1樓：0風雨00同舟
不可以堵住的。
小管子漏油是化油器髒了，不是堵了，天長日久油箱裡積累的贓物順油管進入化油器，到達浮子針時卡在上面下不來，油浮子無法堵住進油口，是汽油充滿浮子室，到一定高度就從排油管流出。
解決辦法：理論應該清洗化油器及油箱，簡單方法輕輕敲擊化油器，使異物流到油室底部就沒事了或拔下進油管，用清洗劑對著進油口沖洗
化油器分為簡單化油器和複雜化油器。化油器還可分為下吸式與平吸式。化油器從節氣門的型式上分，又可分為轉動式和升降式。
轉動式節氣門，是在化油器喉管與進氣管之間，設定一繞軸旋轉的圓盤形的節氣門，改變進氣道的流通面積。升降式節氣門其構造為一桶形式板形節氣門，在喉管處作上下運動，改變喉管處的通道面積，摩托車化油器多采用此種形式。
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化油器漏油的故障分析
1、快速漏油
此現象為溢流管快速漏油，有時上平衡管也快速漏油，致使燃油進入發動機燃燒室，車輛淹缸，不能啟動。
產生此故障的原因多為：
(1)有較大汙物卡住浮子室；
(2)浮子漏油損壞；
(3)浮子在浮子銷上運轉不暢。
該故障的解決方法是：清洗浮子針及進油管道，浮子若損壞可更換，也可把浮子中汽油甩出後用烙鐵焊結。
2、緩慢滲油
此現象為摩托車停放數小時後溢流管以數分鐘一滴的頻率緩慢滴油。
產生故障的原因為浮子針或浮子針座損壞，致使密封不嚴。
該故障的解決方法是：
更換合格的浮子針及針座元件，對於不可更換的緊鑲配壓鑄式浮子針座，只能更換橡皮頭浮子針。更換浮子針仍不能排除故障的，就得用浮子針座修復器修復。修復器可用42#鋼棍製作，上車床加工成比浮子針座內孔略細，頂部為錐形，錐度應小於原浮子針錐度。
加工完成後必須把頂部用絨布拋光，把修復器頂部放入浮子針座內，用小木錘輕敲數下，然後裝復浮子針及浮子，插上油管，開啟油開關，把化油器倒置，經10餘分鐘不見針座內有油滲出，即為修復正常。修復器一般製作jh70型、wh125型兩種即可，修復器可重複利用。
2樓：hu胡頭頭
摩托車化油器，最底部的小管子漏油，不可以堵住的。
小管子漏油是化油器髒了，不是堵了，天長日久油箱裡積累的贓物順油管進入化油器，到達浮子針時卡在上面下不來，油浮子無法堵住進油口，是汽油充滿浮子室，到一定高度就從排油管流出。
解決辦法：理論應該清洗化油器及油箱，簡單方法輕輕敲擊化油器，使異物流到油室底部就沒事了或拔下進油管，用清洗劑對著進油口沖洗
化油器分為簡單化油器和複雜化油器。化油器還可分為下吸式與平吸式。化油器從節氣門的型式上分，又可分為轉動式和升降式。
轉動式節氣門，是在化油器喉管與進氣管之間，設定一繞軸旋轉的圓盤形的節氣門，改變進氣道的流通面積。升降式節氣門其構造為一桶形式板形節氣門，在喉管處作上下運動，改變喉管處的通道面積，摩托車化油器多采用此種形式。
化油器漏油常見原因以及解決方法
1、針閥與閥座接觸表面附著異物
原因：針閥與閥座是控制進油量的，其密封性要求嚴格，接觸面光潔度較高。如接觸面附著異物，將導致針閥與閥座密封不嚴，出現漏油現象。
異物主要是指汽油中的雜質和凝結膠質。因而要避免出現此類故障，使用者應注意定期清理汽油濾清器和使用品質好的汽油。
排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。
2、針閥磨損
原因：（1）針閥在使用過程中由於長期受到汽油內所含雜質的沖刷和與閥座接觸而磨損；
（2）浮子浮筒兩端調整不平衡，帶動針閥側向受力而磨損。針閥磨損導致與閥座密封不嚴而漏油
排除方法：
（1）更換針閥，同時使用者應注意定期清理汽油濾清器和使用品質好的汽油；
（2）更換針閥，同時調整浮子浮筒兩端處於同一水平面上。
3、浮子髮卡
原因：（1）浮子經汽油長期浸泡膨脹變形與浮子室壁接觸；
（2）浮子銷與本體浮子銷孔經長期磨擦間隙擴大，導致浮子接觸浮子室壁。浮子髮卡使針閥不能回位，導致漏油。
排除方法：
（1）如浮子變形則更換浮子；
（2）如浮子銷外徑磨損變小則更換浮子銷，如本體浮子銷孔磨損變大，則只能更換化油器總成了。
4、浮子破損或浸入汽油
