1樓：撲鼠器
有，別說新車，就是舊車換個新部件都有磨合期
2樓：
由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。
1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：
(1)絕對不可以全速行駛。
(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。
(3) 在各擋均應避免以髙速行駛。
2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。
2、磨合期以後應注意：
(1) 駕駛有轉速錶的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指標到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
(2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利於節省燃油和減少噪聲。
(3) 行駛時發動機轉速不要過低,只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
(4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第一個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第一個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時,可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後，這種情況也同樣存在。
(7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載執行,一般 在行駛的第一個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下執行。另外，還要儘量避免高速 行駛，在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
(8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動後在原地升溫，待水溫升到工作溫度範 圍後再起步,行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要 輕,一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。
3樓：小夏砍車
磨合期的車輛的注意事項
新買的汽車磨合期很重要嗎？
4樓：非子
非常重要的。
磨合期內正常駕駛，不要猛加速並控制最高車速在100km/h行駛3000-5000公里進行磨合較好。
汽車的首次保養前一般都稱為磨合期。汽車新的傳動零部件的表面總會存在一定的細微瑕疵，使得零部件在運轉時相互之間的接合與齧合不夠嚴密，造成接觸點的摩擦比較劇烈。如果運轉速度過快，會由於接觸點摩擦溫度過高或載荷過大造成零部件的永久性損壞。
因此，新的汽車傳動零部件在初期運轉時，接觸點的相對速度不能過高並應及時更換潤滑，以免懸浮在潤滑油中的金屬碎削進入摩擦面進而加速零件的磨損。新的傳動零部件經過一段時間的運轉摩擦，使得接合與齧合面的接觸非常吻合、表面非常光潔的過程，叫做磨合。
磨合期後，各部位都需要檢查緊固，機油劣化也較嚴重，需要及時對整車進行保養.
5樓：大美聊車
我們提新車之後的磨合期很重要！你平時都做對了嗎
6樓：手機使用者
嗯。。。就我的知識來說是這樣的，汽車發動機裡面的部件還有傳動部件，在製造的時候肯定會有微小的誤差，就是我們所說的「毛刺」。在磨合期間，通過部件之間的摩擦，將這些誤差磨掉，是部件之間完美貼合，就是這樣一個過程。
磨合期間一般來說盡量避免發動機高速執行，因為在部件有毛刺的情況下，高速執行會增加風險，這個你可以想象的吧。磨合到一定程度最好去保養更換機油，因為磨掉的毛刺會留在機油裡。
新手剛買完車之後給老司機磨合幾天真的有作用嗎？
7樓：榷予
磨合是需要的，但是不一定要給老司機。新車磨合期建議儘量不要跑長途。如果新車必須跑長途了，建議如下：
行車速度得能超過90碼；出行一段路，在有服務區的地方停車休息，一是司機需要休息，二是車也需要休息；出發前做一次全車保養；隨車攜帶一些必要的安全設施：如安全錘
車輛最初行駛的1000km是車輛磨合期中最重要的，對車輛日後效能、特別是發動機壽命有重要影響。不管對什麼車，均應遵守下列原則：避免急加速；不要讓發動機怠速運轉太久；發動機轉速保持在最高轉速的三分之二以內（換言之，如果掛的是最高檔位，時速應該在最高時速的三分之二以內）；
對於第三條，很多人在認識上存在誤區：至今絕大多數人仍然認為磨合期時速不應超過80碼，這個認識屬於教條主義：現在車子的最高轉速一般是在6000轉左右，如果掛5擋，在發動機轉速達到4000轉的時候，多數轎車的速度已可達120碼；
之所以很多人有這個習慣思維，是因為以前的汽車因效能問題，一般最高速度都不高，所以老司機有不超過80碼的說法，新手也就信以為真了。
8樓：匿名使用者
磨合期是針對之前的車輛，現在的車輛出廠之後只要正常開就行了，不需要磨合。所以新手正常開就可以，不需要磨合。
9樓：
沒什麼作用。新車你正常開就可以了，速度不能太高。時間有了，公里數達到了，就證明車子達到了較好的磨合狀態。老司機開幾天達不到。
時間有了，公里數達到了，就證明車子已達到磨合最佳狀態。老司機開幾天達不到。
10樓：撩妹翻車現場
沒有吧，1、左腳始終不離離合器，這樣很傷離合器。
2、離合未踩到底強行換檔，或者自動檔車型不等車停穩就強行掛進p檔，這些做法都很傷變速箱
3、覺得新車動力充沛，2檔或更高檔位強行起步，很容易導致離合器早期磨損。
11樓：大夢子的秋小秋
不過在有些大城市也要掛牌上路了，具體多大年齡可以開，好像還沒有和汽車要求這麼嚴！
12樓：夏菱青雲
現在的車輛出廠之後只要正常開就行了
13樓：
聽4s店的指導人員的，提車當天會有人告訴你注意事項，按她說的來就好
14樓：
只要知道怎麼磨合就行了，不用給老司機。
15樓：匿名使用者
好的駕駛員對車輛磨合肯定有好處
16樓：麓貪馴毓依貌
磨合的話是一定要開到公里數的。
17樓：闌傲訓詘章匚
效果是不會有的，公里數沒有跑出來。
18樓：白菜葉上的青蟲
有的，可以把車子的效能大會除澇
汽車需要磨合期嗎？
19樓：石家莊萬通汽車學校
1、0-500公里不要超過60km/小時，為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2000轉為好。500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高以達到90-100公里，轉速依然2000轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。
1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。
