1樓：匿名使用者
車主您好，這是發動機內部積碳多了，需要清洗油路，節氣門，還有就是進氣部分存在漏氣現象
2樓：鹹哥解答
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回答親，您好，正在為您查詢標準答案，請稍等片刻。
親。您好，油門突然加大可能和發動機轉速的高低有關，發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。
油門自動突然自己加大是什麼原因
油門自動加大的具體原因及建議：
1、汽車發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在一定發動機有效功率時，均有相應的配比轉速。
2、當出現轉速突然升高現象時，表明與實際功率不匹配了，簡單點講，噴油加大了，一定速度情況下ecu都會根據採集的資料給予合適的噴油量，而採集的對像一般是根據節氣門開度，水溫，進氣等方面綜合分析之後得同正確的噴油時間和噴油量。
3、建議檢查進氣部分或管路；檢查節氣門體部分（包括感測器）；檢查水溫感測器；檢查噴油器及點火部分；檢查加速踏板及感測器類。
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汽車起車油門自動升高怎麼回事
3樓：匿名使用者
目前的汽車供油系統都是電子燃油噴射，這樣在啟動過程中不管你有沒有踏油門，電噴系統都會根據汽車發動機的情況來選擇噴油量。電噴發動機在啟動的時候會首先給予發動機比較大的燃油，這樣會使啟動更加的順暢，發動機轉速一般會高於你正常執行時的怠速轉速，然後檢測你的發動機的各項指標（溫度、進氣量、氧感測器反饋資訊），然後逐漸的減少噴油量，使發動機轉速緩慢降到標定的轉速。
4樓：北國雪原
沒怎麼，這是汽車自動供油系統起的作用。現在汽車都具備這個起步自動加油系統，為的就是防止起步熄火。
5樓：鹹哥解答
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親。您好，油門突然加大可能和發動機轉速的高低有關，發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。
油門自動突然自己加大是什麼原因
油門自動加大的具體原因及建議：
1、汽車發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在一定發動機有效功率時，均有相應的配比轉速。
2、當出現轉速突然升高現象時，表明與實際功率不匹配了，簡單點講，噴油加大了，一定速度情況下ecu都會根據採集的資料給予合適的噴油量，而採集的對像一般是根據節氣門開度，水溫，進氣等方面綜合分析之後得同正確的噴油時間和噴油量。
3、建議檢查進氣部分或管路；檢查節氣門體部分（包括感測器）；檢查水溫感測器；檢查噴油器及點火部分；檢查加速踏板及感測器類。
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汽車空擋轉速為什麼自動升高
6樓：來自烏山心花怒放的彩葉草
主要問題出在了節氣門的位置，節氣門的地方有兩三個電線插頭，那個插頭鬆了導致接觸不良，建議用力插一下。
7樓：借個微笑吧
同問，汽車空擋駐車等紅路燈的時候，沒踩油門，轉速也升高，是什麼原因
8樓：
我的是張麵包車，修車師傅說要換個總成（就是調胎速的那裡）。我的車是那時候朋友說胎速底了，他給調過的。修車師傅說就是他調胎速而導致的。
9樓：匿名使用者
洗過節氣門沒有? 洗過的話就去做節氣門匹配..沒有洗過的話有可能發動機某根真空管漏氣了..或者是發動機某個感測器有問題,,這個要到維修站去檢查.才知道...電腦板也有可能
10樓：雙魚
解決掉沒有？我也有這個問題，怠速電機換了，節氣門清洗了 還是沒解決
11樓：
你的腳墊是不是擠住了油門踏板
有東西對他起了阻擋的作用
你猛踩阻擋物就會下來
當你再次正常行駛他又會擋住油門
12樓：匿名使用者
怠速電機損壞或節氣門有積碳髮卡。清洗節氣門怠速電機或更換怠速電機。
13樓：猴子酒
主要出在了節氣門的位置，節氣門的地方有兩三個電線插頭，有可能是那個插頭鬆了導致接觸不良，建議用力插一下。
節氣門（throttle valve）是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門，進入進氣管後和汽油混合（不同款式的車，設計混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。四行程汽油機大致都這樣子。 節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件，它的上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。