原因：浮子破損或浸入汽油均會使浮子重量及浮力的變化，導致油麵的上升，引起漏油。
排除方法：更換浮子。
3樓：匿名使用者
化油器底部的這個是溢流管。這裡流汽油了，說明你化油器裡面液麵超出很多了，應該已經不能正常工作了。如果加以堵塞，會使液麵繼續升高，導致流入喉管，流進汽缸，後果更嚴重。
造成的原因就是浮子針損壞，或者卡滯。以至於封閉不嚴。其實這是一個小毛病，你試試開啟化油器底殼，換一顆浮子針就行了，很便宜的（塊把錢的事）。
如果你實在自己不會，請修車師傅換也行，根本不需要換整個化油器的。只需給師傅人工費就行了。
4樓：夙夕瞿胭
化油器底下那個小孔是放油螺絲孔，一旦漏油主要就是油浮子下面的三角針不能正常關閉或關閉不嚴引起的。最常見的是化油器裡面有水，可以通過把放油螺絲擰鬆讓水流出來，還有就是三角針自己被卡或夾著雜質導致關閉不嚴引起的漏油，可以用工具輕輕敲打化油器下面或許能震好，也可以分解化油器取出三角針閥座裡的雜質就行。還有一種可能就是三角針跟針閥座磨損了，這個機率不大。
發現漏油了，光靠堵是行不通的，油管是不漏了但油箱裡面的油會源源不斷的通過化油器供出來，流進發動機或空氣濾清器，直到沒油。最好是發現漏油立馬關掉油開關才能避免能源的浪費
5樓：我的傲視
我不是專家，但我知道，不能堵住，是化油器內油位過高造成的，堵住後會流入缸蓋或者空濾，會很難啟動或者啟動後發動機高速運轉嚇人一跳、極少數會引起自燃，最好的辦法是開啟化油器室調整下浮子位置，或者你乾脆找修車師傅給調一下，以前是5塊錢就搞定，很多年不找修車的了現在**不清楚了，可能會有人因為賺錢少不給修吧
6樓：myself夙夜在公
自己搞可以查下我的帖子，有一些解決方法，但是不建議，最好找經驗豐富的維修人員除錯
7樓：q_q三腳貓
不可以，清洗也沒什麼用,燒好點的汽油還好點，實在不行只能換。
8樓：帥的不好看
你說的如果是放油管的話，把它紮結不漏油就行了，不過以後放汽油裡的水份的話就費勁些了
摩托車化油器下面那根管子漏油
9樓：星星雨
一般是化油器浮子室油麵過高，要調一下浮子。
再就是化油器三角針密封不好，汽油封不住。如果是有雜質，清洗一下就好了。如果是針閥，只有讓有經驗的師傅小心地研磨一下。
首先先確定不是三角針密封不好。開啟浮子室，把浮子頂住三角針的地方用鉗子輕輕地向上掰一點點就行，這樣浮子室油麵就會下降了。記住不可掰太多。
化油器調整需要多動手多試。如果有時間和精力，車車又不是很高階，自己動手也不錯。
浮子室就是化油器的下半部分。大概三到四顆螺絲，取下來就能見到浮子了，注意觀察浮子的連線板上下移動時頂到一個針閥的地方就是了，輕輕向上掰浮子室油麵下降，向下油麵上升。
10樓：匿名使用者
在連線管子口處的上面一點點位置處即是化油器的最底部有一個螺絲，先關油箱不讓油下。再扭下這個螺絲看是不是鬆了，如果大力扭進去也不行，只能拆化油器了。
摩托車化油器下面那個油管漏油，漏的很厲害，怎麼處理
11樓：myself夙夜在公
化油器漏油了，有雜質卡在油浮子針的尖部，緊級的方法可以用螺絲刀木柄輕輕敲擊化油器底部應該會有緩解，然後清洗化油器，
12樓：豐豐的風箏
是化油器溢流管，浮子室油麵過高，就會從**流出來。或者汽油有雜質，堵塞了浮針，這個需要清洗化油器，或者調整浮子。
化油器正常維護注意事項：
化油器是發動機中的關鍵零部件，細小的變動都可能會影響整車效能。因而在化油器拆裝過程中，要使用合適的工具，並且力度適中，以防零件變形。拆卸的零件要按先後順序擺放整齊，以防裝配中漏裝或錯裝。
化油器的清洗要在清潔的場地進行。首先擦淨化油器外表面，內部零件的清洗可使用化油器專用清洗劑或工業汽油。除雜質外，要注意清洗零件表面的汽油膠質。
清洗完的零件用壓縮空氣吹淨，不能採用會產生毛邊的布類或紙張擦拭，以防再次汙染。堵塞的小孔禁用鋼絲等堅硬物體捅開，防止改變孔徑引起化油器效能變化，應使用汽油或壓縮空氣清洗衝出。
在化油器裝配過程中，對浮子室聯結螺釘、化油器與發動機聯結螺釘，切忌一次擰緊，必須分幾次擰緊，一般擰緊力矩在12n.m～15n.m之間。
否則會造成結合面變形，出現漏氣或漏油現象。量孔類零件擰緊力矩一般在1.5n.
