摩托車最省油的時速是多少,125的摩托車最省油的經濟速度是多少

2021-06-08 18:03:07 字數 3805 閱讀 6150

1樓:

所謂的最省油,就是燒最少的油來跑最遠的里程。比如有些125跑百公里消耗了3升油,而有些跑百公里只要1.8升,後者就比前者省油了。

油耗的確和時速有一定的關係,主要是因為時速和發動機轉速以及負荷息息相關,但是這個相關又不是正比例關係,是比較複雜的函式關係,發動機運轉在某個一定轉速轉速狀態下,轉換效率是最高的,如果你能讓摩托車發動機固定在這個轉速和負荷下運轉,這個也就是摩托車的最省油時速,每款車型的這個點是有差異的,一般認為掛了高檔而低速行駛是最省油的,也就是低負荷下最低轉速來騎車,而且要保證發動機執行順暢,不會有什麼抖動情況發生。

1、根據牛頓第二定律,功率=力*速度,發動機燃燒做功輸出的過程,是輸出一定功率的過程,這些功率要保證克服一定的阻力,同時要保證一定的速度。發動機一個工作點,和一定的轉速和負荷(可以理解成阻力)是對應的,因為發動機不是線性的做功過程,所以最大的功率點,最大的扭力點以及最佳效率轉換點是不一樣的。也就是說車子不是開最快了會省油,也不是開最慢時候油耗最低,而是存在一個所謂的經濟時速段,而且要保證在一定的路況下才可以完成。

2、大多數125和150排量的摩托車,經濟時速大概是50公里/小時上下,不同發動機會有一定的差異,如果你保持在80公里/小時來騎車,耗油量相對會增加到15%,如果時速接近100公里/小時,油耗會增加30%,反過來低速也差不多道理的耗油增加。

3、檔位設計,很多時候是根據負荷來切換考慮的,檔位越高,理應是面對的負荷越小的場合來選擇,比如上坡時候肯定要選低檔,因為上坡時候阻力大相當於負荷高。很明顯,平路時候如果你選擇低檔來騎車,效率肯定不如高檔的高,所以油耗會增加。另外車速越快,風阻消耗是立方關係,耗油會劇烈增加,盲目跑快了油耗同樣會變高很多。

4、理論上選擇高檔低速是最省油的做法,但是很多路況不允許你這樣騎車,突然來一個小坡,轉速下降了,你只能換擋或者調整油門,這些做法會造成車速變動,而發動機變速時候,會比勻速時候耗油,所以可能會得不償失,反而增加了油耗。

5、摩托車油耗是比較複雜的,和胎壓,路況,風阻,換擋習慣,加油動作,發動機的狀態等都有很多關係,光從時速去判斷一部摩托車的油耗,是有點以偏概全的,而且本身摩托車也消耗不了多少油,一般也沒有必要操這個心,除非你車子油耗比同款車型油耗高出50%,否則一般不

2樓:憶初芳護膚

摩托車還是需要看你的車是多大排量的哦,普通125cc的話大概60碼左右是比較省油的,上坡在安全的範圍內可以在上坡前加油提速,這樣就不會在半坡減檔減速了,,下坡可以 稍帶一點油門

1、發動機的油耗曲線呈魚鉤形狀,在中等轉速範圍是低油耗區。中等轉速一般指每分鐘3000-4000周之間,如果低於此轉速,混合氣流速降低使混合不均勻,燃燒變得惡劣,油耗就升高;轉速高於此範圍時,為了充分發動機的最大功率,發動機化油器供給較濃的燃氣,油耗也要增加,根據此原理,只要轉速經常控制在中等轉速範圍內就必然會省油。三輪摩托車與二輪摩托車的發動機與車輪的總傳動比不一樣,三輪摩托車傳動比在8-9之間,二輪摩托車的總傳動比在5-6之間,三輪摩托車相應於每分鐘3000-4000周的轉速,三檔行駛車速為20-30公里每小時,四檔為40公里每小時以上;兩輪摩托車相應於每分鐘3000-4000周的轉速,三檔車速為每小時30-40公里,四檔為每小時50公里以上;以上車速均為中等油門位置,所以要想省油就要避免使用大油門,多使用中等位置油門。

2、行駛中充分利用摩托車的慣性就可以省油。一種行駛情況是快要停車時,不用制動口只利用摩托車的慣性,行駛一段後自動停車。還有種情況是在行車中駕駛員觀察到的前方較遠處有障礙物,就提前減速變空檔滑行,車到障礙物前時,速度降低,就有可能應急處理,這樣避免了用制動減速法消耗發動機的能量,因此可以省油。