車子加速是否靈活，與節氣門的清潔是很有關係的。而節氣門該不該拆下來清洗，也是車主們討論比較多的焦點。
14樓：真心實意
同樣長安奔奔一樣毛病
15樓：小齊汽修
檢查一下怠速步進電機
16樓：網通社
什麼情況下轉速高了呢？ 我想可能是你腳下踩油門了
17樓：佩恩
影響審車嗎？ 我也是奔奔 破車懶得修 花錢
18樓：
樓主解決了沒，我的也是同樣問題
19樓：hu簽約幸福
我的車今天也出現這種情況了，你去檢查說是怎麼回事沒有呢？
發動機轉速會自己突然升高，什麼原因
20樓：玩世不恭灬
1、汽車發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在一定發動機有效功率時，均有相應的配比轉速。
2、當出現轉速突然升高現象時，表明與實際功率不匹配了，簡單點講，噴油加大了，一定速度情況下ecu都會根據採集的資料給予合適的噴油量，而採集的對像一般是根據節氣門開度，水溫，進氣等方面綜合分析之後得同正確的噴油時間和噴油量。。。
3、建議檢查進氣部分或管路；檢查節氣門體部分（包括感測器）；檢查水溫感測器；檢查噴油器及點火部分；檢查加速踏板及感測器類。
擴充套件資料
發動機轉速
發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。
在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。發動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。
標定功率不是發動機所能發出的最大功率，它是根據發動機用途而制定的有效功率最大使用限度。同一種型號的發動機，當其用途不同時，其標定功率值並不相同。
有效轉矩也隨發動機工況而變化。汽車發動機以其所能輸出的最大轉矩及其相應的轉速作為評價發動機動力性的一個指標。
21樓：與寶貝一起學習
可能的原因有：
1、汽車發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在一定發動機有效功率時，均有相應的配比轉速。
2、當出現轉速突然升高現象時，表明與實際功率不匹配了，簡單點講，噴油加大了，一定速度情況下（一定轉速）ecu都會根據採集的資料給予合適的噴油量，而採集的對像一般是根據節氣門開度，水溫，進氣等方面綜合分析之後得同正確的噴油時間和噴油量。
3、建議檢查進氣部分或管路；檢查節氣門體部分（包括感測器）；檢查水溫感測器；檢查噴油器及點火部分；檢查加速踏板及感測器類。
22樓：汽車小能手
回答像這樣的情況的話，主要建議檢查一下是不是節氣門開度有問題導致的，而導致節氣門開度的話主要和節氣門積炭這裡有關係，所以說建議先把節氣門進行清理處理一下，然後再重新匹配一下，應該就能解決問題的。
正常像這樣的問題故障，長見的主要就是節氣門這裡積碳問題引起的故障，建議開到修理店進行檢查維修處理下就好了。
23樓：途虎話養車
因為您的車是手動擋，你踩下離合器踏板後遭遇這種情況，我個人懷疑離合器開關是否接觸良好。請檢查這個部件。離合器開關的作用就是當你踩下離合器踏板後，開關接通，電路發訊號給發動機，降低轉速。
然後穩定怠速。
這個開關接觸不良，一般都會遇到怠速忽高忽低的情況。所以抽時間可以檢查一下這個部件。
24樓：great小明童鞋
當出現轉速突然升高現象時，表明與實際功率不匹配了，簡單點講，噴油加大了，一定速度情況下（一定轉速）ecu都會根據採集的資料給予合適的噴油量，而採集的對像一般是根據節氣門開度，水溫，進氣等方面綜合分析之後得同正確的噴油時間和噴油量。
汽車發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。
25樓：愛卡汽車專家
你這個現象一般都在低速的時候出現。
現在的車都是電噴的，由電腦控制。一般在你不踩油門的時候，車輛發動機會不噴油，但是為了保證不出現熄火的現象，在速度低於某個限值時候，電腦會自動給予指令給發動機加油，這時就會出現車輛動力增加，也就是感覺到轉速增加，車速加大。
26樓：陳工聊車
車子跑過3萬公里，出現這個故障一定要重視，很多新手不懂吃了大虧
27樓：職場云云老師
兩種能 1 轉速錶故障 2油門踏板故障自供油 請查驗
空擋或踩離合，油門自動升高。經常出現
28樓：萬車網知道
您好！關於您說的摘空擋時怠速升高的問題，原因可能是因為雨水進入怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節範圍，或者是節氣門因積碳過多造成卡滯不能回位，這樣一來會造成收油後怠速升高的現象。有很多時候，會出現清洗完節氣門以後會出現收油怠速升高的現象，這是因為在清洗積碳時，積碳溶液進入節氣門的軸部，導致節氣門軸與閥體底座發生卡滯引起的。