m～3.0n.m之間, 擰緊力矩過大會損壞螺紋，導致零件變形，甚至產生金屬屑，造成二次汙染，影響化油器效能。
在清洗化油器過程中，如發現化油器浮子室內有較多沉積物時，往往是由於汽油濾清器失效造成的。此時要對汽油濾清器進行檢查，如確認其失效則需清洗或更換新的汽油濾清器。
13樓：匿名使用者
化油器三角針卡住了，上路跑**顛簸跑**
摩托車化油器，底下的油管漏油，螺絲上緊了也是漏， 50
14樓：匿名使用者
不論什麼化油器只要是溢流管漏油都與化油器浮子高度
失調有關。化油器浮子高度失調，導致化油器油麵升高，使汽油由化油器溢流管流出，嚴重時會由空氣平衡管溢位（較少見）。
化油器浮子高度失調的原因：
1、針閥卡死；
2、針閥密封不嚴（有異物的存在 ），包括針閥磨損和針閥座磨損；
3、浮子進油，失去效用。
先仔細清洗一下化油器，汽油內如果有細小雜質卡在浮子針閥那裡，就會使它關閉不嚴而堵塞，如果清洗化油器時裡面雜質較大，應考慮是否徹底清理油箱並更換汽油過濾器。檢查化油器油麵是否過高，浮子是否損壞，浮子針閥是否有磨損造成關閉不嚴。
油麵過高可以通過浮子針閥下面的小鐵片來調整高度，如果是全塑料的就沒法調了。浮子針閥有磨損，一般用肉眼不容易看出來，如果清洗化油器並檢查油麵不高後仍然漏油，可以考慮更換浮子針。
15樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車化油器底下的油管漏油，一般是油麵過高、
浮子針閥關閉不嚴或浮子損壞等造成的，先仔細清洗一下化油器，汽油內如果有細小雜質卡在浮子針閥那裡，就會使它關閉不嚴而堵塞，如果清洗化油器時裡面雜質較大，應考慮是否徹底清理油箱並更換汽油過濾器。檢查化油器油麵是否過高，浮子是否損壞，浮子針閥是否有磨損造成關閉不嚴。油麵過高可以通過浮子針閥下面的小鐵片來調整高度，如果是全塑料的就沒法調了。
浮子針閥有磨損，一般用肉眼不容易看出來，如果清洗化油器並檢查油麵不高後仍然漏油，可以考慮更換浮子針。如果是雜牌或用了較久的化油器，反覆清洗除錯無效的，也可以考慮更換化油器總成。
摩托車化油器浮子壞了，摩托車化油器漏油是不是浮子壞了，怎麼辦？
你太有才了！高手就是高手！用ab膠試試。效果不錯！摩托車化油器浮子壞來了可自以把化油器垂直水平面bai放平，用一根透明膠管一du頭插上zhi化油器底部的放油孔dao 一頭向上高於化油器，把放油螺絲鬆開，看透明膠管流出來的汽油最頂端對平化油器外殼的化油器上 結合處 扭螺絲處 以下2至4mm就是標準的油...
摩托車化油器通氣孔漏油,但溢油管卻不漏油，什麼原因
溢油管bai卻不漏油，難道溢油管比 du通氣孔高嗎zhi？回答 dao不是,你清洗後就不會回了.追問答 我想知道這個現象 通氣孔漏油,但溢油管卻不漏油 的直接原因。回答 可能裡面有雜物油.追問 溢油管沒有堵住，我剛才用嘴吹了一下，是通氣的。通氣孔漏油也不嚴重，只是用手指摸上去會溼，有汽油。我又用透明...
問一下，這個摩托車化油器上的幾根管子怎麼接？還有哪頭是進氣哪頭是連線缸頭的
分幾點說吧 較小的那邊接缸體，較大的那邊接空氣過濾器。由於兩邊大小不一樣，這點不用擔心接錯，錯了是接不上去的。接好了就接3條小管 一條是油管，區分 位於2側的一條，管口有殘留汽油 接油箱開關下面。1條氣管 區分 位於2側的另一條 接位於缸體與化油器之間，有一個小銅嘴介面。第3條 排洩管，底部的一條，...