一般4s店會在1500公里左右（根據廠家不同，公里數略有不同）免費為新車更換三慮，機油一次，千萬不要錯過。
2、所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期後，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。
3、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。
4、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。
5、起車時注意緩慢加速，不要急加速，更不要有拖車等使發動機負荷過大的操作。
6、隨時注意燃油，各潤滑油，冷卻液和其他液質有無減少，滲漏等問題，發現及時處理。
7、如是高寒地區，儘量避免低溫冷啟動。
8、磨合期之後也要做到定期更換三慮，約定俗成的做法是5000公里更換三慮機油。
9.建議經常保持80-90km/小時的經濟時速最划算。並且一定要按廠家
要求的標號加註燃油。
10、自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現了。
總之，磨合要勻速開車，30km/h , 60km/h , 80km/h,100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。
20樓：匿名使用者
需要磨合期， 在十多年前 ，汽車生產製造工藝並不十分完善，車輛配件生產線普遍精度都不高，不論是發動機缸體、活塞、飛輪亦或是凸輪軸等等，在加工時都會因為精度不高而導致零件表面出現不同程度的瑕疵，這在當時的技術條件下是不可避免的，所以廠家也就想出了由車主接受完成後續磨合的任務，也由此產生了磨合期這一說法。
21樓：盧勳沃慨
需要。為了使用您愛車的正常使用，並且在磨合期行駛過程時速不要超過100公里/小時，靜止或空擋時，發動機轉速不要超過3000轉。
22樓：西安萬通汽修學校
購買新車初期，最好還是按照磨合期的一些規範來行車，這樣對車子是有一定好處的，比如不要激烈駕駛，平順駕駛使汽車的新部件達到最佳的效能和工作狀態。
新車磨合期有沒有必要
23樓：天蓬和嫦娥
還是有必要的。新車發動機和其它部件緊密度還不是很高，踩油門小點，有助於部件之間相互貼合。油門大了，有可能部分接觸面磨損過度。
需要。磨合注意事項：
(一)起步先預熱
電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門開啟後，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘後再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。
著車後，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中汙染物的轉化率和節省燃油。
所以正確的做法是：發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。
(二)不要高速行駛
新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70公里／時以內；進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速錶和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。
(三)避免負荷過重
新車滿載執行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。另外，儘量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。
(四)忌提前拆除限速片
限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束後結合初駛保養情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。
(五)忌跑長途
新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。
(六)忌緊急制動
緊急制動不但使磨合中的制動系統受到衝擊，而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。需要宣告的是，「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。
這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。
(七)及時換擋
換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3／4範圍內，大體上為：
1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發動機轉速。
(八)儘量新增質量比較好的汽油
新車使用的機油不能低於廠家規定的標號。要儘量新增質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。不要新增抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。
(九)初駛保養
新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定公里數後(在磨合期內或結束後)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。一般來講是走1500公里左右要換一次油。
新車磨合期該如何保養，汽車磨合期怎麼保養
1.減載 汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75 2.選擇適當的潤滑油 選擇低黏度和優質潤滑油，能使摩擦表面得到良好的潤滑，減緩機件磨損。3.合理使用油料 要儘量新增質量比較好的汽油 汽油標號不一定非常高，但一定要清潔 首先，一定要注意控制發動機的轉速，轉速一般控制在2000轉到3000轉之間。...
汽車的磨合期應該注意些什麼，汽車磨合期要注意些什麼問題
現在新車的磨合期一般按照廠商要求是 5000km。但是我個人推薦在3500 4000公里就做首保。因為我們的車一般都執行於城市或者是城鄉結合部，交通不是很順暢，對汽車發動機的負荷比較大，新車的活塞和汽缸又是新磨合會產生少許金屬顆粒，新車的機油在這樣的情況下，機能會大大下降，所以不要超過4000km。...
新車磨合期應該怎麼開，新汽車磨合期應該怎麼開？
新車磨合要注以下幾個方面 不可讓機器轉速過高。磨合期間，大家都知道速度不能太快，如不能超過時速80公里或90公里之類，但有 一點要注意，速度並不說明任何問題，更重要的是轉速，前面說過，磨合期是發動機磨平 磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損，故，比之速度更應注意的是轉速，不管是幾擋，轉速...