有時嚴重的還需要更換節氣門閥體。
汽車發動機轉速突然升高是怎麼回事
29樓：金果
1、由於離合器打滑導致車子轉速高速度上不來
手動變速器、雙離合變速器、半自動變速器等形式的變速箱都是採用摩擦片式的離合器來傳遞發動機的動力。如果壓緊的力矩不夠或者摩擦片磨損情況嚴重，就會發生打滑現象，從而導致車子轉速高速度上不來。
2、由於變速箱原因導致車子轉速高速度上不來
波箱油太長時間沒更換、波箱裡的液壓機構損壞等都會導致車子轉速高速度上不來，尤其是at自動變速箱。at自動變速箱的波箱油除了起到潤滑作用以外，還擔當著液壓機構的介質。at自動變速箱的每個檔位都有多套離合器，這些離合器的鬆緊就是依靠液壓活塞推動。
擴充套件資料：
發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。
在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。發動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。
標定功率不是發動機所能發出的最大功率，它是根據發動機用途而制定的有效功率最大使用限度。同一種型號的發動機，當其用途不同時，其標定功率值並不相同。
有效轉矩也隨發動機工況而變化。因此，汽車發動機以其所能輸出的最大轉矩及其相應的轉速作為評價發動機動力性的一個指標。
工作過程：進氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。
1、進氣衝程
進入汽缸的工質是純空氣。由於柴油機進氣系統阻力較小，進氣終點壓力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油機高。進氣終點溫度ta=300～340k，比汽油機低。
2、壓縮衝程
由於壓縮的工質是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高(一般為ε=16～22)。壓縮終點的壓力為3 000～5 000kpa，壓縮終點的溫度為750～1 000k，大大超過柴油的自燃溫度(約520k)。
3、做功衝程
當壓縮衝程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以10mpa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時間內與空氣混合後立即自行發火燃燒。
汽缸內氣體的壓力急速上升，最高達5 000～9 000kpa，最高溫度達1 800～2 000k。由於柴油機是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機為壓燃式發動機。
4、排氣衝程
柴油機的排氣與汽油機基本相同，只是排氣溫度比汽油機低。一般tr=700～900k。對於單缸發動機來說，其轉速不均勻，發動機工作不平穩，振動大。
這是因為四個衝程中只有一個衝程是做功的，其他三個衝程是消耗動力為做功做準備的衝程。
為了解決這個問題，飛輪必須具有足夠大的轉動慣量，這樣又會導致整個發動機質量和尺寸增加。採用多缸發動機可以彌補上述不足。現代汽車用多采用四缸、六缸和八缸發動機。
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你好朋友！汽車加不上油門的問題有很多因素！你最好去4s店看看！別去修理廠！排除了個人駕駛因素的話！發動機空轉，噴油嘴堵塞，噴油系統問題！要檢查一下缸線跳火，如果車跑的公里數多了，還要看看是不是積碳多了，再把節氣門清洗一下看看。還有可能是油上不來或者點火能量太弱 因為你冷車能啟動只要不熄火也能工作，說...
汽車發動機轉速突然升高是怎麼回事
1 由於離合器打滑導致車子轉速高速度上不來 手動變速器 雙離合變速器 半自動變速器等形式的變速箱都是採用摩擦片式的離合器來傳遞發動機的動力。如果壓緊的力矩不夠或者摩擦片磨損情況嚴重，就會發生打滑現象，從而導致車子轉速高速度上不來。2 由於變速箱原因導致車子轉速高速度上不來 波箱油太長時間沒更換 波箱...
自動擋上坡起步時車抖怎麼回事，自動擋汽車上坡抖動
你要知道本田車的動力系統就偏弱，特別是自動擋的。自動擋的車和踏板摩托的原理是一樣的全靠油門來提速的。在平路上你要是開空調的車抖動，那就是本田思域的通病了。去找廠家。沒開空調那也許是汽油的問題。車身抖動有以下因素引起,一是由於多種因素引起電量不足或有大功率電器造成超負荷引起抖動,二是缺缸,請按時清洗相...