量守恆定律的話，那麼在衰變過程中應當還有一種質量極小又不帶電荷的粒子存在，泡利是在2023年12月給邁特納和蓋革的信中首先提出這個假設的。
5樓：匿名使用者
動量，即物體的質量和速度的乘積，用來描述運動物體的作用效果，是物體機械運動的量度。
動量p=mv，單位取決於質量的單位和速度的單位。在國際單位制中，動量的單位是kg·m/s。
動量具有向量性、瞬時性和相對性三個性質。動量的方向即速度的方向，而動量定義中的速度即瞬時速度，因此，動量是狀態量。由於物體的運動速度與參考系的選取有關，所以物體的動量也與參考系的選取有關，通常情況下以地面為參考系。
動量守恆定律：相互作用的物體系統若不受外力作用，或所受外力之和為零，則系統總動量保持不變。
數學表示式：
1.p=p'(系統相互作用前總動量p等於相互作用後總動量p')
2.△p=0(系統總動量增量為零)
3.△p1=-△p2(相互作用的兩個物體組成的系統，兩物體動量增量大小相等方向相反)
4.m1v1+m2v2=m1v1'+m2v2'(相互作用的兩個物體組成系統，前動量和等於後動量和)
成立條件：
1.系統不受外力或系統所受外力的合力為零
2.系統所受的外力的合力雖不為零，但比系統內力小得多，如碰撞問題中的摩擦力，**過程中的重力等，外力比起相互作用內力來小得多，可近似認為系統的總動量守恆。
3.系統所受外力的合力雖不為零，但在某個方向上的分量為零，則在該方向上系統的總動量的分量保持不變。
1.彈性碰撞：碰撞過程中不但系統的總動量守恆，而且碰撞前後的動能也守恆。一般地兩個硬質小球間的碰撞，就很接近彈性碰撞。
2.非彈性碰撞：碰撞中動能不守恆，只滿足動量守恆。兩物體間的碰撞一般是非彈性碰撞。
3.完全非彈性碰撞：兩個物體碰後合為一體，具有共同的速度，滿足動量守恆定律，但動能損失最大。
6樓：匿名使用者
如果一個系統不受外力或所受外力的向量和為零，那麼這個系統的總動量保持不變，這個結論叫做動量守恆定律。 動量定理ft=mv2-mv1
7樓：匿名使用者
動量守恆定律的內容：一個相對作用的物體，若系統不受外力作用或所受外力之和為零，這個系統的總動量保持不變。
表示式：p1+p2=p1`+p2`或者：m1v1+m2v2=m1v1`+m2v2`.
什麼是動量守恆定律？公式是什麼
8樓：晁愷斐婉靜
一個系統不受外力或所受外力之和為零，這個系統的總動量保持不變，這個結論叫做動量守恆定律。
動量守恆定律是自然界中最重要最普遍的守恆定律之一，是一個實驗規律，也可用牛頓第三定律結合動量定理推匯出來。
相互間有作用力的物體系稱為系統，系統內的物體可以是兩個、三個或者更多，解決實際問題時要根據需要和求解問題的方便程度，合理地選擇系統。
表達形式可以有多種：p=p'
碰撞前的總動量等於碰撞後的總動量m1v1+m2v2=m1v1'+m2v2'm1(v1'-v1)=-m2(v2'-v2)即δp1=-δp2
動量守恆定律的公式是什麼？
9樓：匿名使用者
m1v1+m2v2=m1v3+m2v4
什麼是動量守恆定律，原始公式是什麼
10樓：書生
如果一個系統不受外力或所受外力的向量和為零,那麼這個系統的總動量保持不變,這個結論叫做動量守恆定律.動量守恆定律是自然界中最重要最普遍的守恆定律之一,它既適用於巨集觀物體,也適用於微觀粒子；既適用於低速運動物體,也適用於高速運動物體,它是一個實驗規律,也可用牛頓第三定律和動量定理推匯出來.
3.動量守恆的數學表述形式： (1)p=p′.
