1樓：匿名使用者
1. 2500百轉換檔是正常的 是個轉速區間是發動機 扭矩和功率發揮最好的時候 當然磨合期要注意點 最好不要過4000轉
這個換檔沒有嚴格要求 等你在開一段時間就知道了 當車輛跑在路上的時候你聽發動機的聲音感覺車輛很輕鬆的時候 就可以換檔了 有可能轉速才2000轉 自己感覺 這樣也可以省油
2.起碼也的等發動機高帶速下去了之後再開車
高轉速就是 冬天早上我們一發動車的時候 通常轉速會在1500--1800轉 車不同轉速不一樣 豐田車是1700-1800轉
當發動機感測器感應溫度夠了不需要高轉速了 電腦會自己調整的 這有點像原來車上的手動和風 現在都是電腦自己調整了
高轉速一下去 咱們就可以走人
如果分不清高轉速下來 我告訴你 因為電腦自己調整 高轉速一般在1500轉以上當你發現 轉速在1000-1200轉的時候 那就是高轉速下來了
有的朋友還會問那也比正常轉速高啊 那也沒關係了 那是因為水溫沒上來 水溫和轉速 電腦是有比例的 但是高轉速一下來 就說明水溫至少在20度至40度
別克車的水溫表一般在60度以上才有變化
你想想最少20多度的水溫就像咱們夏天 早上開車就走有區別麼
3.現在出的車都是電噴的 理論上是在檔位上滑行 發動機不進油 但是我還是習慣空檔滑行 帶檔滑行總感覺車輛憋氣
4你說的是剎車燈亮的晚吧 這個4s店能調 就在剎車踏板上面有個行程開關 3-4mm應該是正常的高值 我原來開的車都的踩1cm才亮調了一下就好了 就是5分鐘的活
5。車和車不一樣 像奧迪a6l a8l就是 開閉車鎖就是閃燈
這些問題 每個車主第一次都會有的情況
6.還是有必要裝護板的 護板會在底盤和油底殼之間產生一個緩衝作用這樣是先碰到護板有可能就不會碰到油底殼了
影響散熱問題不大 現在的車都是電控水溫的 我的別克也裝了 沒什麼感覺 現在好多車出廠都是標配的發動機下護板
一樓的.剎車燈開關和剎車力度有什麼關係! 就是在剎車踏板上面有個行程開關把它往上一挑就好了 你說的那是挑剎車分泵
底盤防鏽又叫底盤裝甲 那東西沒用 新車出廠的時候該做的防腐處理已經做了15年之內是不會鏽的 廠家是有一個標準就是20年內鏽透 不要白花願望錢 我原來賣過車 裡面的小門路我太熟悉了 還有什麼貼膜能防止內飾老化什麼 那沒貼膜的車 內飾也沒老 也沒掉色啊 都是在車主愛護新車的心理做文章 還有的車 買車前說是10000公里一保養 等你交了錢就說 不行啊 那是外國的標準 中國不行要6000-7000公里一保養 都一樣 還有這是我的體會 你的車應該是每5000保養一次 最好是 每次保養的時候把空氣濾芯換了 原來的你一看就知道了 有很多灰塵 這樣會影響空氣進入發動機的 空氣進少了 那麼發動機的燃燒就不好 就會出現積碳 車還廢油 有條件的話 最好一萬公里 清洗一次發動機噴油嘴 節氣門 和油路 這樣的話對車輛再好不過了 車子聲音好還省油
我估計你開車不會很快 開快車不用總清洗發動機 越是開慢車輛的噴油嘴 節氣門 和油路 越願意髒 新車體會不到 等車子到了4年以上 你在和同年的車比一比就知道 發動機很關鍵
那個車輛鎖門的聲音 不是每款車都有 像我才提的賓士s級開門鎖門就沒有聲音 你看看同款車型就知到了
2樓：起名真是太難了
1.磨合期指的就是北京現代5000公里或3個月的首保期以內，不宜高轉速或高速行駛。首保完成後，再開上公路跑跑百公里以上，練一練，透一透。
2000或2500轉是普通轎車的標準換檔轉速，聲音悅耳，不會憋車。故意推遲換檔時間是不科學的。
2.低溫啟動需要提前預熱，這個預熱不能用時間來限定，需要等怠速穩定，回到900左右時再行駛。
3.空檔滑行可以省油，這也就是手動和自動檔之間的一點區別，自動檔為什麼費油？就是因為變速箱始終連動作中，而手動可以空檔使變速箱無負擔空轉。
但節油效果不夠明顯，基本計不出來省多少。滑行對發動機沒有損害，正常使用。
4.能調，就是剎車踏板行程太大了。調完以後你就不用踩下3mm了，腳剛一搭上就會有阻感。不過我覺得手動車型就是這樣，很正常。
5.伊蘭特原車帶的遙控就是無聲的，不過也可以調成有聲。4s可以調。
補充回答：油底護板有必要裝，而且是很有必要裝。散熱問題是小，如果一旦發生底盤刮碰，你就知道油底護板有多重要了。
3樓：匿名使用者
磨合器最好不要那樣。那樣傷車
不要幾分鐘。一分鐘也可以。。但是最好等水溫上來這個看個人的駕駛習慣。行使中空擋也省不了多少。但是安全係數就不一樣！
這個不是問題。都可以調。。剎車不要太靈敏。也不要太肉。。還是看自己的駕駛習慣
正常。這個也是可以調節的。想要聲音也能調。
以上希望回答的你滿意。好累！~~
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