3、在長途行車中,若想省油就必須掌握你所使用的摩托車的最低油耗時的車速。一般兩輪摩托車的最低油耗時的車速為每小時70-80公里,三輪摩托車為每小時45-50公里。

4、合理的輪胎氣壓是省油的重要因素,摩托車輪胎氣壓一定要符合說明書中的規定。如果氣壓不足,輪胎就會變形產生不必要的能理消耗,使油耗上升,所以每次行車前,尤其是長途行駛前,最好要用氣壓表檢測一下輪胎的氣壓。

應該指出,有人認為多利用滑行方法駕駛可以省油,這種概念是錯誤的。滑行駕駛好像是省油,但在滑行前摩托車必須加速至較高的車速,這個階段耗油量要升高,平均下來並不一定省油,況且在城區人多的地方滑行駕駛是不安全的,因為滑行時發動機不能參加製作,只能依靠制動器制動,所以制動效果較差,在緊急情況下極不安全。

3樓:智憐杉

用高檔行使過程中,聽發動機的聲音和風速,在聲音小的情況下能跑多快就多快。

4樓:匿名使用者

保持勻速45公里左右。

5樓:匿名使用者

呵呵,我來回答吧.具體車的效能是不一樣的,這個問題不是太精確,要根據你的駕駛經驗以及你的車輛的效能來斷定的.踏板車永遠比騎式車費油,騎式車是越高檔越省油,但是鈕矩小,低擋卻相反,多用離合器滑行會省油,但有危險,望謹慎駕駛.

還有跟你的化油器的混合氣濃度的多少有關係,正常在新車的情況下,廠家給出的資料是60km/h勻速最省油.我的回答滿意嗎

125的摩托車最省油的經濟速度是多少

6樓:匿名使用者

1、控制最佳轉速

行駛中,一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最省油。不論在哪個檔位,均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動,耗油不走道,還傷發動機;過高轉速增加無效油耗,也傷發動機。

2、保持最佳車速

最省油的行車狀態是勻速直線行駛,最省油的車速小排量車是時速60-80公里,中排量車是80-100公里。

3、控制換檔轉速

換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油,讓轉速錶達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔,換檔後速度還要往下降,有脫檔的感覺,還得加油找回來,反而要多耗油。

4、不變道、不超車

在路上一會兒變道,一會兒超車,一會兒急加油,一會兒急 剎車 ,費油又費車,危險係數提高了好幾倍,非常不值得、不必要。自家車行駛時切記儘量不變道、不超車,保持中速、勻速行駛,安全省油。

7樓:匿名使用者

換擋的摩托45-60公里.踏板摩托40-50公里.

8樓:波心蕩

125踏板摩托車,gps最高速度是75,此時轉速6800.125騎跨,gps最高90.通過汽油機的萬有特性曲線圖可知,對應燃燒做功效率最高,也就是最少燃油消耗量260g/kwh。

此區域對應在3000轉附近。那麼應該是踏板75/(6800/3000)=33km/h。。騎跨90/(6800/3000)=39km/h.

考慮到30左右的時候幾乎沒什麼風阻。故風阻忽略不計,否則考慮風阻後經濟時速還會更低。

摩托車在什麼速度時最省油?

9樓:琴安妮史曠

在行駛中4擋90邁是最省油的~!看超速被罰~!

10樓:高速路風景美

轎車開什麼速度最省油

摩托車125排量的時速多少的時候最省油

11樓:踏雪尋熊不捉魚

125排量的摩托車,一般是在中速,也就是40-60公里/小時的經濟車速時最省油,以這個車速用五檔勻速行駛,避免急加速和急剎車,這樣的油耗是最低的。

12樓:知道大神

好像40時速以上最省。我一般開20~40時速,油箱6.6l的,46公里用了3.4l油。特別耗油,也可能是比較耗油的踏板車,豪爵牌。

摩托車最省油的行駛速度是怎樣的呢

13樓:踏雪尋熊不捉魚

摩托車最省油的速度是經濟車速,不同排量的摩托車,經濟車速也不同,象一般現在最常見125、150摩托車,經濟車速一般在40-60公里/小時之時,以這個車速用最高檔勻速行駛,避免急加速和急剎車,這樣可以相對省油。

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