即系統相互作用開始時的總動量等於相互作用結束時(或某一中間狀態時)的總動量； (2)δp=0. 即系統的總動量的變化為零.若所研究的系統由兩個物體組成,則可表述為：
m1v1+m2v2=m1v1′+m2v2′(等式兩邊均為向量和) (3)δp1=－δp2. 即若系統由兩個物體組成,則兩個物體的動量變化大小相等,方向相反,此處要注意動量變化的向量性.在兩物體相互作用的過程中,也可能兩物體的動量都增大,也可能都減小,但其向量和不變.
什麼是動量守恆定律，原始公式是什麼？
11樓：四洲咖啡
如果一個系統不受外力或所受外力的向量和為零，那麼這個系統的總動量保持不變，這個結論叫做動量守恆定律。動量守恆定律是自然界中最重要最普遍的守恆定律之一，它既適用於巨集觀物體，也適用於微觀粒子；既適用於低速運動物體，也適用於高速運動物體，它是一個實驗規律，也可用牛頓第三定律和動量定理推匯出來。
3.動量守恆的數學表述形式： (1)p=p′.
即系統相互作用開始時的總動量等於相互作用結束時(或某一中間狀態時)的總動量； (2)δp=0. 即系統的總動量的變化為零.若所研究的系統由兩個物體組成，則可表述為：
m1v1+m2v2=m1v1′+m2v2′(等式兩邊均為向量和) (3)δp1=－δp2. 即若系統由兩個物體組成，則兩個物體的動量變化大小相等，方向相反，此處要注意動量變化的向量性.在兩物體相互作用的過程中，也可能兩物體的動量都增大，也可能都減小，但其向量和不變.
12樓：匿名使用者
m₁v₁+m₂v₂＝m₁v₁'+m₂v₂'
½m₁（v₁）²+½m₂﹙v₂﹚²＝½m₁﹙v₁『﹚²+½m₂﹙v₂』﹚²
解得v1′＝m1-m2)v1/(m1+m2)v2′=2m1v1/(m1+m2)
13樓：疑難問題求解
ft=mv1-mv2
高中物理 動量守恆定律的公式是什麼？
14樓：匿名使用者
表達形式可以有多種：p=p' 碰撞前的總動量等於碰撞後的總動量m1v1+m2v2=m1v1'+m2v2'm1(v1'-v1)=-m2(v2'-v2)即δp1=-δp2
15樓：匿名使用者
碰撞前的總動量等於碰撞後的總動量。具體式子跟一樓差不多
16樓：匿名使用者
ps：動量守恆定律前提是彈性碰撞，即碰撞前後沒有動量損失
17樓：匿名使用者
m1v1+m2v2=m1v3+m2v4
「動量守恆」是定理？還是定律，動量守恆定律的定義是什麼？
一 牛頓力學是研究物體機械運動的一門學科，基本定律 公理 有三 1 牛頓第二定律 牛頓第一定律是牛頓第二定律的推論 2 牛頓第三定律 3 萬有引力定律。開普來行星運動三定律在牛頓力學中成為定理 動量守恆 是由牛頓第 二 第三定律證明出來的，所以是定理。二 在狹義相對論中，狹義相對性原理和光速不變原理...
速求驗證動量守恆定律知識點總結，如何驗證動量守恆定律
實驗，驗證動量守恆定律 每次入射小球都應該從斜槽軌道的同一位置開始自由下滑。被碰小球的位置必須與入射小球等高，其中心與斜槽末端的水平距離恰好是小球半徑的2倍。由於v v1 v2 均為水平方向，且兩球的豎直下落高度相等，所以它們飛行時間相等，若以該時間為時間單位，那麼小球的水平射程的數值就等於它們的水...
利用圖a所示的裝置驗證動量守恆定律在圖a中,氣墊導
打點計時器的抄打點時間間隔t 1f 1 50hz 0.02s,由圖 b 所示紙帶可知,碰撞前a的速度 va xat 0.0400 0.02 2m s,碰撞後a的速度va 0.0194 0.02 0.97m s,碰撞後b的速度 vb d tb 0.0100 3.5 1?3 2.86m s,碰撞前後系統...